自驾走青藏线去西藏旅游

1.青藏线行程记录
青藏公路格拉段(实际上的青藏线)全长1160公里,加上当雄往返纳木错120公里,我们共行驶1280公里。下面是我们青藏线行程全记录(我偷用LP的随车笔记):

第一天:

05:30 格尔木南郊饭店出发

05:59 到南山口检查站,天色渐渐开始变亮,公路两旁的山越来越清晰。

06:29 第一列火车与我们并行驶过,这是我们所见到的行驶在青藏铁路格拉段上的第一列火车。

06:45 到纳赤台,左手边是昆仑神泉,下车拍照,第一次踩上青藏线格拉段的土地。

06:49 到纳赤台兵站

07:05 到青藏铁路三岔河特大桥

07:07 可以从远处看到玉珠峰

07:23 在西大滩玉珠峰脚下的一个甘肃小馆吃早饭,海拔4195米,饭后在不远的加油站给汽车加油。

07:53 早饭后继续行车

08:20 到昆仑山口,海拔4767米,路旁有索南达杰纪念碑。

08:39 翻越昆仑山后进入可可西里自然保护区

08:50 路过不冻泉保护站

08:54 过不冻泉保护站一段后,路边开始出现连绵的雪山。

09:12 看到青藏铁路清水河特大桥,全长11.7公里。

09:19 到索南达杰保护站参观,捐款100元略表寸心。

09:52 到五道梁,快到五道梁的路况较差。

10:20 第二列火车与我们并行驶过

11:18 看到青藏铁路风火山隧道

11:20 到风火山口,海拔5010米,我们第一次站上5000米。

11:38 过二道沟,沱沱河保护站。

12:19 第三列火车超过我们,过了风火山的这一段感觉云好低,仿佛与地面相接。

12:23 看到青藏铁路沱沱河站,前走一段左手方向沱沱河兵站,列车在高原上划出的弧线很美。

13:04 在G109 3177公里处的检查站登记身份证

13:23 过通天河大桥

13:49 距雁石坪10公里处,右手方向通往玛曲乡的路可以到达格拉丹冬雪山。

13:58 过雁石坪后在老温泉附近的姐妹饭馆吃午饭,帅气的罗杰今年20岁,给我们做了一顿可口的饭菜。

15:15 午饭后继续行车,下一站唐古拉山口,一路上雪峰随行。

15:34 遇到第一列从拉萨方向开来的火车

15:41 到唐古拉山兵站

15:49 铁路与公路在青海省境内最后一次交会,至此在青海境内,青藏铁路与公路共27次交会。

16:33 到唐古拉山口,海拔5231米,青藏公路最高点。

16:48 翻过唐古拉山口,进入西藏境内。行车不远遇到一支徒步的小队伍。

17:26 过头二九山,海拔5170米。

17:30 第一次在青藏线上遇到军车队,整齐有序,每次超军车时军车都会闪右灯示意让路。

18:14 到安多限速登记站,天空飘起小雪,时间很短。

19:40 出安多“自动交卡处”,此段限速两小时,再次见到铁路,路边藏北羌塘草原风光很美。

20:12 到那曲

20:22 看到青藏铁路那曲站

20:46 出那曲限速站

21:04 在往古露路上第一次见到磕长头的藏民

21:45 出古露,公路与铁路在西藏境内第一次交会。

22:00 入拉萨界

22:40 到当雄县城

第二天:

06:10 从当雄出发

07:10 到纳木错扎西半岛

08:40 从纳木错扎西半岛回返

09:27 出纳木错景区

09:58 G109 3755公里处看到今天第一列从拉萨方向驶来的火车,路上迎面遇到旅游车,但大多数座位空着。

10:48 出羊八井检查站

10:53 遇到第二列从拉萨方向驶来的火车

11:06 又遇军车队

11:19 遇到第三列从拉萨方向驶来的火车

11:29 遇到停车休息的军车队,战士抓紧时间擦车,军车 管新旧,永远那么干净。

11:39 遇到第四列从拉萨方向驶来的火车

11:51 出堆龙羊达检查站

12:02 进入拉萨市区

12:20 到达拉萨西郊汽车站,看到青藏线终点标志——青川藏公路纪念碑。

2.青藏公路与铁路

天不亮我们驶出格尔木市区,奔驰在G109上。青藏公路与铁路如影随形,经南山口、昆仑神泉、纳赤台、三岔河、玉珠峰、昆仑山口、不冻泉、楚玛尔河、五道梁、秀水河、风火山口、二道河、沱沱河、开心岭、通天河、雁石坪、温泉兵站,过兵站后不远,铁路与公路分道。火车往西南爬升,越过5072米世界上最高的火车站——唐古拉车站,而汽车奔向青藏公路最高点——5231米的唐古拉山口。

翻过唐古拉山进入西藏境内。火车经过扎加藏布、托居、安多、措那湖、色库、岗秀几个车站,汽车经安多、扎仁、果祖等县城和乡镇,在快达那曲时再次与铁路并行,一路经罗玛、古露、乌玛塘、当雄、羊八井、马乡,终到圣城拉萨。

从出格尔木到拉萨,公路与铁路共交会37次,其中青海境内27次,西藏境内10次。

汽车优势:沿线美景和有意义的景点能够停车观赏拍照。
汽车劣势:长途奔波,体力消耗大。
火车优势:速度快、舒适,车厢弥散式供氧避免人在四五千米产生高原反应。
火车劣势:美景一略而过,不能真正体验青藏高原的壮美。
3.推荐青藏线上的美景和值得停留的地方

玉珠峰、昆仑山口、索南达杰保护站、青藏铁路清水河特大桥、风火山口、沱沱河(长江源纪念碑、长江源头第一桥)、唐古拉山口、藏北羌塘草原、当雄纳木错、羊八井温泉。

4.注意、提醒、建议、妙招

基本上在海拔4000米之上行车和活动,高原紫外线强烈,注意防晒。
途经过个山口,山口风大、温度较低,注意防风御寒,避免长时间停留。
沿途乡镇都有饭馆提供餐饮,但卫生条件不要奢望太好,住宿最好选择沱沱河、那曲和当雄。
青藏线全程油路,路状较好,但有个别路段坑洼起伏,要注意控制车速,尤其在会车时更应小心。
安多到拉萨分段限速,西藏的限速与内地限制车行时速不同,限制的是车辆通过每一段的时间,如安多到那曲段车辆从进入到驶出须在2小时以上。
格尔木到拉萨,早出晚归一天能赶到,但非常辛苦。旅游者最好分成两天走,沿途可以有充裕的时间欣赏美景,还可顺路往纳木错。
纳木错早上7:00前进入景区可不买门票,属于合理规避门票。据说,晚上22:00后进入也不收门票,可住在扎西半岛湖边帐篷宾馆。
走青藏线,包送往西藏的新车通过实践证明是明智的、正确的。但应注意一点,事先应与司机谈好他的食宿费用由谁来承担,虽然没有多少钱,但应提前说明,避免不愉快的事情发生。我们事先没有谈,一路司机人挺好,我们就主动承担了他的食宿费。

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