中国游轮旅游基金公司 中国旅游集团邮轮事业部

导读：中国游轮旅游基金公司 中国旅游集团邮轮事业部 1. 中国旅游集团邮轮事业部 2. 中国旅游集团邮轮事业部面试经验 3. 中国邮轮公司集团 4. 中国旅游集团邮轮事业部官网 5. 中国旅游集团邮轮事业部招聘 6. 邮轮旅游管理 7. 中国邮轮旅行 8. 中国邮轮协会 9. 中船邮轮国际旅游发展(上海)有限公司 10. 中国旅游集团邮轮事业部主任 11. 国际邮轮协会官网

1. 中国旅游集团邮轮事业部

游轮一般定期或不定期沿一定的水上旅游线路航行，在一个或数个观光地停泊，以便让游人参观游览。普通客轮兼用于旅游或经改装后专用于旅游均可称游轮。20世纪60、70年代以后，随着旅游事业的发展，为观光游览而专门设计建造的游轮越来越多，这些游轮除具备一般客轮的基本功能外，大多提供专门的观景、娱乐设施和服务项目。

由于在邮递服务的初期，洲际的邮递服务，都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸，这些英国轮船往往须要悬挂英国皇家邮政的信号旗。在1850年以后，英国皇家邮政，允许私营船务公司以合约形式，帮助他们运载信件和包裹。这个转变，令一些原本只是载客船务公司旗下的载客远洋轮船，摇身一变，成为悬挂信号旗的、载客远洋邮务轮船。远洋邮轮一词，便因此诞生

2. 中国旅游集团邮轮事业部面试经验

现在荷官不要求经验的很少，欧美的只有地中海邮轮不要求经验，但是对英语口语要求很高，亚洲的就是丽星，对身高形象要求高，不然就是香港的小赌船了

3. 中国邮轮公司集团

卡尔森酒店集团位列世界十强酒店管理集团第9位，成立已近70年，业务遍及全球150多个国家和地区，拥有逾1700家酒店、度假村、餐厅及游轮业务，为美国最大的私营公司之一。该公司拥有Regent（丽晶）、Radisson（丽笙）、ParkPlaza（丽亭）、CountryInns&Suites（丽怡）和ParkInn（丽柏）五大国际酒店品牌。

4. 中国旅游集团邮轮事业部官网

国际邮轮费用

价格：3800 美元 — 14000 美元

邮轮的费用包含：

1、邮轮船票费。

2、邮轮上免费餐厅的用餐及住宿。

3、船上各类设施的使用及娱乐,体育活动等。

4、邮轮港务费、燃油税，领队费用。

5、岸上观光费。（有的包含在费用里，有的需在船上另行支付）

6、团队签证费用。

费用不包含：

1、邮轮小费

2、护照费用，需自行办理

3、码头往返各地的交通费

4、邮轮意外保险

5. 中国旅游集团邮轮事业部招聘

女生从事船员的还比较少，可以到大型游轮从事服务工作。招聘要求:年龄在18周岁以上，初中及以上学历；肝功能正常，无慢性病和传染病，符合船员体检标准；具有一定的英语基础；无不良行为记录，热爱航海事业；具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的能力。

6. 邮轮旅游管理

去邮轮工作，最主要还是英语，其实邮轮公司对学历和专业没有任何限制，建议先准备面试，再用等船期的时间来实习，节省时间.毕竟早上船早赚钱嘛.

7. 中国邮轮旅行

1、华夏神女3号

华夏神女3号于2021年下水，总吨位17000吨，游船149.99米，宽23.2米，载客650位。

游轮设施：有健身房、雪茄吧、网络会所、美容美发、足浴、酒吧、中西医疗馆、多功能大厅、棋牌室、阅览室、中西式餐厅、大型影剧院兼同声传译会议厅等各种商务娱乐休闲设施，以及电子游戏厅、VR体验馆等。

2、美维凯悦号

凯悦号于2020年下水，总吨位17000吨，游船长149.99米，宽21.8米，载客690位。

游轮设施：有酒吧、KTV、儿童区、棋牌室、健身房、书吧、绿洲SPA、购物中心等。

3、世纪荣耀

世纪荣耀于2019年下水，总吨位15000吨，游船长149.98米，宽21.20米，载客650位。

游轮设施：有世纪大剧院，棋牌室，健身房，阅览室，酒吧，观景吧，按摩中心等；

8. 中国邮轮协会

“订单”式培养保证学生就业信心

� �生入学就有工作，毕业就是就业。实现招生与招工同步、教学与生产同步、实习与就业联体，学生是由学校选拔的学生和企业招收的员工组成，教育的实施由企业与学校共同完成，培训和考试内容来源于企业的需要，开设为本企业所需的专业技能和实习课程，企业在具体的职业培训中发挥着更为重要的作用。在满足经济社会发展需求的同时，北京中航天使教育科技集团在校企合作注入了现代职业教育的新内容，也实现了企业、学校、学生的三赢局面。

教育创新打造毕业生的“核心竞争力”

2016年北京中航天使教育科技集团就业1020人，就业率达95%以上，其中空中乘务就业229人，占当年就业学生总数的23%;机场地勤岗位占当年就业学生总数的42%，海外机场免税店和旅游行业占当年就业学生总数的25%，其余为国际游轮和高铁动车岗位，占当年就业学生总数的5%，这在同行业内的就业率是非常少见的。据记者实地考察了解，北京中航天使教育科技集团打造了5大业务亮点，为学生就业保驾护航：

一是注重人才培养基地建设与社会资源整合

集团是全国机场行业理事会民航人才培养基地、全国机场行业理事会民航人力资源专业委员会主任单位、中国航空运输协会会员单位、中国交通运输协会邮轮游艇分会理事单位、北京人力资源协会执行理事单位。集团所属的北京航空旅游专修学院曾荣获“中国空乘专业示范大学”，“中国航空教育十大影响力品牌”等荣誉称号。

二是注重民航职业技能培训设施和设备投资

从波音737航空模拟舱到运7-100型实体飞机;从值机柜台到安检通道;从陆地、水上逃生系统到空港实训中心，全面满足了民航服务专业的理论教学与技能培训、模拟实践相结合的需要。近年来，集团紧紧依托国家倡导的“校企合作、产教融合”的职教模式，为合作职业院校建造航空模拟舱、形体房、化妆室等实训设备，总投入达3600余万元。

三是注重培养一支专业、权威、高素质的精英教师团队

北京中航天使教育科技集团具有一支“双师”型的精英教师团队，其中有为2008年奥运会、2010年世博会培训礼仪服务志愿者的培训师;有长期工作于海外和游轮的归国人员;有曾任职于中央电视台的高级化妆师;也有曾在各大航空公司担任主任乘务长、乘务长的十几位民航专业培训教员;还有一批具有国际航协(IATA)认证的金牌讲师。

四是注重知识产权，自主研发航空服务类专业教材

北京中航天使教育科技集团自创办以来，就紧紧抓住课程内容与职业标准相统一的职教特点，集中优势教学资源，自主研发航空服务类专业教材十余种，其中有《民航实用礼仪教程》、《航空乘务人员面试英语》、《航空服务英语口语》等，这此教材已被国内众多同专业院校认可并广泛使用。

五是注重学生管理，严格学生素质教育

北京中航天使教育科技集团对培训学生的管理严格按照行业规范的要求，从实从严进行职业培养和素质培养。今天对学生的严格管理，就是明天学生从业的行为养成。

北京中航天使教育科技集团精雕细琢地培养了全国各地的青年才俊，为首都北京的政治舞台和国内重大经济、体育赛事提供礼仪服务：2008年北京奥运会、2010年上海世博会、2012年亚洲沙滩运动会、2014年“北京APEC峰会”、2015年“反法西斯战争胜利70周年阅兵式”、2016年的杭州 G20峰会等等。学员们端庄秀雅的身姿，尽展了集团亮丽的画卷。集团也受到了各大媒体、各大航空公司、机场集团的广泛关注。

年薪10万不是梦 学生满意家长满意

北京中 航天使教育科技集团的毕业生多数就业于民航，行业的优势让其拥有较高的薪资水平。年薪10万元甚至更高对他们而言已不再是梦。因为短短三年的中航天使的求学之路，改变的不仅仅是一个人的命运，更是一家人的幸福!

近日，一位在迪拜工作的中国姑娘登上了中央电视台财经频道的新闻，而这位姑娘，正是北京中航天使教育科技集团已就业学生——来自山西长治的卞泽光。

2016年10月底，瑞丽航空、浙江长龙航空到北京中航天使教育科技集团招聘，其中瑞丽航空录取16名应届毕业生，长龙航空初试通过72名学生。

2016年10月22日、23日，马来西亚云顶集团行政副总裁、HR招聘专员一行到北京中航天使教育科技集团招聘VIP助理和高级服务人员，20名学生顺利通过面试。

北京中航天使教育科技集团迎来了一位特殊的客人——集团2004级学生李文竹。此次回集团，一是回集团看望领导和老师们，还有一个重要的原因是代表用人单位回集团招聘学弟学妹。

这就是北京中航天使教育科技集团，一个圆梦的地方!

9. 中船邮轮国际旅游发展(上海)有限公司

中国船舶工业集团有限公司（中船集团公司，China state shipbuilding corporation ，简称CSSC）组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构，是中国十大军工集团之一。CSSC是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位。由于中船集团公司主营中国长江以南，所以俗称“南船”。2017年12月，中国船舶工业集团公司变更为中国船舶工业集团有限公司。 2019年4月12日，中国船舶工业集团有限公司与华润集团签订战略合作协议：双方将充分发挥在各自领域的优势，围绕医疗养老产业、地产改造产业、产城融合领域、浮式液化天然气（LNG）接收站项目、节能环保产业、医疗装备应用产业及邮轮业务等开展全方位、多领域的战略合作

10. 中国旅游集团邮轮事业部主任

促进邮轮业发展对我国经济社会发展具有重要意义。

一是更好地满足人民群众日益增长的美好生活需要。十九大报告指出“中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”，邮轮旅游作为一种高品质的休闲旅游方式，消费群体不断扩大。大家乘坐邮轮不仅可以享受到邮轮上的各种服务、出境旅游，而且可以近距离接触海洋，体验海洋文化，增强海洋意识，培养海洋情怀，对建设海洋强国具有积极影响。

二是有利于培育我国经济发展新动能。邮轮业产业链长、经济带动性强，发展邮轮经济有利于促进邮轮设计建造维修、物资供应、船舶港口运营、休闲旅游等领域的发展，对提升我国现代装备制造业、现代服务业发展具有重要促进作用，是落实供给侧结构性改革、加快培育经济发展新动能，推动制造强国、交通强国建设的重要支撑。

11. 国际邮轮协会官网

《国际船舶与港口设施保安规则》(ISPS)，于2004年7月1日开始生效，涉及签署《国际海上人命保安公约》的所有148个船旗国，适用于98%以上的世界商船。

世界海运范围内实施ISPS工作艰巨

《国际船舶与港口设施保安规则》(ISPS)，于2004年7月1日开始生效，涉及签署《国际海上人命保安公约》的所有148个船旗国，适用于98%以上的世界商船。

数据调查显示 合格水平很低

数据调查显示，国际航运协会波罗的海国际航运理事会(BIM CO)的2622艘船舶到目前为止表现最差，只有18.6%的船只获得了证书——尽管大多数都已递交了船舶保安计划；国际干散货船东协会报告说获证率达56%；国际船级社联会(IACS)宣称达69.3%；国际独立油轮船东协会报告达71%；国际多隔舱零担油轮协会(IPTA)高达99%；国际游轮协会实现100%。

ISPS保护下的7974个港口，其境遇相比之下有点糟糕：到7月1日截止期限之前，只有4688个港口提交了港口设施保安计划(PFSP)，其中4260个获得证书——获证率只占53.4%。

正如《简氏国际海军》公开报道的那样，ISPS生效刚一个多月时，遵守和合格的可靠数据微乎其微，因为不明确该由谁来汇集这些数据。例如，国际海事组织无权指示强制执行ISPS，而地区性港口国监控(PSC)机构又要服从本国机构的管理。

现在还不确知，到底有多少港口和船只该遵循ISPS，国际海事组织宣称数目各不相同：中东和地中海地区为61.5%，拉美和加勒比海地区为82.3%，独联体和东欧地区为87.3%，亚太地区为90.8%，西北欧地区为91.8%，非洲地区为92.9%，北美洲地区为100%。国际海事组织正在建立守法港口和船只数据库，它将降低合格调查的难度。

尽管某些地区的合格水平还很低，但至今为止的守法数量随着lSPS的生效实施已大为改观，总体上增加了约1/3。这似乎很不平常，但实际上表明，有大量的经营者都是到了最后时刻才启动这项工作。这突出了ISPS的一个主要问题，即：守法过程不应随提交保安反应计划和认证申请而结束。

安全难以保障 ISPS要完善

ISPS显然疏漏了集装箱保安这一主要问题。现在有许多倡议，以既能承受又安全的方式对集装箱所装物品进行检查和全程跟踪。然而，要使这些倡议在短期内被接纳，成为行业标准，似乎还是一项难于完成的艰巨工作。也就是说，虽然世界海关组织目前正在考虑，但国际海事组织也鞭长莫及。

这样看来，ISPS还不足以成为综合保安网，在很大程度上只是为使全球保安标准系统化和安全威胁合理化，提供通用方法的既定目标。

ISPS能否防止油轮被劫持和燃烧、液化天然气船被变成漂浮炸弹的恶剧，只能由时间来检验。显然，它不可能保证百分之百的安全，国际海事组织也承认该法还有不足之处，说；“最好是有什么方法能够随着时间的推移进行改进和完善。”

参考资料：中国港口集装箱网

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