小火车

1. 观光小火车景区观光小火车图片

云南全景观光列车价格在30000元-63000元。全景观光列车一共有三节车厢，可容纳351名乘客，最高时速可达70公里，真正意义上实现了全景观光。

呼伦贝尔号和新东方快车旅游专列的一站式车票价格基本在2万元起步，依据列车内住宿房型的不同，最高一张车票可达51999元/人。

从大理开往丽江的旅游专列运行时间为三个多小时，一人软包的票价为328.5元，软席票价为105.5元，而硬座只有23.5元，看着价格不贵，但距离也不算长，两地之间的距离只有170公里。

2. 哪里有观光小火车

需要买保险的，因为我们去旅游景点儿参观的时候，门票的费用都含有保险的。旅游设施都有买保险的，所以说大家在观光旅游的时候一定要注意安全。保证在有安全系数的情况下，再玩儿一些游乐设施。规定的年龄和身体。适合玩不？不适合玩最好不要玩这种游戏。

3. 旅游观光小火车视频

观光小火车冬季取暖，要采用锅炉取暖的办法，在车厢里放置锅炉，通过锅炉产生的热量通过管道到车厢里，在车厢里有相应的散热片，从而达到取暖的目的。

现在的动车和高铁都采取电加热的办法采暖，与锅炉采暖相比，效率更高，更干净，更环保。

4. 小火车景点

小火车票价30元，腕卡押金20元。

共50元。腕卡押金在景区出口退还。

5. 景点观光小火车

15公里每小时。

林海雪原项目还复原了小说《林海雪原》夹皮沟屯的大部分场景，同时增设剧本杀、VR体验馆等新兴业态；设有森林有轨观光火车、配套火车站及站台、林海雪原大剧院，剧场内可观赏《林海雪原》《红灯记》两部大型半实景演出。同时，深挖特色文化、发挥资源优势，打造集铁路文化、抗联文化、影视文化、民俗文化、康养观光、冰雪运动于一体的龙江旅游“新地标”。

“红灯记号”森林小火车将从“杉岚站”始发，最高时速15公里，线路全长10.5公里，乘坐火车可体验《红灯记》等沉浸式演出，剧情精彩纷呈，让人流连忘返。

6. 小型观光火车

直升飞机的油耗高不高看跟什么比，一般来讲滞空时间在3、4小时左右。要说省油，但各种机型各有应用场合。

7. 大型观光小火车观光车

青秀山小火车和观光车区别如下：

观光车是休闲娱乐代步工具，通常是单节车厢，驾驶室在车厢前方。观光车是一种摆渡车，动力上一般使用电瓶，用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源。拥有个性化的操控系统，转向灵活，手感舒适，轻便顺畅，驾驶简单，电动可循环使用，寿命长等优点。观光车广泛应用于酒店，景区，售楼看房车，工厂，机场，火车站，汽车站，码头，体育馆，公园等场所。

青秀山小火车由独立的车头和后边拖挂的多节独立车厢组成。主要适用于大型景区、农场、休闲度假村、游乐场等客流量比较大的地方使用。观光车是休闲娱乐代步工具，通常是单节车厢，驾驶室在车厢前方。后方是乘客座位，和平时我们乘坐的公交车类似，只不过相比车厢较小但运行更加灵活方便操作简单，非常适合各种旅游景点，花园式酒店，码头，机场等地使用。

小火车旅游景点介绍(观光小火车景区观光小火车图片) 小火车

淄博到泰安的绿皮火车沿途都有哪些景点？

自从春运期间中央电视台经济半小时栏目详细的介绍这趟小编组列车以来，“城里的”的“驴友”们也都慕名而来。身穿冲锋衣，脚踏登山鞋，手拿登山杖，背驼双肩包的进山“驴友”大多是民间自发组织的散游群，亲朋好友三五成群纯休闲娱乐的居多，也不乏老驴带新驴的专业户外，他们一天的行程都是依托这列小火车的到开时间而设计的，甚至很多旅游线路都是途中一个车站下车，沿山脊步行两三个铁路区间，下午再从前方站上车返回的，他们亲切地称呼这趟小火车为“驴子列车”。景点就是山，还有太河水库，喜欢爬山可以自己随便找找或者问下驴友，秋天树叶都红了，爬爬山不错

伊春旅游景点介绍

伊春旅游景点大全介绍

伊春有世界上面积最大的红松原始林，号称为“天然氧吧”。五营国家森林公园坐落在黑龙江省伊春市境内，园内古树参天，林海茫茫，风景宜人。汤旺河国家公园是我国2008年10月批的第一个国家公园，景区以稀有的花岗岩石林地貌景观。下面是我精心整理的伊春旅游景点大全介绍，欢迎大家分享。

简介

伊春是座美丽的林业城市，是国家的重要木材生产基地。这里因盛产珍贵珍树“红松”，被誉为“红松故乡”、“祖国林都”。

在伊春市的嘉荫县，曾挖掘出了我国第一具恐龙化石——被称为“神洲第一龙”的黑龙江满洲龙，在其附近又新发现了隐藏量巨大的鸭嘴龙、霸王龙、虚骨龙和甲龙的化石群。因而伊春又被称为“恐龙故乡”。

这里山清水秀，林茂石美，四季风光如画。初春，冰雪动融、杜鹃盛开；盛夏，千山盎然、百水争秀；仲秋，层林尽染、姹紫嫣红；深冬，银装素裹、雪玉冰清。独具特色的'森林生态旅游以其原始、自然、粗犷、神奇而闻名遐迩。

2000年，伊春被国家旅游局评为中国优秀旅游城市。伊春有世界上面积最大的红松原始林，号称为“天然氧吧”。被誉为“祖国林都”、“红松故乡”。伊春市的市树、市花和市鸟分别是红松、兴安杜鹃和啄木鸟。

走进五营

五营国家森林公园坐落在黑龙江省伊春市境内，位于小兴安岭南坡的中麓，面积有1041平方公里，人口4.5万，距市区60公里，这里有世界最大最完整的红松原始林和国家级森林公园，是黑龙江省森林生态旅游示范区。

五营国家森林公园内古树参天，林海茫茫，风景宜人。近年来，已成为以红松原始林生态旅游为品牌的重点旅游区，五营国家森林公园有250多种珍禽猛兽，七八百种植物、药材、山野菜等。

园内共有达子香景区、微缩景区、石虎山景区、野外露营区等8大景区，包含有松乡桥、观涛塔、虎啸山、天赐湖、绿野仙居、森林小火车、森林浴场等20个景点，它们都由公园大门处的长17公里的“8”字型公路连接在一起。公园内古树参天，林海茫 茫，风景宜人。近年来，已成为以红松原始林生态旅游为品牌的重点旅游区。

走进汤旺河

汤旺河国家公园是我国2008年10月批的第一个国家公园，也是我国目前唯一一个国家公园。景区坐落在伊春市北100公里处的汤旺河区，园中有小兴安岭原始森林，汤旺河，花岗岩石林，风灾树，漂流等。

黑龙江汤旺河国家公园地处小兴安岭南麓，范围包括汤旺河原始森林区和汤旺河石林区。此区域是松花江一级支流汤旺河的源头，植被覆盖率99.8%以上。景区以稀有的花岗岩石林地貌景观。

区内独特的花岗岩石林生成于2亿年前的印支运动期，后经燕山运动、喜马拉雅运动形成了现代的地势格局。这些构造遗迹是印支期花岗岩石林形成构造石林地质遗迹的代表，对于研究印支期花岗岩岩基的构造剥蚀作用、第四纪冰缘作用、新构造运动及区域地质环境演化等具有重要科学价值，填补了我国印支期花岗岩形成构造石林地质遗迹发展史的空白，是目前国内发现唯一一处类型最齐全、发育最典型、造型最丰富的印支期花岗岩石林地质遗迹，具有很高的科研和美学价值。

;

景区观光游览小火车的结构是怎样的？是什么样子？

旅游观光小火车结构是分为：机车头和车厢。无轨的观光小火车一般有一个车头和两节甚至三节车厢，最多承载72人（含驾驶员）

观光小火车

轨道小火车结构分为：机车，动力车厢、车厢，以及轨道

轨道小火车

具体介绍搜索蒂森逸驰，上网址观看具体专业知识

嘉阳小火车自助功略，最好有价格和时间、路线的安排

从成都去看嘉阳小火车在犍为下车以后就在汽车站有到{嘉阳}的汽车.只要5块钱

自助攻略详细：

乘坐小火车最好戴上墨镜，以免煤渣落入眼睛。

但是因为小火车时间特殊，最好是坐成都到犍为的车，晚上住犍为，可顺带看看小城风情、看看文庙，品品乐山美食。

嘉阳-键为-成都 坐车到三井（嘉阳集团矿区），买上午十点半的火车票，坐到芭沟（芭蕉沟）。

到达时间约为上午十一点过。

中午饭在芭蕉沟吃，推荐东方红餐厅，千万不要去那家叫菜根香的餐馆吃饭，价格比较贵，量也少。

吃完饭以后四处看看，像昔日嘉阳煤矿总部、电影院（影剧院）、戏台、欧式建筑、吊脚楼、小阁楼窗户、公园。

不推荐购买当地产品尤其是水果。因为都是从外面拉进来的，价格比较贵，并非特产。

转完以后，建议问一下路，从当地人称为“坟山”（上面有很多坟，密密麻麻）的地方爬上去，再钻一个隧道，到达焦坝站。喜欢吃腊肉的话，可以在车站对面一个小理发店购买，个人推荐肝子，拿回来煮了吃，味道不错！

乘坐下午三点半小火车返回石板溪，再回到犍为，乘坐大巴返回成都。

or 去乐山住一晚。乐山一定要吃徐烧烤！！强烈第二天坐2块钱渡轮去太阳岛，看大佛，不用买门票经济实惠，而且很清楚，那么大，相信走近了只会盲人摸象了。

嘉阳小火车观光专列（新式观光大客车），票价为往返50元／人，单程30元／人。与普通客运列车的最主要区别是在景点停车表演,让游客观光.

普通正常客运列车，途中不停车观光，只在站点上下乘客.每天4趟，发车时间为6点、9点30分、14点、17点30分。单程票价为：座票5元／人，站票3元／人。因为是交通车,不售往返票.唯一的办法是乘坐加挂的新式观光大客车,票价为往返30元／人，单程20元／人。如果没有加挂旅游车厢,游客可以乘坐工作车厢(有挂牌).票价为往返20元／人，单程15元／人。

嘉阳小火车火车每天发车4班：即6:00、09:30、14:00、17:30；从起点站到跃进站运行时间为15分钟，全程往返约两个半小时。 建议乘坐成都或乐山、犍为直达嘉阳的班车。黄金周期间 10:00、14:30增发旅游专列，旅游专列提供在景点停车观光、讲解等服务，往返运行约3小时。

长沙有什么好玩的旅游景点

长沙最重要的景点是：岳麓山及其附属景点、岳麓书院、天心阁、湖南省博物馆（马王堆汉墓出土文物等）、湖南第一师范、刘少奇故居等。 文化古迹：岳麓书院、马王堆汉墓、开福寺、古麓山寺、云麓宫、天心阁、北津城遗址、长沙窑遗址、走马楼简牍、白沙古井、禹王碑、陶公庙、浏阳文庙。 风景区：岳麓山、橘子洲、世界之窗、湘江风光带、植物园以及山鹰潭度假村和石燕湖度假村，大围山国家森林公园、道吾山风景区、灰汤温泉和黑麋峰景区。

带游客参观阿里山的小火车应该怎样说

阿里石森林铁路的小火车,是诞生于1912年.

1896年日据时代时,日本人发现了红桧,扁柏蕴藏丰富的阿里山森林.

此后为了阿里山原始森林的开发,1912年日本在台总督府完成这条登山铁道.

载运木材的阿里山小火车,在森林保育策略兴起后,转为观光用途.

阿里石的小火车车头是美国所生产的蒸气火车头,采独特伞型齿轮直立式气钢,

时速有25公哩,在遇到6%以上坡度时,则缓缓以9公里时速前进,并以"螺旋环绕"与

"之字回旋"方式登高.载着桧木厢的小火车,穿过迷雾森林,行经洒落的樱花,也迎向

每日的朝阳,转动的齿轮与高鸣的汽笛,唤起专属的铁道记忆,也写下崭新与永恒.

阿里山森林铁路,全长约71.4公里,从海拔30公尺的嘉义北门火车站,登上2216公尺的

阿里山车站,总共停靠17个车站,搭车时间约3小时20分钟.

铁道经过的地形,大致可粗分为平地及山地两段.

平地是从嘉义北门站到竹崎,约14.2公里,从竹崎起就开始爬坡,缓缓爬升于重山峻岭间.

当游客搭乘阿里山号火车时,火车头往往挂在车箱后,推着火车走.这设计是为更有效率

的爬升,同时考虑安全,车头在后方,便能防止车箱在爬升过程中脱钩.

此外,森林铁道的火车轨道亦较窄,只有76.2公分,不及台湾一般铁道的3分之2.

上山之后,爬坡坡度大,回转半径小,经过的桥梁及隧道特别多,这些都是搭乘阿里山铁路

旅行时的特殊体验.

火车过樟脑寮站后,因前方遭立山阻挡,于是开始特殊的环绕立山爬坡.绕三圈到山顶后,

再以8字形圈出立山,继续往阿里山方向登高,这就是著名的立山回旋登山.

铁路沿线植被也从热带林,变换成暖带林.接近二万坪第一分道时,火车缓缓停了下来,

从这里,火车开始"碰壁"！

车长跳下车去,扳转转辙器,火车快速往后倒退.约十分钟的往后行驶,火车突然又停下来,

往另一坡道上向前开去.这样特殊的Z字型往返,到阿里山车站前共有四次,这就是著名的

阿里山火车撞壁.

立山的回旋和折返式铁道所带来的铁路奇观,加上高山景观,使得阿里山森林铁路不仅是

世界级的旅游景点,过去在全球铁路的开发史也是赫赫有名.拜生态旅游和铁道旅游兴起,

搭乘阿里山森林火车,已再度成为旅游者最热爱的旅行方式之一.

(整理去芜存菁,并描述成导游式说法,应能帮助你介绍.)

景区山地小火车 山间小火车 小火车

1. 山间小火车

回龙道位于老黔桂铁路广西段，途中设有拉易车站，距南丹火车站4公里，因龙头、龙尾在一处相间呼应，而称“回龙道”

它地设于崇山峻岭、崖陡沟深、起伏曲折的高原山地山间，火车在此登山翻越凤凰山脉，它是广西进入贵州沟通华南、西南的重要通道。

2. 小火车

1，火车刹车怎么做到迅速停车？

火车刹车是由车头控制，每个车厢一起刹车。在每节车厢下装有一套完整的刹车装置，司机刹车时，风缸里的压缩空气被排出，压缩空气就会推动各车厢的汽缸活塞，将闸瓦压紧，使列车迅速停下来。无论机车牵引多少节车厢，司机都能控制整个列车的运行，使列车迅速停下来。

2，火车启动时，为什么要倒退一下？

火车的每节车厢之间连接部分都是有间隙的，先倒退一下，就是要把这个间隙缩小，这样火车启动时，克服的阻力首先是距火车头最近的一节车厢的阻力，然后是第二节、第三节，以此类推，就可以把整列火车的阻力分解开。如果没有这个间隙，火车启动时就要同时克服所有车厢的阻力，那样的话，火车头是拉不动的。

3，新火车是怎样进入轨道的？

在工厂制造时，转向架已经在轨道上放好了，将车体吊装到转向架上即可。整车也是吊放在轨道上的。

4，高铁上为什么没有安全带？

飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么高铁上没有安全带？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。高铁上没有安全带主要基于两个原因，一是，在高铁发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。二是，现实原因，实际中难以操作。高铁起停平稳、空间宽敞，人们习惯在车厢里面自由活动，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。

5，火车为什么要临时停车？

车头故障了需要处理、火车超速了被安全系统自动停车、前方线路有危险、前方火车站没有空余站台接车、前方线路信号异常等等都会引起临时停车。

6，汽车右行，火车为什么左行？

其实火车左行还是右行，说到底还是一个习惯问题。我国早期的铁路许多都是英国修建的，按照英国的形式设置信号系统，英国的铁路是左行的，我们的铁路当然也就是左行的了。建国初期财力有限，所以火车左行的习惯就保留了下来，以后新建的线路为了省事、省力也就沿袭了下来。

7，为什么高铁线路采用高架桥较多？

为了保证线路的平直，防止线路沉降，节约占地面积。采用高架桥可以避免占用大量土地，满足桥上行车，桥下耕种或者修建道路。不受地形限制，降低投资成本。高铁线路大多要经过城市和乡村，采用高架的方式既不影响居民正常生活，也可以避免拆迁带来的巨大投资。另外，还有建高架桥还能避免人畜进入铁路线路，不必设置铁路道口，也能防止和其它铁路线路交叉等。

3. 山上小火车

像雷声，像大山沉重的呼吸声；像山上的小火车，总是断断续续的。

像直升机起飞的声音。爸爸的鼾声像火车声，爸爸的鼾声像打雷声，爸爸的鼾声像猪吼。

像快下雨时轰隆隆却又沉闷的雷声，鼾声如雷贯耳，呼噜噜的打鼾声像杀猪前的猪吼，把人吵得受不了。

4. 山间小火车 景区

阿尔伯达省的班夫公园(Banff National Park)极其之美！它坐落于落基山脉(Rocky Mountains)，是加拿大历史最悠久的国家公园。联合国教科文组织也评定它为世界自然与文化遗产。班夫公园，北部连接到贾斯帕国家公园(Jasper National Park)，西面则连到幽鹤国家公园(Yoho

National Park)。从Banf f到Jasper！风景真的是美到爆啦！尽量自驾游哦，时间非常自由。

建议行程：

第一天：

当天下午1点左右，到达Calgary机场。在机场第二层，加拿大最受欢迎的Tim Hortons咖啡店简单吃了一点午餐。就直接到机场租车Alamo提车啦（租车最好提前预约哦，以免耽误行程）。前台办理好手续，就可以到停车场取车啦，钥匙都在车里，非常方便。

Tips：最好租用/自带GPS，公园景点里面手机很多没有信号哦！（镇上都有信号，酒店也有wifi，这个可以放心哈）！然后就快乐出发吧！

从机场开车约1.5小时，就到达班夫镇上啦！当天的景点都非常近，开车10多分钟。第一个是Cave

& Basin National Historic Site，Cave里面的热矿泉所在地，就是加拿大第一个国家公园，班夫公园，起源地。透着阳光，泉水、洞穴五彩斑斓，非常漂亮！室外的Basin也很美！

接着，开车到Sulphur Mountain Cosmic Ray Station山脚下（如果时间充裕的朋友，可以在旁边泡温泉哦，叫Banff Upper Hot Springs），身体好的朋友可以走5.5 km上顶哦。或者坐缆车Banff

Gondola到山顶，参观最高点的哨岗，欣赏班夫小镇全景，以及蓝到陶醉的Lake

Minnewanka。

下一个景点就是开到Banff Surprise Corner，欣赏有名的Fairmont城堡酒店。对面望去，城堡就藏在森林里，特别棒！

慢慢悠悠欣赏完，也到了晚饭的点啦。开车到Banff小镇上，吃的非常多。感觉小镇已经开发得很成熟了，还有IGA、Safeway等超市。记得一些水果、蛋糕、牛奶、零食和泡面，作为早餐或饭点前充饥。最后，入住酒店，在美景前泡Hot tub蒸桑拿！

第二天：

第二天9点左右起床，吃完早餐，就一直向北啦！首先去的是Moraine Lake，路程约2小时。6月的湖上还有些薄冰，翠绿的湖水搭着蓝天白云，真的就是绝配！

看着美景，静静地发了会呆。接着，赶往最有名气的Lake Louise。停车场非常大，人也很多，不过风景确实非常漂亮。由于湖面上还有些冰，Boathouse就没有开放。

当天的最后大景点，就是幽鹤公园的Emerald lake。沿途还可以参观山间盘旋的火车隧道 Upper Spiral Tunnel以及Natural Bridge。Emerald Lake没有像前两个湖那么惊艳，但是还是很宁静很美。刚好湖面没有余冰，在湖中游船，真的很惬意！晚上入住的小木屋，就在Lake Louise边上，也很舒适。

第三天：

吃完早餐，继续向北。先到沿途Bow Lake欣赏美景，车程约1小时。

接着，开到Peyto

Lake，蓝蓝的湖水，非常赞！专门有停车场，走一段小路，就到观景点啦。

沿途可以观光Columbia Glacial和Glacial Skywalk。个人不是很推荐前者，实在没有必要坐专车在雪上开，就在停车场看看就行啦。上午太阳公公还在，下午开到Jasper National Park就阴了。下一站是Athabasca

Falls。这个算个小景点，还不错。一道道的石印都是好几世纪的水侵蚀而成。

开到Jasper小镇，办理好了入住手续，发现时间还早，就把原本第二天的计划提前实施了。先去了Maligne

Canyon，走了最easy的路线，15 min逛完。

第四天：

回程应该是最惊喜的一天。基本上是原路返回到机场周边，93号冰原大道可以遇到好多小动物（Bear, Moose, 羊咩咩，鸟类，浣熊，小松鼠）。

如果一辆车停在路边，可能是休息；如果两辆车停在路边，也许有小动物出没；如果三辆车以上都停在路边，想都不要想，赶紧停车吧，一定有动物！

回到Calgary，开车10min去CrossIron

Mills Outlets逛了一圈，该买的买。接着，去downtown吃了个中餐，开车兜了一圈，看看Calgary Tower，之后就可以返回了。

5. 大山里的小火� ��

1、小站上有很多人正在等待火车的到来。

2、我们乘坐的这列火车准点到达西安。

3、坐汽车不如坐火车安全。

4、从远处传来响亮的汽笛声，原来是一列火车开过来了。

5、新建的火车站有三个宽敞明亮的候车室

6、乘火车允许携带不超过圆园公斤的行李。

7、请大家赶快上车，火车马上就要开了。

8、今天傍晚上火车，明日凌晨就能到达北京。

9、随着汽笛的响声，火车慢慢地开出车站。

10、从南京到上海可以搭乘江轮，要不坐火车也行。

11、姥姥住在大山里，一辈子不曾坐过火车。

12、火车就要开了，请大家赶快上车。

13、成都到南京的火车启运了。

14、从北京坐火车到长春要经过沈阳。

15、高速火车走起来真平稳，一点儿也不晃荡。

6. 乡间小火车

《岁月的童话》吧

动画版的故事要从1982年夏天说起：27岁的妙子向公司请了十天假准备回乡下度假，一路上她想起了自己小学时的点点滴滴。伴随着回忆她到达了目的地高濑。前来迎接她的是一名农村宵年俊夫，俊夫带着妙子了解农村生活的风貌，看着那些劳作于大自然中的农民，从小在东京长大的妙子体会到了乡间生活的魅力。在返回东京的列车上，妙子几经思量，对自己的未来做出了选择。

7. 山里的火车

火车 - 坡上村

词：坡上村乐队

曲：坡上村乐队

编曲：坡上村乐队

奔驰而过的列车

在清晨穿过群山巍峨

有快乐悲伤的歌

随汽笛传遍各个角落

孤独的探照灯火

让你的呼吸匀称而平和

覆盖一切的日落

天黑之后人类群星在闪烁

一闪而过

玻璃窗留住你年轻的样子

有日出颜色

一闪而过

汽笛声吓走山里游荡的恶鬼

有很多很多

但愿桥都坚固

隧道都光明

奔驰而过的列车

让珍贵时光丢失太多

奔驰而过的列车

那不朽的歌声慢慢淡忘了

一闪而过

玻璃窗留住你年轻的样子

有日出颜色

一闪而过

汽笛声吓走山里游荡的恶鬼

有很多很多

但愿桥都坚固

隧道都光明

但愿桥都坚固

隧道都光明

但愿桥都坚固

隧道都光明

但愿桥都坚固

隧道都光明

但愿桥都坚固

隧道都光明

但愿桥都坚固

隧道都光明

但愿桥都坚固

隧道都光明

但愿桥都坚固

隧道都光明

8. 山区小火车

米轨列车是指轨距为1米的列车，米轨列车在云南的昆明北至河口南以及开远的一些支线运行。河口可以直接进入越南境内。我国的轨距主要有几种：准轨，即轨距为1435毫米、窄轨比准轨窄的铁路称为窄轨铁路，窄轨主要有：米轨、山区矿区采用762毫米轨距，东北林区与河南嘉阳的小火车采用这种轨距，比较出名的就是嘉阳的小火车。

台湾采用1067的窄轨铁路，但是台湾高铁用的是准轨。台湾的捷运的轨距多种多样。

中国的宽轨不多，都是与周围前苏联国家的口岸与外蒙的口岸里用，与俄罗斯接壤的满洲里、绥芬河、东宁、与哈萨克斯坦接壤的阿拉山口等口岸里有1524的宽轨，与蒙古接壤的二连浩特有1520的宽轨。

9. 山的那边开来小火车

运用拟人，表现了理想受挫后的失望，好像山在责怪我一样。

零分指幻想全部落空。童年的认识毕竟是肤浅的，以为一座山的那边就是海，一旦望不见海，是山，就会大失所望。

10. 在山上的火车

写字的声音,就像是一位舞蹈演员在跳舞,它使我想起美丽的舞台