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中国首艘国产航母有哪些技术突破？

maylee • • 阅读 41

自2003年我国改造一艘废弃的乌克兰大船以来，开启航母制造，13年间，我们不但成功改造一艘，自造一艘，还发展了后续航母建造相关技术，正在发力航母制造，完成了舰用动力，航电，材料，舰载武器，舰载机等技术突破，在世上航母走过百年以后，实现了从无到有，从弱变强的技术突破。发展势头可喜，如电磁专家马伟明少将所说，要领先就领先美国，这不是豪言壮语，而是通过军工科技人员扎扎实实的努力，斩获颇丰，因是有理由对部分技术充满自信。可以说，发展是有成的，对发展前景充满期待。如果与航母强国相比，要找找技术差距，还是蛮大的，比如核动力的问题，才开始在破冰船展开技术验证。再比如舰载机，美国“福特”号，使用了第五代舰载机，我们与之相比，整整差了一代。另外还有固定翼舰载预警机，公开媒体还没有看到相关制造的消息。差距是客观现实，我们不得不再经过一段时间的努力。当然了，要说进步，也是有的，不说突飞猛进，也是取得了相当大的技术进步。

●电磁技术进步巨大。如图，据公开报道，无论蒸弹还是电弹，均完成了上千次弹射试验，不说成了，没有发现遭遇重大技术瓶颈问题。在如今世上航母制造领域，莫说电磁弹射，多少制造国家，还未能突破蒸汽弹射技术。电弹射还是非常高大尚的技术，即便第一个使用电弹射的美国，也正遭遇巨大的技术瓶颈，因是“福特”号入役即返厂修理。马院士讲，我们的技术要领先他一代，呵呵。自从开始航母建设，不过十多年的时光，不仅实现了从无到有的跨越，而且研制出后续建造技术，势头非常可喜。回顾我们刚发展航母之时，有人还直说，你发展一艘，人家发展两艘，并且还是落后的云云，我们通过发展，在解决和突破主要技术，电磁弹射正为其中之一。如今已掌握有电磁弹射，电磁阻拦，全电推等相关技术，解决了工程应用的问题，可以讲，在电磁技术方面已经赶将上来，并完成了引领。

●核动力的问题。如今四代核电已成为中国出口靓丽的一张新名片，已完成了出口，致于小型化的问题，已投入相关工程实验。我们知道，有关核技术，我国慎之又慎，着实大意和马虎不得。非技术完全成熟，不会投入海军舰船应用。法国使用潜艇核动力，打造一艘“戴高乐”号航母，成为失败的一个典型案例，自2001年入役以来，用少修多，常趴在船厂不能动弹。海军舰船首在实用，使用太多并不掌握的新技术，就会呈现这样的技术状态，“戴高乐”如此，“福特”亦如此，再发达的国家，概莫能外。我们未雨绸缪，展开预先技术实验，好在够努力，已呈现出相当明朗的技术曙光。完成工程化应用后，不急于求成，而是在相关舰只展开技术测试，有待完全成熟以后，才会用于我们的未来航母上。从现在的消息透露的技术参数来看，可以满足航母使用，这一步迈得急，却是急在了点子上。

●舰载机，非十年之功而不可得。也许对于常人来说，看航母就是航母，而航母作为海上一座庞大的高技术城堡，要攻坚克难，寻求的技术突破太多太多，这也是拥有航母的国家越来越少的重要原因。不只耗时费力，要面对巨大的技术和投入压力，舰载机正是其中之一。比如英国，倾心建造的女王级航母，因外购美国的F-35B舰载机问题太多，遭遇无机可用，裸舰飞奔的尴尬。作为第一个打造航母的英国，今日尚且如此，何况他人？我国舰载机，现在使用的型号，是我国完全自主技术打造的一款歼-15重型舰载机，为完成研制，沈飞人十多年来耗费了 大量心血，付出了极大艰辛和努力，更自筹资金发展出一款五代战斗机，咸说为舰载机而设，至今没有明朗的消息，也见第五代舰载机之难度，超过世人想像。不过，经过多年发展完善，歼-31鹘鹰的表现还是相当抢眼吸睛的。

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