中国最早的驿站从什么时候开始的？

我国最早传递信息活动被记载在甲骨文中，殷商盘庚年代(公元前1400年左右),边戌向天子报告军情的记述,有“来鼓”二字。经考证,“来鼓”即类似今天的侦察通信兵。而《待经》中,也有“简书”的记载,“简书”就是用兽骨刻上文字,由通信兵传递的官府紧急文书，“简书”出现于殷末周初(公元前12世纪一11世纪),距今有三千多年的历史，但这只能是邮驿的前身或古驿站的萌芽。

准确地讲，驿站是古代供传递宫府文书和军事情报的人或来往官员途中食宿，换马的场所。而“驿”这个字的本意也是在告诉我们，最早的驿站不能早于马成为人类代步工具之前。但由于留存的遗址及相关文物并不多。最早的古驿站己无从考证。理论上讲简书如果是官方最早的传递文书，那么一定要有驿站作为支撑，除非传递距离较短或需带足数日的干粮。但可以肯定的是，由于古代交通不便，驿站传递周期太长，烽火台成为那时的主要手段，但烽火台对信息的准确性不能保证，所以才出现了烽火戏诸侯的闹剧。

秦统一中国后，不仅车同轨，书同文，而且开创了中国统一的邮驿制度，始皇大帝修的驰道以首都咸阳为中心，“东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至 ”。这些大道，路平道宽，沿路驿站、离宫、馆舍和军事设施遍布。考古工作者近年曾在陕西旬邑县子午岭发现一处秦朝直道建筑遗址，是一座约40 亩左右的大平台。专家们认为这可能是当时既作防卫又作信息传递站的驿站。有的专家则戏称为“一号兵站”。可以说，真正意义上的驿站从秦国始。

我国现存规模最大，保存最完整的古驿站当属江苏省高邮市的盂城驿，早在公元前223年秦始皇就在高邮筑高台、置邮亭，历史庄重地把这土地正式命名为高邮，高邮成为国内唯一因邮建城、因邮而名的城市。宋朝诗人秦少游一曲“我乡如覆盂”的诗句，使高邮新得一别名一一盂城。而始建于明朝洪武八年（1375年），位于江苏省高邮市南门大街东的盂城驿，被誉为中国邮驿“活化石” 。

而全国现存最大、功能最齐全、布局最为合理的古驿站当属鸡鸣驿，鸡鸣驿始建于明代初期，是北京通往张家口的交通要道和军事要塞。其城墙为正方形，每边约300米长，城墙为青砖砌垒，内夯黄土，墙高达十五米，上面垛口，四周城墙基本保持原样，个别地段有坍塌，城墙上现保存有东西两座城门，其间通有大道，可供人马车辆出入。总体布局为“三横两纵”，五条贯通东西、南北的大街，将驿城按“井”字型不均等地分为三区九块十二片。东西走向的头道街区域主要是军政管理和商业服务区，南北走向的西街区域是驿站的核心设施，东北为驿仓区，正北为驿学区，宗教建筑则遍布全城。

至今所知中国最早的驿站出现在商朝。为了旅途方便和安全，商朝政府在大道沿线设立了许多据点，这就形成了最初的驿站制度。起初这些据点称为“堞”，大约是用木栅墙筑成的防守工事。后来，又发展成为“次”。“次”是止舍安顿的意思，即逐渐成为可以暂住的旅舍之类。再后，又在此基础上正式建立“羁”，即“过行寄止者”，是商王朝专为商王、贵族建筑的道边旅舍，不仅供止宿，而且供应饮食。

邮驿制度在西周形成一个比较规整的系统。西周时政府特别重视修整道路，还设有专管道路的官员，称为“野庐氏”，负责筹办京城500里内所有馆舍的车马粮草、交通物资；保证道路畅通、宾客安全；负责安排白天轮流值班和夜间巡逻之人；还要及时组织检修车辆、平整道路等。西周时各种不� �的文书传递方式有不同的名称，以车传递称为“传”，这是一种轻车快传；一种称为“邮”的，在周代主要指边境上传书的机构；还有一种叫做“徒”的，则为急行步传，让善于快跑的人传递公函或信息。（更详细的内容见于徐潜主编的《中国古代陆路交通》 ）

Hash:f0e33837b5508e91238fd80f3e17a46b40cbd8cd