新加坡座地铁攻略 新加坡公交地铁

导读：新加坡座地铁攻略 新加坡公交地铁 1. 新加坡公交地铁 2. 新加坡公交地铁换乘 3. 新加坡公交地铁手机收费 4. 新加坡公交地铁价格 5. 新加坡公交地铁运营时间 6. 新加坡公交地铁攻略 7. 新加坡公交地铁线路图 8. 新加坡公交地铁换乘方案 间隔45分钟 9. 新加坡公交地铁时间

1. 新加坡公交地铁

按距离收费，基本上车就一块，2块封顶。 下地铁45分钟内转公交，会叠加里程，也就是加起来扣钱不超过2块。比如地铁扣了一块五，公交车车费就不会超过五毛。

2. 新加坡公交地铁换乘

想用现金的话就得准备好零钱，不找钱，上公车时告诉车长你的目的地， 然后把钱投入钱箱， 领车票， 就可以找位子坐。

乘地铁的话， 入站前有购票的机器， 接受零钱和钞票（$2, $5, $10). 或到柜台（ticket counter)购票也行。

首先，大的公交枢纽站都靠在地铁站旁，其次新加坡的巴士线路大部分路程都非常的短，公交地铁换乘优惠也非常的可观。

3. 新加坡公交地铁手机收费

公交车是市民的福利为主的交通工具，它收的票价是低廉的，当然政府会给每辆车补贴费。

目前公交收费的标准主要有两种：

1）按人次，即不管乘多少站，换多少次车，只要出站就算一次，每次全程的车站，不管从哪个站到那个站都是几元/人收费。

2）按距离，即，乘车距离越远，收费越高，即分段式收费，比如1公里1元。1-2公里2元。

有些国家为了缓解交通压力，还把高峰和非高峰时段作为收费的一个标准，比如伦敦，高峰时段票日票价格为8.8英镑，非高峰时段日票价格为7.3英镑。

公交车票价是怎样制定的：

1827年第一辆马拉的公交车出现在法国巴黎；1831年英国伦敦出现了第一辆带有发动机的公交车；1888年第一辆电动公交车出现在伦敦。而直到1907年中国才拥有第一条公共汽车线路，次年上海就出现了第一辆有轨电车。

公交车加强了城市内部各区之间的联系，使超级大城市的出现成为可能。公交系统在现代大城市中越来越重要。对于大多数普通市民来说，公交的价格是他们最关心的问题。

由于公共交通产品具有准公共物品的特性，公共交通在很多国家都没有实行完全市场化。中国在发展公共交通时，实行的一个最重要的政策就是低票价政策。

低票价政策一方面降低了消费者出行的成本，但是另一方面也导致公交几个与市场实际价值出现背离，最终的结果是政府不得不用财政来补贴公交运营公司。比如，在2007-2013年，北京政府用于补贴公共交通的财政资金就达到958.6亿元左右。

由于补贴资金有限，所以在公交运营成本不断上升的情况下，要维持公交正常的公交运营，保证公交的服务质量，就需要调整公交票价。

目前中国一些城市的公交票价采用的是政府定价或者采用政府指导价。现行法律规定，政府制定指导价或者政府定价的时候，需要对公交运营成本和公交价格进行调查，并且要举行听证会听取消费者和公交经营者的意见。比如，北京市在2014年调整公交票价的时候就举行了听证会，并邀请了25位代表参加听证会。

国外的公交票价也是不断根据实际情况进行调整的。有些国家的公交票价与CPI相联，从2009年到2014年伦敦地铁价格涨幅就在4%到5%之间。另外，新加坡在调整公交票价的时候会充分考虑CPI、工资、生产力进步等因素。新加坡为确保公交运营收入大于成本，坚持公交票价要根据运营成本的变化而进行调整。中国在制定公交票价的时候或许可以借鉴这些国家的经验。

4. 新加坡公交地铁价格

学生卡是包月的。只坐巴士的是50块多好像，每天不限制乘坐次数。

只坐地铁的是40来块，每天可以坐4次，超过了4次的就不属于包月了巴士、地铁都可以坐的是两个价格加起来就行了，92块还是多少，准确的价格不记得了成人卡不是按次数算的，按里程� ��貌似4站以内是7毛几，这个是最低价，哪怕是刷卡进去了马上出来也要扣7毛几，最高的忘了多少了，貌似应该不会超过2块5吧。在在地铁里边转站一次加4毛。地铁转巴士、巴士转地铁、巴士转巴士，每次可以减4毛

5. 新加坡公交地铁运营时间

公交车的价格根据不同车不同路线都不同，也就是说上同一辆公交车的人付费也不一样，总体在一新元多左右。建议在新加坡多乘地铁，我个人认为地铁最为方便。

6. 新加坡公交地铁攻略

新加坡公交卡为易通卡（EZ-Link Card），本地最常用的交通卡，基本人手一张。在新加坡入境之后可在机场窗口购买，也可以在任何地铁站的Ticket Office，7-11购买。易通卡办理需要12新币（7-11除外），包括可退的储值金7元新币及不可退的制卡工本费5元新币。而在7-11购买则需要10新币，包括可退的储值金5元新币及不可退的制卡工本费5元新币，可在地铁和巴士上使用。

每次充值金额最低为10新币，最高为100新币。若要退卡，于离开新加坡前至地铁购票窗口或售票机办理退卡，可将卡内可退余额取回。易通卡的有效期是5年。需要注意的是，搭乘地铁时，卡中最低余额须大于3元新币。

7. 新加坡公交地铁线路图

新加坡地铁又叫大众捷运系统 （Mass Rapid Transport，简称MRT）开通于1987年，位于新加坡，是目前世界上最为发达、高效的公共交通系统之一。当前设有113个地铁车站，148.9公里的标准轨距线路。服务从早上5点30起到凌晨1点结束，班次约1到5分钟一次。该系统分6条路线，东西线（绿线）、南北线（红线）、东北线（紫线）、环线（橘黄）、滨海市区线（蓝线）、汤申-东海岸线（棕线）互相联系各个角落，并且通往数个观光胜地，公众只有要查看站名记住其颜色及号码即可使用。新加坡的铁路交通主要以地铁为主。

8. 新加坡公交地铁换乘方案 间隔45分钟

相等距离，地铁肯定比巴士来的贵些，大约是新币一毛至三毛多的差别（距离越远差距越大）

地铁的优势，当然是乘车时间，最长从东至西不必50分钟，坐巴士需接近两小时

但是，在繁忙时间地铁非常之拥挤，几乎没机会有位子坐；巴士不同，再繁忙也有机会坐。

年轻人赶时间不介意站着，就挤挤地铁吧。

9. 新加坡公交地铁时间

一：新加坡地铁运营时间：MRT绿线BoonLay周中最早的一班是5：36，周末是6：06，最后一般离开是晚上11：38MRT绿线PasirRis周中最早一班是5：28，周末是5：54，最后一班是晚上11：23SBS紫线HarbourFront最早一班是6：00，最晚一班离开是晚上11：55SBS紫线Punggol最早一班是5：24，最晚一班离开是23：28二：地铁票可以使用现金购买，也可以用易通卡(ez-linkcard)。易通卡可在各地铁站的通联售票处或公共汽车转换站购买到。购买张成人易通卡须缴交S$15现金，包括S$2定金、S$3功本费及每张卡的S$10储值。建议购卡，用着方便三：新加坡地铁简介目前，新加坡一共有5条地铁线：东西线，即地铁绿线，通樟宜机场；南北线，即地铁红线；东北线，即地铁紫线；环线，即地铁黄线，以及开通一半的市区线，即地铁蓝线。1）东北线：榜鹅-港湾2）东西线：文礼-樟宜机场3）南北线：裕廊东-滨海湾4）环线：港湾-滨海湾5）蓝线：武吉士-牛车水四：新加坡计程车的收费标准起步价（1公里以内）$2.80-$3.00$3.2010公里以内，每增加210米或不足210米，按210米计费$0.20$0.2010公里以上，每增加175米或不足175米，按175米计费$0.20$0.20每等候25秒或不足25秒，按25秒计费$0.20$0.20

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