国外无障碍旅游较好的景点 中国无障碍旅游

导读：国外无障碍旅游较好的景点 中国无障碍旅游 1. 中国无障碍旅游 2. 中国无障碍旅游景点 3. 无障碍旅游区 4. 中国无障碍旅游城市排名 5. 中国无障碍旅游发展现状 6. 国内无障碍旅游景点 7. 无障碍旅行 8. 无障碍旅游市场 9. 中国无障碍旅游城市

1. 中国无障碍旅游

知更鸟出行无障碍旅行社，在广州

2. 中国无障碍旅游景点

一个城市如何对待残疾人，是这个城市的良心，也是这个城市文明程度的一种标志。我是一个腿脚不便的人，去年10月份的时候，我和亲属游历了河南，河北，山西，陕西四个省份的一些旅游景区。总体来讲，河南，河北，山西，对待残疾人还是不错的，门票免票，大部分景区里能够走到的地方都有无障碍通道，服务人员也非常的热情周到。山西省的绵山风景区和王家大院，对残疾人不友好，建议不去。陕西省除了西安市，其他都还可以，西安市对残疾人的照顾不按照国家的规定来，作为一个国际性的旅游城市，实在是不应该，表现得非常小气和狭隘。建议大家都到河南的景区看一看，河南有5A级景区云台山，龙门石窟，少林寺，清明上河园，白云山，南太行，殷墟等等，河南省在旅游方面对残疾人各个方面照顾的最好，文明程度最高，即使是3a级景区都有无障碍通道，原因是有省人大有对残疾人旅游的立法，各个地方执行得都非常好。

我一个从国外回来的朋友，在街上感觉中国的残疾人比国外要少得多。事实上根据有关统计显示，中国的残疾人比外国要多，为什么看不到呢？主要还是因为出行不方便，残疾朋友出不去。中国也越来越进步，现在各种电动的轮椅车辆多了起来，绝大多数城市的无障碍通道无障碍设施，也逐渐普遍了起来，相信残疾人的生活会越来越好。

3. 无障碍旅游区

区域旅游竞合指某区域内不同地域间的旅游经济主体在追逐自身更大经济效益、社会效益和生态效益过程中的一系列竞争性合作行为，是旅游发展到一定阶段，相关利益主体应对更激烈竞争时突破行政壁垒展开广泛合作而提升市场竞争力的旅游经济行为，是打造无障碍旅游区、实现区域旅游一体化的必然选择，是促进区域经济一体化的有效手段。

4. 中国无障碍旅游城市排名

无障碍旅游区是指区域内各方推出旅游业便利化措施，为其他城市的旅游企业和游客提供方便，在保持各地区自主权相对完整的基础上，通过最大限度取消壁垒，达到区域间旅游经济协作的目的。

5. 中国无障碍旅游发展现状

坡道来历久远

残疾人赖以通行的斜坡，其实有着久远的历史。数千年前，古埃及金字塔、英国巨石阵的建造，据推测都必须有斜坡的参与，才能实现大量的材料搬运。

2000多年前，古希腊人横跨其境内哥林多地峡，建造了石砌斜坡，使拖船可以在陆地上穿越，从哥林多海湾直通萨罗尼克海湾，大大缩短了航程（1893年这地方建成了哥林多运河）。400多年前，意大利著名科学家伽利略在其著作中，极力称赞平平的斜坡，并将其列为人类史上六大至简机械之一。

几千年来，斜坡一直发挥着巨大作用，帮人类运输东西。直到100多年前，斜坡开始发挥另一项重要作用——运载人类。

20世纪初，美国纽约兴建中央火车站，融入了许多“高科技”创新设计，如电气化应用、斜坡通道等。车站的进出通道，摈弃了过去台阶式布局，全部设计成斜坡式。为此设计师们做了大量准备工作。他们在不同坡度的斜坡上做各种试验，采集不同人的走路数据，包括瘦子、胖子、怀抱婴儿的妇女等，确定出最理想的坡度，保证所有乘客都能轻松地步行通过。

最终历时10年时间，纽约建成第一座伟大的“无阶梯”车站。里面是斜坡步行通道，外面则是斜坡式公路，并彼此连接，且与城市道路接轨。带行李的、推婴儿车的、坐轮椅的……� �种乘客人流都能如履平地，畅行无阻，速度极快地通过；火车站的搬运工也顿感轻松，因为可以推着车搬运货物。

这是斜坡通道第一次大规模应用到载人方面。全新的设计大受欢迎，令人耳目一新，引起了社会轰动，至今它仍发挥着作用，是美国最著名的车站设计之一。

对残疾的态度

斜坡通道即便如此受欢迎，但当时仍有人不愿意用，而且还是重度残疾坐轮椅的，他就是美国总统罗斯福。

罗斯福也是美国唯一的残疾人总统，他几乎从不走那些斜坡通道，为此火车站专门为他设计了一个秘密通道，其实就是一部直达电梯。下火车后，罗斯福总统坐着轮椅直接拐进一处隐秘地方，在保卫看守下，进入电梯直达他下榻的酒店总统套房。今天去纽约旅游，还能看到这个秘密通道，但它不对外开放，多年来一直封闭着。

那时候，社会对残疾人的态度还不是很包容，很多人把残疾看作是一种不正常的、可耻的疾病，认为残疾人应当接受治疗，应当服药就医以恢复健康。连残疾人对自己的残疾都感觉很羞耻，罗斯福本人就是这样，他总是尽量把轮椅在美国公众面前藏起来。在这种社会氛围下，残疾人自己也不愿出门，更别说希望到处都有“无障碍通道”了。直到20世纪四五十年代，社会对残疾人的态度才有所转变。

二战结束后大量军人退伍回家，其中很多是伤残之躯，包括重度残疾。他们有的坐轮椅，有的拄拐杖，还有的行动不能自理。他们为国家奉献了青春和身体，但回国后发现自己能去的地方特别少，尤其是坐轮椅的，靠自己几乎寸步难行，公共场所似乎隔绝了他们。据记载，当时美国伊利诺伊大学组织残疾退伍军人进修再就业，他们在校园里穿行，到处遇到障碍，因为那时连人行道都没建坡道，更遑论其他建筑了。

这些退伍兵的遭遇，引起社会的怜悯，连带着激发了后来的残疾人权利运动。二战后，残疾人权利运动具有的最大特点，就是跳出“保障生存”的圈子。残疾人纷纷争取平等人权，要求回归社会主流，不愿作边缘人物，而社会当尊重残疾人，不应将其看作可怜的救济对象，而是看作还蕴藏着活力、还能为社会做贡献的人。

这是一次重大转折，改变了社会对残疾人的态度。20世纪七八十年代开始，世界各国中与残疾人相关的法律开始逐步出台，使残疾人渐渐回归社会主流，如联合国通过了《残疾人权利宣言》等一系列政策，美国则于1990年出台了《美国残疾人法》。

法律促使斜坡普及

《美国残疾人法》影响深远，它是美国之前几部残疾人相关的法律之集合，相当于残疾人的“民权法案”。它除了要求保障残疾人基本权利外，还明确要求公共场所必须改造，所有新的建筑设计、施工都必须保证残疾人能无障碍地通行。

于是，各种厢式电梯、手扶电梯和自动门等通行设施，大量问世，其中也包含了各种坡道。而且坡道是其中最明显的建筑元素，对轮椅使用者而言，则是最重要的一种通行设施。有的女性残疾人因而倍感温暖，戏称坡道像“可靠的男朋友”一样。正是《美国残疾人法》开启了斜坡通道的时代，从此建筑物门前的斜坡成为一种“标准配置”。

6. 国内无障碍旅游景点

以人为本、旅游除“碍”。无障碍建设是一个系统性工程，只要任何一个环节存在短板，就很难达到效果。作为全国著名的旅游城市，每年来景洪市旅游观光、休闲度假的游客有2500万人次，其中很大一部分是老年人和青少年。为了方便游客深度融入、体验独特的民族文化风情，景洪市通过开展文明旅游主题宣传 、深化无障碍景区创建工作、持续整治旅游市场环境，从出发地到目的地的大交通，到达目的地后的小交通，再到住宿、饮食、景点、购物，每一个细节都充分考虑无障碍。

所有酒店全部设置无障碍通道；旅游景点必须建设无障碍卫生间；景区栈道设置缓坡，让肢体残障或行动不便的服务对象在志愿者的帮助下能够顺利通行。

同时，督促引导旅行社开展“无障碍旅游”，为特殊人群制定合理路线，积极融入大旅游文章，让市民游客实现精神生活有寄托、融入社会有尊严，形成关爱特殊群体的良好氛围。

7. 无障碍旅行

杭州至乌镇，杭州至莫干山，杭州至千岛湖，杭州至横店，杭州至舟山。

8. 无障碍旅游市场

相信是会有前景的。因为社会是向前发展的，人们生活水平会不断提高，对旅游服务质量要求也会越来越高。私人定制能够最大限度地满足个性需求，自然会有良好的发展前景。

而目前国内通行的两种旅游模式，都不能完全解决既能轻松愉快旅行又不用自己操心费神的问题。

一种是与旅行社签合同跟团游。这种模式的好处是参团者不用自己操心。但这种模式的弊端是旅游体验感差。普遍表现在：匆匆赶行程，进购物店，用餐差，另加自费项目等。既便有些标纯玩的，还是变相让游客进店或在车上售卖价实不副的商品。如果游客不买，要么给脸色，要么话难听。结果总体算下来，游客钱没少花，景没看好，饭菜质量差，心情不愉快。这种模式如不认真改革，将会越来越失去市场。

另一种模式是自由行，由于有了许多跟团游的教训后，现在许多人特别是年轻人采取了自由行的方式。自由行最大的好处，是在可能的条件下基本做到随心所欲，观景美食休闲等体验都不错。而且花费总算账下来，甚至比参团的同类游还节省。但稍微麻烦的是要花费一些精力去做攻略，吃住行游都要自己操心，如果是出国还涉及自办手续以及语言交流的障碍。所以适合年轻人特别是文化程度较高的人群。目前普通中老年人选择这种方式的还相对较少。

而如果是采取私人定制的方式，它能根据客户的需求给出优化方案，帮助用户实现符合客户特色需求的出游目标，最大限度地让顾客在轻松愉快中完成旅游行程。但它的费用肯定会比旅行社参团或自由行高些，所以适合有一定经济实力的人群选择。但随着人民收入水平的不断提高，相信选择这种出游方式的人会越来越多，所以它的发展前景还是可观的。

9. 中国无障碍旅游城市

在唐山周边最适合“安家”的城市中，河北省秦皇岛祖山简称秦，又称，冰岛，是环渤海经济圈中心地带，是东北与华北两大经济区的结合部，秦皇岛港是世界第一大能源出口港。

秦皇岛是国家园林城市低碳示范城市；中国优秀旅游城市；全国十大绿色生态旅游城市；全国首批无障碍设施建设示范创建城市，中国最具幸福感的城市。

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