游轮事故中国 中国游轮沉船事件
导读：游轮事故中国 中国游轮沉船事件 1. 中国游轮沉船事件 2. 中国游轮沉船事件真相 3. 豪华游轮沉船事件 4. 中国游轮沉船事件视频 5. 客轮沉船事件 6. 中国邮轮沉船事故 7. 中国轮船沉船事件 8. 游轮沉船事故 9. 中国十大邮轮沉船事件 10. 游艇沉船事件
1. 中国游轮沉船事件
你这个问题有点意思，首先泰坦尼克号不是中国的邮轮，所有权也不是中国，其次它是沉没在大西洋三四千米的海底深处，即便在科技发达的一百多年后的今天也没有任何一个国家具备打捞这都巨轮的条件，实在不懂中国有什么理由去打捞它，随着时间的推移，它也会随之湮灭，人们更多的记住的是那部电影中一段动人故事。
2. 中国游轮沉船事件真相
从中国到太平洋中心达几千公里，最快的船只也需要一周到十天的时间才能到达，飞机则需要6、7个小时。
3. 豪华游轮沉船事件
2015年6月1日晚，从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北省荆州市监利段水域发生翻沉。事发时客船上共有454人，其中旅客403人，船员46人，旅行社工作人员5人。旅客多为旅行社组织出游的老年人，其中有359名游客购买了旅游意外险，其中75岁以下保额10万元，超过75岁保额是5万元。截至6月12日，“东方之星”沉船事件442名遇难者遗体均已找到，身份通过DNA比对确认，遗体全部移交事故善后处理组。沉船事件中12人生还。
4. 中国游轮沉船事件视频
是长江之星号邮轮遇到12级龙卷风，引发船体倾斜侧翻，中央气象局也说明了龙卷风在还上市常见飓风，在内陆河流并不多见，而且时间短，破坏力打，很难预测。
5. 客轮沉船事件
2015年6月1日，本应该是全国欢聚儿童节的日子，长江上却发生了一起特大沉船案件。重庆东方轮船公司所属的游客船东方之星游轮于2015年6月1日自南京驶往重庆，这艘游轮还没有抵达目的地，就在湖北省监利县长江大马洲水道发生沉船事故，仅仅一分钟游轮倾覆。游轮上的454名乘客全部落水，经过多日救援，最终只有12人生还，442人遇难。
幸存者的回忆
6月3日，43岁的旅行社工作人员张辉在长江中漂流了十几个小时后被救援队发现。张辉被送去湖南岳阳市第一人民医院后，他甚至怀疑自己存在幻觉。张辉说自己在水中漂浮了十几个小时，他曾数次认为自己将命丧长江，回忆起东方之星游轮的倾覆，依旧让张辉感到惊魂未定。
5月28日，重庆东方轮船公司的一艘游轮东方之星号从南京启航，这艘游轮原计划航行10天，于6月7日抵达重庆，43岁的张辉是上海协和国际旅行社的工作人员。船上的游客大多都是50岁到80岁的老年人，6月1日，游客们按照原计划在湖北赤壁游览，一天的行程结束后游客们都回房休息了，按照原计划，6月2日到达荆州。
6月1日晚上9点过后，大部分游客在床上休息，这些老年游客睡得很早。张辉作为旅行团队的负责人，他和同事们正在商量第2天的行程安排。从9点开始，外面风雨交加，电闪雷鸣，天气状况很不好。东方之星游轮是普通的客轮改装而成，窗户密闭性不严，雨水拍打在窗户上，从窗缝中进入船内。
张辉清楚地记得，9:20分很多游客都从床上起来，将打湿的被子和电视机搬到大厅里。张辉从2楼右侧的办公室来到卧室，他想提前把被子放到干燥的地方。张辉往卧室走的时候发现东方之星游轮出现倾斜，倾斜度越来越大，还没有走到卧室，倾斜度就接近45度，船上的一些装饰物掉在了地板上。
不到一分钟时间船就快要翻了，张辉抓起挂在船上的救生衣顺着窗户往上爬。张辉不会游泳，他只能抓着救生衣飘在江面上，张辉的周围还有几十人和他一样飘在水面上呼救。夜晚风雨大作，张辉周围的呼救声越来越小，几分钟过后几乎听不到呼救声了。张辉把救生衣绑在自己的皮带上，一边顺着江水漂流，一边呼 。
张辉从湖北监利一直飘到湖南岳阳，一路上他都在想方设法抓住路边的障碍物，张辉在江面上漂浮了十几个小时后，终于抓住水面上的芦苇和树枝，划到了岸边，他用力爬上岸后被救。张辉被救后给老婆和儿子打了一个电话，听到妻儿的声音，他开始失声痛哭。
积极展开救援
游轮翻沉的速度太快，没有人打电话报警，直到一位幸存者游上岸，联系了岸边的渔民，湖北省有关部门才接到落水人员的报警，对这起事故开展救援。游轮发生翻沉事故后，船上的400多名游客全部掉入水中，这起沉船事故引起上级部门的密切关注，有关部门立刻组织救援队开展救援，媒体和记者也在沉船点附近进行报道。
东方之星游轮翻沉后，整个船体漂浮在江面上，由于翻船事故发生在夜晚，翻船的速度非常快，江面上几乎看不见呼救的人。救援人员不清楚船舱里是否还有生还的人，只能先用切割工具将船底气彻底割开，寻找船舱里的生还者。
救援队找来一艘装载大型搜救塔的船舶，将东方之星游轮完全吊起来，东方之星游轮被翻转之后救援队进入游轮中，找到一个还有生命体征的老太太，这位老太太如此幸运被救下，是因为她躲在一个密闭的房间里。
6月1日晚到6月2日，华容县下了百年难遇的特大暴雨，降水量超过250毫米，当地的水位急剧上涨，增加了救援难度。东方之星游轮上的很多乘客落入水中都被冲到了下游，救援队只能在附近进行大规模的搜寻。截止到6月2号下午，一共有12人获救，其余的旅客均失踪。
6. 中国邮轮沉船事故
那年山下游轮沉船造成重大人员伤亡，事后调查原因是因为当地气象条件突变，船上管理人员没有及时了解气象情况，贸然开船，造成的事故。
7. 中国轮船沉船事件
该客轮“行驶到长江水域监利段大马洲水域时，突遇龙卷风发生侧翻，船上400多人全部落水”。长江航道、海事部门正展开营救，目前已救起30多人。接到事故报告后，湖北省、荆州市相关官员率相关部门负责人迅速赶赴现场，监利县及有关部门负责人在现场指挥救援。
8. 游轮沉船事故
是的，沉船了。
据德新社的报导，台风使得停泊在大连港的豪华游轮奥利安娜号沉没。
奥利安娜号是1957年由英国龙骨造船公司制造，船长260米，船舱面积6万平方米，总吨位4.2万吨，2001年，杭州一企业购入“奥丽安娜”号，重新规划、装修，使其成为主题公园，永泊大连星海湾畔。
9. 中国十大邮轮沉船事件
新泽西行动公园
危险横生
公园内发生了很多起事故：死亡、骨折、震荡、溺水比比皆是，公园的运营举步维艰。公园聘用训练不足的青少年员工，也很少设置游玩规则，此外，公园的所有者也并不注重保护游客的安全，游玩设施的设计有些和物理常识相违背，也有很多的危险性因素。
海浪池，也叫“坟墓池”，会不定时发起40英尺高的海浪。每到周末，救生员们就忙于打捞筋疲力尽几乎溺水的游客们。其他危险的水上游乐设施也极有可能引起心脏病突发，而游艇池中甚至有水蛇出没。
1978年，公园最初建成时，水上乐园非常新奇，管理也较为松散。刚开始，它利用了新泽西北部的滑雪淡季，建成一个2700英尺长的滑坡，建造者又增加了几条水滑道，一个小的深水游泳池和一个大的海浪池。20世纪80年代中期，水上乐园达到了顶峰，拥有75个游乐设施，有水上设施、惊险水上游乐设备、卡丁车等，分散在草地覆盖的小山包上。
那时，公园受到了极大的欢迎，每 都有整车整车的新泽西人和纽约人来此玩耍，他们在水船上互相碰撞，飞速冲下滑道，乘着皮筏经过人造激流河。欢声笑语遍布各地，消暑的柠檬水也随处可见。当时的广告声称“世界上没有任何地方能像行动公园一样。”或许，那是因为它是十分危险的地方，意外事故伤亡人数比一季《黑道家族》电视剧都要多。
新泽西行动公园
如今的行动公园
2010年，历经周折，行动公司再次回到最初所有者手中，这次以“山间小溪”再次进行开发，不同的是，这次的宣传力度并不大，游玩设施也较少。然而，今年4月，有媒体报道称行动公园将改变它声名狼藉的历史。很多曾经游玩的游客都表示能找回童年的记忆，也能与下一代分享当年的快乐，是十分令人激动的事情。6月，新设施开启，包括零重力水滑道，体验这个设施的游客们需要登上99级台阶，进入玻璃舱内，然后活板门打开，游客们将在蓝色滑道中骤降1000英尺。与之前不同的是，这个设施经过测试，可以保证绝对的安全。
虽然行动公园曾经有一段危险的历史，在美国的娱乐公园中留下了极为恶劣的印象。但是如今经过改造之后，这里同样成为人们游玩度假的好地方。最危险的水上乐园却带给人们最欢乐的时光记忆。
泰国游船翻沉，这些看似安全的水上项目，潜藏着你意想不到的风险
根据新闻报道，7月5日下午，两艘载有中国游客的游船，在返程途中遭遇特大风暴。6米巨浪的恶劣环境下，两艘船分别在泰国普吉府珊瑚岛和梅通岛翻船，两艘船上共133名游客，伤亡失踪情况不容乐观，还在抢救中。
一般情况下，游船被认为是安全系数较高的海上娱乐项目。但经过这次事件，想必不少人心中一惊。其实，看似安全，但其实暗藏危机的水上运动，绝不止这一个。今天就分享几个须多加留意小心的项目给大家，希望朋友们出行时，能够充分保障人身安全。
1、漂流。
无论是在室内，还是室外，漂流都绝对不是一项温和的水上运动。一般情况下，室外漂流都会选择地势有对比，甚至个别段较为惊险、陡峭的地方，作为路线。漂流过程中，由于水流湍急及地势影响，会发生侧翻情况。尤其水中尖锐石头，或水边为湿滑泥土地的话，危险系数会进一步增加。所以，游玩的时候务必穿好救生衣，做好安全保障措施，并且根据自己的水性选择项目是否可玩。
2、水上乐园。
可能有人会想，水上乐园这么简单的项目，还有危险？别小觑，还真有。水上乐园里比较危险的三个项目，分别是滑梯、漂流、冲浪。滑梯容易发生呛水，玩的话按照提示摆放手脚位置，做好防护。冲浪也是，人多又水性不好的人，最好在离浪远一点的位置玩耍。漂流人多的话千万谨慎，否则可能会你翻沉在救生圈下，却因为人太多，水面被堵得严严实实而根本无法求救。或者就是，游玩时带上同伴，随时互相留意安全状况。
3、帆船出海。
帆船出海是一项相对刺激的体验。有些人不敢尝试，尝试后可能会欲罢不能。但这项运动危险系数就相对较高了。出海一定要先保障自己的身体正常，没有不适合此运动的特殊疾病（一般会签署健康承诺，千万别为了痛快而瞒着问题）。其次，出海要看天气。风浪大或者大雨时，绝对别冒险。这种天气下易翻船，甚至仅仅是风太大，都容易出现船无法转向返航的情况，比较危险。正常利于出海的情况下，也要按要求穿好救生衣，坐好姿势，保护自己。
4、普通乘船。
普通的景区内乘船，包括坐竹排、羊皮筏子，或者其他的小船只 也存在一定风险。这种船只通常体积不大，所以在做好防护措施的基础上，记得规范自己行为。不要在船上随意走动，也不要跑跳，以免发生危险。
5、游轮。
说起游轮，一般的标配是大海风光，香槟美女。但是，坐游轮也有风险。游轮的船舱相对较大，因此熟悉位置，了解紧急疏散通道，是第一点。其次，由于人多，如果发生危机情况，易出现混乱，所以自己提前了解救生衣、救生圈、消防器材等的位置。游轮上也要注意财产安全。同时，最重要的一点，记得选择正规渠道，有安全保障的游船。
6、潜水。
潜水近年来逐渐大火。这项美妙的运动，能让你见识到绝色景观，但也藏着危险。潜水一定要注意：一是牢记重要手势，这个在潜水前和教练充分沟通；二是穿配好衣物；三是与同伴保持在可见的视野范围内；四是留意身体状况变化。曾经也有不少因手势错误或擅自游离导致的危险事件，引人警惕。
旅行是为了享受。但享受的前提，一定是安全。因此，在选择游玩项目时，请千万记得尽量考虑周全，避免发生遗憾。
10. 游艇沉船事件
1.科帕奇沉船，威廉斯堡，苏格兰，英国，轮船建于1975年，它于2011年12月8日的一场风暴中搁浅，已经安全停泊了十多年。如今，来自世界各地的摄影师们都来拍摄这一被称为科帕奇沉船的残骸，它可以与英国最高的山峰本尼维斯作为背景。
2.马赫诺号，昆士兰，澳大利亚，马赫诺号是世界上最早的汽船之一，建造于1905年，经常往返于悉尼和奥克兰之间。第一次世界大战爆发时，她被改装成欧洲的一艘医疗船。几年后，也就是1935年，马赫诺号正驶向日本的一个拆船场，一场飓风使它过早地搁浅，这艘船现在是昆士兰州弗雷泽岛所有沉船中最著名的一艘，深受许多往返于澳大利亚东海岸的背包客的喜爱。尽管由于岛上的咸水环境，沉船正在慢慢地恶化，但它主要是完整的骨架还是很吸引人的。从弗雷泽海岸乘50分钟的渡船就可以很容易地到达弗雷泽岛。
3.安大略省，加拿大，如果你对沉船很感兴趣，那就去安大略省的托伯莫里吧。这里有超过25艘沉船，可以在潜水或浮潜之旅中探索，也可以乘坐当地的玻璃底船。最著名的是一艘36米长的帆船，1885年撞上一块岩石后沉没在浅水中。
4.科迪亚克女王号，英属维尔京群岛，科迪亚克女王号就是一个将历史与未来结合在一起的船的例子。这艘船是在偷袭珍珠港后幸存下来的少数船只之一，它于2017年春天在英属维尔京群岛被有意击沉，成为一个人造水潜场所、海洋生态系统和水下艺术装置。这艘历史悠久的军舰，连同它的艺术雕塑潜水点，是理查德·布兰森的最新冒险之一。下沉的结构不仅为潜水者提供了引人注目的艺术作品，同时也是人工礁石和海洋栖息地。
5.塞勒姆快车，红海，这是现代最悲惨的海上故事之一，1991年，塞勒姆快车号在红海沉没，当时强风把船吹进了珊瑚礁，船身撕裂了一个洞。官方公布的死亡人数为470人。探索这艘船是一种特别激动人心的经历，从手提箱到自行车，个人物品仍然留在水下。你可以在残骸周围潜水，但你需要有适当的潜水证书，因为它的深度和被残骸缠住的可能性。
6.帕纳焦蒂斯， 扎金索斯， 希腊，它位于希腊扎金索斯海岸，是一个主要的旅游景点，不仅因其保存完好的条件，还因其在纳瓦焦海滩或沉船海滩的田园诗般的位置。该船被怀疑是一艘走私船，建造于20世纪30年代，在20世纪80年代因暴风雨天气而搁浅。你可以乘小船去海滩轻松地探索这艘船，但要注意：这个景点的受 迎程度意味着可能会有大量的其他游客想要拍下锈迹斑斑的船体。
7.玛丽罗斯号，英国朴次茅斯，1545年，亨利八世最喜爱的战舰玛丽罗斯号在索伦特战役中沉没。它在海上服役34年，见证了它一生中几个历史性的时刻，从运送军队到英格兰北部的弗罗登战役，到在布雷斯特攻击法国舰队。1982年，经过多年的考古工作，玛丽罗斯号从海底被打捞上来，现在住在朴茨茅斯的玛丽罗斯博物馆。沉船现场发现了19000多件物品，包括枪支和衣服。该博物馆于2016年重新设计，为游客提供了更身临其境的体验。
8.爱德华波伦号，纳米比亚，纳米比亚是世界上最壮观的地方之一，在那里你可以亲眼看到可怕的沉船。它的骨架海岸是成千上万艘失事船只的家园，这些船只分散在海岸线上，无法在狂风暴雨的大海中航行。其中之一就是爱德华波伦号它搁浅在沙漠中央，离海岸线大约四分之一英里。这艘前德国货船在前往桌湾途中搁浅，可能是由于浓雾。多年以后，当沙漠侵蚀海洋时，这艘船在沙漠中找到了它不寻常的位置。你可以在一次飞行旅行中看到它，或者在勒德里茨湾或沃尔维斯湾之旅中也可以看到它。
9.海伦斯堡，苏格兰，英国，在苏格兰被称为糖船，是一艘希腊运糖船，1974年在一场狂风暴雨后在克莱德河沉没。残酷的风暴迫使这艘船转向左舷，几十年后仍然如此。由于担心该地点离附近的鸟类保护区太近，炸毁飞机残骸的计划被放弃了。沉船从未被移走，现在是一个受游客、潜水员和鸟类欢迎的地方。
10.加尔巴64号，西峡湾，冰岛，它是在1912年泰坦尼克号不幸沉没的同一年建造的。这艘原先被称为环球四号的捕鲸船现在已经有一个多世纪的历史了，在冰岛西海岸令人惊叹的环境中正在生锈。这艘船从1981年就退役了，但它并没有被废弃，而是在斯卡帕达鲁尔山谷搁浅，从那以后它就一直留在这里，吸引着摄影师们去捕捉它的美丽。
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