英国游轮的声音 英国游轮的照片

导读：英国游轮的声音 英国游轮的照片 1. 英国游轮的照片 2. 英国皇家游轮图片 3. 英国轮船图片 4. 世界上最豪华的游轮照片 5. 英国豪华游轮 6. 世界最豪华英国游轮旅游 7. 坐游轮去英国 8. 英国游轮的照片真实

1. 英国游轮的照片

1756年，英国政府启用双桅帆船运营每个月从法尔茅斯港到纽约的邮件业务，这些船很少载政府人员以外的乘客，更不载货。1819年，第一艘使用蒸汽机做为辅助动力的美国“萨凡纳号”船5月22日从萨凡纳出发，横渡大西洋，29天后到达英国利物浦。虽然期间只使用蒸汽机大约85个小时，但此次航行开创了历史，迎来了蒸汽动力船时代。

19世纪上半叶，欲从欧洲前往美洲的淘金者渐多，邮件寄送的需求也迅速增加。在此背景下，英国铁行渣华船运公司在1837年利用蒸汽帆船开办了海上客运兼邮件运输业务，这即是邮轮的雏形。1840年，世界上第一艘邮轮诞生，是船舶工程师罗伯特·内皮尔设计的。这艘1154吨的“不列颠号”蒸汽轮船由英国冠达邮轮公司生产，在当年7月4日离开利物浦开始横跨大西洋，前往加拿大及美国，首航搭载了65名乘客，随船同行的还有冠达邮轮总裁萨缪尔·肯纳德。不久后，在友人的协助下，肯纳德创办了世界上第一家横跨大西洋的邮轮公司——英国北美皇家邮件船务公司，开始了定期跨洋的班轮(Ocean liner)业务。

1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，帮助其运送信件和包裹，但必须要悬挂皇家邮政的信号旗，并称自己的船只为“皇家邮轮”。具有这一称号，也被看做是信用的保证，因为邮件必须按时送达。1891年起，北美洲的三艘邮轮也开始了从温哥华到亚洲的定期航线，“皇家邮轮”的称呼逐渐扩散至亚洲，成了大型客船的代名词。面对丰厚的利润，英国和美国纷纷成立邮轮公司，主营业务是运送邮件和大量渴望到美洲的淘金者。

当时，如何缩短航行时间，是邮轮设计建造者最为注重的。各船舶公司纷纷建造高速邮轮，在横渡大西洋的航线上展开了一场较量，同业公会为此还制定了带有广告色彩的“蓝色绶带奖”。蓝飘带不仅象征着荣誉，还能为轮船公司带来更多的商业利润。

当时，设计者普遍认为，主机多、功率大的船航速快，因此，各大轮船公司都为大型邮轮配置了强大的动力装置，使其航速达到极限。家喻户晓的“泰坦尼克号”就建有四个烟囱，其中一个只是装饰，即是迎合了人们的这种心理。19世纪末，邮轮航速最高为20节(“节”指舰船在单位时间内所航行的里程)，到了20世纪30年代，航速可达30节左右。

19世纪末20世纪初，德国在大西洋邮船业取得领先地位。之后，英国不甘落后，通过260万英镑的政府贷款建造了“路西塔尼亚号”和“毛里塔利亚号”，这两艘大型邮轮首次配置了蒸汽涡轮发动机。据当时《纽约时报》报道，为了达到25节的持续航速，“路西塔尼亚号”共有“68个熔炉进料装置，6个动力锅炉，52000平方英尺的供暖面，轮船动力增加了3万马力”。这一航速，打破了德国保持多年的跨大西洋航速纪录。

为争夺世界邮轮的霸主地位，欧洲各国纷纷建造“大西洋航线上最快的船”，激烈的竞争可以说是“打破了头”。1935年，法国政府投资建造了“诺曼底号”，首航就实现了29.98节的速度，打破了意大利“雷克斯号”保持两年的纪录。没过多久，英国“玛丽女王号”的航速就达到了30.14节，“诺曼底号”不服，再次赶超，很快又被打败，最终在1938年“玛丽女王号”创造出31.6节的高速，成为了当时最快的船，横渡大西洋仅需4天或更短时间。此纪录直到1952年才被美国“合众国号”打破。“合众国号”创造了大型邮轮的终极速度，横渡大西洋时速达到40多节。从此，邮轮争夺“蓝色绶带奖”的日子宣告结束。

2. 英国皇� ��游轮图片

泰坦尼克号沉没是一个真实的故事，但影片中的爱情故事是虚构的。

泰坦尼克号（英语：RMS Titanic）是一艘英国皇家邮轮，也是白星航运公司旗下的3艘奥林匹克级邮轮之一，在其服役时间是全世界最大的海上船舶，由贝尔法斯特哈兰德与沃尔夫造船厂建造，号称“永不沉没”、“梦幻之船”。

1912年4月10日，泰坦尼克号展开首航，也是唯一一次的载客出航，最终目的地为纽约。部分乘客为当时世界上顶尖富豪，以及许多来自英国、爱尔兰、斯堪的纳维亚和整个欧洲其他地区的移民，他们寻求在美国展开新生活的机会。

4月15日在中途发生碰撞冰山后沉没的严重灾难。2,224名船上人员中有1,514人罹难，成为近代史上最严重的和平时期船难。船长爱德华·约翰·史密斯最终与船一起沉没；泰坦尼克号总设计师汤玛斯·安德鲁斯也在这起灾难中死亡。

1985年，前美国海军军官罗伯·巴拉德率领团队发现了泰坦尼克号残骸，该船分裂成两部分，并在3,784米的海底深处逐渐瓦解，沉船内成千上万的文物已在世界各地的博物馆中复原并展示。泰坦尼克号已成为历史上最著名的船舶之一。

3. 英国轮船图片

从上海海运到英国的运输时间是不固定的，受多种因素的影响，通常在天气好的情况下，一般大概一个月左右到达英国。

但是偶尔受海洋的影响、例如海啸等自然原因，有时候从上海出发的 货轮可能会在中途选择改道，选择更为安全的线路进行运输，所以一般在时间上就会有所耽搁，基本上这种情况下就会推迟一到两周的时间。

4. 世界上最豪华的游轮照片

世界上最大的游轮——12万吨的海上和谐号(Harmony of the Seas)由位于大西洋沿岸法国圣纳泽尔(Saint-Nazaire)的船坞STX法国船厂(STX France)建造，业主则是美国皇家加勒比海游轮公司(RCCL)。

这座超豪华游轮全长361米，比法国埃菲尔铁塔还要长出约50米；宽约66米，是迄今为止最宽的游轮。这座浮动堡垒总造价高达8亿英镑，约合人民币75亿，共可搭乘8500名游客与船员。

5. 英国豪华游轮

英国建筑师施温格设计出一艘金字塔形状的豪华游艇。该游艇底部以一艘鱼雷状水翼船的支柱支撑,高速航行时恍如在海上飞行。

游艇以碳纤维及双相不锈钢打造,船身约长22米,可载6名乘客及4名船舱人员。船上设露天甲板、用膳区,并有一道可伸缩楼梯供乘客下水。艇速达每小时70公里,航程最高达3,000海里。

6. 世界最豪华英国游轮旅游

泰坦尼克号，又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮，于1909年3月31日在北爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。

泰坦尼克号造价7500万英镑，长269.06米，宽28.19米，排水量46000吨[4]，是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉。

泰坦尼克号的首次航行是从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰科夫(Cobh)，驶向美国纽约。途中它与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，后沉入海底。2224名船员及乘客中，逾1500人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。[4]泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至1985年才被再度发现，目前受到联合国教育、科学及文化组织的保护。

7. 坐游轮去英国

1、中美之间就没有轮船客运，只有中转，需要15天到45天，主要是根据航线和停泊的口岸来决定。

2、如果由中国到美国西部，可选择上海-横滨，横滨-火奴鲁� ��，火奴鲁鲁-洛杉矶（或西雅图）路线。

3、如果由中国到美国东部，可选择从北京坐火车到莫斯科，从莫斯科坐火车到巴黎，再经过海底隧道到英国，从英国利物浦乘船到美国纽约。

8. 英国游轮的照片真实

1、有关鼓浪屿号的历史

1995年，在迈尔船厂巨大的船坞棚顶之下，常务董事伯纳德·迈尔（Bernard Meyer）与来宾共同见证了这艘邮轮的建成，而此时也正是船厂的200周年纪念日。P&O公主邮轮公司主席提姆·哈里斯（Tim Harris）宣布说，经过深思熟虑，将为这艘邮轮冠名为“奥丽埃纳号”（ Oriana ）。这个优美的名字不禁让人回忆起从1960到1986年为东方航运公司和P&O公司服役的“奥利埃纳号”的前身。

按照希腊神话的习俗，一枚新便士和一枚芬尼币被放进了船体的第一个分段中，人们相信这会给这艘船以及她的建造者们、船东、船员们带来好运。午间休息后，“奥丽埃纳号”的第二个分段装配到了第一个上，至此这两枚幸运硬币将永远伴随该船乘风破浪。

在未来的几个月，“奥丽埃纳号”初具规模，在建造大厅，预制的部件逐个装配在一起。45个按顺序编号的部件组成整艘船，从龙骨到烟囱和桅杆，耗费14830吨钢材。截至1994年4月，87%的钢材都已装配完毕，通过对“奥丽埃纳号”烟囱进行的风洞试验结果确定了其最佳形状。3个月后，7月31日周六，该船揭开蓬盖布从其停留了16个多月的码头下水，转移到装配泊位，外形只剩下烟肉和桅杯没有安装。现在我们著名的设计师三人组将看到他们的工作成果。这3个人都是自己公司的负责人(现在仍然是)，“奥丽埃纳号”的设计合同上签署了他们的名字。罗伯特·带尔伯格，起初在英国P&O公主邮轮公司从事甲板布局设计和主要公共房间设计的工作，现主持一家自己的建筑师事务所，位于马尔默的北部的瑞典小镇维肯。除他之外还有安德斯·约翰松，其职责是监督船厂的建造工作，使其符合迪尔博格的设计要求。尔博格的设计要求。

派特的建筑设计公司( PetterYran &Bjorn)已获了“奥丽埃纳号”所有914个客舱的设计资格。其20名员工有幸在前奥斯陆游艇俱乐部工作，从那里他们可以享受整个港口的壮丽景色。该公司引以为荣的是设计了众多大大小小的游轮，但几乎所有都建成于北美市场，所以此次参与英国以外的船舶设计，就像皮特所说的那样， “非常令人兴奋” 。

约翰麦克尼斯有限公司负责设计“奥丽埃纳号”的购物区、丑角夜总会、照片店、娱乐场、安德森俱乐部吧、太平洋休息厅、晚间节目秀场和勋爵酒吧，这是直接来自堪培拉的创意。麦克尼斯经营设计业务的经验可以追溯到1963年，那时他专门在苏格兰从事室内设计的工作。此后在进入海洋设计开发领域之前，他先与北海轮渡合作，后来与邮轮公司合作，从事酒店设施方面的工作。“奥丽埃纳号”是第一个融入麦克尼斯设计师理念的英国客轮，为此他花费数周参观英国大陆，以确保他充分理解其民族的设计和装饰风格。

1995年4月2日，净重69153吨的“奥丽埃纳号”被移交给P&O公主邮轮公司，并于4天后在南安普敦获得了由伊丽莎白女王二世亲自命名的殊荣。这一切对这艘具有如此重要意义的英国邮轮来说实至名归。该船长260米，宽32.2米，由4个MAN B&W发动机提供动力，提供47750千瓦的电量，运行速度24节，使她成为现役速度最快的邮轮之一。4月9日，“奥丽埃纳号”处女航从南安普敦出发，吸引了大量媒体报道，成千上万的观众冒着寒冷和阵风挤满沿南安普敦港水域的每个参观点。P&O公主邮轮公司的新� ��轮将经历一个目的地为加那利群岛的14天航行，此后其航行生涯繁荣而安全。在2006，她做了一次整修，花费1200万英镑。在此期间她被重新注册在百慕大，以便于可以在船上举行海上婚礼。时下流行的勋爵酒吧规模进一步地被扩大，增加了一个最新由英国名厨加里·罗德设计的96座高级餐厅，她目前航行载客能力为1822人，最大可容纳1928人。（资料来源：陈大为译，世界豪华邮轮200年，上海交通大学出版社，2018年6月：119-122）

2、旧貌换新颜

而今，曾经的奥丽埃纳号已经摇身一变，成为了星旅远洋邮轮旗下第一艘邮轮，被命名为鼓浪屿号。

船上设有不同规模大小剧院共3个，图书馆及棋牌室各1个，3个泳池及4个按摩池。船上设有室内健身房、甲板跑道、篮球场及美容美发沙龙。其中健身房设有1个操房、1间桑拿房、1个蒸汽浴室及公共淋浴间，并连接7个独立的S PA房。船上免税商店云集世界各大奢侈精品品牌，纵享全球。

船上的免费餐厅有三个，半岛餐厅496个座位914平方米，东方餐厅522个座位800平方米，丽都餐厅近500个座位，足以满足客人的需要。付费餐厅包括：250平米的丝路餐厅，90个座位；107平米的亚洲小馆，38个座位；250平米的兰桂坊音乐餐吧，161平米，拥有卡拉OK及大屏电视；200平米的蒂凡尼酒吧，99个座位，坐落于在Tiffany蓝绿色玻璃天花板下，既是咖啡厅也是酒吧；顶点音乐酒廊272个座位680平方米，拥有180度全透明落地玻璃窗及小型表演区；Riviera Bar、Terrace Bar及Sunset Bar坐落在泳池边，提供付费冰淇淋及酒水饮料。

船上共有941间客房。其中尊享套房8间、悠享套房16间、悦享行政房16间，海景阳台房90间、海景房480间、内舱房331间。

船上的会议场所及设施包括：535平方米的星海剧院，900个座位；600平方米的琴岛演艺厅，420个座位；124平方米的卓别林剧院，240个座位；357平方米的星光俱乐部，102个座位。船上的娱乐活动有两场，第一场以中国元素为主导，从古丝绸之路到21世纪丝绸之路，外籍歌舞演员会为大家带来包括演唱中国歌曲、民族特色舞蹈在内的歌舞演出。另一场则结合了马戏元素，包括杂耍、冰上芭蕾等，为宾客带来不一样的体验。

鼓浪屿号将于2019年国庆节期间首航。9月30日16:00从厦门出发，10月1日中午12点抵达香港，可以上岸游览观光，并可以在当晚的船上观看维多利亚湾盛大的节日烟火，这一定是非凡的体验。10月2日继续在香港游览，并于下午16:00返航，与10月3日11:00抵达厦门港，结束美妙的旅程。这样游玩香港，免于在香港住宿，节省不少昂贵的酒店费，还能够近距离观看维多利亚湾五彩缤纷的焰火，是难得的体验。

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