威海有到上海的游轮吗 威海有游轮游吗

导读：威海有到上海的游轮吗 威海有游轮游吗 1. 威海有游轮游吗 2. 威海游轮门票多少钱 3. 威海豪华游轮游 4. 威海有游轮游吗多少钱 5. 威海游轮一日游 6. 威海大游轮观光需要多少钱 7. 威海哪里可以坐游轮 8. 威海有游轮游吗现在 9. 威海的游轮 10. 威海港游轮

1. 威海有游轮游吗

威海到大连的轮渡船一共有三条轮渡，分别是中海客轮有限公司的葫芦岛轮，海大客运有限公司的生生一号轮渡，生生二号轮渡，威海发船分别到大连港和大连湾码头。生生二号船是黄海造船厂建造的豪华游轮，客舱设施档次高，客舱和汽车仓都有安全喷淋防火，船载2160人。

2. 威海游轮门票多少钱

威海免费开放的景点2021有：威海国际海水浴场、威海环海路旅游风景区、威海公园、海上公园、新外滩、威海的海滨公园等。威海是山东省地级市，位于山东半岛东端，北、东、南三面濒临黄海，北与辽东半岛相对，东与朝鲜半岛隔海相望，西与山东烟台接壤。

一、威海国际海水浴场

威海国际海水浴场位于山东省威海市火炬高技术产业开发区，是一个天然海水浴场，一年四季分明，冬暖夏凉，属于典型的海洋性气候。浴场东临山东大学威海校区，海岸线全长2800余米，沙滩面积30万平方米，沙质柔细，海水清澈，滩坡平缓，可同时容纳10万名游客。是国内最好的海水浴场之一，是旅游度假、避暑疗养的胜地。每年的5月1日至10月1日是游览最佳时节。

二、威海环海路旅游风景区

威海摩天岭生态旅游风景区位于山东省威海市荣城市成山头景区西北方向，是一个三面环海的小半岛。威海摩天岭景区的山脊上修建有高速公路，豪华大巴车在山脊上疾驶，山海景观尽收游客眼底，怡情赏阅山的秀丽、海的辽阔；走下大巴车，游客乘上单轨小火车可直达峡谷边；山谷上空架有山崖飞索，游客可乘坐箱车沿飞索悠然往来，驭风飞行的感觉油然而生；从山下海滩到最高峰----骡子头处有快乐山车运行其间；到达海边的游客，可以乘坐豪华游轮前往海驴岛，欣赏令人陶醉的海岛风光。

三、威海公园

威海公园，是国内城市中最大的海滨公园之一。公园北起四方路，南至平度路，面向威海湾。总长3218.6米，平均宽度144.3米，以海滨南路为界，东西两侧公园占地总面积46.5万平方米。威海公园沿着海滨南路两侧形成两条绿化带，路西侧绿化带宽30米，路东侧建成宽70米的带状开放式公园。威海公园于2000年2月动工，2001年5月31日完工，6月1日正式开园。

四、新外滩

沿着海边由北到南慢慢地走着，阳光柔柔地照着，风儿淡淡地吹着。左边大海微波徐起，海浪轻轻扣打着防海堤。可能是因为湿气较重的缘故，虽然光线充足， 刘公岛却仍然在一片白雾中飘渺着。

五、威海的海滨公园

海滨公园位于威海市市区东海边，与著名的刘公岛隔海相望。园内辟有铺装广场、生态停车场及自然休息坪。自然式红色游步小路穿行于绿地之中，连接自然，贯穿全园。红路绿草形成鲜明的色彩效果。草坪局部用瓜子黄杨组成抽象式图案点缀，加之苍翠的黑松和高大的的蜀桧，突出了绿地的立体效果。精美的庭院灯、果皮箱、休息坐凳，小巧玲珑，遍布全园。园内金盏菊等十余种花草一年三季盛开怒放，竞相斗妍，吸引众多游客。

3. 威海豪华游轮游

中国最大的客滚运输船舶“渤海翠珠”轮正式在烟台投入运营，其单航次乘客定额超过2000人。至此，中国客滚运输龙头企业渤海轮渡股份有限公司拥有的大型客滚船达到8艘，单航次总载客能力超过1万人。“渤海翠珠”轮执行烟台至大连往返航线，它的设计建造结合了邮轮的部分特点，配备3部电梯，旅客乘坐电梯可以方便地到达船舶每一层。

“渤海翠珠”轮还设有3层车辆舱，可载大小车辆300余辆。船上特等舱、一等舱、二等舱全部设有落地� ��观光阳台，旅客足不出户即可尽情欣赏海上美丽风光。

4. 威海有游轮游吗多少钱

要去海驴岛玩，应该知道海驴岛是不允许上岛的。去海驴岛游览只能坐游轮绕着海驴岛转圈，看看海鸥，为海鸥。

所以海驴岛上是无法住宿，你可以住在附近的渔家乐或西霞口的宾馆。渔家乐 40元。宾馆要高一些。附近还有成山头、西霞口野生动物园等景点。

5. 威海游轮一日游

刘公岛是国家五A级风景旅游区，同时也是爱国主义教育基地，岛上有水师提督衙门，营房，岸炮，水军装备展示，甲午海战陈列馆等，岛上有大熊猫，等少量动物。历史感比较沉重，风景就是海岛风景，其他的旅游项目几乎没有。需要走轮渡上岛，花费比较多。

养马岛是开放景区，不需购票，有桥直通养马岛，可开车进行环岛游，岛上渔家乐比较多，可以进行垂钓，住宿，品尝渔家风味，参与性比较好。

以上是两个岛的特点，可根据自己需求选择。

6. 威海大游轮观光需要多少钱

，位置在威海市火炬高技术产业开发区。这是一个天然的海水浴场，沙滩细软，海水清澈，并设有快艇、游船、摩托艇等水上娱乐项目。由于在市区边缘，所以住宿方面根本不是问题，海水浴场周边有多家宾馆、公寓可供选择，并且大多临海而居，普通标间价格多数在300元左右。当然，想要住得好，档次更高的也有。

7. 威海哪里可以坐游轮

您好：威海是中国山东省。 济州岛是韩国的岛屿。 威海去济州岛只能是座邮轮或是飞机才可以的。 济州岛是免签证的，游客持本人6个月以上的有效护照，订直飞往返机票，提前订好济州岛酒店住宿，就可以随时前往韩国济州岛旅游了。 谢谢！希望可以帮到您。

8. 威海有游轮游吗现在

渤海轮渡拥有4条航线

威海海大公司一直经营威海至大连航线的客滚运输，该航线是渤海湾客滚运输主要航线之一。公司拥有2艘在线营运的客滚船，平均每年运输旅客达到70多万人次，车辆近7万辆次。

开辟国际客滚运输航线

于新建表示，威海是中国距离韩国最近的地方，直线距离仅93海里，距朝鲜97海里。渤海轮渡集团并购威海海大公司后，将加强与有关方合作，充分利用各项优惠政策，为今后开通至韩国、朝鲜的航线奠定基础。

在条件允许时，开辟威海至韩国、日本、朝鲜邮轮航线；开辟威海至朝鲜国际客滚运输航线；同时，未来也可以参与威海地区其它业务拓展，形成渤海轮渡新的产业集群。

9. 威海的游轮

威海我去过，我坐游轮在海上转了一圈，和大连相比，各有各的好处，各有各的不足。威海景色宜人，气候宜居，城市围海而建，城市干净清新。

大连气候也是不错的，夏天不太热，冬天不太冷，城市干净有品位，高楼耸立，有国际化大都市风范，三面环海，海产品丰富，特别适合休闲居住娱乐养老。

10. 威海港游轮

　　威海港为国家一类开放港口，区域性枢纽港。包括新老两个港区，有泊位11个。老港区坐落在威海市中心东侧，拥有7个泊位，其中万吨级泊位1个，主要承担客运和滚装运输业务；新港区位于威海湾南岸，威海经济技术开发区内，拥有4个泊位，其中万吨以上级泊位3个，主要承担散杂件货和集装箱运输业务，最大可停靠3万吨级以上船舶，拥有岸边集装箱装卸桥，港口设备最大起重能力为45吨，疏港铁路直达码头前沿。 　　生产经营 2006年，威海港完成货物吞吐量1416万吨，比上年增长39％；两个港区共完成集装箱25万标准箱，增长46％；完成散杂货236万吨，增长11.3％；� �成客运吞吐量92万人次，增长35％；完成滚装吞吐量5.3万辆次，增长46％。其他各项指标均创历史最好水平。一是集装箱业务增长迅速。合资公司青威集装箱码头有限公司强化管理，细分市场，有针对性地采取措施，加大揽货力度，拓展业务范围，集装箱业务快速增长。全年青威公司完成19万标准箱，增长69％。老港集装箱完成6.18万标准箱，增长6.88％。二是客滚业务呈现高速发展态势。通过实行远程联网售票，覆盖全市的代理服务网点近20家，彻底改变了原来不能隔日提前售票和异地售票的历史，在老业务巩固性经营与新市场拓展性经营有机结合上，取得了新成效。客运业务完成国际国内旅客进出港92万人次，增长35％；滚装业务完成车辆进出港5.3万辆次，增长46％。三是散杂货业务稳中有升。采取“散杂货攻守并举”的经营策略，及时转变观念，改进服务，巩固老货源，争取新货种。散杂货业务完成吞吐量236万吨，增长11.3％。四是商贸业务展现生机。老港韩国服装城经营收入大幅增长，彻底扭亏。 　　企业管理 2006年是威海港确定的“细节管理年”。威海港注重细节，严细制度，管理文化逐步形成。一是“一体控制、层级核算、分类考核、细节管理”经营管理模式初见成效。二是“三个卡片”成为推进管理的重要载体。全面推行“督办卡”、“管理卡”、“学习卡”。“督办卡”主要解决总经理办公会、专题协调会等议定事项的督办落实；“管理卡”适用于班组长以上干部，及时发现日常工作中出现的管理问题，收集管理建议；“学习卡”则倡导全员学习的风气，成为建设学习型港口的一个载体。在山东省第二届服务名牌评比中，威海港集团有限公司申报的“威海港”被评为山东省服务名牌。 　　港口建设 为进一步壮大港口规模，加快港口发展速度，威海港加大了港口建设发展力度。一是加快三、四期工程建设。三、四期工程设计吞吐能力434万吨，是已有吞吐能力的2倍，总投资超过了威海港资产规模总量的50％。全年完成工程投资2.5亿元，完成了1个7万吨、1个5万吨码头的主体工程建设，三期工程基本完工，四期工程完成了立项的所有前期工作。二是完成了威海港总体规划的修编工作。本着“扬长避短，错位竞争”的原则，重新修订了威海港发展规划。规划将威海港划分成5个功能分区，包括客滚运输中心区、小型集装箱码头区、散货码头区、大型集装箱码头区、大型油品区、散货深水码头区等功能区域，将港口后方的临港园区规划成临港工业园区和临港物流园区。三是编制了威海港集团“十一五”发展规划。从港口建设、业务发展规划、企业文化建设等方面对港口五年乃至十年的综合协调发展作出规划，确定了威海港重点发展集装箱、油品、火车轮渡、客滚运输和远期的国际邮轮游艇等业务，预期到2010年，港口吞吐量达到5000万吨，其中集装箱吞吐量力争达到100万标准箱，港口管理跨入全国同行业先进行列的总目标。四是客运码头搬迁前期工作陆续展开。威海港完成了客运码头海域征用40公顷，扩展了建设空间。评估累计完成130公顷，一期围堰已完成，累计吹填土石方40万立方米，完成了国际客滚运输中心的规划，确定了新的国际客滚运输中心的规划定点，通过了规划方案；同时完成了客滚码头建设工程可行性研究，累计完成投资7100多万元。五是推进港口信息化建设步伐，努力向港口现代化迈进。为提高港口的科技水平和综合效率，威海港注重加快港口数字化、智能化建设的步伐，投资上千万元建设的滚装车大型安检仪配套设施、威海港客运� ��装远程售票系统、威海港集团办公自动化系统、外轮理货公司业务处理及EDI系统等已发挥作用。 　　安全生产 2006年，港口安全生产工作注重抓源头管理、抓过程控制、抓应急救援，取得了明显实效。一是抓源头管理。源头管理是做好安全生产工作的保障。二是抓过程控制。为加强生产过程的监管力度，对重点部位、场所进行不定时检查，对发现的安全隐患落实整改措施。三是抓应急救援。为了提高员工应对突发事件的能力，将2006年定为“预案演练年”，先后组织了2次保安演练、1次溢油／清污演练、2次消防演练、1次大型设备防风演练。

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