英国租游轮 英国皇家游轮

导读：英国租游轮 英国皇家游轮 1. 英国皇家游轮 2. 英国皇家游轮报 3. 英国皇家游轮图片 4. 英国皇家游轮宁波 5. 皇家游轮 6. 英国皇家游轮涂装

1. 英国皇家游轮

别了，不列颠尼亚

周婷等

在香港飘扬了一百五十多年的英国米字旗最后一次在这里降落后，接载查尔斯王子和离任港督彭定康回国的英国皇家游轮“不列颠尼亚”号驶离维多利亚港湾——这是英国撤离香港的最后时刻。

英国的告别仪式是30日下午在港岛半山上的港督府拉开序幕的。在蒙蒙细雨中，末任港督告别了这个曾居住了二十五任港督的庭院。

4点30分，面色凝重的彭定康注视着港督旗帜在“日落余音”的号角声中降下旗杆。根据传统，每一位港督离任时，都举行降旗仪式。但这一次不同：永远都不会再有港督旗帜从这里升起了。4时40分，代表英国女王统治了的彭定康登上带有皇家标记的黑色“劳斯莱斯”，最后一次离开了港督府。

掩映在绿树丛中的港督府于1885年建成，在以后的近一个半世纪中，包括彭定康在内的许多港督曾对其进行过大规模改建、扩建和装修。随着末代港督的离去，这座古典风格的白色建筑成为历史的陈迹。

晚6时15分，象征英国管治结束的告别仪式在距离驻港英军总部不远的添马舰军营东面举行。停泊在港湾中的皇家游轮“不列颠尼亚”号和临近大厦上悬挂的巨幅紫荆花图案，恰好构成这个“日落仪式”的背景。

此时，雨越下越大。查尔斯王子在雨中宣读英国女王赠言说：“英国国旗就要降下，中国国旗将飘扬于香港上空。一百五十多年的英国管治即将告终。”

7点45分，广场上灯火渐暗，开始了当天港岛上的第二次降旗仪式。一百五十六年前，一个叫爱德华·贝尔彻的英国舰长带领士兵占领了港岛，在这里升起了英国国旗；今天，另一名英国海军士兵在“威尔士亲王”军营旁的这个地方降下了米字旗。

当然，最为世人瞩目的是子夜十分中英香港交接仪式上的易帜。在1997年6月30日的最后一分钟，米字旗在香港最后一次降下，英国对香港长达一个半世纪的统治宣告终结。

在新的一天来临的第一分钟，五星红旗伴着《义勇军进行曲》冉冉升起，中国从此恢复对香港行使主权。与此同时，五星红旗在英军添马舰营区升起，两分钟前，“威尔士亲王”军营移交给中国人民解放军，解放军开始接管香港防务。

零点40分，刚刚参加了交接仪式的查尔斯王子和第28任港督彭定康登上“不列颠尼亚”号的甲板。在英国军舰“漆咸”号及悬挂中国国旗和英国特别行政区区旗的香港水警汽艇护卫下，将于1997年年底退役的“不列颠尼亚”号很快消失在南海的夜幕中。

从1841年1月26日英国远征军第一次将米字旗插上海岛，至1997年7月1日五星红旗在香港升起，一共过去了一百五十六年五个月零四天。大英帝国从海上来，又从海上去。

2. 英国皇家游轮报

在香港飘扬了150多年的英国米字旗最后一次在这里降落后，接载查尔斯王子和离任港督彭定康回国的英国皇家游轮“不列颠尼亚”号驶离维多利亚港湾——这是英国撤离香港的最后时刻。

3. 英国皇家游轮图片

没有对比手法。1/ 报道采用了散文笔法。

开头：第一段的导语，突破了传统导语的写法拘泥，相当于一篇散文的开头。它所说“在香港飘扬了150多年的英国米字旗最后一次在这里降落后“，也就是“英国皇家游轮‘不列颠尼亚’号驶离维多利亚港湾”“接载查尔斯王子和离任港督彭定康回国”“撤离香港的最后一刻”，使用结构复杂的长句勾画了事件的轮廓，设置了悬念，产生了吸引受众的力量。

该文主体，由一条线索贯穿，同样是散文笔法。它按照事件发生发� �的时间顺序来报道，采用了鲜明的时间线索贯穿全文。比如“30日下午”“四时三十分”“四十四十分”“晚六时十五分”“七点四十五分”等等。

该文用一条时间线索贯穿的是“最后一刻”的五个场面，形成了安排有序的结构。其中描述比较详细的三个场面分别是：彭定康告别港督府的降旗仪式；查尔斯王子出席的告别仪式；子夜时分的中英香港交接仪式。另外两个比较简略介绍的场面是：广场上的第二次降旗仪式；“不列颠尼亚”号的很快消失。

2/该报道的场面描写是繁简得当的。例如对彭定康告别港督府的描述比较详细。在这段文字里介绍了当时的天气（下雨）、环境（督府绿树掩映、古典风格的白色建筑）、传统（离任的降旗仪式和号角声）、以及彭定康的表情心情（面色凝重）等。再如对查尔斯王子出席告别仪式的场面描写也是较详细的，很能抓住细节的特点。例如地点、背景（皇家游轮的背景与巨幅紫荆花图案的巧妙互衬）、天气（雨越下越大）、英女王赠言（选取了主要的和重要的两句话：“英国国旗就要降下，中国国旗将飘扬于香港上空、、、、”）

3/该报道的现场描写和历史背景的结合是十分出色的，丝毫没有牵强附会生拉硬扯之感。例如在叙述彭定康降旗时，穿插介绍了港督府1885年建成、后又有大规模改建装修的历史。又如在描述广场上的二次降旗时回顾了156年前在这里升旗的历史。

4/该报道所体现的思想感情是深刻细腻的，在真实客观的事件描述中，不露痕迹地运用“反复”的表现技巧，使字里行间回荡着百年巨变的沧桑感叹，洋溢着对中国恢复对香港行使主权的无限欣慰和自豪之情。首先是在香港游离祖国的时间上反复重复：“150多年”、“近一个半世纪”、“156年前”、“156年5个月零4天”等重复达六次之多。其作用不过就是要传达一种信念，别看经历的时间如此之长，赢得最后胜利的还是中国。与此相对，是对英国统治“宣告终结”“即将告终”“最后时刻”“最后一次”等的多次反复。仅“最后一次”就使用了三次。这样的反复手法，无疑也起到了讴歌回归的作用。

4. 英国皇家游轮宁波

宁波北仑行政区内有宁波舟山港的北仑港区，穿山港区，大榭港区和梅山港区4个港区，全部属于主要港区；宁波舟山港9个主要港区有：北仑、洋山、穿山、六横、衢山、金塘、大榭、岑港、梅山，9个主要港区主要以综合运输为主；北仑区内的北仑港区以集装箱、大宗干散货、原油等为主，兼顾邮轮客运；穿山港区主要以集装箱、大宗散货运输为主，兼顾液化天然气成品油运输；大榭港区以集装箱原油成品油等为主，兼顾临港产业发展；梅山港区以集装箱运输为主，兼顾商品汽车滚装运输、发展保税物流功能。

5. 皇家游轮

1. 皇家加勒比海洋魅力号：重225282吨，载客量 5412 皇家加勒比国际邮轮公司

海洋魅力号邮轮于2010年制造，比同公司海洋绿洲号长2英寸(约5厘米)，成为目前世界上最大的邮轮。这艘邮轮为图库尔船厂建造的一系列世界上最大的邮轮中的第二艘邮轮。第一艘是海洋绿洲号，两艘邮轮堪称姐妹船。

2. 皇家加勒比海洋绿洲号：重225282吨，载客量5412 皇家加勒比国际邮轮公司

海洋绿洲号邮轮于2009年11月下海进行处女航，当它在海上航行时，它就像是一座“旅行的城市”，有37个酒吧和20个餐厅。海洋绿洲号邮轮上拥有一片开阔的露天广场，两边则为带有阳台的客房。海洋绿洲号耗资14亿美元，比泰坦尼克号还要大3倍多。

3. 皇家加勒比海洋量子号：重168666吨，载� ��量4180 皇家加勒比国际邮轮公司

海洋量子号邮轮于2014年制造，是传统邮轮游戏的颠覆者。素以创新精神和高科技结合引领世界游轮造船潮流的皇家加勒比游轮再次挑战人类想象极限，用360度摇臂支撑的北极星，在距海平面300英尺的高空，让游客将船、大海和目的地尽收眼底。

4. 挪威史诗号：重155873吨，载客量4100 挪威邮轮公司

挪威史诗号邮轮于2010年制造，通过纽约港口的时候，需要卸下5个救生艇才能进的去。船上有20种就餐选择，包括日式铁板烧和全天候服务的披萨。此外，还有全部由冰制成的冰吧。

5. 皇家加勒比海洋自由号：重154407吨，载客量3634 皇家加勒比国际邮轮公司

海洋自由号邮轮于2006年制造，就像是一个互动的海上公园，包括巨浪湾(FlowRider)这项首度出现在游轮上的人造冲浪装置，有着一个供水上运动项目使用的游泳池，以及从船两侧延伸开来的旋转泳池。Wi-Fi无线网络覆盖全船，设平板电视，可使用移动电话通讯。

6. 英国皇家游轮涂装

答:世界上唯一的十星级游轮是海洋和谐号。海洋和谐号是世界上最大的邮轮，由位于大西洋沿岸法国圣纳泽尔(Saint-Nazaire)的船坞STX法国船厂（STX France）建造，业主则是美国皇家加勒比海游轮公司（RCCL）。

海洋和谐号游轮全长361米，比法国埃菲尔铁塔还要长出约50米；宽约66米，是迄今为止最宽的游轮。

性能数据

“海洋和谐号”拥有18个甲板，长约362米，高约64米，载客容量达6000人，重达227000吨，共计花费8亿英镑打造。

“海洋和谐号”比历史上著名的“泰坦尼克号”还要长100米，比此前世界上最大的两艘游轮——“海洋魅力号”和“海洋绿洲号”还要宽大概1米。

配套设施

海上和谐号的景点之一是所谓的“终极深渊”——一个自最高甲板延伸到底层的，高达10层的滑梯。据了解，这是世界上最大的船上滑梯，它鲜艳的紫色涂装可以从船后部清楚看到。

船上其它不得不提的闪光点还包括：一面巨大的攀岩墙，一条绳索滑梯，一处迷你高尔夫球场，一个冲浪模拟器和赌场。可容纳1400人的剧院时不时的会上演百老汇音乐剧。

除了奢华之外，船上还有时髦的高科技。两名机器人酒保将在“仿生酒吧”服务乘客。该船甚至有自己的商业街，一个有1万2千枝植株的“中央公园”。

所属公司

“海洋和谐号”归皇家加勒比国际游轮公司（皇家加勒比海游轮公司）所有，他们从2013年9月开始建造“海洋和谐号”。皇家加勒比国际游轮公司同时也是“海洋魅力号”和“海洋绿洲号”的拥有者。

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