厦门邮轮和哪个旅行社合作 邮轮公司和旅行社合作

导读：厦门邮轮和哪个旅行社合作 邮轮公司和旅行社合作 1. 邮轮公司和旅行社合作 2. 邮轮公司和旅行社合作协议 3. 邮轮旅游选哪家旅行社 4. 邮轮公司与旅行社合作有何利弊 5. 邮轮商务合作 6. 邮轮公司和旅行社合作模式 7. 第一个开展邮轮度假业务的是哪个邮轮公司 8. 中国旅游集团邮轮事业部 9. 邮轮公司和旅行社合作有何利弊? 10. 邮轮公司和旅行社合作的方案

1. 邮轮公司和旅行社合作

搭豪华游轮环游世界一定等到退休？一定要准备百万元？现在这两个观念要被彻底颠覆了！金科国际游轮旅行社特别与船公司合作，日前宣布新一波的超震撼方案，针对较年轻族群量身打造，搭顶级游轮环游世界46国142天，总价只要56万元，分期月缴只要13,200元，分段方式也以10天为单位起可自由调整、能完全解决上班族假期不多的烦恼，环游世界不再是富人的专利，每个人都可以出发。

游轮航海环游世界令许多人向往不已，但总觉得价格高不可攀，其实那是由于国内经营游轮的旅行社多以推荐「阳台舱」为主要诉求，致使游轮渡假局限在金字塔顶端的客层。其实真正的游轮玩家会推荐，住「内舱」玩游轮，除了房间内景观不同，所玩到的设施99%完全相同！节省下来的预算，还可以充分享受船上付费SPA等服务及岸上观光，真正好玩又超值！ 经营游轮分段环游世界之旅成功的金科国际游轮旅行社柯镫镗董事长表示，此次针对聪明玩家推出的新方案，特别取得全球知名顶级游轮公司公主游轮的独家合作，搭乘五星级的Island Princess海岛公主号及同等级船只环游世界，费用最低价(总价56万起)，分段最弹性(每段10天起)，分期付款负担最轻松(每月13,200元起)，就可畅游五大洲46国，平均玩一个国家花费只约1.2万，远比任何环游世界旅游方案便宜，预料将掀起一阵环游世界旋风。目前环游世界方案有三种选择，110天一次走完（费用约80万）、120天可分六航段完成（每航次20天左右，费用每段约14~33万）、以及新的方案142天可分12次完成（每航次10天左右，费用总共约56万）。不想一次付清，此方案也可分48个月完成分期，每月仅需付13,200元，6月底前报名并赠送东加勒比海8天、西加勒比海8天、拉丁美洲墨西哥8天三个航段，总共变成15个航段。由于分段完成期间较长且弹性较大，第三种行程价格不含接驳飞机与岸上观光，但靠岸时船公司会提供岸上免费接驳到市区，让旅客可以到岸上游玩，或消费者可以选购船公司或旅行社提供的岸上观光行程，行程并可弹性调整，可以10天、20天、30……天分次进行，轻松完成环游世界一周的美梦！ 如欲进一步了解，欢迎来电(02)2531-0077或至金科国际游轮网站 http://www.king-cruise.com.tw查询

2. 邮轮公司和旅行社合作协议

不是。重庆新世纪游轮股份有限公司(世纪游轮)成立于1994年,20年的发展,已是一家以长江三峡高端涉外豪华游轮为主的公司.现已拥有:"世纪之星"、"世纪天子"、"世纪辉煌"、世纪钻石"、"世纪宝石"、"世纪神话"、"世纪传奇"7艘系列豪华游轮。

公司的旅行社业务主要包括入境游、出境游、国内游、票务代理和签证等传统业务以及旅游电子商务、商务会奖旅游等新兴业务和专项旅游业务，经营主体为发行人全资控股的子公司新世纪国旅。

新世纪国旅2006、2007、2008、2009年度均为全国百强旅行社及重庆旅行社行业前5强，并被重庆商报、重庆市社会科学院、腾讯网联合评为"影响重庆、推动重庆经济发展杰出贡献的旅游品牌"。

3. 邮轮旅游选哪家旅行社

老年人报旅行团找旅行社，户外旅游专家为您分享一下经验：

1、找当地口碑好的旅行社，不要轻信一些小旅行社。国、中、青三家最有保障，不管什么地方都有。

中国国际旅行社

中国旅行社

中国青年旅行社

这三家是国企，但是要谨防一些冒充这些资质的旅行社，查验旅行社营业执照和旅行社经营许可证、分社负责人相关身份证� �材料。

除了这三家，当地品牌口碑比较靠前的也可以考虑。

签署合同要明确具体行程、服务标准，不明白的可以和旅行社销售人员之前多确认，不要等回来之后再找后账，影响心情得不偿失。

2、老年人找旅行团，如果没有年轻人陪同的情况下，尽量找专门为老年人安排的夕阳红旅行产品，这类产品一般行程比较松，不是很赶时间。老年人由于体力问题，太赶时间的行程怕吃不消。不过有些旅行社产品虚假宣传，行程里面老年人比较多，就说是老年团，其实不是这样的。一定要仔细看旅行社的行程安排，去之前自己要做做功课，每个景点城市之间距离交通工具要简单了解下，如果太赶时间的行程确实不适合老年人。

3、老年人选择旅行社产品要侧重考虑旅行的舒适性，尽量选择比如邮轮产品，海岛旅游，爬山涉水、购物逛街较多行程尽量不要选。

4、老年人一般比较节俭，选择旅行社产品的时候千万不要贪图便宜。参考范围参团标准一般以当地自由行价格适当优惠一点即可。假设当地去香港自由价格为4000元标准，那么可以选择3500元左右的老年团。如果低于这个价格说什么500元玩港澳，你想连机票钱都不够，到时候只能过多安排购物自费项目，会很不愉快。

总结：

老年人不像年轻人精力旺盛，多玩是标准。 老年人旅行社产品选择的时候尽量要提高：住宿、吃、交通标准、保险、导游等服务标准，一些不适合老年人玩的惊险刺激或者劳累的旅行项目尽量减少。老年人出去玩要吃的好、睡的好、车船稳当，人生安全有保障在愉快心情中体验旅行快乐。

所以我的原则就是老年人宁愿多花一些钱享受在家享受不到的服务，也不要多跑几个地方照张相就走！！！

4. 邮轮公司与旅行社合作有何利弊

一般情况下，邮轮房间是一间起订就是要自己找人拼房，有熟悉的人一起住当然比较好。如果实在没有，个人出行的话可以找报名的旅行社或邮轮公司帮忙安排，但分到跟谁一起住就没办法选择了。

5. 邮轮商务合作

是李志成的。

福建波塞冬国际游艇倾心致力于发展福建高端游艇产业和相关休闲度假服务。先进的游艇管理模式，为公司的游艇租赁、销售做铺垫。、拥有多艘进口游艇，能提供游艇销售，游艇、帆船租赁，游艇托管，海上婚礼，求婚，生日派对，海上会议，高端商务接待，纪念日晚宴，私人音乐派对，亲子出游，情侣出游等服务。波塞冬以诚信，高端，专业，创新的服务理念为企业文化。

6. 邮轮公司和旅行社合作模式

提前拿着护照去旅行社办理就行，护照需要有效期还有至少半年以上失效才可以，带着护照和身份证去旅行社，填写详细信息签署旅游协议，都完成之后等待旅行社办理完各项手续后电话通知，这个只适合跟团短期游轮旅游，如果是其他需要个人资产证明。

7. 第一个开展邮轮度假业务的是哪个邮轮公司

1：查找产品，确定出行日期。

在客轮分类中，点击某一客轮名称找到自己所感兴趣的产品，或者看看在您既定的日期有没有适合的客轮。

2：确定航线。

根据自身需要选定航线。

3：选择客轮

同一天，同样的航程，可能会有不同等级的几艘客轮开航，请按您的需要选择。不同等级、不同公司的客轮，价格不同。

4：其他相关服务

起点或终点港城市是否需要提供机场、火车站及码头接送、代订酒店服务、其它一日游

行程，此服务需要另行付费。

5：提交定单

必须认真填写乘客人数(如包含儿童，需注明出生年月 )、国籍、身份证号码。预定客轮船名、航期、用房类型及数量及联系方式

6：定单确认

正常情况下1工作日内，即可通过传真或者电子邮件进行船位确认。确认书内将指明预定条款、船费价格、付款方式和最后有效期限、银行帐户。请您不要在未获得确认前就支付有关款项，因为这样您的船位将未得到保障。

7：付款并获取登船凭证

请在规定日期内向客轮公司提供指定的银行帐户支付船款。电子邮件或传真发送登船确认书。“登船确认书”是登船的有效凭证，但不能作为财务报销凭证，如果您需要报销，客轮公司将会提供有效报销票据。交易一经批核即不能取消，账项将实时从客人的银联卡账户扣除，并不能作废及安排退款。

8.领取船票

客人须携带交易编号及登记所用身份证明文件前往客轮公司售票处或客轮公司各直属售票点取票。客人必须在航班启航时间前不少于60分钟领取已预订的船票。

8. 中国旅游集团邮轮事业部

中国的旅游企业千千万万，但冠以“中国旅游”之名的，中国旅游集团是独一家，这也代表着中国旅游集团官方钦定NO.1的地位。然而，旅游市场风云变幻，对于成立仅有3年的中国旅游集团而言，力争成为名副其实的NO.1，从来不是简单的一件事。

2019年11月7日，中国旅游集团正式对外公布集团新版品牌标志，集团视觉识别系统、新的网站域名、邮箱域名以及集团官微二维码等也同时发布，此举是自2016年中国港中旅集团和中国国旅集团实施战略重组以来的战略性节漫漫重组长路，中国旅游集团历经了哪些变化? 未来，旗下各大业务如何破局、调整、推进成为备受外界的问题。

国企改革大浪潮

“中国旅游集团”这块招牌，可谓是国企改革大浪潮催生的产物。

“港中旅”的前身是著名银行家陈光甫先生于1928年4月创办的中国旅行社香港分社，是国务院国资委直接管理的国有重要骨干企业，也是四大驻港中资企业之一。“中国中旅”则在国内外享有良好的声誉和较高的知名度，广为人知的其核心企业中国旅行社总社，始建于1949年11月，是新中国第一家旅行社。

旅游业的国资重组始于2004年开始推进的央企主辅分离、精干主业的改革。当年，国资委提出“大型旅游企业为主导，小型旅游分散辅助”的思路，旅游行业掀起一阵合并。在此契机下，2007年6月国资委正式将中国中旅并入港中旅，形成港旅两大国企旅游资源的大统一大协同。

2015年8月24日，国务院出台中国国企改革的纲领性文件，明确主业处于充分竞争行业和领域的商业类国有企业，原则上都要实行公司制股份制改革，积极引入其他国有资本或各类非国有资本实现股权多元化。

中国国旅是国务院国资委监管的中央企业，旅游主业涵盖旅行服务、免税品经销、旅游综合项目开发与管理、交通运输、电子商务等领域，免税业务国内首屈一指。

为进一步推动国企改革，2016年7月，港中旅集团和中国国旅实施战略重组，成立中国旅游集团。至此，中国国旅和港中旅集团这两大旅游巨无霸来说重组完成，中国最大旅游央企中国旅游集团诞生。 如何实现“1+1>2”，绝不是一件简单的事。

旅行社业务向下 免税业务向上

合并后的中国旅游集团业务网络已遍布内地、港澳和海外28个国家和地区，可谓是背靠过硬资本、手握核心资源。但不难发现，其每一项业务背后都面临着不小的挑战。

旅行服务是其“老牌业务”，合并后的中国旅游集团旗下拥有中旅总社、国旅总社和香港中旅社三大老牌旅行社，具备强势的� �源与业务能力。但三个旅行社品牌避免内部竞争、实现效益极大化，是否需要重新划分区域布子还是业务各有侧重等问题，一直未得到有效解决。 此外，随着在线旅游行业的发展和居民旅游消费模式转变，传统旅行社行业市场竞争激烈，利润空间被不断压缩，三大品牌的政策优势逐渐衰减。

中国旅游集团在近期发布的一份财务报告中表示：“公司旅行社业务收入规模逐年下降，2017年公司旅行社业务实现收入227.74亿元，2015~2017年公司旅行社业务收入年均复合下降 4.09%。”

2018年12月，中国国旅发布公告称，公司拟以非公开协议转让方式将下属全资子公司国旅总社100%股权，转让给中旅集团，转让价格为18.31亿元。

与旅行社业务发展滞后相伴的是，中国旅游集团在免税业务上的不断加力，整合后的免税店业务更是主要盈利亮 2017年免税商品贸易在中国国旅总营收中的占比首度超过50%，至2018年时这一比例已经超过了70%。

海南三亚免税店

剥离旅行社业务前后，中国国旅均多次外延并购聚力免税业。2017年7月，以3882万收购了日上中国51%股权，后者在首都机场T2、T3航站楼经营出境和进境免税店；2018年2月，公司全资子公司中免公司以约15.05亿人民币收购日上上海51%的股权。收购完成后，公司拥有了上海浦东国际机场和虹桥国际机场的免税经营权。

2018年10月，公司控股股东中国旅游集团与海南国资委签署股权无偿划转协议，前者将持有海南国资委旗下海南省免税品有限公司51%股权。 通过收购以及新投标，中国国旅免税业务已经覆盖了机场免税店、三亚免税店以及游轮免税店等多种渠道。根据平安证券研报整理的数据，公司在国内免税行业的市场份额超过了75%（不考虑海免51%股权的注入）。

然而，中国旅游集团免税业务也并非所向披靡，海外拓展优势不足是其一大痛

从大环境来看，是我国免税业对标国际相对较晚，有关政策还未完全与国际接轨，拥有 国企背景在海外竞争中并不能占有绝对性优势。另一方面，目前中国免税市场面临的竞争也不断加强，越来越多的主体进入该领域，竞争压力颇大。

投资运营、金融业务挑战不小

除去上述两大业务板块，酒店业务和旅游目的地投资运营是中国旅游集团另两大业务重

酒店业务方面，中国旅游集团旗下自有酒店（不含输出管理的酒店和英国地区酒店）16家，客房数总计5463间，其中港澳酒店5家，客房数1711间。并拥有英国KG自有及管理酒店54家，客房数6893间。2015~2017 年，中国旅游集团酒店业务产生的营业收入分别为30.80亿元、27.41亿元和28.17亿元，增长趋于停滞。

（数据来源：中国旅游集团财报）

旅游目的地投资及运营业务方面，主要投资和运营了综合文旅项目16家，包括以世界之窗、锦绣中华为代表的主题公园，以嵩山少林景区、沙坡头景区、为代表的自然人文景区，以及珠海海泉湾、青岛海泉湾、咸阳海泉湾的海泉湾系列度假区、安吉Club Med Joyview度假村等综合旅游度假区，以及中旅安吉和乐小镇、宁波杭州湾锦绣东方国风小镇等特色文旅小镇。

2015~2017年中国旅游集团的景区业务收入分别为20.71亿元、18.85亿元和25.84亿元，利润总额分别为5.63亿元、3.77亿元和9.86亿元。营收和利润数字呈现波动态势，且营收规模已经落后于华侨城、长隆集体、华强方特的旅游目的地投资及运营营收。

与此同时，以新进崛起的复星旅文为例，2019年前三季度，度假村、旅游目的地营运及旅游休闲服务及解决方案收入已经达到115亿元，大幅超出中国旅游集团的同类业务营 收。

金融业务也是中国旅游集团的布局重点，中国旅游集团的通过布局旅游金融产品 ，产融结合、融融协同，将金融产品与服务嵌入旅游产业链，整合相关资源，构建旅游文化特色金融平台和生态圈。

中国旅游集团旅游金融事业群

然而，旅游金融作为有待开拓的黄金之地，众多巨头已经蠢蠢欲动，金融+旅游模式早已常见。

同程、去哪儿、携程、途牛、驴妈妈等OTA均开辟了“金融”专区，2015年同程成立同程金服、2016年去哪儿成立金融事业部、2017年携程成立携程金融、2018年同程旅游发布第一个面向旅游全行业提供的产业金融服务产品——“同驿贷”，此外国航、南航、东航等航司都在各自APP里设置了“钱包”。

可以看出，中国旅游集团几大业务板块，体量大、内容丰富，却在每一个板块都面临着挑战和压力。如何在众竞争对手的“包围”中找到突围路径？这是中国旅游集团需要给出的回答。

全要素全方位

“中国旅游集团汇聚了港中旅、中国国旅、中国中旅、中国免税等众多国内外知名品牌。这些极具价值的成员企业，造就了中国旅游集团在竞争中的一手好牌。美中总有不足，由此也带来了三个问题。” 在2019年11月7日举行的“星相伴 行无疆”品牌形象发布会上，中国旅游集团品牌建设项目的主要成员之一，正邦创意(北京)品牌科技股份有限公司品牌战略总监张艾潮在现场说到。

他表示，第一是各业务品牌的协同相对不足，由于历经数次品牌的整合，各业务单元和品牌之间相对独立，各业务之间也缺乏相对协同关系。第二是集团内部各品牌关联的提及度较少，消费者对于集团旗下品牌认知重叠，用户认知陈旧，甚至可能出现相互混淆等情况。

中国旅游集团旗下品牌一览

因此，中国旅游集团基于自身全产业链的分析，最终明确自身品牌核心能力与定位是：专注全要素、全方位的旅游消费需求，为全球旅游市场提供一流的旅游服务。

中国旅游集团品牌核心与定位

为此，中国旅游集团提出，在国内游和出境游方面要成为首席国民旅游服务商，在出境游方面要成为首席中国旅游服务商。

最终实现，在全新品牌的统领下，建立更加清晰的品牌定位、更加丰富的内涵要求、更加明确的文化价值主张，打造涵盖不同业务线、产品线、业务区域，形成一体化高品质的品牌体系，成为旅游消费者及企业最值得信赖的旅行伙伴、旅游产业供给侧结构性改革的引领者、实现旅游强国战略的主力军、游客全球旅行的系统服务商。

除了发布新品牌形象和新战略定位，2018年中国旅游集团还对原有业务布局和组织架构进行了深度整合和调整，最终明确以旅游为主业，涵盖旅行服务、投资运营、旅游零售、旅游金融、酒店运营、创新孵化六个旅游相关业务领域的产业格局，构建六大事业群。

中国旅游集团另一项出人意料的重大调整是迁移总部。

2018年9月12日中国旅游集团宣布，集团国内总部正式从北京迁入海口，注册资本158亿元。本次南迁是在2018年7月初海南省与央企首轮战略合作协议签约仪式上敲定的，短短两个月后总部的变更就正式落地.

旅游产业是海南的特色产业，更是海南省“十三五”期间重点发展的十二大重点产业之一。此前，海南旅游业一直以观光为主，娱乐、免税等业务相对存在短板，而在海南自贸港政策确定后，海南很可能会先行试水一些出入境旅游新政，甚至有可能会放宽外资准入，形成更充分的旅游市场竞争。由此引得行业内各路资本都在加速布局海南市场，欲从中分得� ��杯羹。

伴随海南省产业发展活力不断增强，叠加海南自贸区、自贸港建设的政策优势，未来海南省可谓是潜力无限。总部南迁也表现出中国旅游集团补齐短板，在新时期谋求新发展的“野心”。

除了迁移总部、重组业务架构、发布新品牌之外，中国旅游集团还在不断尝试业务更新以及孵化新业务。

港中旅密云南山房车小镇（来源：官方微博）

中国旅游集团是第一家布局房车露营行业的央企 ，截止目前，已投资建设了国内第一家国际标准的房车营地—港中旅密云南山房车小镇，与四川318、云南奥特多等企业合作开拓了西部房车营地，与德国杜塞尔多夫展览集团合作连续举办七届中国国际房车展，并参与国家露营标准起草工作。

邮轮业务也是中国旅游集团的创新方向，依托成立于2016年的三沙南海梦之旅邮轮有限公司，以及整合之后在资金、技术、专业化队伍上的资源优势，中国旅游集团可谓是打造中国邮轮产业民族品牌的排头兵。

两大央企携手 中国首艘自主运营豪华邮轮正式亮相

2019年9月26日，由中国旅游集团和中国远洋海运集团共同投资运营的中国民族邮轮品牌“星旅远洋”旗下首艘豪华邮轮“鼓浪屿”号命名暨首航仪式在厦门举行，标志着中国第一艘自主运营的豪华邮轮正式亮相中国市场。

中国旅游集团的种种布局和动作明确表示出，这个历史最悠久的中国旅游企业，正在焕发新一轮生机和动力。

飞舟破浪、跨越未来，中国旅游集团能否成为拥有卓越产品创新能力和资源禀赋，具备全球竞争力的世界一流旅游产业集团呢？让我们拭目以待

9. 邮轮公司和旅行社合作有何利弊?

包船，切仓这是目前邮轮在中国运营的主要模式。

并不是说包船他就便宜，只能说包船方具有定价的权利。包船方利润多少决定了他的包船航次价格是高还是低。举个例子，他1000万包了一整条船，可以载4000人，也就是说人均是2500.不算地接的费用，这个就是成本价。那么包船方，他就会根据成本+利润来定这个销售价格。他可以定4000，也可以定4500。所以说，说谁谁包船，并不代表着他就一定便宜，只能说明他有舱，有所有舱位情况的总控权利（切仓出去的除外）。

说完了包船，我们再来说一声切仓。切仓是基于包船模式以后产生的。很多旅行社和代理商没有资本实力去直接整包一条船，那么切仓就出来了。切仓可以向包船方切（包船方整包的情况下），也可以向邮轮公司直接切（有很多时候，邮轮公司某些航次散卖，没有整包给某些社，这种情况下，会有旅行社和代理商向邮轮公司切仓），说白了，就是买断一部分仓位。这也是有时候你问这家旅行社没有舱了，别的家却有舱的情况。

多的不说了。邮轮预定专业网站，趣邮轮网，开始您的海上假期！

10. 邮轮公司和旅行社合作的方案

我当时从众信旅游报的团，费用是4000多全包了，除了邮轮上的服务小费。邮轮游跟旅行社没有太大关系，都是邮轮公司的服务。具体价格的区别就在于旅行社有没有其他很有意义的安排。举例说，同一条船，皇家加勒比公司的海洋航行者号，船票都是一样的

歌诗达的维多利亚号，内舱房4000多一个人

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