宜昌搁浅游轮 宜昌游轮翻船
导读：宜昌搁浅游轮 宜昌游轮翻船 1. 宜昌游轮翻船 2. 宜昌游轮事故 3. 宜昌轮船夜游 4. 重庆宜昌轮船 5. 宜昌游轮上船地点 6. 宜昌 邮轮 7. 宜昌游轮翻船事件 8. 宜昌游轮翻船事故视频
1. 宜昌游轮翻船
“东方之星”客船，于2015年6月1日约21时28分航行至湖北监利大马洲#44过河标水域，突遇龙卷风，船舶向北岸翻沉。湖北监利县属于长江中游地区。
长江干流全长约6300千米，是我国最大、最长的河流。长江上游与中游的分界点在湖北的宜昌，中游与下游的分界点在江西省的湖口。监利县属于湖北省荆州市，位于宜昌市的东面，属于长江中游地区。
2. 宜昌游轮事故
滚装游轮是可以带私家车的。
3. 宜昌轮船夜游
九码头，三峡游客中心买票。
在九码头江边，万达对面，三峡游客中心买票，夜游的船就停靠在下面不远处的码头，夜游宜昌风景，从2017年开始，游客众多，生意火爆，每晚19点30分开船，游看宜昌夜景，观看船过葛洲坝船闸，中心还有游两坝一峡，游三峡等多种旅游项目。
4. 重庆宜昌轮船
1、以前有重庆到上海的轮船了，就一艘豪华游轮叫做世纪天子，一年有几个航次。时间比较长，需要10天9晚 ，价格7000多元。
2、重庆到上海的旅游轮船和班船已成历史，现在重庆的旅游轮船只到宜昌。但在重庆可以买联程票，到了宜昌或武汉再去转船到上海。
3、目前，重庆到上海已经没有轮船了，现在只有涉外游轮5星级的，时间是7天6晚，价格在 6000+300小费，一年不超过20个航次，一个月就2个航次。
5. 宜昌游轮上船地点
武汉客运港可能有，不过没有必要坐船去宜昌。武汉到宜昌这一段江面实在没什么值得看的景色，以轮船的速度，话费那么多时间完全不值得。一般都是坐车去宜昌，在宜昌江边上船游三峡。，武汉到宜昌的汽车走高速也就五个小时左右，火车更快些。你直接去报个三峡的团也不会有多贵，关键是省事，景点的门票可以免了还有安全有保障。如果不跟团的话，你游小三峡可能也有点麻烦。其实跟旅游团也没什么不好，去了景点别听他们忽悠，捂好钱包什么都不买就可以了。
宜昌走三峡的团有两种，基本都是吃住在船上。一种是普通的轮船，分一等舱二等三等舱，分别是两人间四人间六人间，都带空调电视的，价格我记得几年前是600-700块，现在不清楚。另一种是四星五星级的豪华游轮的，吃住也都是在船上，不过那条件就好多了，一直往上直到丰都鬼城的。价格要2000多吧。
如果不走团的话，你直接到宜昌在码头那边买船票也可以，不过中间要在巫山白帝城下穿，具体的行程你要安排好。还有回来游三峡大坝，你要下船，自己坐车去坝区，还是有点麻烦的。
6. 宜昌 邮轮
三峡游轮订票目前有这几种方式，分别如下：
1、自己网上订票（提前在网上咨询【网上很多大平台都可预定】，乘客可以选择自己中意的游轮）
2、当地旅行社现场预订（乘客到达重庆或者宜昌，现场临时找三峡游轮售票的旅行社预订）
3、提前找当地的朋友代订（自己有朋友是重庆或者宜昌的，叫朋友帮忙跑一趟现场预定）
4、出发地自己跟团（比如自己在北京，找北京的旅行社跟团游长江三峡，跟团游的预订方式一般比其它方式价格略贵一点）
长江一号游轮是隶属于长航集团下的一艘国宾游船，整个游轮设计休闲雅致，上船后就有一种温馨的感觉。四层楼高的镂空大厅非常大气，给人一种富丽堂皇的感受。游轮虽然下水时间早，但是于2021年重新整修过，所以看上去时尚新颖。长江一号游轮可以直接通过三峡大坝的升降机，其它游轮都需要换乘游船才能体验，这是它最大的特色。
7. 宜昌游轮翻船事件
漂流都具 一定的危险性，这需要景区配套的安全措施保障和自身的安全意识。
九畹溪漂流算休闲漂，安全系数比较高。另外漂流只要不去伸手乱抓东西 一般不会翻船。过险滩的时候 抓紧船，重心向中央。
下面是漂流时的主意事项：
1、漂流时请正确穿戴救生衣、安全帽和护膝，途中不得解脱和弃船游泳。
2、严禁穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋、露脚趾的鞋及赤脚漂流。
3、请勿佩戴眼镜漂流，以免碰伤鼻梁，确需佩戴者需用棉绳或皮筋系好。
4、漂流时男女搭配，自由组合，两人或三人一组，尽量选择体重相当的同伴相互搭配，面对面平稳坐好。5、冲滩时，身体前倾，双手抓牢，切勿将手、脚、腿伸出船外，严禁在船中站立或坐于船舷上。
6、漂流途中或遇翻船，请向岸边大声呼救，等待岸边水手救援。
8. 宜昌游轮翻船事故视频
2015年6月1日21时32分，重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮由南京开往重庆，航行至湖北省监利县长江大马洲水道时，船舶倾斜进水并在一分多钟内倾覆，当时船上共有454人，其中12人生还，442人遇难。事发后，国务院批准成立了“东方之星”号客轮翻沉事件调查组，并聘请国内气象、航运安全、船舶设计、水上交通管理和信息化、法律等方面院士、专家参加。
原因：
罕见强对流天气造成
经国务院批准，成立了安全监管总局牵头的国务院调查组，并聘请有关方面院士、专家参加。经调查认定，“东方之星”轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气（飑线伴有下击暴流）带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。
“东方之星”号客轮航行至长江大马洲水道时突遇飑线伴有下击暴流袭击，瞬间极大风力达12-13级并伴有特大暴雨。船长虽采取了稳船抗风措施，但在强风暴雨作用下，最大风压倾侧力矩达到该客轮极限抗风能力的2倍以上，船舶持续后退，处于失控状态，倾斜进水并在一分多钟内倾覆。
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