邮轮码头旅游攻略(邮轮码头景点游玩攻略大全)✅

1. 上海邮轮码头

上海哪里可以出海？

这些出海的地方还是比较多的，上海出海的地方，比如说到崇明岛或者宝山的吴淞港码头，包括上海的金山海滩鱼嘴村，那里都是可以坐船出海的，就是看你出海的目的是如何？

如果说是出海打鱼，那最好是在渔港或者是在一些渔村附近是比较方便的，如果说钥匙远洋旅行，那就是需要到邮轮码头

2. 上海邮轮码头疫情

上海和舟山都有邮轮码头，可以坐邮轮去舟山旅游，但由于疫情影响，目前停航。

3. 上海邮轮码头官网

01.上海吴淞口国际邮轮港

　　上海吴淞口国际邮轮港位于上海长江海岸线上的水域，公司码头水域规划海岸线总长1500米，一期海岸线长774米。港号游轮于2008年12月20日开工建设，2010年4月27日成功试航11.6万吨“钻石“公主号”，2011年10月正式开通港试运行，2012年接收62艘大型游轮，2013年接收127艘，2014年接收217艘，2015年接收283艘。

　　02.上海港国际客运中心

　　上海港国际客运中心位于黄浦江西岸外滩附近，黄金沿江岸线长达880米，上海港国际客运中心国际客运站占地约2万平方米，水深9-13米。可同时停靠三艘豪华邮轮，年吞吐能力100万人次。其主要设施布置在近5万平方米的绿地下，而地上部分是漂浮在绿化带上的不规则玻璃球。在提供客运服务的同时，它也成为黄浦江旁边的另一处美丽风景

　　03.天津国际邮轮母港

　　天津国际邮轮母港位于天津港区南端，毗邻中国目前最大的保税港区之一，并于2010年6月26日在港正式开业。总建筑面积160万平方米，海岸线2000米，6个泊位，初步开发面积70万平方米，计划建设2个大型国际邮轮泊位及配套客运码头，海岸线长625米，可停靠全球最大邮轮，设计年客运量50万人次。

　　04.厦门国际邮轮之母港

　　厦门是中国大陆最早的国际邮轮港之母之一。2016年9月国际邮轮之母港，正式启动泊位升级改造。改造项目位于杜东港区0号至4号泊位。预计整个的泊位改造将于2018年底完成。改造后，其海岸线总长1419米，改造建设了4个泊位。其中0 ＃-2 ＃泊位为邮轮泊位，3＃泊位为2万吨滚装船泊位。

　　05.青岛邮轮母港

　　青岛邮轮母港位于胶州湾东岸，青岛港起步区占地35公顷，总建筑面积约50万平方米，投资约50亿元。青岛邮轮母港的海岸线全长966米。目前有3个邮轮泊位，其中码头长490米，陆深95米，有一个吃水-13.5米的大型邮轮泊位，可停靠世界上最大的22.5吨“海洋绿洲”和“海洋魅力”邮轮；码头长约476米，有2个吃水-8.0米的中小型邮轮泊位。

　　06.舟山国际邮轮港

　　舟山国际邮轮港是舟山群岛新区唯一的国际客运港。目前已建成10万吨（和15万吨）码头，总长356米，宽32米，引桥长188米。设计年客运量50万左右，用于候船旅客综合联检厅和出入境检查。占地6200平方米，有10条双向出入境检查通道。

　　07.三亚凤凰岛国际邮轮港

　　三亚凤凰岛国际邮轮港于2007年正式通车。位于三亚湾“阳光海岸”核心区，是中国首个国际邮轮专用港港，海南省重点项目，二期工程建成后，凤凰岛可同时停靠5艘万吨级国际豪华邮轮，年接待游客200多万人次，成为亚洲最大的邮轮母港之一。

　　08.深圳蛇口邮轮中心

　　深圳蛇口邮轮中心位于广东省深圳南山区，占地面积4万多平方米，总建筑面积13万平方米，共12层。拥有12万GT邮轮泊位1个，22万GT邮轮泊位1个；客运码头包括3个125米长的码头、10个800吨级高速客船泊位（俗称喷气船）、4个其中，国内� ��线泊位、6个港澳航线泊位和2个泊位。目前是中国唯一一个可以停靠22万吨游轮的码头。

　　09.广州南沙国际邮轮母公司港

　　广州南沙国际邮轮母公司港位于中国南沙湾区广东自贸区，位于地理几何中心粤港澳大湾区，规划海岸线1600米。目前，项目一期海岸线总长770米，其中22.5万总吨级邮轮一个泊位，10万总吨级邮轮一个泊位，建筑面积约6万平方米的航站楼，可停靠全球最大邮轮，年吞吐能力75万人次。南沙国际邮轮之母港号预计将于2019年11月17日正式开通港航线，歌诗达邮轮“新浪漫号”也将于当天在南沙正式启航。

　　10 宁波港

　　宁波港是世界五大港口，中国港前三大港口宁波港，是货物吞吐量最大的港口中国，中国集装箱吞吐量第三大港口港。城市总面积为9365平方公里。位于长江三角洲南部的浙东，北部与杭州湾接壤，西部与绍兴接壤，南部与台州接壤，东北部与舟山隔海相望。舟山，原名定海，被誉为“鱼仓”和“祖国的渔业之都

4. 上海邮轮码头通铁路吗

宝山轮船码头？没有这个地名，宝山有宝杨码头，还有吴淞口国际邮轮码头。比如要去吴淞口国际邮轮码头，

公交线路：地铁3号线 → 宝山9路，全程约38.6公里

1、从上海南站乘坐地铁3号线,经过25站, 到达宝杨路站

2、步行约250米,到达同济路宝杨路站

3、乘坐宝山9路,经过4站, 到达吴淞口路宝杨路站

4、步行约390米,到达吴淞口国际邮轮码头

5. 上海邮轮码头搬迁是什么时候

1.上海港

上海港是中国上海市港口，前通中国南北沿海和世界大洋，后贯长江流域和江浙皖内河、太湖流域；其主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国。上海港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。

4、上海内河港

上海内河港区按其功能可分为集装箱港区、干散货港区及特种港区（如化工港区、汽车滚装港区）。现有1155个内河码头，泊位总数达1836个，占用岸线约947公里，基本为企业或货主自有码头，使用效率低，占用了大量的公共资源，同时也是造成环境污染的因素。通过“依据规划、分类处置、综合治理”的原则，大力发展公共集约化内河港区，规范企业码头，取缔无证码头，使码头的设置、使用、管理合法、规范和有序，提高码头装卸效率和土地、岸线等资源利用效率。2、上海吴淞口国际邮轮港

上海吴淞口国际邮轮港位于上海吴淞口长江岸线的炮台湾水域，公司码头水域规划岸线总长1500米，一期岸线长度774米，建有2个大型邮轮泊位，同时可靠泊1艘10万吨级邮轮和1艘20万吨级邮轮。邮轮港于2008年12月20日开工建设，于2010年4月27日成功试靠11.6万吨“钻石公主”号，2011年10月正式开港试运营，2012年接靠大型邮轮62艘次，2013年接靠127艘次，2014年接靠217艘次，2015年接靠283艘次，2016年已经达到500艘次。其现已成为亚太地区最为繁忙的国际邮轮母港，并已超越纽约成为世界八大邮轮母港之一

3、上海港国际客运中心

上海港国际客运中心位于黄浦江西岸，靠近外滩，拥有880米长的黄金沿江岸线。上海港国际客运中心的国际客运码头面积约20000平方米，水深9-13米，可以同时停靠3艘豪华游轮，码头年通过能力达到100万人次，其主要设施布置在一个近50000平方米的绿地下面，而地上部分则为一个「飘浮」在绿化带上的不规则玻� ��球体，在提供客运服务的同时，也成为黄浦江边又一道靓丽的风景线。。

6. 上海邮轮码头视频

1、北外滩上海港国际客运中心，东大名路500号，停靠7万吨及以下邮轮。

2、吴淞口国际邮轮码头，宝杨路1号，停靠20万吨级邮轮。

3、为积极贯彻落实国家“一带一路”和长江经济带发展的战略部署和市委市政府“创新驱动发展、经济转型升级”的工作要求，进一步加快上海国际航运中心建设，2015年6月18日，上海吴淞口国际邮轮码头后续工程开工建设。

4、吴淞口国际邮轮码头后续工程在原有一期基础上向上游延伸380米，向下游延伸446米，新建2个大型邮轮泊位。建成后码头总长度将达1600米，共可布置2个22.5万吨级和2个15万吨级总计4个大型邮轮泊位，届时将呈现“四船同靠”的壮观景象。该工程预计在2016年底建成，并于2

上海长兴岛有几个货运码头

长兴岛造船厂始建于2005年6月份，首期项目投资36亿美元，规划在3.8公里的海岸线上建造4个干船坞、9个栈桥码头和两个货运码头。

上海有两个邮轮码头：1、北外滩上海港国际客运中心，东大名路500号，停靠7万吨及以下邮轮。2、吴淞口国际邮轮码头，宝杨路1号，停靠20万吨级邮轮。3、为积极贯彻落实国家“一带一路”和长江经济带发展的战略部署和市委市政府“创新驱动发展、经济转型升级”的工作要求，进一步加快上海国际航运中心建设，2015年6月18日，上海吴淞口国际邮轮码头后续工程开工建设。4、吴淞口国际邮轮码头后续工程在原有一期基础上向上游延伸380米，向下游延伸446米，新建2个大型邮轮泊位。建成后码头总长度将达1600米，共可布置2个22.5万吨级和2个15万吨级总计4个大型邮轮泊位，届时将呈现“四船同靠”的壮观景象。该工程预计在2016年底建成，并于2017年投入试运营。

上海主要港口如下：1、洋山港：主要挂靠超过5000TEU的欧洲线、美洲线船舶；2、外高桥1到5期：主要挂靠小于5000TEU的澳洲线、南美线、亚洲线船舶；3、张华浜码头：主要挂靠小于1500TEU的日本线、韩国线等支线船舶；4、杨浦军工路码头：小驳船；5、龙吴码头：目前只是杂货或者散货码头；6、宝山码头：主要靠泊小型集装箱

7. 上海邮轮码头图片

上海上港邮轮城以虹口文化和上海码头文化为双重载体,是集标杆景观、特色餐饮、购物消费、休闲娱乐为一体的滨江旅游度假景区。上海港,在老上海航运文化和产业的传承中慢慢走来,拥有160年历史的上港邮轮城景区隶属上海国际港务(集团)股份有限公司,前身为上港五区,与历史上著名的高洋码头有着不解渊源。

8. 上海邮轮码头仓储

码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人，及约会集合的地标。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等。

9. 上海邮轮码头皇家加勒比

‎一般皇家加勒比日本线路都是量子号

‎从上海出发到日本的，‎航线有好几条

‎自己选好从官网预定就可以了。

‎岸上也可以订精品行程

‎去的都是当地的著名景点

‎工作人员还会陪同，‎比自己瞎逛好多了。

大阪邮轮码头周边景点日本邮轮码头邮轮码头

1. 日本邮轮码头

中日韩地区邮轮旅游航线有中国上海到韩国釜山，济州岛，中国青岛到韩国釜山，济州岛，中国天津到韩国釜山，济州岛等

中国青岛，上海，宁波大连到日本大阪，横滨等

2. 日本邮轮航线

邮轮旅游的优点：1、邮轮产品分为跟团邮轮和自助邮轮两大类，和传统出游方式中的跟团游、自助游很类似，将邮轮元素添加到对应出游形式中。2、星梦邮轮跟团邮轮的优点在于费用全含（船票、税费、签证费、领队费、岸上观光费、交通费），有领队和导游等地接服务，游客只需要跟着导游走，非常省心，选择此类产品人群多以中老年为主；3、自助邮轮的优点在于行程如何安全在于游客自身，可以将机票、船票、酒店、签证自由组合，订制最符合自己要求的行程，绝大多数游客会在登船港口附近多安排若干天行程。缺点：1、行程单一，岸上观光时与传统跟团游一致，行程会比较赶，自由度很低，玩不到实质内容，团期较少；2、需要一定旅游专业知识、语言基础，提前做很多功课拟定行程，产生不可预期的额外费用，增加出游成本，没有地接服务，容易出现问题。不适合坐邮轮的人：有一类人绝对不宜坐船：他们是会晕船的一族。表面看来，十几万吨的巨轮像巨无霸，当天星小轮在维多利亚港里左右摇晃的时候，处女星号稳如泰山。可是出了大海汪洋，怎么大的船，也只是沧海一粟。拓展资料：邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。第二次世界大战后多数军用工业向民用工业转型，航空业随之出现并飞速发展。原来的跨洋型邮轮相比航空运输，速度慢、消耗时间长，逐渐退出了历史舞台。通常所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。

3. 日本邮轮码头图片

上海吴淞口国际邮轮港，位于中国上海市宝山区炮台湾水域，为中国门户邮轮母港，是上海建设国际航运中心的重要组成部分。

上海吴淞口国际邮轮港已开通日韩、东南亚、欧洲、美洲、中东、澳新、港澳、极地、环球等航线航点。

上海吴淞口国际邮轮港的建成，奠定了上海国际邮轮母港地位，有助上海成为中国沿海邮轮产业发展的前沿与核心。

4. 日本邮轮母港

从上海到日本的邮轮有海洋量子号、喜悦号、盛世公主号、歌诗达大西洋号、赛琳娜号等等。

5. 日本邮轮码头有几个

和传统的旅游相比，邮轮旅游其实就是乘船旅游，它能带给你一种“家”的感觉，特别温馨，邮轮的生活，其实就是一种享受，不仅能你轻松自在，悠闲舒适，而且又不会让你失去尊贵高雅，那么对于邮轮旅游你们了解多少呢？下面笔者就为大家盘点世界10大邮轮排名，其实这就是一种非常与众不同的旅行方式。

1、海洋和悦号

它的总吨位数为22万多吨，邮轮长度为362米，宽度为47米，甲板楼层有16层，舱房数量为2700间，载客人数高达8510人，其中包括2100名船员，在2016年5月22日首次航行，是全球第一艘载有一整个水上公园的游轮。

2、海洋魅力号

它的总吨位数为22万多吨，邮轮长度为362米，宽度为65米，甲板楼层有16层，舱房数量为2700间，载客人数高达8680人，其中包括2384名船员，在2010年12月1日首次航行，一个移动的海上城邦。

3、海洋绿洲号

它的总吨位数为22万多吨，邮轮长度为362米，宽度为65米，甲板楼层有18层，舱房数量为2706间，载客人数高达8690人，其中包括2394名船员，在2 009年12月5日首次航行，他是海洋魅力的姐妹船。

4、海岸线号

它的总吨位数为154000吨，邮轮长度为323米，宽度为41米，甲板楼层有14层，舱房数量为2070间，载客人数高达6713人，其中包括1413名船员，在2017年12月首次航行，是一艘最具互动性的未来型水上乐园。

5、传奇号

它的总吨位数为171598万吨，邮轮长度为315米，宽度为43米，甲板楼层有15层，舱房数量为2250间，载客人数高达6036人，其中包括1536名船员，在2016年9月2日首次航行，是一艘豪华精致的邮轮。

6、诺唯真喜悦号

它的总吨位数为168800吨，邮轮长度为334.6米，宽度为41.5米，甲板楼层有20层，舱房数量为1925间，载客人数高达6781人，其中包括1851名船员，在2017年6月28日首次航行，是一艘专为中国市场订制的邮轮。

7、海洋赞礼号

它的总吨位数为168666吨，邮轮长度为348米，宽度为41米，甲板楼层有18层，舱房数量为2094间，载客人数高达6405人，其中包括1500名船员，在2016年4月14日首次航行，是一艘皇家加勒比部署中国的第二艘“量子系”智能邮轮。

8、海洋圣歌号

它的总吨位数为168666吨，邮轮长度为348米，宽度为41米，甲板楼层有18层，舱房数量为2110间，载客人数高达6405人，其中包括1500名船员，在2015年4月22日首次航行，是一艘能让你入海和上天的海上国际大都市。

9、海洋量子号

它的总吨位数为168666吨，邮轮长度为348米，宽度为41米，甲板楼层有18层，舱房数量为2094间，载客人数高达6405人，其中包括1500名船员，在2014年11月2日首次航行，是一艘能让你入海和上天的海上国际大都市。

10、诺唯真遁逸号

它的总吨位数为165157吨，邮轮长度为325.9米，宽度为41.5米，甲板楼层有20层，舱房数量为2110间，载客人数高达5979人，其中包括1731名船员，在2015年4月22日首次航行，是一艘备受欢迎的“船中船”。

这些邮轮都是为了游客精心设置的，可以说每个都很别出心裁，为了能实现大众的邮轮欢闹，也是付出了一番心血呀，在这些邮轮上，你不仅可以吃遍各种各样的美食，而且还能玩尽那些高端的娱乐活动，比如剧院、图书馆、商店、游泳池、海上碰碰以及攀岩场地等等，这些邮轮个个都超出了人类的想象力，船上的设施几乎是应有尽有。

笔者觉得这种邮轮旅游方式才是环游世界的正确打开方式，你们也是这么认为的吗！来说说你的看法吧。

6. 日本邮轮旅行

中国-日本航线，除了5-10月是旺季其他日子（天冷的时候）均是淡季。淡季邮轮最便宜1000多内舱房也不是不可以。淡季均价2000-3000左右就可以上阳台房了，也就是一般邮轮上性价比高一点的舱房。（以上指的是九州岛或者冲绳岛5-6天左右的航线）

7. 日本邮轮码头在哪里

首先得看看航线，所乘的邮轮此次会停靠日本哪个港口，无论是航线还是船上的娱乐设施，基本上皇家加勒比要比歌诗达要好，所以，建议你先看看两个的航线，要是差不多，就选皇家加勒比。希望可以帮助到你。

邮轮码头步行道邮轮码头站邮轮码头

1. 邮轮码头步行道

伦敦，英国

在伦敦，人们可以轻松地往返在各处，并享受一两个悠闲的夜晚。美丽的泰晤士河穿城而过，为这座城市更添一丝风韵。

巴黎，法国

说起巴黎，新鲜出炉的羊角面包香气以及塞纳河畔的美景立刻浮现在脑海中，这里一直是许多旅游爱好者心目中的“梦之地”。为了鼓励市民在封锁期间也坚持锻炼身体，巴黎新增了约48公里的步行道与自行车道，收获了颇多好评。在本次评选中，巴黎在地标建筑数量和购物两方面获得佳绩。

纽约，美国

纽约拥有世界一流的博物馆、剧院和多元化的人口。虽然疫情给这座国际都市带来了巨大的影响，但它已经呈现出复苏的趋势，城市的基础设施进行了翻新，几家新的酒店也在建设当中。

莫斯科，俄罗斯

莫斯科拥有1760万人口，是世界第四大城市。同时，它也在博物馆以及地标性建筑数量排名中名列前茅。这座城市充满了文化之美及创造力，在城市规划方面，莫斯科也独具特色，苍翠的树木间，高楼大厦交错耸立，让其有着“森林中的首都”的美誉。

迪拜，阿联酋

作为中东地区的金融中心，迪拜是连接东、西方市场重要的桥梁。凭借极具未来感的设计，以及可持续的建筑方法，迪拜拥有一些著名的世界建筑：全球第一家七星酒店——帆船酒店、高耸入云的哈利法塔。此外，迪拜还在城市安全性方面排名第一。

东京，日本

刚刚举办完奥运会及残奥会的东京位列榜单的第六名，基于“通用设计”的理念，斥资数十亿美金优化升级的基础设施让这座城市成为真正对残障人士友好的目的地。

新加坡市，新加坡

新加坡被誉为“花园之城”，同时，新加坡也是可持续发展以及全球研究的引领者。值得一提的是，新加坡的樟宜机场因大型室内瀑布和热带雨林被许多旅客评为世界最美机场。

洛杉矶，美国

在洛杉矶偶遇明星是一件十分容易的事，当你坐在街角的咖啡店，或许就能看到荧幕中熟悉的脸。

巴塞罗那，西班牙

巴塞罗那是备受欢迎的游轮港口和旅游目的地，这里全年气候宜人，拥有大面积的户外绿地，十分适宜人们散步。

马德里，西班牙

西班牙的另一座文化名城——马德里。这里有着著名的普拉多博物馆，以及太阳门广场、马德里王宫等景点，此外，该市还聚焦于可持续发展，种植了一个由50万棵树组成的城市森林网络，以抵消城市的碳排放，并为居民提供更多的绿色空间。

2. 邮轮码头站

位于美国佛罗里达州的迈阿密港。

这座港口拥有7个客运枢纽设施，能够同时满足普通客运游轮和集装箱货运游轮的需求。作为世界一流的港口，它不仅能容纳嘉年华、皇家加勒比、挪威以及迪士尼等主要游轮，而且能够容纳像海洋交响乐团这样长360多米的绿洲级游轮。这正是因此，这里才会被称之为“世界巡航之都”，大量的游轮选择在这里停靠，每年都会有近550万的邮轮旅客来到这里。

这座港口位于道奇岛上，不仅运营着8个客运码头、6个龙门起重机码头，而且还运营着4个集装箱冷藏场，散装散货仓库和九个龙门集装箱装卸起重机，除此之外，还有租户运营的邮轮和货运码头，规模可以说是相当庞大。但是虽然这里是一座世界一流的港口，但是这里的收入并不高，甚至相对来说很低，根据数据显示，这里的平均年收入却只有不足1亿美元的水平。

当然，虽然港口的收入不高，但是一座港口的存在，目的并不是收停船费，这座港口的存在为当地带来了深远的影响� ��截止到2018年，迈阿密港为当地提供了33.45万的工作岗位，为当地解决了很大的就业问题，不仅如此，由于很多旅客都喜欢在这里靠岸，也使得很多旅客到迈阿密旅游，极大地促进了当地旅游业的发展，为当地的经济发展做出了长足的贡献。

这些还不是最重要的，这座港口对当地的经济有着举足轻重的影响，每年都会有超过960万吨的货物和超过1百万的联运集装箱运输到这里，光货运业务给当地的经济带来的影响就达到了350亿美元，再加上部分杂物、汽车以及工业设备的运输和来往的旅客，这座港口极大地促进了迈阿密经济的发展。根据数据显示，光是2018年，就对当地带来了430亿美元的经济影响。

也正是因为这座港口十分重要，所以这里经过了数次的翻新和扩建，不仅修建了新的航站楼，而且耗资10亿美元，修建了专门的港口隧道，与其它主要高速公路相连接。而且为了方便游客旅游参观，修建了专门的铁路，并且会在受欢迎的旅游景点停靠。来这里游玩的旅客，不仅可以乘坐比航母还大的绿洲级游轮，而且还可以乘坐火车，游览当地著名的景点。

就是这样的一座港口，它通行着大大小小各种各样的游轮，每年都接纳近550万的邮轮旅客，是全球第一大客运港口

3. 邮轮中心步道

五缘湾站，距空中步道约16公里左右。

厦门地铁2号线：天竺山首站，经过海沧区、思明区、湖里区，贯穿马銮湾新城、海沧新城、厦门国际邮轮中心、筼筜湖、江头、观音山，止于东部五缘湾站，大致呈东西走向。

厦门空中步道：起于东渡码头，终于观音山梦幻沙滩，全长23公里，沿途经过狐尾山、仙岳山、园山、薛岭山、虎头山、金山、虎仔山、观音山，筼筜湖、湖边水库、五缘湾，共八山三水。

厦门空中步道不仅是一条民生健康步道，还是一条山海景观走廊，领略跨山越海之旅，欣赏山海之美景。

4. 设计一条邮轮岸上观光线路

国际邮轮费用

价格：3800 美元 — 14000 美元

邮轮的费用包含：

1、邮轮船票费。

2、邮轮上免费餐厅的用餐及住宿。

3、船上各类设施的使用及娱乐,体育活动等。

4、邮轮港务费、燃油税，领队费用。

5、岸上观光费。（有的包含在费用里，有的需在船上另行支付）

6、团队签证费用。

5. 游轮中心码头

车子要停在厦门岛再坐渡船去鼓浪屿。

若是停车在轮渡码头地下停车场，白天每1小时5元，1小时以后每半小时加收3元；夜间每小时5元，1小时以后每小时加收3元；最高收费110元；

若是停在东渡的国际邮轮中心地下停车场，白天1小时3.5元，1小时以后每小时加收4.2元；夜间每小时2.8元，连续停放24小时35元。

6. 邮轮中心轮渡码头

厦门邮轮中心厦鼓码头就是东渡码头

厦门邮轮中心厦鼓码头，本地人称东渡码头。2014年两个码头合并了，所以现在这两个码头就是一个码头了。

游客07：10-17：30在邮轮中心厦鼓码头坐船去鼓浪屿。

题主住在中山路，在鹭江宾馆隔壁的轮渡公交场站乘坐51路公交车，直达邮轮中心厦鼓码头。

7. 上海公平路码头邮轮

南京没有来大连的游轮，过去行，从南京坐江轮到上海大达码头下船后，乘公交车到公平路码头乘长字号客轮，36个小时到大连，不过这已经是过去了，现在在上海北l站乗高铁10多个小时就到大连了方便的很

8. 邮轮专用码头

1.傍晚，三亚水厂码头的海面是平静的，大部分渔船都这里停靠。船上的打鱼的人们似乎没有离开过他们的船只，他们洗澡是在船上，吃饭是在船上，睡觉是在船上，基本上一天的事都在船上完成。

2.午后的阳光很强烈，我们就躲在游轮里看码头的风景，目的地——观看金门岛。蓝蓝的天空，碧绿的大海，海风轻轻的吹拂着我们，感觉好惬意，游轮往前开着，游轮后面跟着好多的海鸥，海鸥借助游轮更轻快的的飞着。

3.傍晚时分，船身闪烁的霓虹灯五彩缤纷十分耀眼，与码头两岸的灯光相互呼应，让夜色中的朝天门更加迷人，这时只听见呜呜……的一声长鸣，起航啦！起航啦！人们开始异动起来，随着阵阵欢呼声，游客们纷纷拿出照相机拍照留念，，顿时两岸的风景成了一幅流动的画面，

4.夜幕降临了，塞纳河两岸灯火辉煌，埃菲尔铁塔金光闪耀。铁塔下的游船码头游人如织。一艘又一艘游船驶离码头，载着游人去欣赏塞纳河两岸的夜色。

5.登上第五层的顶层甲板，向远眺望，我这才从正面一睹千岛湖码头的姿色，在夜色笼罩下，千岛湖码头仿佛带上一层神秘的面纱，我不禁浮想联翩，向后转身便看到靠近湖岸的湖面，在岸上灯火的照耀下，映射着繁华的篇章。

6.码头四周还挂着彩灯，晚上，犹如一座宫殿在长江上移动。脱了鞋，踩在长江水上，那感觉冰凉冰凉的，水的寒气渐渐地向全身蔓延而去，真是前所未有。

9. 邮轮码头健康步道

苏州火车站南广场的南大门就有一条大运河经过，那条河是环绕苏州城的，会经过苏州的很多的旅游景点，节假日那河面上会有很多的游轮，非常，非常的漂亮……运河的边上还有环河的健身步道，步道的旁边也有很多的绿植，垂柳………周末会有好多孩子跟家长，还有老人，去跑步，健身…环湖风景非常美………火车站的南，北广场的风景也无话可说………

10. 邮轮中心码头

有，鼓浪屿不通车。