游中国

1. 中国游轮旅游

国内游轮航线，重庆三峡段，这段航线以瞿塘峡，巫峡，西陵峡，三峡大坝神女溪，到白帝城这一段景色最佳，两岸峭壁奇，险，景色宜人。而这段游轮分两个等级，长江观光号游轮是属于国内游轮，接待标准等同于四星酒店标准。涉外游轮，像神女号游轮，属于高端五星游轮，并不是这个游轮是国外的，而是因为接待过国际友人，所以叫涉外游轮。

游轮航线还有一个就是三亚到西沙群岛的航线，这条航线需要提前预订，主要目的地是西沙，也可以说这里是我们中国最美的一条航海游轮线路。

2. 中国游轮旅游发展示范区宣传片

台湾十大旅游景点 清境农场海拔1748公尺，面积700公顷，位於南投县仁爱乡，有“雾上桃源”的美名，产蔬果、花卉、茶叶及畜牧养殖等。说起清静合欢旅游，很多人都想到冬天雪景、青青草原、羊咩咩脱衣秀、面具牛跑草原等景象，其实现今的清静地区，游法多了新规划的六条步道及新兴的景点如摆夷文化风情观览、云端上喝咖啡、高山上听民歌、游PUB等值得一探究竟... 炎炎夏日，悠游在一池清浅的绿波中，微风拂过鸣鸟啁啾的绿树浓荫，吹来河川之旅一泓清凉， "河岸"野姜花、金鸟鹤蕉开放。消暑一夏，就在亲水公园。 截弯取直的冬山河为宜兰第五大河，位於宜兰五结乡，沿岸风光旖旎，远眺河上拱桥横卧，相映成趣，是冬山河亲水公园象徵的景观... 阳明山位於台北盆地北方的七星山月天，以从早期日本私人别庄扩建而成天然景观为主体的山林公园。集公园、花卉、山泉、瀑布、游憩为一体的大公园。四季呈现不同风貌、分前山、後山公园，一般所赏游的皆指後山公园，倚纱帽山，占地46公顷，一到赏花季就让阳明山附近道路大塞车，都会区的恶梦，怪不得30年前的缆车疏解交通方案... 阿里山位於嘉义县境，为东南亚最高峰玉山的支脉。而有七十多年历史的阿里山森林铁路是世界上仅存的三条高山铁路之一。途经热、暖、温、寒四带，景致迥异，搭乘火车如置身自然博物馆。尤其三次螺旋环绕及第一分道的Z字形爬升，更是难忘的经验。阿里山一向以五奇著称..... 淡水的夕阳为淡水的八景之一，想要看到最完整的夕阳就一定要来到渔人码头，渔人码头经过整地兴建，成为现在台北县重要的观光活动休闲的场地，码头边停满了许多渔船及游轮，现在更常成为广告片拍摄的场景，渔人码头最著名的景点，就是那百公尺长的木栈步道，站在步道远眺对面的观音山和出海口尽头的太平洋，看著夕阳从水平面上缓缓落下... 北投温泉源头为林泉内里和湖山里，日据时期发现即在地热谷一带。挥别落寞不堪的年代，在政府和业者用心经营规划下，业已转型呈现健康亮丽的一面。北投温泉在日人的思乡情怀中，快速发展为政商酬酢游乐的温柔乡，撇开昔日风华，北投几乎与色情画上等号。 其涌出的热泉澈绿如玉称"青磺"(酸性)，龙凤谷的白磺(碱性)又称星汤，两者均有治关节炎、筋肉酸痛、慢性皮肤炎疗效。.... 向来有“人间仙境”的称呼，“蹦蹦车”带你采访山中精灵，太平山为昔日台湾三大林场之一，标高1950公尺。 林相丰富包括亚热带要暖温带及冷温带之桧木原始林，温泉，柳杉人工林，桧木人工林，瀑布，湖泊。区内除了涵盖地热，高山湖泊和植物等不同地景观外，还可见运材铁路、索道、蹦蹦车、栈道等旧日伐木的遗迹。今则为森林游乐区..... 庐山温泉有天下第一泉之称，位於南投仁爱乡雾社，有能高山峰、合欢群峰、卓社大山等群山围绕，经常是烟雾迷漫，凭添几 许神秘感，温泉具有神效。温泉属碱性碳酸泉，温泉随季节的变化而升降约摄氏87度，泉水清澈无味，可浴可饮，有治风湿、神经痛等功效，从日据时代发现後即被视为「神泉」。温泉源头可供煮蛋及泡面，据说在温泉池中煮出的蛋，蛋白呈果冻状，十分特殊。.... 溪头森林游乐区~最浪漫的两人世界旅游经典圣地。种植红桧，银杏，扁柏等珍贵树种，是一处理想的森林浴场。三面环山，经年气候凉爽，如人间仙境般的氤氲竹林，搏得众人锺爱，一年四季游客络绎不绝。主要必游景点有大学池、溪头神木.... 碧潭为台湾昔日八景之一，位於新店市是历史悠久的游览胜地，岸壁陡峭又称赤壁潭。碧潭因河岸宽广，水色橙碧，平静如潭而得名，适宜划船、游泳、钓鱼等活动，东岸设有游艇码头，可提供游客泛舟游潭的乐趣，西岸悬崖千仞，山岩绝峙，有『小赤壁』之美誉，碧潭吊桥长200公尺，站於桥上欣赏碧潭美景，最是赏心悦目。碧潭风景区位在新店溪之中游，最主要之景观以碧潭吊桥....

3. 中国游轮旅游的历史

刚坐了从大连到威海的轮船，跨一个渤海。耗时7个小时左右。船票从100多的坐票，通铺8-10人隔断到上千都有。看了三等仓380多有窗就买了。六人间三张高低铺，既可以上甲板溜达，累了又可以回房间躺会儿……蛮好！

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1. 中国游轮pk美国游轮视频

1、海洋和悦号：总吨位：226000吨，这艘巨轮一共花费了大约14亿美元才制作成功，它一共有16层甲板和2700个客舱，在最多的时候可以同时搭乘接近一万人。

2、海洋魅力号：总吨位：225282吨，海洋魅力号是一艘十分豪华的邮轮，它长度达到了361米，宽度为66米，高度比水面高72米，它的载客量和海洋和悦号一样，也是可以承载接近一万人。

3、海洋绿洲号：总吨位：225282吨，海洋绿洲号共耗费了大约14亿美元，这算是海上巨无霸般的邮轮。这艘邮轮不仅体积十分巨大，同时还有很多比较先进的设计理念，甚至还有一些美国“中央公园”的设计。

5、地中海邮轮传奇号：总吨位：171598吨。

6、诺唯真喜悦号：总吨位：168800吨，诺唯真喜悦号是德国制船厂专门为中国市场制作设计的，它的长度大约为33.46米，宽度为41.4米，总吨数是168800吨。

7、海洋赞礼号：总吨位：168666吨，海洋赞礼号也叫做皇家赞礼号，这是属于黄家加勒比量子系列游轮，目前是亚洲最大的邮轮之一。

8、海洋圣歌号：总吨位：168666吨，海洋圣歌号属于皇家加勒比，这艘船长度约为348米长，宽度达到了49.4米。它于2015年2月下水，同年4月第一次下水航行等。

2. 中国游轮pk美国游轮视频大全

这两地之间没有邮轮,只有货轮 行程大约二十五天左右 乘坐美国到中国的邮轮,是我二十年来的梦想。。。

3. 中国 美国 游轮

美维凯悦 Victoria Sabrina

美维凯悦游轮被中国工业和信息化部认定为节能环保高科技示范船。

它由中国船舶工业公司与九家研究和设计公司合作设计和建造。

它是长江上第一艘也是首艘采用直流组网电力推系统的游船。

它按照最高标准进行建造，以实现节能、环保和最平稳的驾驶体验。

除了保留和扩展美维凯珍的原有功能设计外，美维凯悦的乘客甲板和客舱的设计旨在为乘客提供最大的舒适度，并提供完全不同的长江游船体验。

4. 世界十大顶级游轮视频

世界十大大型船舶分别是PRELUDE FLNG、PIONEERING SPIRIT、KNOCK NEVIS、MOL TRIUMMPH、OOCL HONG KONG、中海环球号、MAERSK MC-KINNEY MOLLER、EMMA MAERSK、MSC OSCAR、海洋交响曲号。其中PRELUDE FLNG是世界范围内船只占地面积最大的船舶，整体长度高达488米，相当于20节火车的长度。

世界十大大型船舶排名

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韩国三星重工建造，不仅长度高达488米，比帝国大厦更长，而且它还拥有着世界上最大的浮式设备，整体重量更是高达60万吨，甚至比目前世界上最大的航母还要重上4倍。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船长虽然只有382米，但它的排水量却是全球第一，高达93万吨，如果没有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆号”排量就只有1.4万吨，而PIONEERING SPIRIT93万吨的排水量也就相当于66个“阿扎姆号”。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最长的船舶，由日本住友重工建造，主要是用来运输新加坡原油的，长度也高达458.45米，载重量高达56.47万吨，如果是放装满货的45尺集装箱可以放置至少2000个，但遗憾的是它在2010年就已经拆解了。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一样，都是由三星重工制造，一度成为全球最大的集装箱船，整体长高达400米，比埃菲尔铁塔还要更长。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道，这艘船舶是服务于香港的，不过也是由三星重工建造，船长399.9米，载重至少可以达到2万多个标准集装箱� ��因此也在2017年打破了世界最大集装箱货轮纪录。

6. 中海环球号

这艘船是2014年全球最大的集装箱船，整体长度达400米，是由韩国现代重工打造的，目前服务于中远海运集团。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集装箱船就是这一艘，它是由大宇造船建造，主要是为了马士基航运而诞生，它也是马士革3E级集装箱船中第一艘下水的，全长也达到了400米。

8. EMMA MAERSK

这是马士基航运E级集装箱船中的一号船，全长397.7米，能装下至少1.5万个集装箱，于2006年下水后就一直占据着世界最大集装箱船的称号，直到之后有更大的出现。

9. MSC OSCAR

同样是大宇造船集团主导建造的，主要服务于中国交通银行，它全长395.4米，能够装载至少1.9万个集装箱，在2015年就成为了世界最大集装箱船，也位列世界十大大型船舶之一。

10. 海洋交响曲号

这也是交付时间最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比国际邮轮旗下绿洲系列船舶的第四个，在2018年的11月才完成了交付，全长362米，具有运载6680人的超强能力。

5. 世界最大游轮视频

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韩国三星重工建造，不仅长度高达488米，比帝国大厦更长，而且它还拥有着世界上最大的浮式设备，整体重量更是高达60万吨，甚至比目前世界上最大的航母还要重上4倍。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船长虽然只有382米，但它的排水量却是全球第一，高达93万吨，如果没有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆号”排量就只有1.4万吨，而PIONEERING SPIRIT93万吨的排水量也就相当于66个“阿扎姆号”。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最长的船舶，由日本住友重工建造，主要是用来运输新加坡原油的，长度也高达458.45米，载重量高达56.47万吨，如果是放装满货的45尺集装箱可以放置至少2000个，但遗憾的是它在2010年就已经拆解了。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一样，都是由三星重工制造，一度成为全球最大的集装箱船，整体长高达400米，比埃菲尔铁塔还要更长。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道，这艘船舶是服务于香港的，不过也是由三星重工建造，船长399.9米，载重至少可以达到2万多个标准集装箱，因此也在2017年打破了世界最大集装箱货轮纪录。

6. 中海环球号

这艘船是2014年全球最大的集装箱船，整体长度达400米，是由韩国现代重工打造的，目前服务于中远海运集团。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集装箱船就是这一艘，它是由大宇造船建造，主要是为了马士基航运而诞生，它也是马士革3E级集装箱船中第一艘下水的，全长也达到了400米。

8. EMMA MAERSK

这是马士基航运E级集装箱船中的一号船，全长397.7米，能装下至少1.5万个集装箱，于2006年下水后就一直占据着世界最大集装箱船的称号，直到之后有更大的出现。

9. MSC OSCAR

同样是大宇造船集团主导建造的，主要服务于中国交通银行，它全长395.4米，能够装载至少1.9万个集装箱，在2015年就成为了世界最大集装箱船，也位列世界十大大型船舶之一。

10. 海洋交响曲号

这也是交付时间最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比国际邮轮旗下绿洲系列船舶的第四个，在2018年的11月才完成了交付，全长362米，具有运载6680人的超强能力。

6. 国际游轮豪华游视频

世界华人周刊专栏作者：朗博

现在，新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制，日本的疫情却愈发严重。

“钻石公主”� ��（Diamond Princess）感染的人数目前已达634人，其中两人死亡。

▲钻石公主号

此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半，成为最主要的“感染源”。

“钻石公主”号，已经成了“恐怖邮轮”。

这背后，是日美英三国扯皮20天，也没有控制住疫情的蔓延。

与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾，不如说是人祸。

恐怖之旅

“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿美元。

其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍属于英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港在日本横滨。

这也为以后的争端埋下了伏笔。

1月，美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱，开启了他们的“恐怖之旅”。

邮轮于1月20号从日本横滨启航。

当时，船员和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。

但邮轮的高层管理者都很淡定，说已经做好防护措施。

最要命的是，邮轮在每次启航前，全部游客都会被集中起来，听近半个多小时的安全播报。

这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么？

▲“钻石公主”号的豪华餐厅

如果英美高层管理者，稍微关注一下当时外面的疫情形势，也不会如此糊涂。

与其说糊涂，不如说是“财迷心窍”，他们可不愿意承受疫情所带来的责任，及其经济赔偿的损失。

他们明知道疫情严重，还是抱着赌一把的侥幸心理。

于是乎，虽然外面的疫情形势非常严峻，邮轮上的人们依旧推杯换盏，觥筹交错，尽情享受着，对于即将到来的灾难毫不知情。

▲“钻石公主”号上的船长晚宴

三国扯皮

和船上的情况不同，日美英三国清楚疫情的严峻，可谁想接这个烫手的山芋呢？

于是，日美英三国开始推诿责任。

▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍

日本人找了英美两国协商处理。

英国认为，邮轮虽然是英籍，但却是给美国公司打工的，再说船上还有428名美国人，应该美国人扛。

虽然美国作为老板，美国游客仅次于日本，却不做任何回复，装聋作哑。

他们认为，船是停在日本领土上的，日本乘客最多，当然是日本负责了。

最后，日本出于对国际形象考虑，很不情愿做出了一个消极的决定：

“钻石公主”号邮轮不允许靠岸，所有的人在邮轮上隔离14天，并且检疫安全后才能上岸。

为了撇清自己的责任，日本政府对“钻石公主”号并不重视，反而对中国的疫情格外关注，进行援助。

于是，“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。

2月3日，“钻石公主”号靠近日本横滨港，此时已有10人确诊了感染。

5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。

▲ 隔离中的“钻石公主”号

在密封的传染源里“隔离”，这哪是隔离？

明明就是等着被传染呢。

疫情蔓延

随着确诊人数的增加，“钻石公主”号上的游客恐慌起来。

可直到2月5日，日本政府才派遣医疗人员上船，对乘客开始检测。

而第一天，仅仅检测了80人！

整个检测工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔离期满的前一天。

感染人数已从10例增加到了542例。

当然，日本厚生省官员对外解释原因是人数太多，检测人手不足。

在隔离期间，船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。

18日，日本神户大学传染学教授岩田健太郎， 作为检疫官登上了邮轮。

这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。

▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎

他在视频透露：

邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家，病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。

船上的医务人员，也不是呼吸科的专业人士，更不重视自身的防护工作。

船上没有分区管理，患者与普通人随便接触。

一些传染病专家上船以后，看到船上事态严重，就下船躲避。

当他向厚生省官员提出建议时候，竟然引起官员的不满，被赶下船去。

20号凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除视频。

最后，他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔离期间，日本官员、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下，出入邮轮。

这些人就会造成疫情的二次传播。

据NHK的消息：最少有90名日本厚劳省职员，下船前没有进行任何检查，直接返回工作单位。

讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉：承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中，漏检了23人。

是日本政府的不作为，使邮轮成了“病毒邮轮”。

其实，邮轮作为一个封闭单位，是容易控制的。

“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记

相比而言，同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号（Costa Serena）则幸运多了。

“歌诗达赛琳娜”号上共4806人（3706名游客和1100名船员），大部分乘客是中国人。

▲ “歌诗达赛琳娜”号

也是1月20日，邮轮从天津出发。

23日，邮轮停靠日本佐世保港，准备返航时，船上15人出现发热症状，其中10人是外籍船员。

24日，天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。

“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊，也是属于美国嘉年华的集团，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中国人。

要论起责任来，恐怕要属中国最小了。

但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。

天津指挥部当天商议，并在1月25日凌晨1点做出决定，立刻组成应急小组，实施登轮检疫。

▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄

1月25日清晨6点30分，应急小组乘坐直升飞机，登上“歌诗达”号，开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。

到中午12时，应急小组就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集，用直升机送到实验室进行病原体检测。

下午15时30分，经实验室检测17例全部为阴性，排除感染可能。

晚20点，邮轮回到了天津港，游客开始陆续下船，秩序良好。

▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄

两个小时后，3706名游客全部下船。

所有游客都进行了相应安排，并对疑似患者进行隔离监控。

26日零时15分，应急处置工作全部结束，从发出命令到工作完成，仅仅用了24小时。

这离邮轮上出现发热状况，仅仅才过去三天。

谁之过？

日美英三国在这次处理“钻石公主”号中，表现令人失望。

推卸责任，行动迟缓，花费整整20天，也没有控制疫情的传播。

在隔离期间，英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。

随着感染人数越来越多，旅客也愈发恐慌。

困在这豪华而危险的“监狱”中，部分英美游客非常失望。

有两个美国老人直接在视频中喊话：“特朗普，救救我们！“

英国乘客则表示：“我们已经被遗弃，被忽视！”“鲍里斯（英国首相），你到底什� �时候带我们回家？”

据中国驻日本大使馆数据，“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。

22人来自内地，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国台湾。

2月6日，14名港澳同胞的日常药物用完，向中国大使馆求助。

大使馆人员紧急协调，把药品送到了同胞手中，并写信安慰他们。

12日，船上的香港同胞给大使馆写信，表示感谢。

这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。

如今，邮轮的游客陆续下船，各国包机接回自己国家的旅客。

虽然美国只允许“无症状者”回国，把美国感染者全部“扔”给日本，但仍有11个游客回国后被确认感染。

这让特朗普勃然大怒，他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼，卫生与公众服务部（HHS）部长亚历克斯·阿扎尔，并指责日本这是想祸乱全球！

自己不承担一点责任，还让别人“背锅”，这也许就是另一种形式的“美国优先”。

日本政府本想逃避责任，得过且过。

但最后落了一个“里外不是人”，有苦说不出。

病毒之下，岂容马虎？

“钻石公主”号人散曲未了，阴云更重。

到底谁之过？

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NO1【海洋和谐号】

该游轮造价8亿英镑，游轮有18个甲板，长362米，宽66米，有2747间客舱房，载客达6000人，重达22.7万吨，比“铁达尼号”游轮长92米，宽36米，是目前世界最大的游轮。该游轮所有权为美国皇家加勒比邮轮公司。

NO 2【海洋魅力号】

该游轮造价15亿美元，游轮长361米、宽66米，排水量达22.5万吨，共有16层甲板和2704个客舱，可搭载6360名游客，有模仿纽约中央公园修建的绿色植物区、家庭户外娱乐区、4处风格不同的游泳区域、2座攀岩壁、1个篮球场，还有数十家酒吧和餐厅。该游轮所有权为美国皇家加勒比邮轮公司。

8. 游轮航行视频

1.

游轮一般航速十几节左右,1节=1海里/小时=1.852公里/小时

2.

目前世界上航速最快的载客船是丹麦的卡特林克五号,与1998年7月创下平均航速41.3节横渡大西洋的最高纪录。

3.

用于搭载乘客从事旅行、参观、游览活动的各类客运机动船只的统称。又称游船、旅游船。游轮是一种提供享乐旅程的客轮,船上的娱乐设施及奢华服务,被视为旅程中不可缺少的重要部份。

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这个问题我有点发言权。一个人报团旅游，愿意承担单房差或对年轻人不算什么，对老年人来说需要有点勇气，而且有一定难度。

今年678连续三个月，我抓住机会先后到俄罗斯、菲律宾和柬埔寨旅游，都提出：“我是一个人，能不能拼房，要出单房差，我不去！”结果都报团成功。

一个人报团，除了解决约人难以外，行程也是自已喜欢的。比如，柬埔寨旅游有的只到吴哥，我要全境游，只到吴哥我不去，因为柬埔寨我一生只去一次，去一次尽可能圆满一些。不去金边参观大皇宫，怎能知道每位游客景点会赠一瓶水，有的女士受赠披肩呢？去过以后，即使有人请我也不会去，出门在外毕竟有安全问题，还要进购物店受煎熬。

旅游，去自已向往的地方游山玩水，不经意会产生一些感受。虽然苏联解体了，列宁仍然受尊重，十月革命炮轰冬宫的阿芙乐尔巡洋舰，100年后依然以崭新的面貌停靠在涅瓦河上供参观；柬埔寨很多地方悬挂着新老国王和皇太后的画像，市中心屹立着独立碑和西哈努克纪念亭；曾去过的越南，胡志明同样受到尊重……，其共同点就是对独立和开国领袖的尊重，也是对历史的尊重。旅游长见识，抱怨过去不如活在当下。

第一次报团答复痛快！与一同龄人拼房，那人正好抱单，一拼到底。第二次，联系人说我问一下，没隔多久答复可以拼房，有一家5人出行抱单一人，正好与我拼，是个大学生，只是晚上来睡一下。第三次在两个旅行社挂了号，拖了几天，在绝望中通知可以去了，开始那两晚分别与导游和单男拼，后面4晚，独自睡一大床房，舒服！

第二三次报团都是说走就走。洽谈成功立马手机付款、签电子合同、传护照首页，尤其第二次到菲律宾的宿雾和薄荷岛，是异地报团，属于“底价清位”，团� �有优惠，但要求次日护照必须送达，这时间要求连快递都做不到，只好请客车带，简直像在打仗一样。

要说另类、显眼，没错！第一次是夕阳红团，没这感觉。第二三次很明显，尤其是第二次。团友大多一家人带孩子出来玩，且大多是80后，只是我一个孤寡老头。另外，团友清一色是昆明的，只有我一个是地州的，特别显眼！第三次，虽然团友都是同一地方的，但他(她)们都是约好的，有几个还是学生，所以有人问我：你一个人出来，家人放心吗？

一个老人参团出境旅游，最怕失联。我有国际漫游，请人帮开通每天30元封顶，流量畅享(一次开通，以后出境都能用)，及时加领队、导游的电话或微信，能始终保持联系畅通。这效果很好，也不用临时买电话卡了。

至于财产安全，出门在外，护照(身份证)和手机最重要！相处了一两天的团友，大家相互认识了，有时请帮照看一下行李、拍照都没问题，有的团友会主动提出：我帮你按！后两次都是到东南亚，带的衣服少，背个双肩包，食品备用装提袋，行李不用托运更方便。

出门带点干粮很有必要。廉航、包机连水都不给，更不用说供应便餐了，想吃出钱买，一桶方便面2美元(用人民币20)。有时有钱也买不到！西港机场出来，导游证求大家意见：到西港后先游览，还是先午餐？团友说：饿了！结果机场到市区遭遇堵车，到西港用晚餐时已是灯火辉煌。再说，遇到自理餐，一个人出去找吃也不太方便，与其到酒店旁的小超市买中国产的方便面，不如从国内带一两桶出来。

除了土特产，我配合进店，一般不购物，适当参加自费项目，支持导游、领队工作，尽量不讨人嫌。比如，最近一次出去，我对导游说，参加自费项目我随大流，不搞特殊化。开始8位大妈一个都没报自费，导游不高兴，最后只有两位大妈没报。

参团与一个人自由行完全不同，假如是自由行，不要说出境，即使是国内游，我一个人也不敢去。参团和团友乘一样的交通工具，看一样的风景，为了一个共同的目标走到一起来了，相约在旅途。有缘何必曾相识，素昧平生同样可以进行一些交流，并不感觉孤独。假如，把自已孤立起来，拒人于千里之外，一个人报团肯定会觉得不好玩了。

5. 中国旅游在线教育平台旅游定制师项目网站

北京旅游定制师非常可靠，他(她)可以根据你的要求，需求，身体状况、经济条件，有理、有据的全方位的条件进行评估，合理安排，让你少花钱，少走冤枉路，多浏览，玩的开心，顺心，吃，喝和具有地方特色，点点面面，周到。为有这样的旅游定制师，拍手叫好！

6. 中国网旅游

中国旅游网的创始人是张平。中国旅游网创立于2003年7月，总部位于中国北京，是目前中国最大的旅游门户网站。

作为中国旅游互联网行业的早期实践者，中国旅游网一直致力于面向全球华人提供最专业、最丰富、最详实的旅游资讯和户外资讯，力求将中国旅游网打造成一个汇集旅游与户外爱好者的分享互动乐园。

7. 中国旅游在线官方网站

网络旅游”是兴起于20世纪末，时髦于21世纪的一个旅游新概念。网络公司在投资商的支持下，在互联网上建立的一系列专门服务于旅游者的综合网站，当旅游者通过访问这些旅游网站，收集全国各地的旅游信息，制订自己出游的旅游线路，预订各种交通票证、住宿房位、娱乐项目，并在网站的帮助下完成“吃、住、行、游、购、娱”的旅游活动时，一次真正意义上的“网络旅游”便告诞生了。

“网络旅游”简言之是一种凭借互联网技术为� ��心的电子商务网，该网是旅游服务商与旅游消费者之间交流沟通的渠道和中介。在中国有“携程旅行网站”、“华夏旅游网”、游皮网等。

目前国内所谓的网络旅游，是指旅游者通过互联网与网站取得沟通，在网上安排自己的旅游路线，提出所需的交通方式和住宿条件等等，然后由网站按照你的需要安排好具体的行程。在整个过程中，旅游者也不再有传统的导游陪同，而是通过互联网与网站联系，随时随地获得网站为不同的旅游者提供的“个性化”服务。

然而这并不能称为真正意思上的网络旅游，是为游客提供“机票+酒店”的预订服务，而这种网络旅游服务仅仅是旅游网站资讯服务的升级。

网络旅游前景

就传统旅游那种先选定某一条旅游线路，等着凑齐一群人组成旅行团，然后在导游的带领下，举着小旗子按选定好的交通、住宿方式齐步向前进的旅游方式来说，“网络旅游”无异于是一次“旅游大革命”。这场旅游革命的兴起，对整个旅游业的今天、明天乃至将来，所产生的影响都是无法估量的。就眼下国内各旅游网站的操作方法来看，至少“网络旅游”将给我们带来以下几个方面的变化。

“网络旅游”将为旅游业带来前所未有的发展契机。网络的自助随机性，网络的信息丰富性，网络服务的时效性将是“网络旅游”优于传统旅游的三大基本特性。

“网络旅游”将以其直接的面对面的服务形式，免去了旅游者不必要的时间浪费和金钱负担。它不但减少了旅游经营者为旅游者提供旅游产品服务时的销售环节，而且还降低了产品成本，提高了经营效益，为旅游者提供了物美价廉质优的服务。

“网络旅游”将在最大程度上满足旅游者的各种需要。“网络旅游”是旅游人性化、个性化、自由化的前提和保证，正如某网站所介绍的那样，“你自己可以在网上选定你想去哪儿，怎样走，住哪里，买什么东西，网站绝不干涉你的任何行动，相反，它将竭尽全力帮助你完成自己的心愿。”

“网络旅游”将使真正完全无需他人帮助的自助游从梦想变成现实。可以想像，将来有一天，旅游者只需带上一台电脑，全部的旅游资源即可一“网”了然，全部的旅游活动都可一“网”打尽，全部的旅游项目都可得到一“网”情深的关心和照顾。

8. 中国旅游在线用户

1、途牛，悠哉 ，携程中综合来看推荐携程。

2、途牛、悠哉属于代理商模式，从批发商那里采购产品销售给终端客户，线下许多中小旅行社也属此类。

3、携程虽然总体费用稍高，但胜在规模正规，客户反馈售后等做的好。

1、途牛旅游网于2006年10月创立于南京，以“让旅游更简单”为使命，为消费者提供由北京、天津、上海、广州、深圳、南京等64个城市出发的旅游产品预订服务。途牛旅游网提供8万余种旅游产品供消费者选择，涵盖跟团、自助、自驾、邮轮、酒店、签证、景区门票以及公司旅游等，已成功服务累计超过400万人次出游。

2、众信旅游悠哉网选择了差异化发展的道路，专注于休闲旅游度假，产品包括跟团游和自由行，拥有出境游、国内游、周边游、自驾游等丰富的产品线，覆盖全国有30多个出发城市。在拥有丰富产品资源的同时，众信旅游悠哉网着力于全面提升客户体验，为客户提供多样化、个性化、人性化的贴心服务。

3、携程是一个在线票务服务公司，创立于1999年，总部设在中国上海。携程旅行网拥有国内外六十余万家会员酒店可供预订，是中国领先的酒店预订服务中心。