张呼高铁沿线景点 张北高铁站点

导读：张呼高铁沿线景点 张北高铁站点 1. 张北高铁站点 2. 张北有高铁站吗 3. 北张高铁线路图 4. 张北铁路路线图 5. 张北有铁路吗 6. 张北 高铁 7. 张北规划火车站图 8. 张北高铁东站 9. 张家口高铁北站

1. 张北高铁站点

京包铁路起点昌平站，终点包头东站。

京包铁路旧称京张铁路、京绥铁路、平绥铁路。京包铁路从北京市经河北省的张家口市、山西省大同市、内蒙古自治区的乌兰察布市、呼和浩特市，终点到包头市。线路长度786 km，设计速度为80 至 160 km/h。

附线路图：

2. 张北有高铁站吗

2021年河北重大项目规划年前就已公布，一共682个省级重大项目，总投资11896.5亿元。

一、河北省发展现状

1、河北省的地理位置

河北省位于中国华北地区，环抱首都北京，东与天津相连，并紧邻渤海，东南部与山东相邻，南部与河南相邻，西部与山西相邻，西北部、北部又与内蒙古交界，东北部还和辽宁接壤，总面积18.88万平方千米，截至2019年末，河北省常住人口7591.97万人。

河北地处华北平原，东临渤海，西靠太行山，北依燕山，地跨海河、滦河两大水系，是中国经济由东向西梯次推进发展的东部地带，东西向是连接西部地区与沿海地区的桥梁，南北向是连接东北地区和华中、华东地区的交通咽喉，省会石家庄就是重要的交通枢纽，唐山也是北方重要的沿海港口城市，也是京津冀城市群副中心。2017年4月，中共中央、国务院决定设立河北雄安新区，将属于保定、沧州的四县一市打造成北京副中心。

2、河北省GDP增长情况

2020年，河北省生产总值实现36206.9亿元，比上年增长3.9%。其中，第一产业增加值3880.1亿元，增长3.2%;第二产业增加值13597.2亿元，增长4.8%;第三产业增加值18729.6亿元，增长3.3%。三次产业比例由上年的10.1:38.3:51.6，调整为10.7:37.6:51.7。

2020年全国31省市GDP排名中，河北省位列12位，总产值和GDP增速都超过了首都北京，是“3万亿”俱乐部的成员之一。当然，人均GDP和第一名的北京相比有差距，但是作为北京的发展摇篮，河北省的总体发展都不会太差。

3、河北11市发展状况

截至2020年6月，河北省下辖11个地级市，共有49个市辖区、21个县级市、91个县、6个自治县。

河北各市总人口都不少，GDP总量也都还有一定档次。但从人均GDP就可以看出，除了唐山之外，包括省会石家庄在内的所有城市人均都在1万美元以下，不到中国平均水平。廊坊虽然夹在京津之间，但人均GDP也只有9000多美元。

钢铁之城唐山目前是河北经济的领头羊，GDP超7000亿，总量和人均都居全省第一。省会石家庄总量近6000亿(含省直管县级市辛集)，居第二。之后3000亿级别的城市有沧州、保定、邯郸、廊坊;2000亿级的有邢台;1000亿级的有秦皇岛、张家口、衡水、承德，这4个市的人口总量相对于其他城市较少。

2017年，国家设立了“千年大计”雄安新区。对于其用意，不同的人从不同角度提出了看法。值得指出的是，雄安新区的组成部分，也就是属于保定的雄县、安新、容城三县，原本就是三个最普通的县，与河北乃至全国其他的县并无区别。在这三个普通的县布局“千年大计”，正是为了探索普通地区的新发展模式，为其他广大的县域提供样板。

从人均来看，河北省各市排名顺序为唐山、廊坊、石家庄、秦皇岛、沧州、承德、邯郸、张家口、保定、衡水、邢台。

河北作为一个常住人口7500万的人口大省，仅划分成11个地级市。不难看出，河北的整体发展程度，受到广大县域乡镇的显著影响。河北下辖有近100个县，各县分布着大量中小企业，许多县乃至乡镇的所谓特色产业，就是聚集在一起的一大群同类型小工厂。有些地区的小工厂形成了集群效应，通过资源整合、技术升级，可以� �化出向中上层次发起冲击的新型企业，获得进一步利润。有些地区的小工厂则缺乏竞争力，还受到越来越严的环保压力，濒临淘汰。河北目前的经济状况，就在不断的此消彼长中运行。

二、2020年河北省重大项目完成情况

1、河北的基建发展

河北省是首都北京连接全国各地的必经之地。经过多年的建设与发展，河北省已形成了陆、海、空综合交通运输网。2020年，河北省货物运输总量24.8亿吨，比上年增长2.0%;货物周转量13735.5亿吨公里，增长1.2%。旅客运输总量1.8亿人，下降59.9%;旅客运输周转量603.6亿人公里，下降54.0%。机场旅客吞吐量1046.8万人，下降28.5%。沿海港口货物吞吐量12.0亿吨，增长3.6%;沿海港口集装箱吞吐量446.8万标准箱，增长8.3%。

全省公路通车里程20.5万公里(包括村路)，比上年增长4.0%。其中，新增高速公路333公里，高速公路通车里程达到7809公里;农村公路总里程达17.7万公里(包括专用公路)。

铁路

河北省境内京广铁路、京九铁路、京沪铁路、京广高铁、京九高铁、京沪高铁、京包铁路、京通铁路、京哈铁路、石太铁路、石德铁路、朔黄铁路、大秦铁路等共28条主要干线铁路通过河北省，铁路货物周转量居全国大陆省份中的首位。

公路

河北省境内有27条国家干线公路，公路货物周转量居全国大陆省份第2位;全省高速公路通车总里程达到7279公里，跃居全国第二位。

水运

河北省境内海运条件十分便利，自南向北，有黄骅港、天津港、唐山港京唐港区、秦皇岛港、以及正在建设中的唐山港曹妃甸港区等较大出海口岸。秦皇岛港年吞吐能力2亿吨，是中国大陆第2大港;唐山港京唐港区已形成3亿吨吞吐能力，唐山港曹妃甸港区已已达到3亿吨，黄骅港年吞吐量也超过1亿吨。其中唐山港、秦皇岛港位列全国前8大海港。

航空

石家庄正定国际机场截至2019年9月，河北省境内有7个已通航的民航机场。北京大兴国际机场于2019年9月25日通航，其位于北京市与廊坊市的交界处。石家庄正定国际机场2018年迈入千万级机场行列，拥有2个航站楼、1个综合保税区、2个国际快件监管中心、4家基地航空公司。

秦皇岛北戴河机场建设等级为4D级，跑道长度2600米，力争在2021年旅客吞吐量达到100万人次。邯郸机场于2007年建成通航。唐山三女河机场于2010年7月13日通航，开通了20多条航线。2017年5月31日，承德普宁机场正式通航。张家口宁远机场位于张家口市中心城区东南9公里处，于2013年6月开航。

地铁

截至2021年4月，河北省开通地铁系统1个，为石家庄地铁，共有3条，包括1号线一二期工程、2号线一期工程、3号线一期和二期，里程总长76.5公里，共设车站60座。 2019年12月19日，国家发改委发布《国家发展改革委关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复》原则，22号线(平谷线)工程调整为东大桥至平谷，线路长度调整为78.6公里，研究采用双流市域D型车8辆编组，投资调整为639.3亿元，其中河北段长度22公里，河北段投资183.7亿元，项目建设工期4年。

2、2020年重大项目建设情况

2020年，河北省重点项目完成投资8852亿元，三件大事取得标志性成果。雄安新区进入大规模建设新阶段，京雄城际和雄安高铁站开通运营。京津冀协同发展中期目标如期实现。76个冬奥项目全部完工。

三件大事取得标志性成果：雄安新区进入大规模建设新阶段，形成塔吊林立、热火朝天的建设场面，京雄城际和雄安高铁站开通运营，张北—雄安特高压工程建成投运，北京援建“三校”主体完工，白洋淀水质稳定达到IV类标 准。北京大兴国际机场临空经济区完成投资262亿元，京津冀协同发展中期目标如期实现。76个冬奥项目全部完工，成功举办全省第二届冰雪运动会，参与冰雪运动人次同比增长22%。

攻坚战取得决定性成就：重点河流74个国考断面达到或优于Ⅲ类的比例同比提高14.9个百分点。全年压减地下水超采量6.64亿立方米，引江引黄水同比增长21亿立方米、创历史新高，营造林882万亩。

转型升级三年行动计划圆满完成：战略性新兴产业和高新技术产业增加值增速明显快于传统工业，一批新的经济增长点加速形成。全省被动房累计开工440万平方米、建筑面积全国第一。持续实施创新主体倍增计划，新增国家级高新技术企业2200家、科技型中小企业1.2万家。

基本民生得到有力保障：改造完成老旧小区1941个，新改扩建农村公路6500公里、公办幼儿园307所、中小学校舍48万平方米、社区养老设施457所，20项民生工程全面完成。

3、十三五重大项目建设情况

高起点规划高标准建设雄安新区，规划体系和政策体系基本形成，大规模开发建设全面展开。扎实推动京津冀协同发展，交通、生态环保、产业3个重点领域率先突破，北京大兴国际机场、京张高铁、太行山高速等一批标志性工程建成投用，“轨道上的京津冀”主骨架基本成型;一批重大产业项目建成投产，承接京津投资5000万元以上项目1171个，总投资11348亿元。扎扎实实推进冬奥会筹办，冬奥场馆和配套设施全部建成，赛会服务保障能力全方位提升，冰雪运动蓬勃发展。

超额完成“十三五”6大行业去产能任务，压减退出粗钢产能8212.4万吨。创新发展迈上新台阶，科技进步贡献率从46%提高到60%，国家级高新技术企业从1628家增加到9400家、增长近5倍，科技型中小企业从2.9万家增加到8.7万家，51项科研成果获国家科学技术奖励、获奖项目和等次创历史新高。连续5年成功举办省旅发大会，旅游业总收入年均增长26%。成功举办中国国际数字经济博览会，数字经济占GDP比重超30%。

完成“双代”工程改造1125万户，PM2.5平均浓度从2015年的74微克/立方米降至44.8微克/立方米、降幅近40%。地表水国考断面全部消除劣V类，优良断面比例提高28.4个百分点。累计压减地下水超采量43.5亿立方米，新增国土绿化面积3954万亩、森林覆盖率从31%提高到35%，塞罕坝林场荣获联合国“地球卫士奖”。

实施民生工程，城镇新增就业421万人，城乡低保标准分别增长59.9%和104.1%。农村人居环境整治三年行动任务圆满完成，1073个空置率50%以上的“空心村”全部搬迁整治。

三、2021年河北省682个重大项目名单公布

为充分发挥省重点项目示范带动作用，扎实推动省重大项目建设升级加力，日前，河北省发改委日前印发《河北省2021年省重点建设项目名单》，河北省今年共安排省重点项目682项，总投资11886.5亿元，年度预计投资2810.6亿元。

河北省重点项目包括新开工项目252项、续建项目318项、建成投产项目112项，涵盖战略性新兴产业、产业链现代化提升、数字基础设施及应用、现代服务业、基础设施、民生补短板等多个领域。

围绕推动产业结构转型升级，推进一批高质量、动力源项目。省重点项目中，战略性新兴产业项目共279项，产业链现代化提升项目共126项。河北省重点项目的建设实施将为推动河北高质量发展、确保“十四五”开好局起好步提供强有力的支撑。

3. 北张高铁线路图

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。

一、走高速，共90.3公里，1小时 收费30元

邯郸市

1从� �郸开元商务中心出发，在邯山区城区道行驶1.9公里，稍向右转走G4/京港澳高速/大名方向匝道，右转进入S313

2沿S313行驶8.4公里，右转进入市区连接线/邯临快速路

3沿市区连接线/邯临快速路行驶9.0公里，稍向左转走邯大高速方向匝道，进入邯大高速

4沿邯大高速一直向前行驶68.6公里，左转进入G106

5沿G106行驶4.8公里，左转进入丛峰线

6沿丛峰线行驶5.9公里，左转

7行驶112米，到达终点

大名县张集乡张集村

二、走国道全程， 约89.5公里，

邯郸市

1.从邯郸宾馆出发，沿中华北大街行驶230米，左转进入人民东路

2.沿人民东路行驶1.3公里，右转进入滏河北大街

3.沿滏河北大街行驶810米，直行进入滏河南大街

4.沿滏河南大街行驶3.4公里，朝G4/成安/滏河大街/京港澳高速方向，稍向左转进入S313 5.沿S313行驶6.3公里，稍向右转进入S313

6.沿S313行驶2.6公里，右前方转弯进入市区连接线

7.沿市区连接线行驶9.0公里，朝邯大高速方向，稍向左转上匝道

8.沿匝道行驶610米，直行进入邯大高速公路

9.沿邯大高速公路行驶68.7公里，朝南乐方向，直行

10.行驶70米，左转进入G106

11.沿G106行驶4.8公里，左后方转弯进入丛峰线

12.沿丛峰线行驶7.2公里，到达终点(在道路左侧)

大名县张集乡张集村

4. 张北铁路路线图

1966年，为运输胜利油田原油需要，将1960年修建的张店站（现淄博站）--小营站轻便铁路改扩建后，由博兴延至东营，达到国家Ⅲ级标准铁路，称张东支线，后称淄东铁路。东营站建成启用，时属山东省张北地方铁路局管理。

1973年正式移交中国铁路济南局集团有限公司，由新成立的青岛铁路分局张东线临管处管理。

1976年2月1日转入正式运营。

2005年，全路裁撤铁路分局后，东营站由中国铁路济南局集团有限公司淄博车务段管辖，现为三等站。

2013年8月5日，改造完成后恢复客运。

2015年9月28日，德大铁路（京沪线德州站--益羊线大家洼站）开通营运，东营站客运基本由新建东营南站担当，东营站仅保留一对普客列车过境停靠。

2020年7月1日，随着中国铁路济南局集团有限公司2020年第三季度铁路运行图调整，东营站原有的5001次改为K8295次，新增济南（大明湖）至东营Z9257/8次直达特快列车，届时东营至济南的运行时间，将由3小时缩短至2小时7分钟，缩短时长达53分钟。

5. 张北有铁路吗

天路一般指的是青藏铁路。

青藏铁路（英文名称：Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路。

青藏铁路西格段沿线海拔大部分在3000米以上，不仅是中国第一条高原铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

6. 张北 高铁

开车来的话，走北京六环转京藏高速直达张家口市。然后转上张石高速张北方向。在张北南下就到了。乘车来，你只能到北京倒车。北京站有到张家口的火车。北京清河站有到张家口的高铁。张家口高铁和普通火车是同一个车站。下车就有直通张北的客车101路。

7. 张北规划火车站图

从南站坐101城际公交到张北汽车站下车，票价15元下了车直接就可以坐到去察北的车了。你可以到张北车站问。打车去也不会有多少钱的，很近。希望对你有帮助。

8. 张北高铁东站

北京北站，全程808公里。

京包铁路(北京-包头)，起点北京北站，终点包头东站。京包� ��路全长808km(至现包头东站,至包头站为824km),其中内蒙古自治区境内长度405km。

京包铁路是通向中国西北地区的铁路干线。沿线经过冀北山地（燕山-太行山山脉）、张北围场高原、大同盆地、内蒙古高原到达河套平原。既是一条晋煤外运线，又是一条与蒙古国、俄罗斯联邦相通的国际线的一部分。

9. 张家口高铁北站

张家口高铁站和火车站是同一个地方，张家口火车站既有普速火车也有高铁。

张家口站（Zhangjiakou Railway Station），位于中国河北省张家口市，是中国铁路北京局集团有限公司张家口车务段管辖的铁路车站。

张家口站为高架式站房，按大型旅客车站设计，采用线上候车、线下出站的客流模式。张家口站是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。张家口站的投入运营，使张家口融入“首都一小时交通经济圈”，使京张同城化、交通一体化成为现实；使张家口市与全国各地的时空距离大大缩短；对张家口市与周边地区地域往来、资源共享、产业发展、经济合作、旅游发展、文化交流起到了促进作用。

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