亚洲最大的游轮多少人 亚洲第一大游轮
导读：亚洲最大的游轮多少人 亚洲第一大游轮 1. 亚洲第一大游轮 2. 亚洲第一大游轮叫什么 3. 中国第一豪华游轮 4. 亚洲第一大游轮是什么 5. 全球最大豪华游轮 6. 亚洲第一大游轮是哪里 7. 中国第一大游轮 8. 中国第一游轮 9. 国际最大游轮 10. 世界级游轮 11. 亚洲第一大游轮在哪里
1. 亚洲第一大游轮
“中华复兴”轮是渤海轮渡斥资4.2亿元建造的亚洲最大邮轮型豪华客滚船，船舶总吨4.4万，船长212米，型宽28.6米，总吨位为4.5万吨。乘客定额为2000人，车道长度3070米，3层车辆舱，装载车道长3000米，可装载大小车辆350余辆，具备超强的装载能力。
服务航速18.8节，最大续航力5000海里。“中华复兴”轮拥有双套船舶动力系统、双电源系统、双套灭火系统，有良好的设计稳性和船体强度，满足减振降噪、节能环保等最新国际规范要求
2. 亚洲第一大游轮叫什么
1.上海港
区位：中国上海
面积：3619平方公里
年均货物吨位：6亿吨（2017年）
年均集装箱吞吐量：4020万标准箱（2017年）
上海港是全球最大、最繁忙的港口。2010年，上海取代新加坡港口成为全球最大港口。
2.新加坡港
区位：新加坡
面积：7平方公里
年均货物吨位：11.5亿吨（2017年）
年均集装箱吞吐量：3370万标准箱（2017年）
3.深圳港
区位：中国广东省
面积：106平方公里（2005年）
年均货物吨位：2.51亿吨（2017年）
年均集装箱吞吐量：2520万标准箱（2017年）
4.宁波-舟山港
区位：中国浙江省
年均货物吨位：8.5亿吨（2017年）
年均集装箱吞吐量：2460万标准箱（2017年）
5.釜山港
区位：韩国釜山
面积：2000平方公里
年均集装箱吞吐量：2140万标准箱（2017年）
20世纪70年代，釜山的制造业繁荣给航运和贸易的发展带来巨大的发展机会。釜山港还是重要的邮轮停泊港，其国际客运码头是亚洲第二大邮轮港。
6.香港
区位：中国香港
面积：2.17平方公里
年均集装箱吞吐量：2100万标准箱（2017年）
7.广州港
区位：中国广东省
面积：70平方公里（2011年）
年均货物吨位：5.9亿吨（2017年）
年均集装箱吞吐量：2030万标准箱（2017年）
8.青岛港
区位：中国山东省
面积：420平方公里
年均货物吨位：5.1亿吨（2017年）
年均集装箱吞吐量：1830万标准箱（2017年）
3. 中国第一豪华游轮
这艘“海洋光谱号”是我国联合美国皇家加勒比公司打造的国内第一艘超量子邮轮，停靠母港位于上海吴淞口的国际邮轮码头，还有中国香港的维多利亚港，它的任务就是将中国的游客安全的带往世界各地进行环球旅行。
2016年10月份，海洋光谱号从就纳入了中国豪华邮轮的建造计划，并于2017年8月在有着200多年历史的德国迈尔（Meyer Werft）造船厂内开工建造。
4. 亚洲第一大游轮是什么
云顶梦号
云顶梦号是云顶香港集团星梦邮轮旗下的第一艘邮轮，云顶梦号也是亚洲最大最宽敞的邮轮之一。2016年11月13日上午9时，开始广州首航。
基本信息
中文名
云顶梦号
长度
335米
宽度
40米
历史沿革
云顶梦号
2016年11月13日，首个亚洲本土豪华邮轮品牌星梦邮轮于广州（南沙）为首艘邮轮云顶梦号举行首航仪式，由此掀开华南邮轮业历史的全新篇章。云顶梦号教母云顶香港主席兼行政总裁丹斯里林国泰的妻子潘斯里黄可儿为这艘豪华巨轮正式命名并主持掷瓶礼。在一众政府领导以及旅游同业高管的共同见证下，云顶梦号，这一广州史上首艘以本地为母港的豪华巨轮正式乘梦启航
5. 全球最大豪华游轮
1. PRELUDE FLNG
PRELUDE FLNG由韩国三星重工建造，不仅长度高达488米，比帝国大厦更长，而且它还拥有着世界上最大的浮式设备，整体重量更是高达60 吨，甚至比目前世界上最大的航母还要重上4倍。
2. PIONEERING SPIRIT
由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船长虽然只有382米，但它的排水量却是全球第一，高达93万吨，如果没有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆号”排量就只有1.4万吨，而PIONEERING SPIRIT93万吨的排水量也就相当于66个“阿扎姆号”。
3. KNOCK NEVIS
它一度是世界上最长的船舶，由日本住友重工建造，主要是用来运输新加坡原油的，长度也高达458.45米，载重量高达56.47万吨，如果是放装满货的45尺集装箱可以放置至少2000个，但遗憾的是它在2010年就已经拆解了。
4. MOL TRIUMMPH
它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一样，都是由三星重工制造，一度成为全球最大的集装箱船，整体长高达400米，比埃菲尔铁塔还要更长。
5. OOCL HONG KONG
看名字就知道，这艘船舶是服务于香港的，不过也是由三星重工建造，船长399.9米，载重至少可以达到2万多个标准集装箱，因此也在2017年打破了世界最大集装箱货轮纪录。
6. 中海环球号
这艘船是2014年全球最大的集装箱船，整体长度达400米，是由韩国现代重工打造的，目前服务于中远海运集团。
7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER
在2013年的全球最大集装箱船就是这一艘，它是由大宇造船建造，主要是为了马士基航运而诞生，它也是马士革3E级集装箱船中第一艘下水的，全长也达到了400米。
8. EMMA MAERSK
这是马士基航运E级集装箱船中的一号船，全长397.7米，能装下至少1.5万个集装箱，于2006年下水后就一直占据着世界最大集装箱船的称号，直到之后有更大的出现。
9. MSC OSCAR
同样是大宇造船集团主导建造的，主要服务于中国交通银行，它全长395.4米，能够装载至少1.9万个集装箱，在2015年就成为了世界最大集装箱船，也位列世界十大大型船舶之一。
10. 海洋交响曲号
这也是交付时间最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比国际邮轮旗下绿洲系列船舶的第四个，在2018年的11月才完成了交付，全长362米，具有运载6680人的超强能力。
6. 亚洲第一大游轮是哪里
1756年，英国政府启用双桅帆船运营每个月从法尔茅斯港到纽约的邮件业务，这些船很少载政府人员以外的乘客，更不载货。1819年，第一艘使用蒸汽机做为辅助动力的美国“萨凡纳号”船5月22日从萨凡纳出发，横渡大西洋，29天后到达英国利物浦。虽然期间只使用蒸汽机大约85个小时，但此次航行开创了历史，迎来了蒸汽动力船时代。
19世纪上半叶，欲从欧洲前往美洲的淘金者渐多，邮件寄送的需求也迅速增加。在此背景下，英国铁行渣华船运公司在1837年利用蒸汽帆船开办了海上客运兼邮件运输业务，这即是邮轮的雏形。1840年，世界上第一艘邮轮诞生，是船舶工程师罗伯特·内皮尔设计的。这艘1154吨的“不列颠号”蒸汽轮船由英国冠达邮轮公司生产，在当年7月4日离开利物浦开始横跨大西洋，前往加拿大及美国，首航搭载了65名乘客，随船同行的还有冠达邮轮总裁萨缪尔·肯纳德。不久后，在友人的协助下，肯纳德创办了世界上第一家横跨大西洋的邮轮公司——英国北美皇家邮件船务公司，开始了定期跨洋的班轮(Ocean liner)业务。
1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，帮助其运送信件和包裹，但必须要悬挂皇家邮政的信号旗，并称自己的船只为“皇家邮轮”。具有这一称号，也被看做是信用的保证，因为邮件必须按时送达。1891年起，北美洲的三艘邮轮也开始了从温哥华到亚洲的定期航线，“皇家邮轮 的称呼逐渐扩散至亚洲，成了大型客船的代名词。面对丰厚的利润，英国和美国纷纷成立邮轮公司，主营业务是运送邮件和大量渴望到美洲的淘金者。
当时，如何缩短航行时间，是邮轮设计建造者最为注重的。各船舶公司纷纷建造高速邮轮，在横渡大西洋的航线上展开了一场较量，同业公会为此还制定了带有广告色彩的“蓝色绶带奖”。蓝飘带不仅象征着荣誉，还能为轮船公司带来更多的商业利润。
当时，设计者普遍认为，主机多、功率大的船航速快，因此，各大轮船公司都为大型邮轮配置了强大的动力装置，使其航速达到极限。家喻户晓的“泰坦尼克号”就建有四个烟囱，其中一个只是装饰，即是迎合了人们的这种心理。19世纪末，邮轮航速最高为20节(“节”指舰船在单位时间内所航行的里程)，到了20世纪30年代，航速可达30节左右。
19世纪末20世纪初，德国在大西洋邮船业取得领先地位。之后，英国不甘落后，通过260万英镑的政府贷款建造了“路西塔尼亚号”和“毛里塔利亚号”，这两艘大型邮轮首次配置了蒸汽涡轮发动机。据当时《纽约时报》报道，为了达到25节的持续航速，“路西塔尼亚号”共有“68个熔炉进料装置，6个动力锅炉，52000平方英尺的供暖面，轮船动力增加了3万马力”。这一航速，打破了德国保持多年的跨大西洋航速纪录。
为争夺世界邮轮的霸主地位，欧洲各国纷纷建造“大西洋航线上最快的船”，激烈的竞争可以说是“打破了头”。1935年，法国政府投资建造了“诺曼底号”，首航就实现了29.98节的速度，打破了意大利“雷克斯号”保持两年的纪录。没过多久，英国“玛丽女王号”的航速就达到了30.14节，“诺曼底号”不服，再次赶超，很快又被打败，最终在1938年“玛丽女王号”创造出31.6节的高速，成为了当时最快的船，横渡大西洋仅需4天或更短时间。此纪录直到1952年才被美国“合众国号”打破。“合众国号”创造了大型邮轮的终极速度，横渡大西洋时速达到40多节。从此，邮轮争夺“蓝色绶带奖”的日子宣告结束。
7. 中国第一大游轮
中国第一个造船厂葫芦岛船厂诞生在中船重工。随后国家发展近海海军，中船重工着力打造三千吨、四千吨驱逐舰。现在中船重工正以核潜艇、万吨驱逐舰和航母为标志走向深远海。 中国第一家近代造船厂诞生于100多年前的黄浦江畔，如今几乎所有种类的船舶都可以在上海制造。造船，就离不开船坞，船坞是船舶建造与大修的必备设施。大型船坞的数量与质量，往往是衡量一个国家造船工业水平的基础数据。本工程是外高桥造船为适应大型邮轮建造启动的第一个基础设改造项目，同时也是上海市“加快集聚产业要素，延伸邮轮产业链”的重点项目。
8. 中国第一游轮
1．青岛邮轮母港青岛邮轮母港位于胶州湾东岸，青岛港起步区占地35公顷，总建筑面积约50万平方米，投资约50亿元.
2．青岛邮轮母港的海岸线全长966米.目前有3个邮轮泊位，其中码头长490米，陆深95米，有一个吃水-15米的大型邮轮泊位，可停靠世界上最大的25吨“海洋绿洲”和“海洋魅力”邮轮；
3．码头长约476米，有2个吃水-0米的中小型邮轮泊位.舟山国际邮轮港舟山国际邮轮港是舟山群岛新区唯一的国际客运港.
4．目前已建成10万吨（和15万吨）码头，总长356米，宽32米，引桥长188米.设计年客运量50万左右，用于候船旅客综合联检厅和出入境检查.
5．占地6200平方米，有10条双向出入境检查通道.三亚凤凰岛国际邮轮港三亚凤凰岛国际邮轮港于2007年正式通车.
6．位于三亚 湾“阳光海岸”核心区，是中国首个国际邮轮专用港港，海南省重点项目，二期工程建成后，凤凰岛可同时停靠5艘万吨级国际豪华邮轮，年接待游客200多万人次，成为亚洲最大的邮轮母港之一.
7．深圳蛇口邮轮中心深圳蛇口邮轮中心位于广东省深圳南山区，占地面积4万多平方米，总建筑面积13万平方米，共12层.
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9. 国际最大游轮
全球豪华邮轮领导品牌皇家加勒比国际游轮在沪宣布，总吨位23.7万吨、正在法国圣纳泽尔大西洋船厂建造的该公司旗下“海洋奇迹号”邮轮，将于2022年3月落户上海，开启从中国出发的国际邮轮航线。
绿洲系列将世界最大豪华邮轮的世界纪录保持了12年，该系列的前四艘邮轮均部署在北美和欧洲航线。“海洋奇迹号”是绿洲系列最年轻的成员，这一巨型邮轮长362米、宽64米，总层高18层甲板，船上设有2867间客房，最多可接待6988名宾客。
10. 世界级游轮
世界第一推销大师——乔·吉拉德 1.锅和汽车：推销是一门双赢的艺术 2.献上一束玫瑰花：用爱心打动客户 3.名片满天飞：有人就有顾客 4.贺卡问候：商业与人情味之间的张力作用 5.“乱拨”电话：情报自然来 6.没话找话：激发客户的说话兴趣 7.热情接待：让顾客欠自己的人情 8.利用引语：解决顾客推脱 9.认真聆听客户的每一句话：让客户感到被尊重和重视 10.热情招呼每一位顾客：与顾客建立牢固的友谊 11.我并没有浪费我的时间：坚持不懈就能推销成功 12.等时机成熟时再报价：推销讲究循序渐进 13.永远站在客户的一边：提供最完美的售后服务 14.不失时机的幽默：赢得客户好感 15.建立客户档案：了解客户 16.名片和感谢卡：建立推销网络的必备品 17.让客户“闻一闻”：用新车的味道“控制”客户 保险业推销之神——原一平 1.苦练笑容基本功：让客户对你产生好感 2.变换音调：用声音征服客户 3.追上去：从生活中寻找准客户 4.远近出名的老板：以赞美对方开始访谈 5.以二择一：让客户做出选择 6.现在和3年后的区别：问出客户的需求 7.保持沉默：倾听顾客的考虑 8.“切腹”：逗准客户大笑 9.改日再来：欲擒故纵，智“擒”总经理 10.你一定没资格投保：巧用激将法 11.请教接近法：最有效的通行证 12.29天保险合同：好奇心助你推销成功 13.设法打一个形象的比喻：堡垒不攻自破 14.讲一个真实动人的故事：催化你的客户 15.让客户自己说服自己：最轻松的推销方法 16.最后的决定：让客户自己来做 17.信服的理由：为家人考虑 18.向老同事推销保险：从切身利益切入 19.多一份努力，多一份收获 20.让准客户觉得有必要见你一面 21.守株待兔：执着才能成功 22.将准客户分类：对症才好下药 23.长时间的工作是成功的秘诀 24.给客户提供真诚和切实的建议 25.投其所好：获取客户好感的秘诀 国际大师级的推销员领袖——弗兰克·贝特格 1.热情：推销员打动客户的法宝 2.朋友的介绍信：让你获得更多的客户资源 3.穿着得体：给客户留下好印象 4.学会“听话”：生意自然来 5.帮助客户明确自己到底需要什么：用真心换业绩 6.“您是怎么开始做这一行的”：让你的客户停下来与你谈话 7.称赞你的同行：给客户留下深刻的印象 8.善于倾听：最受人欢迎的捷径 9.让客户与“证人”交谈： 取客户信赖的妙招 10.为客户做一些额外的小事：从细节人手打动客户 11.这样也可以节省您的时间 12.“我很紧张”：坦白帮你赢得客户的帮助 13.预约时不谈推销：尊重你的客户 14.通过事实让客户自己说服自己 15.多问几个“为什么” 16.帮助客户解决所面临的现实问题 17.半夜穿上西服打电话 18.激励客户：与客户建立良好关系的法宝 营销泰斗——班·费德雯 1.为公司的灵魂人物投保 2.树立远大的目标 3.你买多少我就买多少 4.我在工作和钱在工作有什么区别 5.每周成交三件：成功在于积累 6.专业化推销：专业的人做专业的事 7.救命的软木塞 东方销售女神——柴田和子 1.不要一味地只说对不起 2.正面突破：直奔主题易成功 3.“输血话术”：在金钱里融入你的爱 4.“红灯话术”：让道理显浅易懂 5.“远虑话术”：说服客户投保的秘诀 6.“激战话术”：推销成功的助推器 7.“保额加一成的话术”：抓住每一个增加保额的机会 8.记住对方的名字：获得客户好感的好方法 9.不打不相识：冲突让双方瞬间吐露真言 10.抓住客户的心：做永远的朋友 11.“服装行销”：营造自己独特的形象 12.“名人”营销法：拓展你客户群的法宝 13.团单牵出来的N个个单 14.该追则追，该放则放 15.每天比别人“多一点、高一点、大一点” 16.利用人脉资源进行销售的诀窍 推销信念和成功方法的保险推销员 ——克莱门特·斯通 1.克服畏惧感 2.事半而功倍 3.要知道何时该放弃 4.发现成功之钥 5.到你畏惧的地方去推销 世界上最伟大的推销大师——汤姆·霍普金斯 1.不歧视任何一名潜在主顾 2.如何把冰卖给爱斯基摩人 3.答应了的事就要做到 4.不要掩藏商品的缺陷 5.把名片夹在账单里 6.电话行销要有心 7.即使顾客不买你的产品，你也要感谢他 百万圆桌顶尖会员理事会主席——托尼·高登 1.总会有人买保单的 2.开口要名单，直到得到所要的为止 3.尽早与准客户联络 4.用电话与客户预约 5.让你的贷款一笔勾销 6.不要让你的退休金成为笑柄 7.漏斗：真正站在客户的角度考虑问题 8.沉默是金 9.要便宜的还是适当的 世界顶级保险营销大师——戴维·考珀 1.巨型铅笔的故事 2.向客户推销利益 3.第一笔保险交易 4.为拜访准备素材 5.人生就像夜间驾车 寿险推销大王——乔·坎多尔弗 1.善于宣传自己 2.产品推销出去了也不要忘记客户 3.送一个漂亮的徽章 4.你在银行有存款吗 5.我需要你的帮助 6.与客户一同成长 7.接触更多的人 8.推销客户需要的产品 9.战胜“看门人”很重要 10.敲定约会时间 11.问你两个问题 12.特殊的名片：加深客户对你的印象 13.掌握面谈的技巧：让客户讲出真正的需求 14.演讲会销售：用钱来赚钱 日本首席推销员——齐藤竹之助 1.成功没有年龄限制 2.战胜“凯迪拉克” 3.寻找“关系”，从无到有 4.难度的年关：不因失败而气馁 5.今天肯定会成功 6.改换交涉对手 7.自己就是招牌全美十大杰出推销员——雷蒙·A·施莱辛斯基 1.让客户为你推销 2.让客户给你5分钟 3.专心聆听客户心声 4.留意客户的肢体语言 5.有针对性地提问 顶尖成功学家、营销培训大师 ——布莱恩·崔西 1.用心打扮一下，让衣 为你说话 2.一开始就将订单拿出来 3.站在客户的立场上做推销 4.了解顾客的工作心态 5.倾听带来的订单 6.你也能成为推销赢家 7.打破谈话的僵局 8.每个人都渴望赞美 作家销售大师——罗伯特·舒克 1.善用第三者推波助澜 2.向“肯德基”叔叔学习 3.销售就是把话说出来，把钱收回来 4.不用为你的安全担心 5.一分钟能说明白的事不要说15分钟 销售点子大王——齐格·齐格勒 1.只是还没有走得足够远 2.谁是影响付账的关键人物 3.切菜比赛：用事实让顾客信服 4.上门推销的技巧 5.别推销自己不喜欢的产品 创造性销售大师——戴夫·多索尔森 1.从被拒绝中学会推销 2.相信自己的判断 3.善于捕捉潜在的客户 4.每次都有新创意 5.推销员的字典中从来没有“不可能”这样的字眼 6.把推销过程转移到录像带上 7.从飞机上散传单 8.遭遇销售滑铁卢：从中吸取经验与教训 香港一代保险宗师——黄伟庆 1.孤独的保险之路 2.10枚硬币的故事 3.豪华邮轮为何要装救生艇 4.巧用激将法：让你的生意出现转机 房地产销售大师——里奇·波特 1.用背影与客户对话 2.将优质服务体现在每一个细节上 3.令买卖双方都满意 4.不浪费一分钟 全美公认的销售天王——金拉克 1.化大为小的价格细分法 2.时刻不忘推销之职 3.撕钞票说服话术：让你的客户紧张起来 销售美丽的大师一艾德娜·拉尔森 1.像老板要求的那样严厉 2.先要自己真心喜欢 3.珍惜客户的信任 推销皇后——玫琳·凯 1.从推销10本图书起步 2.赞美物件也一定要与人挂上钩 3.赞美要选准切入点 新加坡保险皇后——陈明莉 1.一杯白开水也可以帮你成功 2.如何卖出百万保单 3.保险是一份“心”的事业 4.主攻华语市场 5.抓住每一个机会 6.借力生力的技巧
11. 亚洲第一大游轮在哪里
香港丽星邮轮公司所属的亚洲最大邮轮“狮子星”号于4月22日下午最后一次访问厦门港。
结束本次航行后,它将更名为“美国之傲”,告别历时5年的亚洲之旅,前往美洲市场。“狮子星”号从2000年开始每年运载数万名游客到厦门,在其造访厦门的5年间,共出入厦门港172航次,运送游客30多万名,这在进出厦门港口的旅游船舶历史资料中是绝无仅有的。“狮子星”号即宣告要离开亚洲。这艘惟一完全按照亚洲人喜好建造的超级豪华巨轮,船长268．29米,宽32．2米,高49．5米,排水量约7．68万吨,有983间客房,可载客2800人。在许多介绍厦门的影视片中都有它。“狮子星”号1998年下水,当年在新加坡航行,即引起了东南亚的邮轮热。1999年起,“狮子星”号开始造访越南和香港、海口、三亚、厦门、上海等地。业内人士认为,在今后相当一段时间内,将难以在祖国大陆和香港乘坐到像“狮子星”号这样的世界级豪华国际邮轮了。参考文献：中国劳务网
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