苏州旅行社到香港 苏州去香港

导读：苏州旅行社到香港 苏州去香港 1. 苏州去香港 2. 苏州去香港要办什么手续 3. 苏州去香港旅游 4. 苏州去香港要隔离吗 5. 苏州去香港怎么最省钱 6. 苏州去香港的飞机

1. 苏州去香港

运输

方式 起步价格 重量报价 体积报价 运输时效

优质

汽运 250.00

元/票 2.50

元/公斤 500.00

元/立方 4～5

天

优质

空运 900.00

元/票 9.00

元/公斤 1,800.00

元/立方 2～4

天

取货

区域 苏州

姑苏区、虎丘区、相城区、吴中区、吴江区、工业园、高新区、沧浪区、平江区、金阊区、昆山、常熟、太仓、张家港

送货

区域 香港

香港岛：中西区、湾仔区、东区、南区；九龙半岛：油尖旺区、深水埗区、九龙城区、黄大仙区、观塘区；新界：北区、大埔区、沙田区、西贡区、荃湾区、屯门区、元朗区、葵青区、离岛区

2. 苏州去香港要办什么手续

苏州到香港坐飞机需要几个小时的问题。因为苏州没有机场。也谈不到到香港飞几个小时的问题。苏州市在打报告，筹备，建自己的机场。不过可以从上海的虹桥机场飞往香港机场。这个时间大概需要三个多小时。说从苏州市乘坐高铁到达上海虹桥机场。驾车也是可以的。当然从苏州再到无锡硕放机场。也是可以的。

3. 苏州去香港旅游

　　目前，香港特别行政区对来自大陆地区共49座城市的居民开放了“个人自由行”，即户口为这49座城市的居民都可以以“个人游”的身份前往香港旅游。这49座城市分别是：北京、上海、中山、江门、佛山、东莞、广州、深圳、珠海、惠州、韶关、河源、湛江、阳江、汕尾、茂名、揭阳、汕头、潮州、清远、梅州、肇庆、云浮、南京、无锡、苏州、杭州、宁波、台州、福建省的福州（仅限市区）、泉州、厦门、天津、重庆、成都、济南、沈阳、大连、南宁、海口、长沙、贵阳、昆明、南昌、长春、石家庄、郑州、武汉、合肥。

　　对于户口是属于以上49座城市的居民，可直接到公安出入境管理部门办理《来往港澳通行证》及个人赴港澳旅游签注即可。

4. 苏州去香港要隔离吗

三月七号去苏州，要看你是从哪一个地方出发，如果没有疫情的地方出发，就不需要隔离不需要隔离，因为苏州不是，疫情严重的地区，所以可以放心出游，目前杭州余杭有一定有一定的风险，最好是外出时重点关注.注意外出，所以您如果单纯的去苏州，无需隔离

5. 苏州去香港怎么最省钱

在广州的话，要看您户口在那里，您户口是广州了，就在广州这边办理港澳通行证，不然就是回户口所在办理。 个人旅游G，广东省及28个城市（上海、北京、南京、苏州、无锡、杭州、宁波、台州、福州、厦门、泉州、天津、重庆、成都、济南、沈阳、大连、南昌、长沙、南宁、海口、贵阳、昆明、石家庄、郑州、长春、合肥和武汉)的居民，可以申请自由行到港澳，多次进入签注暂时仅签发给深圳户口居民。 如果不属于以上自由行开发的城市的话，就是团队旅游L签证。 港澳证L签证，就是团队旅游L，须随团入境，您可以先在在淘宝上面买，“送香港过关签证'（大概5元左右）然后您从是罗湖口岸过关（和谐号下来就是罗湖关口），然后在香港自由行了。这种比较便宜一点吧！您到了关口联系他们，他们就会帮您办理团队过关了。提前2天左右就可以了！回程可以自己各口岸直接出关，也可以从香港澳门直飞内地！ 希望可以帮得到您，若有问题可随时联系，尽所能帮您解疑

6. 苏州去香港的飞机

苏州没有的，要么到上海，或者无锡有硕放机场的。

　　无锡，素有“太湖明珠”之称，北枕长江，南抱太湖，东邻苏州。无锡所在的“长三角”地区是我 国乃至亚洲和全球经济最活跃、最具竞争力的区域之一。无锡是长三角地区的重要交通枢纽，是一座历史悠久的江南名城，也是我国第8大经济中心城市和著名风景旅游胜地。

　　苏南硕放国际机场（IATA代码WUX），位于江苏无锡高新技术产业开发区硕放街道境内，西北距无锡市中心12公里、无锡高新区2公里，东南距苏州高新区10公里、苏州古城区22公里、中国-新加坡苏州工业园区29公里。在跑道西南端1.4公里处有京沪铁路通过，距离沪宁城际高铁无锡新区站1.3公里，平行沪宁铁路有苏锡运河；在跑道东北端0.5公里处有沪宁高速公路通过。该机场飞行跑道长3200米，宽50米，飞行区等级为4E。

　　上世纪八十年代中期，无锡市和空军方面联手，在无锡机场开辟了全国第一条联航航线——无锡至北京包机航班，此后又新辟了惠阳、佛山、福州等航线，一年引来1.6万乘客。但由于各方原因，机场于2002年停飞地方航线，空中通道被阻断。上海国际、港澳航班“东移”（上海浦东国际机场），以及沪宁高速公路日渐拥堵，长江三角洲中下游的航运物流中心西迁至此，由军用改建成军民合用的无锡机场于2004年2月18日正式恢复民用通航。

　　自2004年2月18日正式开通民用航班以来，无锡机场内外兼顾，客货并举，发展十分迅速，当年完成运输旅客32万人次，此后每年递增30万人次。目前，引进了深航、东航、联航、南航、厦航、东海航等6家航空公司，航线网络遍及全国重要城市，并于2006年1月开通香港和澳门两条地区航线，每周航班达220多个架次，2007年旅客吞吐量达到136万人次，2009年旅客吞吐量达到230万人次。

　　2007年9月28日，无锡机场新航站楼正式投运。一个环境优美、设施先进、信息系统高度集成的现代化机场展现在旅客面前。新航站区按旅客年吞吐量300万人次、货邮吞吐量10万吨设计，停机坪可同时容纳15架飞机，航站楼面积达4.2万平方米，旅客捷运系统、车站、道路系统等公共配套设施一应俱全。新航站区的启用，给无锡机场带来了更加广阔的发展前景,使之在向着成为苏南国际机场的目标大步迈进。

　　无锡机场经过这几年的迅速发展，航线网络不断完善、社会影响日益扩大，取得了令人瞩目的成绩。立足实际、着眼长远，为进一步理顺机场建设和管理体制，进一步加强机场经营和管理，无锡市委市政府充分吸取借鉴先进的机场管理模式，决定成立机场集团，直属市政府管理。

　　新成立的机场集团注册资本达15亿元，下辖无锡机场有限责任公司、无锡空港物流有限公司、无锡太湖航空票务有限责任公司等3个控股子公司和无锡东方航空食品有限责任公司1个参股子公司。机场集团将致力于打造苏南国际航空发展建设平台，服务于无锡乃至江苏苏南区域经济的发展，充分发挥无锡地处长三角区域交通枢纽优势，整合内部资源，优化产业结构，积极协调军用航空和民用航空关系，负责航线开辟，促进无锡民航事业快速、稳定、健康发展。

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