盐田到南澳的游轮价格 盐田轮渡南澳

导读：盐田到南澳的游轮价格 盐田轮渡南澳 1. 盐田轮渡南澳 2. 盐田坐船去南澳 3. 南澳 盐田 4. 盐田轮渡南澳线路图 5. 南澳岛盐田 6. 盐田去南澳轮船时间表 7. 南澳 渡轮 8. 南澳岛轮渡 9. 深圳盐田南澳渡轮 10. 盐田港至南澳游轮

1. 盐田轮渡南澳

周末盐田南澳海滨浴场要预约，因现在是疫情防控重要时间，网上预约游泳是硬性规定。

2. 盐田坐船去南澳

驾车路线：全程约100.3公里起点：凤凰山1.从起点向正北方向出发，行驶10米，左转进入凤凰山大道2.沿凤凰山大道行驶270米，左转进入福凤路3.沿福凤路行驶1.3公里，左后方转弯进入福洲大道4.沿福洲大道行驶260米，直行进入福洲路5.沿福洲路行驶3.4公里，朝龙华/石岩/S33/洲石路(东)方向，稍向右转进入福洲立交6.沿福洲立交行驶370米，过福洲立交，直行上匝道7.沿匝道行驶50米，过福洲立交约490米后，直行进入洲石公路8.沿洲石公路行驶830米，右前方转弯进入料坑大道9.沿料坑大道行驶1.2公里，直行进入料坑大道10.沿料坑大道行驶500米，直行进入南光高速11.沿南光高速行驶410米，朝塘头/机场/惠州/G15方向，稍向右转进入塘头立交12.沿塘头立交行驶1.7公里，直行进入沈海高速13.沿沈海高速行驶28.8公里，过雁田水库大桥，朝盐田/博罗/大梅沙/横岗方向，稍向右转进入排榜立交14.沿排榜立交行驶780米，直行进入长深高速15.沿长深高速行驶13.5公里，朝北山道/惠阳/葵涌/大梅沙方向，稍向右转进入梧桐山道立交16.沿梧桐山道立交行驶540米，过梧桐山道立交约510米后，直行进入惠深沿海高速17.沿惠深沿海高速行驶19.4公里，过拱福桥，在坪山/龙岗/南澳/大鹏出口，稍向右转进入葵涌高架桥18.沿葵涌高架桥行驶，过拱福桥约900米后，直行19.行驶400米，左转进入坪葵路20.沿坪葵路行驶160米，直行进入坪西路21.沿坪西路行驶11.9公里，直行进入海滨北路22.沿海滨北路行驶1.5公里，直行进入海滨南路23.沿海滨南路行驶680米，直行进入同富路24.沿同富路行驶830米，直行进入同福路25.沿同福路行驶130米，右前方转弯进入南西公路26.沿南西公路行驶9.3公里，右转27.行驶140米，到达终点终点：西冲村

3. 南澳 盐田

门票总兵府10元金银岛平日2元，节假日5元宋井平日5元，节假日12元交通公交 在市内乘坐360直达南澳。

自驾车 南澳湾坐落在南澳镇畔，交通便利、道路平坦。开车过盐田，上盐坝高速公路，按路标指引即可到南澳。

内部交通租车环岛游50元/人（通常6～7人，人多还可以还价）轮渡190元（包一名司机，价格为往返价），人员为20元/人（往返价），买票上船，售票处在渡口旁边一点。 美食南澳县是广东唯一一个岛屿县，四周海水包裹，海鲜尤为出名。在南澳街头的餐馆里，鲍鱼、海胆等海鲜都可吃到。

此地海鲜现捞现卖，所以非常新鲜，且厨师技艺高超更能将海鲜的鲜美烹制出来。

推荐线路D1 宋井→青澳湾→总兵府→金银岛→海上渔村→后宅镇D2 云澳乌屿自然保护区→风力发电场→黄花山国家森林公园

4. 盐田轮渡南澳线路图

1、去之前安排好住的地方

那里宾馆靠海边的要两百多，不靠海的一百多。节假日或者周末可能要涨一百而且不一定有房。个人建议预订一个靠海边的，可以在网上提前订房。

2、提前安排好时间

杨梅坑在深圳最东部，在深圳盐田南澳半岛。如果是住在宝安或者福田的要早出发，提前安排好时间，太远就要五六点出发，近的就七八点。

到达杨梅坑，安排好住的地方之后，一定很饿了，这里有很多烧烤类的，也不算太贵。吃饱喝足了休息一下。

3、游玩项目

走到海边，会有很多出租自行车。租一个单人或者双人自行车沿海边骑行，吹着海风很爽。这个可以骑很久，但是价钱也有点小贵哦。

玩到快天黑的时间，可以去悬崖上� ��看日落，如果是跟恋人一起去，美极了。从悬崖下来之后可以去海边捡贝壳、螃蟹之类的，因为这个时候退潮了。

第二天可以一早起来看日出。然后上午去海滩上游游泳。中午吃完饭休息一下，下午远的朋友可要提前启程了。

5. 南澳岛盐田

南澳，水头，盐田海鲜街 专门有摊档卖生海鲜，另一边是很多大排档或酒楼加工的。

但是买海鲜的时候要会看，会砍价才行 南澳到西冲还有段距离，不过不远了 盐田海鲜街就在往大小梅沙去的那条路（道路突然变窄）的路口旁边，或者说是盐坝高速公路起点附近，去过大小梅沙的人都经过看到过，海边很多霓虹灯招牌。主要接待自驾车，公交车去并不方便，到大梅沙的各线路最近的站是盐田海关或海关疗养院，103、239、360、364、380、387路经过，下车走过去倒也不算远。水头海鲜街在大鹏水头，大鹏到南澳的那条一级公路上有条岔路进去，没有公交车直达，一般也是接待自驾车去的，你也可以搭乘360、364路到大鹏、南澳镇然后租当地的小面包车去。

6. 盐田去南澳轮船时间表

盐田港到南澳没有快艇，从盐田航母世界到南澳双拥码头开通了“海上巴士”，从盐田至南澳双拥码头航线票价初步定为普通票50元，二楼为60元，包间为70元。全程约35分钟左右

7. 南澳 渡轮

轮渡现在一天只有两班，9点、15点进岛；10点、16点出岛。

海滩风景也很优美，是小众打卡拍照胜地。另外，岛上还有些历史遗迹，闲暇之余可以逛一逛。

在黄花山国家森林公园有座高山，爬到山顶能观赏一望无垠的大海，山下有几个石乌龟，很有特点。南澳总兵府和宋井都是历史遗迹。

8. 南澳岛轮渡

作为广东省唯一的海岛县，美丽的南澳岛千万年来孤独而坚毅的伫立在西太平洋的惊涛骇浪之中，与大陆深情的隔海相望，岛上物产丰饶，风光旖旎，历史遗迹众多。

为了能够早日开发利用岛上的优质旅游资源和物产资源，“走向陆地”早已成为海岛人世代传承的梦想。

五年前，时任中交一航局三公司的工程部长高艳松调入南澳大桥项目部，姻缘巧合地结识了南澳岛姑娘吴洁纯，两人一见如故，很快坠入爱河。

高艳松惊奇而欣喜地感慨：“真没想到，我的另一半竟在离家千里之外的南澳等着我呐！”

可是，两人的爱情能够终成正果也是经历了一番波折。

南澳的海澄碧清灵，南澳的夜净素空明。月光氤氲，树影婆娑，沉沉的暮色中依稀可见海面之上屹立着桥墩的身影。

但高艳松与女友小吴却忧心忡忡，无心留恋南澳迷人的海天夜色。

高艳松焦急地问：“你父母还是不同意咱俩的事儿？”

“他们不是不同意，他们既盼望你们早日把大桥建成通车，又不希望那么早建成，因为……因为建完了咱俩怎么办？”小吴有些激动，眼中噙满了泪花。

高艳松是东北人，小吴是土生土长的广东南澳人，结婚意味着女儿的远嫁，意味着由南方到北方，这成了小吴父母心中最大的顾虑。

但是，项目部工会赵主席的一番话解开了老两口的心结，“一个在东北，一个在南海，若不是有缘分，怎么能天涯南北而相遇，相知，相爱呢？再说，小高是‘嫁’到南澳，给南澳做女婿的，得了一个能干的女婿，你们还不乐意？”

高艳松终于从北方“远嫁”到了南澳，南澳姑娘无怨无悔地跟随着她的爱人去征战南北。

一时间，“南澳县长山尾‘娶’了个北方女婿……”的消息传遍了村子。小吴的父母和南澳岛上的所有人都认为建设者们没有喧宾夺主，他们让南澳岛成为了� �主场”。

东北小伙儿与南澳姑娘跨越千山万水的纯真爱情，成为大桥建设者与岛民之间深情厚谊的最有力注脚和证明。

时光荏苒，白驹过隙。

2015年1月1日，历经五个寒暑，经过数百名建设者两千多个日日夜夜的奋战，广东省迄今为止第一座真正意义上的跨海大桥——南澳大桥建成通车，大桥犹如一条巨龙连天通海，世代南澳人期盼的“大桥梦”终于实现。

大桥的建成结束了南澳没有与陆路交通相连的历史，将汕头到南澳的车程从70分钟缩短为10分钟；它的建成，将从根本上解决了制约南澳经济发展和岛上居民进出岛难的陆岛交通“瓶颈”问题。

南澳的独特区位优势尤其是港湾优势将得到充分发挥，并由此带动南澳进入加快发展的快车道南澳岛素有“粤东屏障，粤闽咽喉”之称，地处古代海上丝绸之路的必经之道，拥有优越的区位优势。但在2015年之前，南澳与大陆的交通联系仅靠舟船过渡。交通极其不便，严重制约了南澳岛的经济社会发展。2015年1月1日，广东省第一座真正意义上的跨海大桥——南澳大桥建成通车，从此，南澳岛翻开了新的发展篇章。

郑仲文是一位土生土长的南澳人。作为自由职业者，一有空余时间，他常往返于南澳岛与汕头市区间走亲访友。每次开车出海岛，畅行于南澳大桥上，许多往事浮现在脑海中。这次在车上，他就与记者聊起早年搭船过渡的话题。

“以前要过汕头，早年是在前江码头上船，直接坐到汕头港，但由于航程远、海上颠簸不舒适，后来将轮渡航线改为长山尾至莱芜，航程最快也得40左右分钟。但问题在于每天才有几班船，两个钟头一班，错过了就得耐心等。”郑仲文说，“夏天刮台风，或者风力比较大时就没法行船，有时耽误事。以前有个同事就因为车祸要转到汕头抢救，可是过渡耽误了时间，过来后失救……”

改革开放以来，尽管地方政府对出入南澳岛的轮渡航线进行了三次调整优化，改进了航运船只，但海上交通受天气制约这一难题一直无法破解。随着经济的快速发展，一到旅游旺季，更是经常出现出入岛汽车排数公里长龙的现象。这一窘况，随着2015年元旦南澳大桥的通车，画上了句号。

郑仲文告诉记者：他的两个哥哥都住在汕头，自己的连襟也住在汕头，这么多亲戚以前也是久久去探访一下。自从大桥开通而且24小时运营之后，自己有了小车，随时要过汕头就过去，无论多晚回南澳家里都很方便。他感慨地说，这座大桥确实造福了南澳群众！

那么，南澳大桥是如何建起来的？中间经历了哪些鲜为人知的困难？记者在汕头市交通运输协会，从几位交通战线上的老领导回忆中，了解到大桥从酝酿直到建成共23年的曲折历程。《汕头交通》编委会顾问、南澳县原县长黄锦招至今仍记得：1991年底，汕头市委市政府首次提出了建设南澳大桥这一大胆的设想：

“南澳要真正繁荣得建大桥，解决过海水管，这样南澳才能够发展！但那时南澳财政收入不到1千万，GDP也才几千万，怎么敢去建大桥？市领导提出构想之后，县委县政府班子会商，决定要大胆地闯、大胆地设想，要有特区精神！”

就这样，建设南澳大桥开始摆上议事日程。恰逢1992年邓小平南巡，广东省在贯彻南巡讲话精神时，把南澳列为全省四个重点开发区之一；在省市党政支持下开始招商引资，紧锣密鼓筹备建设。然而，工程上马之后，1997年亚洲金融风暴袭来，投资方被迫退出了工程。进入新世纪，抓住国家进一步重视海洋发展战略的契机，省、市地方党政锲而不舍地推动南澳大桥重启建设，� �真开展调研工作，向上级积极争取，终于在2006年初获得广东省批准立项，随后被列为省、市重点交通基础设施建设项目、国家“十一五”交通补助项目。经过科学筹划，大桥于2009年1月举行了开工典礼，进入实质性建设阶段。

曾出任汕头市交通局局长的黄锦招感慨道：“南澳大桥是党坚强领导的结果！没有党的领导，没一代一代的努力，肯定建不成的。前后23年，从失败又大胆试验，又再干成，这就是叫做特区精神。

”傅光奇，是南澳大桥建设的总工程师，至今对大桥怀着深厚的感情。全长11.08公里的大桥，有多少个墩台，每个墩台打多少根桩，每个桥墩的距离，他仍如数家珍。作为广东省首座真正意义上的跨海斜拉桥，南澳大桥所在海域海床地质条件复杂，又地处风口的特殊位置，每年有效施工天数仅170天左右，施工难度大大超出前期勘察报告。但是众多工程技术人员和近2千名工人克服了重重困难，实现了若干项技术创新。

他介绍说：“在风、浪、涌很大的情况下，我们在做承台和墩身施工的时候，功效特别低，质量安全都难以保障。在这种情况下施工单位跟我们业主共同研发了一种基于在承台上面移动的海上移动平台，要解决的一个关键就是吊装作业的问题，相当于把海上施工变成半陆地施工，全力以赴去争取有效的作业时间。”

尽管复杂的海况和气象条件，使南澳大桥的工期从原来的36个月，延长至68个月。但施工单位严格制定专门针对南澳大桥的技术规范和质量检验评定标准，投入先进设备，包括引进国内最先进的海上打桩船等，保证了大桥建设质量，期间更是安全抵抗了两次强台风的袭击。

傅光奇说：“我用“杀鸡用牛刀”来比喻，就是成本确实是非常之大。但是我们整个质量和安全这部分，可以说是零事故。这是我们广大建设者向南澳人民交上的一个满意的答卷。南澳大桥在动工之初，就被誉为促进南澳岛加快发展的“希望工程”和“生命工程”。它不仅结束了军民出入海岛极为不便的渡海历史，也根本上破解了制约海岛旅游、经济发展的瓶颈。一桥跨两岸，天堑变通途。随着南澳大桥的通车，南澳岛居民的生产生活正在发生日新月异的变化。最近几年，海岛道路变宽了，景观美化了，旅游也更火红了。南澳也从粤东知名海岛，逐渐变成了全国知名旅游岛。

张潮南是南澳本土的企业家，2009年，他最早在南澳开拓民营快递业务。他依稀记得，那时候南澳经济并不发达，每天最多时只寄入150票的快递包裹。而当时公司刚起步，张潮南还没能配备专用货车，寄出的快递只能靠快递员收集后搭乘客车，往返于海岛和大陆之间运送。直到2013-2014年间，业务有了起色，老张开始配备车辆运输快递包裹。但等船过渡的高成本，仍令他的企业倍感压力。

南澳大桥通车5年多来，老张逐渐感受到南澳经济的快速发展。今年，他的快递公司平均每天寄入2500票的快递包裹，近两年“双十一”期间，最多日寄入量达到3000多票，比大桥开通前翻了不止十倍。由于运输成本降低，老张又专门增配了车辆，增加了出入岛的运输次数。越来越多民营快递企业，也开始进驻南澳。

张潮南说：“现在一趟车过桥费是144元，它的成本比原来198元便宜了几十块钱。而且减少了时间成本。现在每逢紫菜季，车辆一天跑好几趟。现在很多南澳人在深圳、广州、东莞等地工作，他们家属把海鲜打包好寄过去，晚上寄，第二天就到。”

冯妍，是央企中航集团旗下深圳格兰云天酒店管理公司的高管，长期在深圳工作生活，直到两年多前� �派驻南澳。冯妍负责管理的南澳格兰云天大酒店，是南澳大桥开通之初，最早一批在南澳新投资的上规模的酒店之一。这两年多来，南澳面貌的日新月异，客人对这座海岛的热衷，潜移默化地影响着这位外地人的感观：她从对南澳的一无所知到渐渐爱上这座小岛。

她说：“在南澳工作的两年时间，就会发现，南澳在整体旅游的投入上，环境的提升上面，把她做得如此的精致。我们企业其实是见证了南澳从大家一说，还要给人家解释，我们是汕头南澳，我们不是深圳南澳；到你现在只要一说“南澳”的话就是：‘哦，你是那个海岛那边的’。我们能够感受到这种受关注的程度。”

随着南澳大桥等交通基础设施的配套完善，南澳的酒店和民宿业正如雨后春笋般崛起。冯妍所在的酒店每年接待客人数量，正以年均10%左右的幅度递增，2020年国庆长假更创下开业以来接待人数最多、停留时间最长的佳绩。她和不少同行都强烈感受到，虽然过海交通便捷了，游客在南澳过夜的意愿也增强了

9. 深圳盐田南澳渡轮

莱芜到南澳岛的轮渡时间：9点，15点。

南澳岛到莱芜的轮渡时间：10点，16点。

10. 盐田港至南澳游轮

深圳市边境口岸有：罗湖口岸、深圳湾口岸、福田口岸、皇岗口岸、机场口岸、文锦渡口岸、沙头角口岸、蛇口码头口岸、福永码头（可供旅游人士入境香港转机出国的口岸）。

1、 文锦渡口岸，在罗湖区文锦渡，知道的人不多，过关人也很少，但很快，乘大巴到香港。

2、 罗湖口岸，在深圳火车站，是最老的口岸之一。方便容易找，但人比较多。过了海关直接买火车票就可到香港。

3、福田口岸，在福田保税区东侧。深圳地铁4号线，皇岗站下，从地铁出来后不用出地铁口，就可直接乘电梯上边检通道。人少过关快，过边检通道后乘香港九广铁路落马洲上水支线即可到港区。

4、皇岗口岸，也在福田区，是唯一一个24小时通关的口岸。人也比较多。过了关乘坐皇岗口岸开通皇岗至落马洲的穿梭巴士即可到达香港。

5、深圳湾口岸，在南山区蛇口东角头，在机场有专车到深圳湾的，去香港机场的朋友可以考虑。值得一提的是，深圳湾口岸有香港跨境巴士，乘坐中港通巴士，走西部通道一地两检，可以直达香港市区。

6、福永码头，深圳机场福永码头位于深圳宝安国际机场区西南角位置，陆路与宝安大道、广深沿江高速公路和机荷高速公路相接，水路距港澳约70分钟航程、距香港机场码头约40分钟航程。

7，沙头角口岸。头角出入境口岸适合前往大、小梅沙、盐田、沙头角、南澳等地旅客使用;但因出入境香港的沙头角区域需要特殊通行证，通常只有货运车辆在此过境。

8，蛇口客运码头。口口岸位于深圳市南山区蛇口码头，过关后，往香港方向的旅客可乘船到达九龙中港城、香港港澳码头、屯门、香港国际机场。

9、机场口岸。机场口岸位于宝安区福永街道深圳宝安国际机场，一般情况下深圳机场每天有10班直升机往返深澳，4班飞机(深圳-澳门-台北)往返澳门。机场有免费摆渡巴士接驳福永口岸码头。

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