日本新干线附近景点 日本新干线风景

导读：日本新干线附近景点 日本新干线风景 1. 日本新干线风景 2. 日本新干线线路 3. 日本新干线介绍 4. 日本沿海新干线 5. 日本新干线沿途风景 6. 日本,新干线 7. 日本新干线线路图 8. 日本 新干线 9. 日本最长的新干线

1. 日本新干线风景

1. 东京护城河对岸矗立着一幢标志性建筑，飞檐重阁，白墙黑瓦，精巧的建筑连同浓郁的日本民族风格一起半掩半映在绿树丛中，加上氤氲萦绕的氛围，使皇宫更显得几分神秘。仿佛整个东京仅存的一丁点文化底蕴都藏进了对岸的树丛里。

2. 我久久地凝视着东京。这座乏味的城市就象一台不停转动的印钞机，正在用一种可怕的方式印制着充满铜钱味的现代文明。而那种古老的文明，无论它享受何等殊荣，也只能蜷缩在金钱之都的旮旯里了。

3. 每年3-4月的樱花季节，东京樱花开遍，从上野公园、新宿御苑，到千鸟之渊、隅田公园，无处不是赏樱胜地。在东京的无限繁华中，还流传着古老的日本传统。虽然不像京都那样古朴优雅，却无疑是一座繁华大都市中最难能可贵的风景。

4. 从富士山麓到东京，只有一百多公里，且有高速路，不算太远。看到东京城后，是沿着铁路线在类似仓储和工业区中穿行。两旁的建筑物杂乱无章。只是从间隙中，可遥望东京那尖尖的，高高标志建筑物。

5. 富士山的山路特别有趣，车子上下山时，走过的山路会响起乐曲声，上山时奏的是“欢迎曲”，下山时奏的是“欢送曲”。

6. 东京不但人口密集，同时也是各种物资与各类资讯的巨大集散地。除了长期作为亚洲金融、贸易等经济活动的要地之外，亦为亚洲流行文化最大的传播中心。尽管东京在都市发展上如同许多国际大都市，经常出现日新月异的变化，但在发展的同时仍旧保留了许多历史文物、古迹与一些传统仪式、活动，现代与传统共存成为这座城市的一大特征。

7. 银座、新宿、池袋、涩谷这些东京最繁华地区的地名，成为时尚年轻人心目中圣经宝典般的名字。有法国香榭大道之称台场则是时下日本最富人气的休闲渡假区。坐着东京四通八达的新干线，能迅速穿越东京的东西南北，来到多摩地区欣赏国家公园的秋叶红枫；或穿过日本最大的平原——关东平原，欣赏富士山的圣洁美景。

8. “花如樱美，人若武士威”，日本情怀的春樱花，此时点火蔓延;无论你喜爱含苞欲滴、绽放五分，还是独爱展颜七分、倾力奔放，不容否认，燃烧热切的粉粉樱色，一生终该相见一次。每当临近樱花绽放的时节，走过樱花树下，人们总会满心期待地望望樱树枝头，这变成日本人的春天习俗之一。

9. 东京四季变化明显。 春天，樱花、梅花和桃花竞相开放。 夏天，大地盛开熏衣草和紫丁香等各种鲜花。 秋天，收获的季节。在河口附近出现经过长途旅行回游的鲑鱼的身影。秋天是东京各种美味最丰富的季节。冬天，被一片白雪所覆盖，变成银白色的世界。在鄂霍次克海域涌来给水产品带来丰富营养的流冰。人们进行滑雪等各种冬季运动、在温暖的温泉里泡温泉享受漫长的冬季时光。

10. 尽管冬天里，不论是黑龙江，还是东京，都无所谓，当有一天能自由飞翔的时候我想我也会站在东京的海边看着远方吧。或许我会成为在时间飞驰而过的瞬间，但是我想我能将爱永恒的埋藏在雪地里。待到春天冰雪融化的时候便将希望融入大地。等候今后更多的精彩。

11. 这里是镶嵌在大地上的彩虹，紫色的薰衣草、黄色的向日葵、蓝色的晴空……,七色彩虹不需要雨过天晴才难得一见，在富田农场就有。作为“东方普罗旺斯”的富良野，紫色薰衣草是其主色调，但是薰衣草真正的主场在富田农场。

12. 秋天，山野里的枫树红了，层林尽染，真像是一幅最美的油画。仅仅是无比丰富的色彩，就是日本国内最好的� �方。冬天，是东京最辉煌的季节。放眼一看，到处冰雪皑皑。雪白的山峰，雪白的树林，雪白的原野，好一个雪国风。

13. 银座是位于东京都中央区的日本一个有代表性的繁华街区，17 世纪初叶这里开设了铸造银币的“银座”铸造厂，因而有了这个地名。有 1 丁目到 8 丁目八条街，中央大道是主要道路，与它并行的有“并木大道”、“悬铃木大道”等，这里各种店铺鳞次栉比，既有历史悠久的日本百年老店，又有出售世界各国名牌商品的专卖店。歌舞伎座在 4 丁目交差路口西面的筑地一侧，是上演日本传统戏剧歌舞伎的地方。

14. 在进入日本东京时，接待我们的是日本海关检查员，虽然他们不太懂国语，但是，我们用简单的英语还是可以交流，当他们看到我们全部都是小学生时，他们给我们开了一条特殊通道，并在最快的时候给我们办了入关手续，在整个过程中，他们一直是非常的客气与礼貌，轻言细语、点头哈腰的向我们问好，此刻，我有一丝感动，从踏上日本那一刻起。

15. 1941年爆发的太平洋战争对东京产生了巨大的影响。为了适应战争需要，东京原来所存在的双重的行政机构东京府和东京市被取消。1943年，府和市合并形成东京都。因此，建立了都行政系统，并任命行政长官。在二战末期，东京被轰炸102次，最严重的空袭是在1945年3月10日，在这次空袭中，造成了生命和财产的巨大损失。

2. 日本新干线线路

日本交通命脉是海上货运运输线

3. 日本新干线介绍

JR即 Japan Railway，日本国有铁道。

日本国有铁道（にほんこくゆうてつどう），乃从前营运日本国有铁路的特殊法人。简称国铁（こくてつ），英文名称是JNR (Japanese National Railways)，自1987年4月1日起被JR集团 ［JRグループ）所取代。

国铁常因其名，而遭误解作日本政府直营的铁路。但事实上经营者为公共企业体。

新干线是日本的高速铁路客运专线系统。

为加强铁路交通网的“活性化”，1987年开始日本对国有铁路进行了彻底改革，当年4月1日将其分割成六家客运公司和一家货运公司，实行民营化管理，这些公司统称JR。分割后，新干线被JR西日本、JR东日本和JR东海道三家公司分管，从而大大提高了效率。国有铁路改革对日本来说是一次极为重要的改革，经过10多年的努力，现在不论政府还是国民都认为改革是成功的。

4. 日本沿海新干线

是次日早上7点。海峡新干线是东南卫视每周一至周日每天晚上22点至22点20分左右开播的资讯类节目，主要播放闽台两地及国内外的主要发生的时事评论，尤其是台湾当日发生的事件是我每晚必看的节目。但就是播放过程中广告太多了，建议能不能少点广告！

5. 日本新干线沿途风景

315国道不是高速公路。是一条国道，起点为青海西宁，终点为新疆喀什的国道，全程3063公里。

途经青海西宁、湟源、海晏、刚察、天骏、乌兰、德令哈，新疆若羌、且末、民丰、于田、策勒、洛浦、和田、墨玉、皮山、叶城、泽普、莎车、英吉沙、疏勒、喀什。是连接青海、新疆的唯一国道干线公路，有望明年开建。沿途满目荒山戈壁、沙漠荒丘。

6. 日本,新干线

你说的这一部动画片应该是《铁胆火车侠》。

7. 日本新干线线路图

新干线（しんかんせん Shinkansen）是日本的高速铁路系统，以子弹列车闻名。新干线于1964年东京奥运前夕开始通车营运，第一条路线是连结东京与大坂之间的东海道新干线。这条路线也是全互联网纾第一条载客营运高速铁路系统。新干线的轨距属于标准轨（1435 mm）。除了迷你新干线的路段外，列车时速都可达到260公里。

动车组，亦称多动力单元列车，是铁路列车的一种，特点是动力来源分布在列车各个车卡上的发动机，而不是集中在机车上。动车组可以是由柴油发动的柴油动车组(DMU，台称柴联车)，但更常见的是用电动机的电力动车组(EMU，台称电联车)。多数的动车组都是用作客运，货运的很少。

一个是高速列车专用线路

一个是普通列车高速线路

8. 日本 新干线

只是一个普通电车。

等级是快速。在过弯道的时候由于速度过快（弯道限速70km/h，列车速度116km/h）而出轨，共七节车厢。一号车（也是火车头）撞进了一栋大楼的一楼立体停车场，变得粉碎。二号车被拎成了麻花，三号车在二号车的阻力和四号车的推力下转向180度。四号车和五号车轻微出轨，六号车和七号车没出轨。

9. 日本最长的新干线

1.世界上最长的海底隧道就是位于日本津轻海峡的青函隧道，据说它的总长度可达54公里，整整经过了12年的施工才在1988年的3月份开始正式通行，它几乎贯穿了北海道和本州岛之间的整个海峡，由于通行的是铁路，因此同时也是世界上最长的一条铁路海底隧道。

2.在这座海底隧道还没有开通之前，也就是1988年3月13日之前，日本本州岛和北海道岛之间只能通过水运来进行贸易的运输，而在开通这条青函隧道之后，可以说几乎整体缩短了这里的通行时间。这条青函隧道的整体长度具体是53.9公里，但其中有部分是在陆地上，另外23.3公里的部分才是真正位于海底，但也比世界最长的跨海大桥港珠澳大桥中海底隧道的部分长上不少。

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