西班牙女性游轮 西班牙女性游轮事件

导读:西班牙女性游轮 西班牙女性游轮事件 1. 西班牙女性游轮事件 2. 中国版游轮事件 3. 巴西游轮事故 4. 意大利游轮事故 5. 西班牙游轮,七千人被困 6. 意大利游轮劫持 7. 游轮大事件

1. 西班牙女性游轮事件

(1)北美迈阿密港

迈阿密自20世纪90年代起开放与邮轮公司合作建设新码头,故码头发展十分快,而且设施均十分贴近邮轮人流和物流的个性化需求。同时,迈阿密自身也有着发展邮轮经济的有利条件:邮轮码头离机场仅为15分钟车程;离市中心大型购物、宾馆、餐饮区近达几分钟的车程;毗邻美国南部的诸个旅游区,紧靠加勒比海、墨西哥风景区,并且因长期接待国际邮轮,进关边检程序便捷。

(2)欧洲巴塞罗那港

欧洲邮轮经济有较长历史,形成了著名的邮轮都市,其中首推西班牙的巴塞罗那。巴塞罗那扼地中海出入大西洋的咽喉,是地中海的主要邮轮母港城市,附近旅游资源十分丰富,设有6个客运码头,可同时停泊9艘邮轮。由于可通达地中海诸国,附近的旅游资源丰富。其宾馆、餐饮、交通的便利均在地中海各城市中领先,故其客流量长年不衰,国际旅客消费和邮轮业成为其主要财源。

(3)亚洲新加坡

亚洲邮轮业起步较晚,但近年来发展势头良好,其邮轮母港的典型代表是新加坡和香港。

新加坡是亚洲邮轮产业发展最快、邮轮市场发展最成熟的国家,近15年来邮轮客流量平均增长60%。仅2001年就有1200多艘次国际邮轮到访,给新加坡贡献了30亿新元的经济效益,被世界邮轮组织誉为“全球最有效率的邮轮码头经营者”。新加坡由于地域小,所以交通特别便利,其购物、餐饮、宾馆业均为亚洲前列,旅游收益已成为国家主要的收益之一。邮轮产业带来的人流和消费对本土人口不多的新加坡的GDP增长效益十分可观。

(4)香港

香港主要邮轮码头位于维多利亚湾侧的海运大厦,邮轮泊位长达380米,可同时停靠2艘大型或4艘小型邮轮,2001年香港的邮轮乘客抵返量达240万人次,形成了十分可观的经济效益。

2. 中国版游轮事件

2015年6月1日晚,从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北省荆州市监利段水域发生翻沉。事发时客船上共有454人,其中旅客403人,船员46人,旅行社工作人员5人。旅客多为旅行社组织出游的老年人,其中有359名游客购买了旅游意外险,其中75岁以下保额10万元,超过75岁保额是5万元。截至6月12日,“东方之星”沉船事件442名遇难者遗体均已找到,身份通过DNA比对确认,遗体全部移交事故善后处理组。沉船事件中12人生还。

3. 巴西游轮事故

  加勒比海洋水手号游轮是海洋航行者号的姐妹船,全 长:310米,全 宽:48米;吨 位有138279吨,相当1.5倍航空母舰;2003年首航,是皇家加勒比旗下名列全球十大邮轮之列。

  海洋水手号邮轮将使游客如同置身于一个巨大的海水浴场。游客们可在成人专享的日光浴室中放松身心,或在两座泳道泳池和六个漩涡泳池中尽情畅游,又或者在装饰有巴西著名现代派艺术家Romero Britto巨幅画作的主泳池中享用一段惬意时光。Britto的作品将面积达25000平方英尺的整个泳池甲板变成一座风格歧义而又精巧的室外艺术展览馆。

4. 意大利游轮事故

安东尼亚格拉撒号是一艘豪华客轮,乘载数百上流社会的名流显贵与夫人淑女从意大利出发,这艘船在航线的每一个大港口都会停靠,补充水、食物、货物,供游客下船游览当地的风土人情。

夜晚,先生小姐们笙歌燕舞,灯红酒绿,船头是宽大的舞厅和泳池,明亮的厨房中,顶级的意大利厨师烹饪着最新鲜最美味的意大利美食,宴会厅、赌场灯火辉煌,置身其中,恍如是在陆地上的皇 ,从海面上远望,又好似缓缓移动的彩色城堡。

而在这奢华璀璨的背后隐藏着一群潜伏在船员中的暴徒,为了船上的黄金杀了所有人,包括一个小女孩。很快这些暴徒也象疯了一样相互的残杀。

5. 西班牙游轮,七千人被困

郑和一下西洋时:海船二百四十多艘、二万七千四百名士兵和船员组成的远航船队。

达·伽马远航印度的船队有4艘船。哥伦布第一次航行 率船员约90人,分乘3艘船从西班牙巴罗斯港出发。第二次航行率船17艘,参加航海的达1500人。麦哲伦摔5艘船只200多人就开始了环球远洋探航。

6. 意大利游轮劫持

意大利没有鞭刑

世界有16个国家实施类似鞭刑,大部份在亚洲及非洲,例如阿富汗、伊朗、汶莱、马来西亚、坦桑尼亚、波札那、尼日利亚、新加坡等。新加坡至少有30种罪名的鞭刑,鞭刑是强制刑(必判鞭刑,不能减免),适用鞭刑的罪行的名单还在延长,其中既包括强奸、抢劫、贩毒等重罪也包括较轻的罪行如非法拥有武器(长刀、匕首等都算)、涂鸦(包括在公共场所或公共设施上)、挟持人质、重犯吸毒者、非法金融交易(有几率被判)、外国人逾期逗留超过90天。

7. 游轮大事件

那年山下游轮沉船造成重大人员伤亡,事后调查原因是因为当地气象条件突变,船上管理人员没有及时了解气象情况,贸然开船,造成的事故。

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