中国东部坐火车旅游 中国火车旅游路线

导读:中国东部坐火车旅游 中国火车旅游路线 1.中国火车旅游路线 2.中国火车旅游路线地图 3.中国火车旅游专线 4.国内火车旅行路线 5.火车游全国最佳路线图 6.中国火车旅游路线推荐 7.中国火车旅游路线图 8.中国最美火车旅游路线 9.国内火车旅游线路 10.国内乘火车旅游的最好线路 11.火车 旅游

1.中国火车旅游路线

以下是我国的国际线路表,你可以通过以下列车出国旅游:


K27/28次列车,北京-平壤

K19/20次列车,北京-莫斯科

K3/4次列车,北京-莫斯科

K23/24次列车,北京-乌兰巴托

T5/T6次列车,北京西站-河内站.

K27/K28次列车,北京站-平壤站.

K7023/K7024次列车,哈尔滨站-伯力.

4652/4653次列车,呼和浩特-乌兰巴托站.

4654/4651次列车,乌兰巴托-呼和浩特站.

T8701/T8702次,南宁-河内.

T8705/T8706次,南宁-凭祥,凭祥-同登

T8709/T8780次,南宁-凭祥.

K9795/K9796次,乌鲁木齐-阿拉木图.

K9797/K9798次,乌鲁木齐-阿斯塔纳.

681-686次,扎门乌德-二连.

653/654次(俄铁车次)满州里-赤塔.

集安,图们,绥芬河不定期开行多对过境列车.

平壤-莫斯科国际联运,途径丹东、沈阳、哈尔滨、满洲里,国内无客运业务。


备注:以上有些是到达我国口岸的一些线路,是到达中国边境再出国的路线。

2.中国火车旅游路线地图

火车高铁暂时是没有导航的。但在行驶的火车上用高德地图可以看到自己行进中的位置。

目前高德地图提供的线路导航暂时有,步行、骑行、驾车、打车,这些都是有导航线路。

如果要查火车车次途径线路,去12306或者其他软件,也可以直接拨打官方电话进行咨询,其次火车时不需要导航的,线路基本都是固定的。

3.中国火车旅游专线

专线车指的是专门针对于某条线路进行运输的车辆,也就是说针对于某条线路进行的运输的车辆。专线车一般来讲,仅仅只在该条线路上来回运行,不会在其他线路上运行。

直达车指的是直接到达的车辆,也就是说中间不经停任何站点,直接就开往目的地的车辆。直达车都是一次性直接到达终点,中间不会停的。

4.国内火车旅行路线

查看火车行驶路线的方法:

1.普通搜索。在搜索框为搜索状态下,输入要查询地点的名称或地址,点击BU一下,即可得到想要的结果。

2.周边搜索。在弹出的气泡中,选择“在附近找”,点击或输入要查找的内容即可看到结果。还可以在地图上点击鼠标右键,选择“在此点附近找”快速的发起搜索。地图右侧显示搜索结果和距离。可以在结果页更换距离或更改要查询的内容。

5.火车游全国最佳路线图

中国目前只有两趟旅客列车前往欧洲,都是从北京站开往莫斯科的旅客列车。

K3次列车,是中国铁路的一趟国际联运快速列车,运行于中国北京经乌兰巴托至俄罗斯莫斯科之间,于1959年6月4日起开行,现由北京铁路局北京客运段国际联运车队负责客运任务。列车使用德国制造的18型及19型客车,运行横贯欧亚大陆,穿越京包铁路、集二铁路、蒙古纵贯铁路及西伯利亚铁路,途径中国、蒙古国、俄罗斯三国,全程7692公里,是中国铁路开行里程最长的旅客列车。每星期三在北京站发车,运行127小时36分,于星期一抵达莫斯科雅罗斯拉夫斯基站,使用车次为K3次(中国境内)、003次(俄罗斯、蒙古国境内)。

K23次列车,由俄罗斯铁路全程负责客运任务,是中国境内始发终到的首对国际联运列车。由北京至满洲里再到莫斯科。列车使用俄罗斯制造的MECT系列客车,沿京沪铁路、津山铁路、沈山铁路、京哈铁路、滨洲铁路、后贝尔加铁路及西伯利亚铁路运行,横贯欧亚大陆,全程8981公里,为全球国际列车中里程最长。每星期六在北京站发车,运行142小时58分,于下星期五抵达雅罗斯拉夫利站,使用车 次为019次(K19次)。

6.中国火车旅游路线推荐

某个偶然机会,得知中国有开往国外的所谓国际列车。百度可知我国在运营的火车有开往俄罗斯莫斯科,蒙古乌兰巴托,朝鲜,越南等地,其中以北京至莫斯科里程最长,维基百科中所号称“中华第一车”。于是乎,就萌发了火车至莫斯科的想法。

不过这趟车的相关攻略甚少,不像新马泰,一搜一大把。俄罗斯的旅游业并不发达,何况是火车行。

关于做火车累不累:

可以很明确的表示真的不累!大概和国内春运火车完全两码事。

1.首先一路风景极佳,过境三个国家各有特色,一路山峦,草原,白桦林,贝加尔湖,俄罗斯乡村,几乎每天景色各有不同。

2.其次火车本身就是一个博物馆,德国产的绿皮车,已有50多年的历史,据说新中国成立时期是官员去苏联学习时坐的。

3.最后,车上空的很,软卧嘛就是整天卧着睡觉,到站下车望风。

关于K3和K19的选择:

1.K3是过境蒙古,对于我这个北方人而言,蒙古真的是个很有意思的国家,入境蒙古时兴奋不已。而K19直接从满洲里进入俄罗斯,少了蒙古见闻。

2.K3是由中国承运,列车员都是中国人,沟通交流都比较方便。特别是过境检查什么的,蒙古人和俄罗斯人都不会跟你说英语的。

3.K3的高包比K19要好,包厢整体为深红色,显得高端大气上档次。有两厢一个洗漱室,上下铺还有一个沙发。而K19据我百度得知和国内的软卧基本没有区别。

4.K3的历时比K19少一天。

关于签证及过境:

1.k3需要办理蒙古的过境签和俄罗斯签证。两个国家的签证都很好办,蒙古过境签证需要俄罗斯签证办理完成后才能办理。蒙古签证办理的地方较少,我是淘宝办的。两个签证办完差不多要3个星期,价格在1500左右。

2.中国二连浩特出境检查,蒙古入境检查,蒙古出境检查,俄罗斯入境检查。总共四次,遗憾的是四次检查都在深夜1-2点钟!海关上火车一个包厢一个包厢检查,包厢各个角落翻箱倒柜得查,在你睡眼惺忪的时候,这个严厉的检查是一种折磨,但回忆起来倒也蛮有意思的。

关于买火车票

国际列车的车票只有向国旅旅行社购买,火车站各种网站均无法购买。而且只有去指定城市的旅行社营业点购买!上海北京南京均有,但是杭州没有!只有托亲友帮忙购买。

购买车票手续倒是简单,报上护照号即可。

车票价格,由于是以美元计算的,所以价格会随着汇率波动,我购买的高包票价是5500多。据说票价最高时到达7千多。








7.中国火车旅游路线图

我国最长的一条铁路,是广州-拉萨间往返的Z264/Z265列车。

这条铁路全长4980公里,途径多个广东、湖南、湖北、甘肃等多个省份终到拉萨。这条路线全程需要53小时。

这条线路被称作“天路”,是我国运行路程最长的火车线路,也是世界运营里程第四长的火车线路。这趟列车的特别之处就是上了这趟列车还要签“生死状”,因为它从平坦的平原到世界屋脊青藏高原,期间海拔的跨度极大。需要穿越4000米以上的高海拔地区,其中最高处为海拔5000米的唐古拉山口。

沿途的风景绝对是非常美的,除了广东风光以外,还能看到“两湖”的美景,甘肃的壮观等等。这条铁路是我国在距离上最长的。

8.中国最美火车旅游路线

新东方快车是目前中国大陆最新型的豪华列车,相当于陆地上的豪华邮轮,与我们以前平时常看到的绿皮火车不一样的是,新东方列车车身为乳白色并涂有“UR”标记。新东方 车目前只有在陇海线、兰新线以及新疆南北疆的铁路线上行驶,主要是用来接待来自于全球各地的外籍华人以及外宾,在我们国内很少对外宣传。据报道,自2002年新东方快车成功开通以来,接待外籍华人和外宾人数达到3万余人次。关于这一点,据说是因为当年列车在向国内游客宣传的时候效果不太好,远远比不如国外的市场好,于是就干脆直接开通成只针对外国游客的专列。也正是因为如此,在我们国内并没有什么知名度,远远比不上随便哪个地方新开通的一条高铁动车路线。

9.国内火车旅游线路

重庆最后的绿皮火车之旅——铜罐驿打卡攻略

重庆站—铜罐驿站—冬笋坝—铜罐驿货运站—天主教堂—铜罐驿老街。

绿皮火车,一个文艺十足的老物件

重庆最后的绿皮火车,没有空调,只有老式的风扇,不过可以开窗,让外面的风吹进来。

到了铜罐驿以后,下了火车以后跟着人群走,上了个斜坡以后就到镇上,

其实说是古镇,但就是比较老的危楼,一眼就能见到底的,有几户人家还在居住,有一家豆花饭,有猫,有老人,仅此而已。

等到时间差不多的时候也就该到火车站去等车了

10.国内乘火车旅游的最好线路

某个偶然机会,得知中国有开往国外的所谓国际列车。百度可知我国在运营的火车有开往俄罗斯莫斯科,蒙古乌兰巴托,朝鲜,越南等地,其中以北京至莫斯科里程最长,维基百科中所号称“中华第一车”。于是乎,就萌发了火车至莫斯科的想法。

不过这趟车的相关攻略甚少,不像新马泰,一搜一大把。俄罗斯的旅游业并不发达,何况是火车行。

关于做火车累不累:

可以很明确的表示真的不累!大概和国内春运火车完全两码事。

1.首先一路风景极佳,过境三个国家各有特色,一路山峦,草原,白桦林,贝加尔湖,俄罗斯乡村,几乎每天景色各有不同。

2.其次火车本身就是一个博物馆,德国产的绿皮车,已有50多年的历史,据说新中国成立时期是官员去苏联学习时坐的。

3.最后,车上空的很,软卧嘛就是整天卧着睡觉,到站下车望风。

关于K3和K19的选择:

1.K3是过境蒙古,对于我这个北方人而言,蒙古真的是个很有意思的国家,入境蒙古时兴奋不已。而K19直接从满洲里进入俄罗斯,少了蒙古见闻。

2.K3是由中国承运,列车员都是中国人,沟通交流都比较方便。特别是过境检查什么的,蒙古人和俄罗斯人都不会跟你说英语的。

3.K3的高包比K19要好,包厢整体为深红色,显得高端大气上档次。有两厢一个洗漱室,上下铺还有一个沙发。而K19据我百度得知和国内的软卧基本没有区别。

4.K3的历时比K19少一天。

关于签证及过境:

1.k3需要办理蒙古的过境签和俄罗斯签证。两个国家的签证都很好办,蒙古过境签证需要俄罗斯签证办理完成后才能办理。蒙古签证办理的地方较少,我是淘宝办的。两个签证办完差不多要3个星期,价格在1500左右。

2.中国二连浩特出境检查,蒙古入境检查,蒙古出境检查,俄罗斯入境检查。总共四次,遗憾的是四次检查都在深夜1-2点钟!海关上火车一个包厢一个包厢检查,包厢各个角落翻箱倒柜得查,在你睡眼惺忪的时候,这个严厉的检查是一种折磨,但回忆起来倒也蛮有意思的。

关于买火车票

国际列车的车票只有向国旅旅行社购买,火车站各种网站均无法购买。而且只有去指定城市的旅行社营业点购买!上海北京南京均有,但是杭州没有!只有托亲友帮忙购买。

购买车票手续 倒是简单,报上护照号即可。

车票价格,由于是以美元计算的,所以价格会随着汇率波动,我购买的高包票价是5500多。据说票价最高时到达7千多。








11.火车 旅游

坐着火车去旅行,在当今时代逐渐成了慢生活代表,坐着火车去旅行,感受车厢中的生活气息,欣赏车窗外旅途中的风景,在火车的行进中感受别样的旅游乐趣。

我国的铁路里程将近14万公里,从中找出中国北方5条风景独特适合旅行的路线,一起来看看吧。

1、穿行于长白山的铁路,鸭大线+浑白线

这是一条穿行于长白山中的铁路,从通化的鸭园站开始,经过白山、松江河、最后到达白河,白河站就在长白山北坡的二道白河镇。

全程大约270公里,是非电气化铁路,列车时速基本不会超过80公里,大部分路段都是在长白山中行驶,穿行于崇山峻岭之间,山中林木茂密,在丘陵地带有村庄和农田。

最适合旅行的时间是秋季,山林中的树叶开始变色,火红的枫叶、黄绿相间的阔叶林和灌木,颜色非常丰富,绚烂多彩。

最著名的景点当属长白山,从白河站下车后就是二道白河镇,从这里去长白山北坡的交通很方便,开车大约35公里,镇上有很多车去长白山。

推荐车次:4245次,通化到白河,早上6点09发车,中午12点21抵达白河站,票价36.5元,全程白天开行,车速不快,非常适合欣赏沿途风光。

2、感受最全东北地貌景观,滨洲铁路

滨洲铁路,南起海尔滨,北到满洲里,沿途经过大庆、牙克石、海拉尔等城市,全长935公里。

这条铁路的沿线自然景观非常丰富,从哈尔滨出发到大庆段是松嫩平原,有大量的沼泽湿地,穿过松嫩平原后,从碾子山站开始进入大兴安岭,铁路跨过大兴安岭后,最后进行呼伦贝尔草原,最终抵达满洲里。

沿途能够欣赏代表东北地貌特征的松嫩平原、大兴安岭山区,还能看到美丽的呼伦贝尔草原,自然景观极其丰富。

建议夏天或秋天乘车旅行,夏天的草原和大兴安岭满眼苍翠,秋天林区景色丰富,草原也呈现出一派金黄,更能体会天高云淡的感觉。

推荐车次:K7103,哈尔滨到齐齐哈尔,全程288公里,运行3小时,中途可在大庆游玩。

4187,齐齐哈尔到满洲里,9点03发车,全程683公里,运行10个半小时,白天开行。

可在沿途扎兰屯或牙克石下车游玩,这样每段车程都在4小时左右,不至于太疲惫。其中牙克石是滨洲线和牙林线交汇站,可在此转车去根河和满归,风景也很好。

3、东西向穿越内蒙古,集通线

内蒙古的东西跨度之大,在这条铁路上能够充分体现出来,西起集宁,东到通辽,经过内蒙古的4个盟市、13个旗县,全长接近1000公里。

铁路沿着内蒙古南部地带穿行,正处于内蒙古高原与华北平原、黄土高原的交汇地带,沿途景色不断变化,经过科尔沁草原、锡林郭勒草原、浑善达克沙漠,穿过坝上地区,能够远眺燕山北麓和大青山,沙漠、草原、山地等地貌景观应有尽有。

这条路线距离长,建议分段游览,以林西、桑根达来作为结点,周边旅游资源丰富,是不错中转选择。

推荐车次:K1565次,通辽—林西—桑根达来,6点24发车,12点37到达林西,16:13到达桑根达来,全程647公里,票价91元。

K7918次,桑根达来—集宁南,10点06发车,15点10分到达,全程350公里,票价51.5元。

4、感受西北风情,兰新线武威南到嘉峪关段

兰新铁路是西北地区重要的铁路通道,出了兰州之后,沿着河西走廊向西北方向,处于祁连山与巴丹吉林沙漠 之间,经过大量戈壁沙漠。

这也是古丝绸之路的路线,途径金昌、张掖、酒泉、嘉峪关等历史悠久的城市,有大量的丝绸之路相关旅游资源。

建议夏天来这条路线,西北的夏天很干燥,昼夜温差大,一点也不觉得闷热。同时夏季的时候,沿线各地的瓜果大量成熟上市,干燥少雨、日照充足的独特优势,让西北地区的水果糖分格外的高,千万不能错过。

推荐路线:7507次,武威南到嘉峪关,10:20从武威南出发,21:08抵达嘉峪关,全程480公里,票价29元,这趟车是普客,运行时间长,胜在白天开行,很适合看风景。

可以选择搭配晚间开行的兰州—敦煌的K9667次,白天乘坐7505次在金昌或张掖下车,然后转乘K9667次,这样效率更高。

5、大美新疆,环塔里木盆地的南疆铁路

南疆铁路从和田到吐鲁番,全长1800多公里,是新疆重要的铁路运输路线。

铁路从天山一直开行到昆仑山北麓,过了库尔勒开始,铁路绕着塔里木盆地转了大半圈,紧贴着塔克拉玛干沙漠边缘前进,沿途能够看到草原、雪山、大漠、高山,尽览新疆之美。

这条路线还有一个特点就是风沙大,尤其是从和田到喀什段,经常会遇到风沙肆虐的天气,如果车厢密封不是特别好的话,会在车厢里面落下一层沙尘。

推荐车次:7558次,和田到乌鲁木齐,9点43分发车,全程运行31小时,作为南疆铁路上比较少的绿皮车,建议选择一个区间段乘坐体验,全程下来时间太久,难免会枯燥。

Y964次,和田到乌鲁木齐,16点28分发车,全程运行约23小时,乘坐舒适性和速度都比7558次好,建议搭配7558次乘坐,沿线的喀什、库尔勒、吐鲁番都很值得一去。

铁路旅行,有着独有的魅力,速度上虽慢,但不会错过旅途中的风景,相较于自驾车而言,又省去了开车的疲惫,不失为慢旅行的一种优选方式。

以上5条线路是中国北方富有代表性的铁路旅行线路,如果时间允许,建议大家亲自走一趟,收获不同的旅行体验。

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