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榆次环城旅游绿道路线图？

梦相随 • • 阅读 1059
导读：榆次环城旅游绿道路线图？ 一、榆次环城旅游绿道路线图？ 二、邛崃自行车绿道长度？ 三、区域旅游规划与开发有哪些创新的模式？ 四、旅游绿道与旅游风景道有什么区别 五、哪里的绿道规划设计得比较的好,可借鉴?

一、榆次环城旅游绿道路线图？

晋中榆次环城旅游绿道起点位于晋中市榆次区乌金山镇小西沟文旅康养小镇，沿途经过和合寺、乌金山欢乐谷、榆次后沟村、小寨村古村落、白龙谷、吉利汽车厂、榆次百草坡，经源涡村进入榆次潇河一至四期景区，下穿农谷大道，终点位于榆次东贾湿地公园。路线全长约120公里，有山川、村落、流水等各种景貌。

二、邛崃自行车绿道长度？

邛崃自行车绿道，位于四川省成都市所辖邛崃市境内，是四川首条建成投入使用、面向公众开放的全封闭式生态旅游自行车高速，从邛窑考古遗址公园，经茶兰绿道、孔明乡郭山村一直延伸到平乐古镇，全长12.5公里。

沿路可领略邛窑文化、丝路文化、三国文化等深厚历史文化元素，以及带有浓厚记忆的乡村文明、现代村落和茶兰风光。

三、区域旅游规划与开发有哪些创新的模式？

北京绿维创景规划设计院认为，在区域旅游规划与开发的进程中，创新是推动旅游业战略性作用发挥的重要因素。旅游是一个充满创造力的产业，创新是旅游发展的重要动力，也是旅游产业相比于其他产业的鲜明特质之一。因为旅游就是要追求个性化、特色化、独特化。旅游的价值，仅仅依靠自然资源是不够的，要驾驭“游客的消费能力”，需要对人性的深刻理解，创造出适应游客多种需求的吸引物、游憩方式、旅游产品。

旅游的创新不仅仅体现在线路的创新上，还包括产品创新与产业创新、政府管理创新与市场化创新、体制创新与机制创新等等。绿维进入旅游规划行业多年，一直在不断的追求创新，绿维创景提出了政府主导下的旅游产业运营模式、泛旅游产业整合模式、旅游导向的区域综合开发模式、旅游城镇化模式、旅游综合体开发模式、旅游引导的新农村社区开发模式、旅游设计体系等新的开发咨询架构和旅游规划方法。

举例来说，泛旅游的概念，就是一个创新思维的过程。

旅游是一个内涵不断发展、形态不断提升的产业，要想实现创新发展，首先要在产业理念上实现突破，因此，绿维提出了泛旅游产业集群的概念。这就是一种理念与工具的创新。我们发现，在很多方面用“泛旅游产业”代替“旅游产业”进行规划设计，产业链、产业群、产业聚集、产业集成、产业集群化等产业关系就全部展开了。

实际上，泛旅游产业的整合与泛旅游产业集群化的模式设计，就是以旅游业原有的核心架构为基础，多种产业相结合而形成一种“旅游核”的创新与突破。恰恰是这样一种创新与突破，使一个中性理论概念，变成了政府与企业进行开发运营的指导模式，形成了非常有效的旅游开发运营手段。

相关推荐阅读：《旅游是区域综合发展的重要新型动力》

四、旅游绿道与旅游风景道有什么区别

“风景道”的概念是近几年从“景观大道”引申发展而来。

风景道是一种路旁或视域之内，拥有审美风景的、自然的、文化的、历史的、考古的和增进游憩价值的景观道路，是交通价值、景观价值、游憩价值、文化价值、自然价值等多重价值的融合。

风景道所具有的充分拓展旅游和旅行途中的景观观赏功能，将惯常的旅行成本转变为旅游者的特殊旅行收益方面具有明显优势，满足了游客旅途中多种游憩需求，同时也顺应了旅游业尤其是自驾车旅游迅猛发展的趋势。它通过线性路线，将点、面状的旅游景区景点连接成网状旅游目的地，对于面状、线状产品是一种最经济、最直观、最深刻的体验方式。因此，风景道改变 了传统的围墙内的旅游风景区开发模式,是一种很好的线性旅游开发模式，是对点、面状旅游开发模式的补充和完善。

风景道在国外如北美、西欧已有了100多年的发展历史，已形成了一个独立的、蓬勃发展的研究领域，并取得了丰富的研究成果。同时风景道还因获得了政府和开发商的积极参与和大力支持，在实践工作中取得迅速发展。目前美国已建设了80多条国家风景小道和泛美风景道，形成了由国家、州和地方级组成的风景道体系。风景道在道路规划、景观设计、保护历史遗迹和优美的自然风景、带动地方经济发展等方面，发挥着非常重要的作用。

绿道就是沿着诸如河滨、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着诸如用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊所建立的线型开敞空间，包括所有可供行人和骑车者进入的自然景观线路和人工景观线路。它是连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹，及其他与高密度聚居区之间进行连接的开敞空间纽带。从地方层次上讲，就是指某些被认为是公园路(parkway)或绿带(greenbelt)的条状或线型的公园。

五、哪里的绿道规划设计得比较的好,可借鉴?

绿道是一种线形的绿色开敞空间，沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车人进入的景观游憩线路。绿道通常连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等，有利于更好的保护和利用自然、历史文化资源，并为居民提供充足的游憩和交往空间。从规划建设思想来看，绿道建设基本不需要占用建设用地指标，具有投资少、见效快的特点，符合建设低碳城市的发展要求，提升城乡居民的生活质量，完善城市功能，强化地方风貌特征，提升发展品位。因此，在低碳、环保生活理念倡导下，绿道建设已经成为了国际运动。比如《远景设计研究院—峨眉河生态绿道》、青白江绿道等，可做参考。

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