请教大神，凯越500F和无极500 DS点评一下，特别是

谢邀！

我是骠骑府！欢迎关注！

凯越500F这款车骠骑府多次评论过，你可以点击骠骑府的头像查阅往期答题，里面有详细的评论。

你也可以按照图片里面的日期寻找骠骑府关于凯越500F的答题，注意看回答时间，如果你愿意知道骠骑府是怎么评论这款车的话，这点并不困难。

动力上两款车都是配备的同样的发动机——隆鑫KE500，动力表现在我看来应该是足够了，能跟得上大排，油耗也在可接受范围内，这个排量的发动机是很适合摩旅和玩乐的。

就操控而言，凯越500F要比无极500DS更好，但是这么比不太公平，凯越是复古攀爬街车，无极500DS是多功能休旅车，拿一款休旅车跟街车比操控比玩乐性谁更好，这不是一个合理的对比，用途都不一样，凯越的用途相对较宽，能跑山能摩旅能日常代步，还能野地里豁车，是个多面手，而无极500DS就只有一个用途——长途摩旅，这方面他更专业更精于此道。

座高上凯越500F要低很多，因为是复古街车，除了旷野版，其他两个版本都只有790mm的座高，我坐上去能两脚前脚掌落地。

无极500DS的座高要高点，达到了830mm，我坐上去只能两脚尖勉强点地，但是能骑不假，车重也不是那么沉重，我觉得多适应下应该问题不大。

但是无极500DS我没有试骑，因为还没有上市，只是在去年重庆摩博会上试坐了一下展车，没有动态骑行的评价，所以骑行体验没有办法告诉你。

在做工上无极要好点，凯越500F的进步也有，相比起凯越500X，凯越500F还是有一定提升，可能跟搬迁了新工厂有一定关系，以前凯越500X是在原嘉陵的工厂里面代工生产，别人的人别人的设备厂房，现在有了自己的硬件条件，管理上就能跟得上，因此品控提升也可以理解。但是与无极这种老牌大厂相比，凯越与他还是有一定差距。

选择谁你要找到自己的需求，也就是你打算怎么“玩”，只热衷于长途摩旅，你就选无极500DS，想玩的更多样化，凯越500F更合适。

好了，就到这里吧，欢迎关注骠骑府！

我以前骑鑫源X5，习惯了比较直接粗爆的动力，后来为了追求所谓质量品控，骑了两年DL250，实在受不了这个绵弱的动力和呆板的操控，于去年九月份准备换车。

本来选项有无极650DS、无极500DS、宝马310GS，反复找圈子里的车试驾，正准备下手650DS的时候，朋友店里到了一辆凯越500f攀爬版，试了一圈，太好骑了！完全抵挡不住！

回去思考了几个小时，想到自己的骑行环境以下班遛弯跑山为主，长途每年就一两次，而且两三年总会把车骑厌，又换其他车了，凯越500f骑着更轻松，城区更实用，就敲定了，迅速卖掉DL250，上了凯越500f攀爬版（店里没旷野）

现在骑了三千来公里，加了个givi尾箱，风档（主要档蚊虫），安了个时间胎压监测，车暂时很满意，跑中短途太舒服了，简洁清爽，没有拉力车大量的塑料件，也没有传统街车头重脚轻的感觉，坐姿端正，轻便、灵巧、动力够用，轻度越野没压力，后减完美，前减差一点点意思，但能接受，调低点胎压能解决（大概2.3左右比较舒适），骑行里程不多，质量耐久性没发言权，只能说暂时没任何问题，这个车用件还是很厚道的！

如果楼主的骑行环境和我差不多，可以下手凯越500f，去试驾吧，相信自己的感觉，当然类似的还有高金500，但那个坐姿不是我的菜，幼狮500我都没考虑过，总对贝纳利这个发动机有点成见。当然也可能再等等，传说新大洲要国产CB400X，这玩意儿好啊！还有据说的CB350RS，别看功率小，但人家3000转就能爆发出30Nm的扭矩 ，相信我，这种才是非飙车手骑着最舒服的车，别管单双缸，风冷水冷，好骑的就是好车！

Hash:ad28a58a9afe48b0bac9f4c33c69ccbeff34a166