湖北襄阳这个城市怎么样,能发展成国际化大都
谁提的问题,目的是什么?襄阳语音接近河南腔,湖北人又反感河南人,加之南/宜妒恨,引黑引愤能会少吗?能不能没事别找事?
任何城市的发展都有民愿,都希望家乡发展又快又好,但做为内陆有局限城市,我们自感在中南六省中发展的还行。我们跟苏州,青岛,厦门,大连这类非省会,但都有冲击国际名城条件城市无法匹敌,人家在区位,文化,省内发展均衡方面,明显优于我们。其实95年襄阳在全国获得全国工业名星城市时,襄阳的工业体糸已经很完善了,那时在中南六省,襄阳的排名在武汉,郑卅之后,排在襄阳后边依次为长沙,南阳,洛阳,现今武汉由全国的第15名跃入全国前10,而襄阳由前43退到了50名开外,郑州退一位,而洛阳至少进10位,对比可见两省对省城的倾斜力度。由于襄阳的区位优势加之三线建设遗留,以及曹野给襄阳人打下的基础依然在,尽管改开后很多企业破产,改制,但襄阳在曹野时期引入到襄阳人材以然在,这就是襄阳发展资本与后劲,尽管省内都把襄阳的发展归功于上边政策支持。
襄阳人发展国际大都市只是提问人的梦想,只希望襄阳人怨头苦干,能丰富与完善自已,特别在城建方面需加加油,能像搞工业一样,引入一些高端人材。襄阳城建给人差评,这与这批在位的城建人,城管人的文化素养见识有关,比如红绿设置过频,如何,这个问题解决起来并不难,只是这帮人听不进好的建言,如果我管襄阳城建,我首先会主张把长虹路,中原路,人民路,大庆路,航空路,谭溪路,卧龙大道,邓城大道这些路口,见口架桥,先让一方的车辆快起来,畅起来,不定点的在加上一些调头桥。襄阳若大个城市,仅靠一两条东西轴线是解决不了襄阳龟速问题的。
襄江两岸,或叫三江两岸问题多多,别让古城古码头捆住手脚,把历史的东西与现代元素有机的结合,这需要城建人的头脑与智慧,把江岸做成流线型,把小北门前做成让襄阳人引以自豪的打卡地,这更需头恼,见识与文化的积累,做为襄阳人,我们希望城市发展与能与同级别城市的并肩前行,而不是处处招批,招愤,遭差评,如果城市建设发展好了,给人留下好的印象,那么大家留言一定会碗转向行,留下口德。如果认为我说的还在理,希望大家给我点个赞!
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