隧道旅游景点厦门 厦门观光隧道

导读：隧道旅游景点厦门 厦门观光隧道 1. 厦门观光隧道 2. 厦门观光隧道有哪些 3. 厦门几条隧道 4. 厦门在建隧道 5. 厦门跨海隧道观光 6. 厦门市隧道 7. 厦门成功大道隧道 8. 厦门有几条隧道 9. 厦门海景路隧道

1. 厦门观光隧道

厦门翔安海底隧道，全长8.695公里，从厦门岛到达对岸的大陆端，比原来整整节省了82分钟，2010年4月26日中国大陆第一条海底隧道厦门翔安海底隧道建成通车，双向六车道的厦门翔安海底隧道通道是厦门岛第五条出入岛通道，兼具公路和城市道路双重功能，它的建成通车使厦门出入岛形成了从海上到海底的全天候立体交通格局。

2. 厦门观光隧道有哪些

还没有海底高铁隧道，有5条海底隧道。

1、厦门翔安海底隧道，全长8.695公里，从厦门本岛到达对岸的大陆端，2010年4月26日中国大陆第一条海底隧道厦门翔安海底隧道建成通车。

2、青岛胶州湾隧道，是大陆第二条海底隧道，是国内长度第一、世界排名第三的海底隧道。隧道及其接线工程全长9.47公里，其中隧道长度7.808公里。

3、香港海底隧道，又名红磡海底隧道，是香港第一条过海行车隧道，于1972年8月2日通车，耗资港币3亿2千万元兴建。

4、港珠澳大桥海底隧道，由33节沉管对接而成，含28节直线段沉管和5节曲线段沉管，总长5664米，是我国第一条外海沉管隧道，也是世界最长的公路沉管隧道和唯一深埋沉管隧道。

5、汕头海湾隧道，全长6.8公里，其中北岸接线长0.5公里，隧道长4.95公里，南岸接线长1.35公里；隧道双向六车道，设计行车速度为时速60公里，地震基本烈度按照8度一级安全等级设计，总投资预计将达60亿元。

3. 厦门几条隧道

厦门市梧村隧道为双向六车道隧道，全长3.7公里，其中暗挖隧道长650m，隧道施工影响着67栋楼房和大量管线，这在国内极为罕见。頭條萊垍

4. 厦门在建隧道

海底隧道，顾名思义是指修建在江河湖海下的隧道。当交通线路跨越江河湖海时，可以通过修建海底隧道的方式，来实现交通运输畅通。我国现有的海底隧道有厦门翔安海底隧道、港珠澳大桥海底隧道、青岛胶州湾海底隧道等。今天我们就来认识一下厦门翔安海底隧道。

厦门翔安海底隧道

厦门翔安海底隧道是我国大陆第一座海底隧道，是国家“863”计划专题项目的重点工程，由中国自主设计、施工建设。隧道起点位于翔安区新店镇西滨村，终点位于湖里区县后村，长6.05公里，跨越海域宽4.2公里，最深在海平面下70米。

建设历程

隧道建设历时4年多，在施工过程中，建设者们克服了无数难题。

施工中面临着三大技术难关：

一是陆域全强风化地段大断面浅埋暗挖施工；

二是浅滩段透水砂层施工；

三是海底风化深槽施工。

拥有数项世界罕见难题——世界上覆盖层最浅的海底隧道，最薄处5.7米；

行车主洞开挖断面面积达170.7平方米，在世界海底隧道建设史上尚属首例；

软弱围岩(俗称烂泥巴)、富水砂层、风化槽群(囊)这些不良地质段规模之大也为世界罕见。

为攻克这些世界级难题，建设者们依靠科技进步，加强地质超前预报，使用传统与创新相结合的办法，因地制宜，安全稳步推进隧道建设。

采用钻爆法暗挖方案修建该工程，是中国大陆第一座大断面的海底隧道，由我国完全自主设计、施工，对我国隧道建设技术的进步和发展及缩小与世界先进水平的差距，将起到里程碑式的作用。

相关数据

从翔安海底隧道中开挖、弃运土石方约235万立方米，几乎可以将埃及大金字塔塞满。

支护用锚杆、钢架、钢筋网、衬砌钢筋等钢材约5万吨，相当于7座巴黎埃菲尔铁塔。

翔安隧道设计为单向三车道，行车主洞开挖断面面积世界最大，达170.7平方米。

� �设意义

中国工程院院士王梦恕曾在厦门召开的海底隧道修建技术研讨会上表示，翔安隧道是具有国际意义的重大工程， 中国是一个海洋大国，水下隧道工程将会越来越多，走出一条有中国特色的修建水下隧道之路，非常重要。

翔安隧道这一宏伟工程的胜利建成，不仅圆了厦门人民百年来的穿越海底抵达彼岸的梦想，作为具有里程碑意义的国内第一条海底隧道、迄今为止世界上断面最大的钻爆法公路海底隧道，它将永远地载入中国交通的建设史册，也必将在世界海底隧道建设史上留下辉煌的一笔。

翔安隧道寄托了几代人的梦想与期盼；承载了建设者们近一千七百个日日夜夜的艰苦奋战；倾注了建设者们超乎寻常的艰辛与心血；凝聚了全体参建单位的万千智慧与力量；体现了国内第一条海底隧道攻坚克险、永不言弃的顽强意志和穿越海底、成就梦想的建设激情；展示了中国海底隧道的建设实力和科技创新成果；是坚持民主决策和科学发展的硕果，是厦门城市建设史上的一大盛事，是我国隧道建设史上的又一座丰碑。

5. 厦门跨海隧道观光

东海大桥：横跨上海浦东新区芦潮港与浙江嵊泗县小洋山岛，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，全长32.5公里。动工于02年6月，通车于05年5月，总造价71.1亿元，设计者：福建莆田林元培。东海大桥是上海第一座真正意义上的外海跨海大桥，加速了上海国际航运中心的进程。它的建成，也必然成为长三角地区其他跨海大桥的楷模。春秋时节是领略其风采的最好时期。

杭州湾跨海大桥：北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾，全长36公里，全球第三长的跨海大桥。03年11月开工，08年5月通行，耗资118亿元，寿命达100年以上。大桥观光四季皆宜，桥面凝聚长桥卧波美学理念，S形的曲线具有令人惊艳的观赏性。桥中段还有一个1.2万平方米的平台，是休闲观光的绝佳之处。

厦漳跨海大桥 ：位于九龙江口，北与漳州台商投资区和厦门海沧投资区相接，南连漳州开发区，全长11.7千米，主桥9.2千米。开工于08年11月，13年5月通车，标准的6车道高速公路，总投资49.86亿元。大桥已成为厦漳海域上的标志性建筑，780米的主跨在同类桥梁中也是世界第九。建成后厦门、海沧、漳州开发区往来将跨出关键一步，也为中国海洋旅游增添一笔浓墨重彩。

青岛跨海大桥 ：横卧于青岛胶州湾上，连接东西二城区，全长35公里，海上段26公里。于09年12月开工，11年6月正式通车，总投资99.38亿元。胶州湾历来是青岛东、西海岸的瓶颈，大桥修成后天堑变通途。同时，琅琊台、老城海滨度假区、黄岛区等风景区将被串联起来，青岛旅游景区将整体趋于系统。小提示：大桥最佳观光季节在春秋夏，游玩时间3小时左右最佳。

汕头海湾大桥：位于汕头港东部出入口妈屿岛海域，全长2500米，分北引桥、南引桥、正桥及两岸引线路堤。92年3月正式开工，95年12月通车，耗资3亿元，就其年代来看，是我国早期的跨海大桥，当然跨海是相对而言。大桥打破了汕头南北城单一的轮渡交通形式，并且可将海湾大桥、石炮台公园、人民广场等景点囊括眼底。

舟山跨海大桥：连接舟山群岛、宁波镇海区、宁波绕城高速、杭州湾大桥，大桥总长48公里。99年9月开工，09年12月通车，投资130亿元。舟山跨海大桥建成后创下了多个世界之最：世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥；世上抗风要求最高的大桥；复杂环境下世界最大跨径斜拉桥等。建成后舟山海岛经济将进一步融入长三角经济圈。

港珠澳大桥：香港< /p>

6. 厦门市隧道

翔安隧道抗震8级。

2010年4月26日，中国中铁、中国铁建等央企参建的厦门翔安海底隧道建成通车，这是中国大陆第一条海底隧道，也是世界上断面最大的海底隧道。翔安海底隧道由我国完全自主设计、施工，采用钻爆法暗挖方案修建，对我国隧道建设技术的进步和发展起到了里程碑式的作用。依靠自主创新，翔安海底隧道安全性得到了最大程度保障，其抗腐蚀、抗渗水度均为最高等级，能抵抗8级地震，施工工艺达世界顶级水平，工程质量合格率100%。

7. 厦门成功大道隧道

目前，我国厦门市城市隧道最多。

厦门市是多隧道的城市，公路隧道有80多座，仅岛内隧道就有21座。其中万石山到钟鼓山隧道，是厦门第一座公路隧道。北起万石植物园钟山，南至南普陀寺鼓山，全长1161米。该隧道建成通车后，拉近了厦门老城区和厦大南普陀片区的距离。钟鼓山隧道经过了二次改造后，成了成功大道隧道群的一部分，也成了全国首座地下立交互通隧道。从钟鼓山隧道进入后，可下转到“身下”的万石山隧道，这两条隧道在同一山体内，平面交叉，等于把一座立交桥修进了大山里。

8. 厦门有几条隧道

起点长泰区后坊村，终点集灌路二期

其中长泰段连厦门灌口的约3.9km仙灵旗隧道(建设中)，起于长泰区后坊村，顺接厦门境324国道，对接规划的集灌路二期，厦门往返长泰两地的距离将大大缩短，未来不再需要马青路经角美或厦成高速到达，盘山而上，穿越隧道即可到达。

9. 厦门海景路隧道

不能看海景。青岛胶州湾海底隧道连接青岛老市区与黄岛区，全长6公里，隧道是从陆地开始下挖，到达海边时已经在地下十几米了，到达海中央时隧道距离海平面82米，而这里最深的海水只有30米左右，隧道是在海底再往下50多米的地下。所以在隧道里面是看不到海景的

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