我国国内邮轮旅游人数 中国邮轮旅游发展概况
导读：我国国内邮轮旅游人数 中国邮轮旅游发展概况 1. 中国邮轮旅游发展概况 2. 中国邮轮旅游发展前景探讨 3. 中国邮轮旅游发展的概况以及未来的发展趋势 4. 中国邮轮旅游发展概况简述 5. 近年来中国邮轮旅游的发展数据 6. 中国邮轮旅游发展历程 7. 中国邮轮发展报告 8. 中国邮轮旅游发展现状 9. 关于中国邮轮的发展 10. 中国邮轮旅游发展概况分析
1. 中国邮轮旅游发展概况
原因有以下三点：
1，邮轮本身设计的时候就会加入很多娱乐设施，例如篮球场，足球场，健身房，游戏机室，赌场，卡拉OK，环形跑道，酒吧，各式各样的餐厅，泳池，按摩池，剧院，电影院等，还有些邮轮上面甚至攀岩墙，溜冰场，冲浪场。在上面绝对不会说没有地方去玩。
2，邮轮上专门有一个娱乐部门。一天超过15个小时都有各种各样的活动，课程，你在邮轮上绝对不会感到无聊。
3，邮轮本身就很大，从船头走到船尾都要好几分钟，很多人很容易在邮轮上迷路。
2. 中国邮轮旅游发展前景探讨
这个专业发展前景当然是非常好的。
现在经济越来越发达，人们生活水平得到很大的提高，越来越多的人追求高质量的生活，想要过得轻松快乐一些。旅游是大多人都期待的休闲方式之一，人们也逐渐由国内转向国外，想要更多的去看看不同国家的特色。邮轮，相比于飞机，空间更大，生活条件更好，能够长时间停留，所以乘坐游轮比飞机会更加悠闲。
3. 中国邮轮旅游发展的概况以及未来的发展趋势
中国邮轮市场群体特征是，
从年龄特征上来看了，中国邮轮旅游市场以26-35岁、36-45岁之间的乘客为主，分别占总市场份额的24%和28%，总比例超过半数以上，但与北美市场相比，总体年龄偏年轻化。
从中国邮轮群体家庭月收入水平来看，大多集中在5000-10000元之间，占65%。从整体消费特征来看，中国邮轮乘客的消费支出以购买旅游线路为主，其中66.81%的游客表示愿意接受6000元以下的邮轮旅游线路，与北美乘客相比，这一消费水平还处于比较低端的消费水平。
4. 中国邮轮旅游发展概况简述
邮轮是一种大型交通工具，它不受到航线的限制，能够在大海上随心随遇的自由穿行，因此现在很多旅行社都会推出几天几夜的邮轮之旅，上面有许多的游乐设施且装修豪华，能够容纳上千人。而且邮轮也是跨国旅行的交通工具，因为地球上的大陆并不是全部相连的，因此跨国的时候就需要乘坐飞机，如果恐高不想坐飞机，也可以选择邮轮，虽然速度慢了些，但是同样也能够到达目的地。
而游轮的则是一种小型交通工具，它能够去的地方也很有限，因为它的动力不足，一般来说游轮会出现在景区或者近海地区，通常只能够做短途旅行，内部也没有什么游乐设施，能够容纳的人数有限，不能够进行跨国旅游或者海上旅游的业务，大部分的情况下游轮都是把游客运送到景点的交通工具
因此虽然听起来读音相同，且只有一字之差，但是不论是从功能上还是从规模上看，二者的差距都较大。
5. 近年来中国邮轮旅游的发展数据
1上海邮轮旅游发展实验区
“上海中国邮轮旅游发展实验区”2012年9月15日在宝山吴淞口国际邮轮港正式揭牌，这是中国首个邮轮旅游发展实验区。
发展邮轮旅游，对上海市经济社会发展的带动作用是多元的。它促进了上海市的航运物流体系建设、旅游人才培养、邮轮研发等“旅游产业链”各环节的良性互动；另外，上海市作为港口城市，在发展邮轮旅游的过程中，可以通过邮轮企业和邮轮乘客购买产品、服务
2天津邮轮旅游发展实验区
2013年，国家旅游局批复同意在天津滨海新区设立中国邮轮旅游发展实验区，这标志着天津国际邮轮旅游纳入了国家发展战略，邮轮产业进入了一个创新发展、引领发展、融合发展的新阶段。
中国邮轮旅游发展实验区落户滨海新区，对于加快发展邮轮产业、做大做强邮轮 济具有重要意义。近年来，天津大力发展邮轮旅游，建设国内规模最大的国际邮轮母港。据统计，2015年，天津国际邮轮母港共接待国际邮轮96艘次，同比增长74.5％；进出港旅客约43.1万人次，同比增长93％。预计2016年天津港邮轮母港航线接待量将首次突破100艘次大关，彰显出天津邮轮经济发展的强劲动能。未来，天津在中国北方邮轮产业发展格局中的核心作用将日益凸显。
3深圳邮轮旅游发展实验区
2016年5月18日，招商局蛇口公告宣布，国家旅游局办公室同意在深圳南山蛇口工业区太子湾设立“中国邮轮旅游发展实验区”，实验区占地面积9.4平方公里。
太子湾邮轮发展实验区的确立，有助于深圳在邮轮产业发展中享受政策红利，促进“前港一中区一后城”的空间发展模式快速落地，以邮轮母港建设为核心，全力打造集旅游运营、餐饮购物、免税贸易、酒店文娱、港口地产、金融服务等于一体的邮轮产业链。
据了解，总投资额达189亿的深圳太子湾邮轮母港即将于今年11月启用。配合邮轮母港建设，招商蛇口也引入了众多邮轮公司。2016年4月，招商蛇口与云顶香港签署合作协议，云顶香港旗下的丽星邮轮“处女星号”将从今年11月份起，正式开展以太子湾为母港的旅游航线。随后，招商蛇口又宣布，将与意大利邮轮品牌银海邮轮合作，银海邮轮旗下“银影”号邮轮将于2017年1月开启以深圳太子湾为母港的邮轮航线。而早在2015年1月，招商局蛇口工业区有限公司便与美国嘉年华集团签署了合作备忘录，双方将共同打造中国本土邮轮品牌。
4青岛邮轮旅游发展实验区
2016年5月16日，在第四届中国（青岛）国际邮轮峰会开幕式上，经中国国家旅游局批准，青岛正式挂牌成为“中国邮轮旅游发展实验区”，青岛也由此成为继上海、天津、深圳之后全国第四个 “中国邮轮旅游发展实验区”。
成为中国邮轮旅游发展实验区后，青岛将构建高效、务实的邮轮经济推进协调机制和邮轮产业信息平台，形成科学、合理的邮轮产业布局,发挥邮轮城带动经济发展、增强区域功能、提升城市形象的作用。青岛计划培育一批专业化的邮轮业务人才与企业，完善邮轮经济服务体系与配套开发项目，积极开发设计一批有吸引力的邮轮旅游产品与线路,强化区域市场培育，积极组织国内外营销推广，在推动邮轮产业全面快速发展等方面发挥改革创新示范作用。
作为中国北方的重要港口城市和知名旅游城市，青岛具有发展邮轮经济的天然优势。自2015年5月青岛国际邮轮母港启用以来，青岛邮轮产业发展步入快车道，共接待邮轮38个航次、3.5万人次,2016年预计将有近60个母港航次从青岛邮轮港出发。
6. 中国邮轮旅游发展历程
常规意义上来讲，淡季意味着需求降低的季节，也就是成交较低的时候。
分析成交量，就要考虑几个市场要素：
1. 消费人群。也就是选择邮轮作为出行度假的客户群体。邮轮旅行，是更偏重于家庭度假、兼顾观光的一种旅行方式，除了企业或者团队活动外，一般的散客消费大多以家庭为单位，因为整个过程较为轻松，没有车马劳顿没有拉行李来回奔波，所以更受老年人和有小孩子的家庭青睐。目前无论国内还是国外的邮轮消费主体，均以老年群体和家庭群体为主。
2. 经济成本，即船票价格。一般来说，各邮轮公司提前一年左右会将未来航程制定指导价格，然后从两个方面推向市场进行销售，一种是自营，通过互联网平台、官方网站等方式向直接消费者出售。第二种是通过代理（出境旅行社）销售，这 要求代理预付定金，拿到较低价格加上利润后向直接消费者售卖。两种方式的进行过程中会根据销售进度适时调整促销政策。但代理销售时，由于自负盈亏，存在诸多不确定性，代理一般很少参考官方市场价格，畅销可能自主涨价，滞销则会自主降价，甚至认亏止损。
3. 时间成本。一般航线大多为5-8天，对于在职人员，因国情和企业规定限制，大多数具有公职或事业单位的人群，很难出行。社会人员也要靠年假出行，所以对于30-60岁的有消费能力的中坚力量，是极大的限制。而且现如今大多数家庭对下一代的教育非常重视，未成年人只有寒暑假期可以利用，非节假日的家庭旅行几乎不可能。只有老年人群时间自由。
通过以上三点综合分析，不考虑邮轮供求关系的情况下，每年7月至8月底、国庆节、春节假期、还有调休可换来5-6天连续假期的节日，是邮轮的旺季，其他时间均可定义为淡季。
7. 中国邮轮发展报告
促进邮轮业发展对我国经济社会发展具有重要意义。
一是更好地满足人民群众日益增长的美好生活需要。十九大报告指出“中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”，邮轮旅游作为一种高品质的休闲旅游方式，消费群体不断扩大。大家乘坐邮轮不仅可以享受到邮轮上的各种服务、出境旅游，而且可以近距离接触海洋，体验海洋文化，增强海洋意识，培养海洋情怀，对建设海洋强国具有积极影响。
二是有利于培育我国经济发展新动能。邮轮业产业链长、经济带动性强，发展邮轮经济有利于促进邮轮设计建造维修、物资供应、船舶港口运营、休闲旅游等领域的发展，对提升我国现代装备制造业、现代服务业发展具有重要促进作用，是落实供给侧结构性改革、加快培育经济发展新动能，推动制造强国、交通强国建设的重要支撑。
8. 中国邮轮旅游发展现状
现在还是疫情期间，邮轮旅游很不安全，所以暂时不可能恢复
9. 关于中国邮轮的发展
深圳蛇口太子湾邮轮母港又名蛇口邮轮中心，2016年10月31日正式启用，地处深圳市南山区南海大道最南处。太子湾邮轮母港为华南地区唯一的集“海、陆、空、铁”于一体的现代化国际邮轮母港。蛇口邮轮中心各种交通条件十分便捷，与香港、澳门同处粤港澳大湾区，30公里半径范围内拥有香港机场、深圳机场两大国际机场，深圳宝安国际机场是中国第四大航空港，为世界百强机场之一，2小时交通圈覆盖6420万人口。深圳市经济较为发达，2017年名义国内生产总值(GDP)达到2.2万亿，增长12.87%，增速在四大“一线城市”中位居首位。2016年11月12日，深圳蛇口太子湾邮轮母港开港，2016年全年接待邮轮14艘次，接待出入境邮轮游客4.45万人次，在中国所有邮轮港口中位居第9位。2017年全年，深圳蛇口太子湾邮轮母港接待邮轮108艘次，同比增长679%，接待出入境邮轮游客18.85万人次，其中母港邮轮108艘次，在中国所有国际邮轮港口中位居第四位。通过以上数据可以看出，蛇口邮轮中心未来将是粤港澳大湾区的经济支柱之一，交通便利，发展无限 。
10. 中国邮轮旅游发展概况分析
1.招商维京伊敦号
“招商伊敦号”，由招商局集团和维京游轮联手重磅打造，是中国第一艘悬挂五星红旗的中国籍邮轮；第一艘由中国自主经营管理的豪华邮轮；也是第一条巡游中国沿海城市及岛屿的航线。
2. 鼓浪屿号
鼓浪屿号是星旅远洋投入的第一艘邮轮，这是一艘真正可以称作“ 国货之光”的国产邮轮。去年9月，“鼓浪屿”号被授予首张邮轮港口海上游航线试点经营许可证。
3. 憧憬号
憧憬号邮轮是中交建集团旗下三亚国际邮轮发展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船厂建造，该船总吨重77,500吨，全长261米，宽32米，共有975间客房，41%的舱有阳台，可搭载2222名乘客和825名船员。其原型为美国公主邮轮船队下的碧海公主号。
4. 蓝梦之星号
蓝梦之星为上海蓝梦国际邮轮公司旗下，蓝梦邮轮成立于2016年，股东为福建中运投资集团有限责任公司，依托中国传统文化，弘扬民族情怀，旨在打造属于中国人的专属邮轮品牌。
5.世纪和谐号
“世纪和谐号”邮轮隶属于重庆冠达世纪游轮有限公司，公司拥有“世纪游轮号”品牌下12艘现代豪华长江五星级游轮舰队，是中国内河游轮产业标杆企业和中国水上旅游资源整合运营商。公司于2020年10月购入嘉年华邮轮公司的“嘉年华魅力号”邮轮,更名为“世纪和谐号”，并成立世纪和谐号邮轮公司。该船总吨位为70347，共有1028间客房数，可载客2634人。
6.中华泰山号
“中华泰山”号邮轮，是中国第一艘全资、自主经营、自主管理的豪华邮轮，隶属于中国的首家国际邮轮公司——渤海邮轮有限公司，该公司于2014年2月成立，是渤海轮渡股份有限公司全资子公司，总部设在香港。邮轮船长180.45米，船宽25.5米，总吨位2.45万吨，拥有927个客位，邮轮备有多达400多间欧式风格客房等。
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