忠县彭家院子旅游景点(忠县彭家院子旅游景点介绍)

导读：忠县彭家院子旅游景点(忠县彭家院子旅游景点介绍) 成都4号线到彭家院子温江区在什么站下地铁？ 重庆高速公路的建设历程 利万高速的湖北利川段

成都4号线到彭家院子温江区在什么站下地铁？

成都4号线到彭家院子温江区1

地铁4号线232路中坝下车，步行86米，至地铁中坝站，换乘232路(万家湾公交站-远景路北)(经5站|22分钟)

2

78路232路

重庆高速公路的建设历程

一环：内环快速路

2002年12月全线通车，串起童家院子—余家湾—渝遂立交—沙坪坝—上桥—大渡口—巴南界石—南岸茶园等主城核心区域。

二环：绕城高速（G5001）

2009年12月全线通车，串起江北鱼嘴—渝北王家—北碚—沙坪坝青木关—九龙坡走马—西彭—江津—巴南一品—南彭—南岸迎龙—鱼嘴等区域。

三环：三环高速

2011年起分段开建，全长475公里，串起12个区县：渝北—北碚—合川—铜梁—大足—永川—江津—綦江—南川—武隆—涪陵—长寿。

截止2014年12月，已通车路段：长寿至涪陵段、涪陵至南川段、南川至万盛段、万盛至綦江段、合川至铜梁段、永川至江津段。

2017年前通车路段：铜梁至永川段（预计2015年）、江津至綦江段（预计2016年）。

2015年内，力争开工长寿至合川段——这是重庆三环高速公路建设中最后启动的一段项目。

一射，重庆至成都高速公路（成渝高速公路，即G85渝昆高速公路）：

陈家坪——上桥——走马——双石——五富（渝川界）；

二射，重庆至遂宁高速公路（遂渝高速公路，即G93成渝环线高速公路）：

高滩岩——青木关——铜梁——图家湾（渝川界）；

三射，重庆至合川高速公路（渝合高速公路，即G75兰海高速公路）：

余家湾——北碚——草街——合川——钱塘（渝川界）；

四射，重庆至西安高速公路（渝邻高速公路，即G65包茂高速公路）：

童家院子——黑石子——王家场——统景——邱家河（渝川界）；

五射，重庆至宜昌高速公路（渝宜高速公路，分属G50沪渝高速公路和G42沪蓉高速公路）：童家院子——鱼嘴——晏家——桃花街——澄溪——垫江——梁平——高峰场——熊家场——奉节——刘家垭（渝鄂界）；

六射，重庆至长沙高速公路（渝湘高速公路，即G65包茂高速公路）：界石——南彭——南川——双河口——白马——土坎——武隆——彭水——郁山——黔江——大路口（酉阳）——洪安（渝湘界）；

（1）六射支线一，南川至贵州道真高速公路（南道高速公路）：南川——大有（渝黔界）；

（2）六射支线二，彭水至酉阳高速公路（酉彭高速公路）：彭水——龚滩——酉阳——沿河（贵州）；

（3）六射支线三，黔江至� �家界高速公路（黔张高速公路）：冯家坝——水井槽（渝湘界）；

七射，重庆至贵阳高速公路（渝黔高速公路，即G75兰海高速公路）：界石——綦江——崇溪河（渝黔界）；

八射，重庆至四川泸州高速公路（渝泸高速公路，即G93成渝环线高速公路）：八桥——西彭——江津——白砂——塘河（渝川界）；

九射，重庆至成都高速公路复线（G5013渝蓉高速公路）：孔子岩——走马——璧山——大足（渝川界）；

十射，重庆至陕西安康公路（重庆沿江高速公路，分属G50S沪渝高速公路南线和G69银百高速公路）：茶园——大石堡——长江二桥——丰都——高家镇——高峰场——马肚坝——温泉——城口——岔溪口（渝陕界）；

（1）十射支线一，涪陵至武隆高速公路（涪武高速公路）：大石堡——鸭江——白马——武隆；

（2）十射支线二，涪陵北环线（涪陵北环高速公路）：长江二桥——李渡；

（3）十射支线三，丰都至石柱高速公路（丰石高速公路）：双路场——高家镇——望水寺——大河嘴；

（4）十射支线四，万州至利川高速公路（万利高速公路）：长岭岗——苏拉口（渝鄂界）；

十一射，重庆至广安、巴中高速公路（渝广巴高速公路）：复兴——清平——三汇——香龙——张家祠堂（渝川界），已于2013年6月开工，预计2016年竣工通车。

十二射，重庆江津至贵州习水高速公路（江习高速）：渝泸高速公路刁家互通——慈云——李市——蔡家——柏林——四面山——寨坝（渝黔界），已于2014年6月开工，预计2017年竣工通车。

截止2014年12月，十二条射线高速公路中，除新增的两条射线高速公路（第十一射和第十二射）尚在修建外，其余十条射线高速的主线均已通车。 一连，垫江至武隆公路（垫武高速公路）：垫江——长龙——杠家场——人民场——双路场——武隆；

二连，梁平至黔江公路（梁黔高速公路）：碧山（渝川界）——白衣寺——冷井场——黄家沟——彭家场——大河嘴——望水寺——郁山——黔江；

三连，巫溪至湖北建始公路（巫建高速公路）：鸡心岭（渝陕界）——巫溪——奉节新城——永安——石乳关（渝鄂界）。 二环

一环：重庆内环高速公路（重庆内环快速路），全长75公里。

重庆内环高速公路是利用国家主骨架公路中穿越重庆市的沪蓉高速公路和渝湛高速公路两条过境国道主干线联结而成的环绕重庆主城区的高速公路，于1995年10月动工，2002年底建成通车。重庆内环高速由三段组成，分别是渝长高速公路上桥至童家院子段、渝黔高速公路童家院子至界石段，上界高速公路。

最初，这条高速公路被命名为重庆外环高速公路，后来随着重庆高速公路规划的出台，重庆围绕中心城区将建设三条高速公路环线，于是这条高速最终被命名为重庆内环高速公路。重庆内环高速公路全长75公里，路基宽31.5米，双向六车道，全封闭全立交，设计时速80公里/小时，驾车跑完环线仅需40分钟。

2009年12月重庆外环高速开通以后，内环高速遂改成城市快速路，最低时速60公里，原各收费站外迁（原各收费站拆除，在内环和外环之间各射线高速公路设立新的收费站）。

二环：重庆外环高速公路（重庆绕城高速、重庆二环高速），国道统一编号G5001，重庆外环高速公路于2005年5月10日正式开工，并于2009年12月31日正式全线开通。

重庆外环高速公路是交通部12条典型示范路中唯一的绕城公路项目，全长186公里，分为东、南、西、北四段。

东段长36.78公里，起于花溪互通枢纽，止于江北区新龙湾，在南彭、忠兴、惠民、广阳、鱼嘴、天堡、王家场、仁睦、水土、三岔河设置有10处互通式立交。

北段长49.29公里，起于鱼嘴长江大桥北岸新龙湾，止于北碚区朱家坪。全线设有复盛、朝阳寺、天堡寨、仁睦、水土、施家梁6座互通立交。

西段长约55公里，起于北碚区附近，与北段相连，与渝合高速公路交叉形成北碚枢纽互通，止于九龙坡与江津交界的滴水岩，与南段相接。有北碚、歇马、青木关、曾家、金风、走马、滴水岩互通7处。

南段全长50.20公里，有西彭、江津、仁沱、马宗、一品互通式立交5处。

外环东、北段有水土嘉陵江大桥、鱼嘴长江大桥、玉峰山隧道、施家梁隧道四处控制性重点工程，其中水土嘉陵江大桥，全长1535米，主跨245米；鱼嘴长江大桥全长1428米，主跨616米；玉峰山隧道长约3.6公里，最大跨度18米；施家梁隧道则是整个外环上最长的隧道，全长约4300米。

西、南段则有环山坪、江津观音岩长江大桥、走马立交、寨子坡立交、綦江新滩大桥等控制性重点工程。其中江津长江大桥全长1172米，宽36.1米，共8车道；走马立交横跨成渝路,匝口达数十个之多。 一射：成渝高速公路（G85）是四川省与重庆市之间的公路交通大动脉，是四川省和重庆市的第一条高速公路。公路途经四川盆地腹心地带，连接成都、内江、重庆三大工业城市，途经14个县（市）区，设计为全封闭、全立交、设中央分隔带、单向行驶的四车道公路，路基基宽度21.5米至25米，设计行车时速100公里。设计交通流量每昼夜4万辆。

成渝高速公里于1990年9月正式开工，并于1995年9月建成通车。

二射：渝蓉高速（G5013） 属于成渝之间的第三条高速交通大动脉，也是重庆和四川高速公路网规划中连接成渝经济双核的便捷通道，作为渝蓉城市之间最短路径、最快速度、最宽车道高速，按照双向6车道标准设计，最高限速120km/h。渝蓉高速走向为：重庆主城-璧山-铜梁-大足-安岳-乐至-简阳-成都，全长约251公里，比老成渝路近了90公里，比渝遂高速近了40公里。

2013年12月25日，渝蓉高速公路重庆段通车，而四川段则计划于2015年6月30日以前正式投入运营。

三射：遂渝高速公路（G93）是由重庆铁发遂渝高速公路有限公司负责建设、运营和管理，项目总投资约47.5亿元，计划建设工期四年，实际提前一年完成。

遂渝高速公路全长147．965公里，遂渝高速通车后，将与成南高速公路相连，暂时成为成都至重庆最短的一条高速公路，总长度约为295公里，比老成渝高速公路缩短了50公里。

2007年12月29日，遂渝高速公路正式开通。

四射： 渝合高速公路（G75）起于渝北区余家湾，止于合川涪江二桥，与合川至南充高速公路相连。

渝合高速公路为国家高速公路规划7918网中G75兰海高速公路的一段，设计路基宽度24.5米，行车速度80公里/小时。全线在余家湾、三溪口、梅花山、东阳镇、盐井、上什字设六处互通式立交，在渝北礼嘉和合川东津沱预留2处立交，路线三跨嘉陵江，有5座隧道，工程总投资31亿元。

2002年6月28日，渝合高速公路全线通车，共长58.83公里。

2005年12月31日，渝合高速延长线合川到四川武胜段通车，共长约34公里。

五射：渝邻高速公路（G65）起于重庆市江北区黑石子，止于渝川交界处邻水县的邱家河，全线长53.6公里，双向4车道，设计时速80公里/小时，总投资为19.14亿元人民币。渝邻高速公路于2001年12月开工，全线有大桥17座、互通式立交桥5处、收费站6个、服务区1个。

2004年7月15日，渝黔高速公路重庆段正式建成通车。

六射：渝宜高速公路（G50+G42），起点为重庆上桥，终点为万州区青杠磅，全长266公里，设计时速80公里，其中双向六车道为32公里，其余234公里为双向四车道。

渝万高速公路（渝宜高速重庆到万州段）途经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县、万州区，沿线设有杨公桥、余家湾、人和、童家院子、晏泉、桃花街、合兴、云台、澄溪、垫江、周嘉、云龙、梁平、孙家、分水和青杠磅等十多座互通式立交。

2000年4月28日，上桥到长寿区桃花街建成通车，全长85公里。

2003年12月26日，长寿区桃花街到万州区青杠磅建成通车，全长181公里。

2008年12月27日，万州到云阳段通车，全长78.3公里。

2010年9月30日，云阳到巫山段通车，全长119.49公里。

2014年6月1日，渝宜高速公路的组成部分宜巴高速高� �至巴东段建成通车，受界岭隧道影响，雾渡河至高岚段13公里路仍不能通车，从巴东到宜昌需从高岚下高速，沿312省道绕行至雾渡河上高速，然后前往宜昌。7月20日，渝宜高速公路鄂渝边界神农溪收费站实现省际通车，但渝宜高速公路仍因受界岭隧道影响未能全线贯通。

2014年12月27日，连接重庆至湖北宜昌的渝宜高速公路全线贯通，重庆至宜昌将实现全高速通行，一路东进直达上海。

七射：沿江高速公路（G50S+G69），总长95.9公里，分两期建设，投资估算85亿元，桥梁、隧道占全线的一半以上。一期包括主城到涪陵的主线、主城到长寿的支线，主城到涪陵仅65公里。二期涪丰石高速（沪渝南线高速）建成后将从涪陵延伸到丰都、石柱，接已经全程通车的沪渝高速，经宜昌、武汉，直抵上海，公路部分沿长江而行，因此取名沿江高速。

2013年11月15日，涪丰石高速（G69银百高速）全线通车。

2013年12月23日，沿江高速（G50S沪渝南线高速）主城至涪陵段建成通车。

八射：渝湘高速公路（G65）起于巴南界石，经南川、彭水、黔江、酉阳、秀山等区县，最后到达湖南长沙，全长848公里，总投资477亿元，其中重庆段413.6公里，总投资超过300亿元。全线按四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。

渝湘高速路坐拥景色醉人的“乌江画廊”、“郁江画廊”，如一条银灰色的纽带，串起金佛山、仙女山、芙蓉洞、边城、凤凰古城等著名景点，在湖南境内接京珠高速，向南直抵珠江三角洲。

2007年11月28日，渝湘高速公路巴南界石至南川水江段正式通车，全长约85公里。

2009年9月28日，渝湘高速公路南川水江至武隆段正式通车，全长54.5公里。

2009年12月19日，渝湘高速公路武隆至黔江段正式通车，全长118公里。

2010年9月30日，渝湘高速公路黔江至秀山洪安段正式通车，全长156公里。

2012年3月31日，渝湘高速公路最后一段“断头路”湖南吉茶段（吉首—茶洞）正式建成通车，标志着全长848公里的渝湘高速公路全线贯通。重庆主城到湖南长沙的时空距离，缩短为8个小时车程。

九射：渝黔高速公路（G75）由重庆至贵阳，全长380公里，是国家高速公路规划7918网G75兰州到海口的一段，也是西南出海大通道的组成部分，全路段设计车速80公里/小时。

在重庆境内分两期建设，一期工程童家院子至綦江的雷神店，二期工程从綦江的雷神店至渝黔交界处的崇溪河。

2001年10月1日，渝黔高速公路童家院子至綦江雷神店段建成通车，全长86.97公里。

2004年12月29日，渝黔高速公路綦江雷神店至崇溪河段（渝黔界）建成通车，全长47.4公里。

十射：渝泸高速公路（G93）是重庆到四川泸州的一条高速公路，是G93成渝环线高速的重要组成部分，成渝环线高速公路是国家高速公路网规划的全国5条地区环线之一。该环线全长1200公里,连接川渝地区� ��座城市:四川成都、四川绵阳、四川遂宁、重庆潼南、重庆铜梁、重庆合川、重庆主城、重庆江津、四川泸州、四川宜宾、四川乐山、四川雅安。

渝泸高速全长约121公里，其中重庆段47公里，四川段74公里。

渝泸高速江合段（重庆江津-四川合江）位于重庆市江津区境内的项目分为两个阶段建设，一期工程起于重庆绕城高速渝泸立交，经几江、先锋、夹滩、刁家、慈云至白沙；二期工程起于塘河收费站，止于至渝川界（G93江津收费站）路线长3.41公里，实现与四川省连接。

2009年12月，渝泸高速公路重庆段一期工程建成通车，全长29.18公里。

2012年12月，渝泸高速公路重庆段二期工程几江镇至塘河收费站段建成通车，全长15.4公里。

2013年6月3日，渝泸高速公路四川段通车，标志着全长约121公里的渝泸高速全线建成。

利万高速的湖北利川段

根据本项目工可研究报告结论及批复意见，本项目采用设计速度80km/h的4车道高速公路技术标准。其主要技术标准见下表，其它技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）执行，并严格执行《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）要求。

项目建设主要技术标准表 序号 指标名称 技术标准规定值 本项目采用值 1 道路等级 双向四车道高速公路 2 设计车速 80 km/h 80 km/h 3 路基宽度 整体式路基24.5m，分离式路基12.25m 4 停车视距 110m 160m 5 平曲线一般最小半径 400m 700m 6 最大纵坡 5% 4% 7 最小竖曲线半径（一般值） 凸型 4500 8000 凹型 3000 8000 8 荷载标准 公路—Ⅰ级 9 设计洪水频率 特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100 路线起于利川市凉雾乡旗杆村十一组（彭家院子），止于利川市谋道镇朝阳村田家垭口，推荐路线全长42.056公里。全线设置特大桥616米/1座，大桥4961.6米/22座，中小桥278米/4座，涵洞11道，特长隧道9911.5米/2座，长隧道10751米/7座，中、短隧道1798.5米/6座。桥隧总长为28.224km，桥隧比约为67.1%。互通式立交3处，分离式立交4处，通道、天桥28道。设服务区1处，管理养护区1处，通讯监控分中心1处，匝道收费站2处，主线收费站（半幅）1处，省际治超站1处。设置连接线10.061公里/2条。主要工程数量见表1-2。

主要工程数量表 项 目 单位 数量 建设里程 km 42.056 路基土石方 1000m 2865.6 沥青混凝土路面 1000m 798.3 排水防护工程 1000m 209.2 特大桥 m/座 616/1 大桥 m/座 4961.6/21 中、小桥 m/座 278/4 涵洞 道 11 特长隧道 m/座 9911.5/2 长隧道 m/座 10751/7 中、短隧道 m/座 1798.5/6 桥隧总长/比重 m/% 28224/67.1% 互通 处 3 分离式立交 处 4 通道天桥 处 27 服务区 处 1 管理监控分中心 处 1 养护工区 处 1 加水站 处 1 收费站 处 3 省际治超站 处 1 连接线 km 10.06 （1）工程地质复杂，不良地质现象分布广泛。

项目区为鄂西南褶皱山地，总体为构造溶蚀剥蚀低中山区、构造溶蚀剥蚀中山和构造剥蚀中山地貌区。根据地层岩性，路线分为硬质岩路段和软质岩两段。

硬质岩路段：起点至齐岳山（起点～K26+400），主要为三叠系巴东组、嘉陵江组岩性，岩石露头较好，岩性主要为碳酸盐岩类，有灰岩、白云质灰岩、白云岩和泥灰岩及砂岩夹泥页岩等。岩质较硬，浅表部为全风化到中风化岩层，下部岩石完整性较好，主要岩石矿物成份以方解石、白云石及泥质为主。该段落不良地质现象是岩溶发育，对路基、桥梁基础和隧道均有较大影响，需采取应对措施。

软质岩路段：磨盘山隧道至终点（K26+400～终点），岩性主要为中生界侏罗系遂宁组、上沙庙组、下沙庙组、新田沟组、自流井组、珍珠冲组地层。岩性主要为碎屑岩类，有砂岩、粉砂质泥岩、泥岩和页岩等。岩质较弱，风化程度较高，浅表部为风化程度不同的全风化到中� ��化岩层，节理裂隙较发育，岩体较破碎，主要岩石矿物成份以石英、长石和粘土矿物为主。该段落不良地质现象是岩堆、危岩体和潜在不稳定斜坡，需采取应对措施。

（2）路线克服高差较大，连续下坡较长，行车安全问题突出。

受地形条件限制，路线自利川的南坪至万州的赶场，地形落差较大，路线克服高差约800m，连续下坡长度约36km，平均纵坡约2.2%。在湖北省境内自齐岳山隧道进口至项目终点，连续下坡长度为23.5km，克服高差472m，平均纵坡为2.0%。而且本路段多以桥、隧为止，比重大93%，连续长大纵坡影响行车安全尤为突出。在设计中需采取综合措施，确保长下坡的行车安全。

（3）桥隧比重大，施工场地狭窄，施工便道条件差

本项目桥隧比重较高，前半段（起点至齐岳山）约20.2km，桥隧比例为35%，后半段（齐岳山至终点）约23.5km桥隧比例为93%，全线桥隧比例为67%。其中有跨度为150m的磁洞沟大桥，有长度超过6.5km的大庄特长隧道，有地质条件极为复杂的齐岳山特长隧道。项目地处中、低山区，山高谷深，地形陡峭，施工场地比较狭窄，特别是齐岳山至终点段。施工便道缺乏，修建便道条件差。

（4）隧道弃渣困难。

全线大部分隧道集中在齐岳山至终点段，隧道弃渣量比较大，路基段落较少，无法消化大量弃渣。而且地形、地质条件导致弃渣场选址困难，弃渣场防护工程量大。 路线走向：推荐路线方案（K线）起自利川市凉雾乡旗杆村彭家院子，与沪渝高速公路T型相交，并跨越宜（昌）万（州）铁路，设置利川西枢纽连通沪渝高速公路。起点桩号为K0+000。路线向西北展布，在猫耳洞石灰场东侧跨越326省道，在大坝垭口附近设置凉雾互通，并向东设置利川连接线连通规划的利川绕城公路和326省道。穿越狮子山设置隧道，经狮子山村五组，在水莲洞南洞口下游2km处跨越清江，设置清江大桥。走盘龙村八组、七组、六组，上长槽，栗树坪，打岩坡，长乐村九组、三组、十六组，跨越深塘，经双水村四组，跨越猪蹄坝，经白岩槽，在木家塘设置南坪服务区，经坑坡、叶家湾、堰塘湾、新田垅、下园湾，于黄龙坳跨越318国道，经袁家田、竹园坝，于郭家大院西侧设置南坪互通，连接南干大道及318国道。路线继续北上，走曹坊、张家院子、南坪变电站西侧200m处，在覃家院子和朱家院子之间进入齐岳山，设置齐岳山隧道、磨盘山隧道，于花园湾跨越磁洞沟，设置磁洞沟大桥。路线向北进入隧道，设置长度约6.5km的大庄特长隧道，隧道出口在马扎滩。路线沿沟谷西侧向北展线，穿白虎山、经鹿子坪、穿迎门寺、白果坝、柑子树、跨沟谷（田家垭口）至重庆境。湖北和重庆以田家垭口为界，对应桩号为K43+350（田家垭口隧道出口附近），暂定田家垭口隧道出口为本项目终点，终点桩号为K43+400。推荐路线全长为42.056km（注：K线中设有两处断链）。

主要控制点：沪渝高速公路、宜万铁路、水莲洞、清江、齐岳山、磁洞沟、马扎滩、鹿子坪、田家垭口。

全线控制性工程：利川西枢纽互通、凉 雾互通、清江大桥、南坪互通、齐岳山隧道、磁洞沟大桥、大庄隧道。

主要河流：清江、梅子水、龙驹河。

主要公路：沪渝高速公路、G318国道、S326省道。

主要铁路：宜万铁路。 本项目重难点工程主要有清江大桥、磁洞沟大桥、齐岳山隧道、大庄隧道。

1、清江大桥

桥址区位于利川市境内，桥梁起点接凹儿槽隧道出口，终点与茶园隧道进口相连，在凉雾乡狮子村和李子村交界处跨越清江。桥址区属构造剥蚀溶蚀低中山区，山顶高程1270-1300m不等，相对高差约200m，山体呈浑圆状线性延伸，山势陡峻，平均坡度约35°，河谷两侧坡度达到50°以上。山间河床狭窄，河谷宽约100m，局部基岩出露，两端桥台均位于斜坡上。桥址区出露地层主要为三叠系嘉陵江组(T1j)地层及局部第四系残坡积物（Q4el+dl）

清江大桥主桥为65+120+65m的预应力混凝土悬浇箱梁连续刚构方案，主桥主跨为120m，边跨65m，主墩采用箱型空心墩，墩顶与箱梁固结。前进与后退岸引桥采用1×30m与3×30m预应力混凝土T梁。

2、磁洞沟大桥

桥址区位于利川市境内，桥梁起点接磨盘山隧道出口，终点与桂花坪隧道进口相连，在谋道镇万里村梨树坪跨越磁洞沟。桥址区属构造剥蚀侵蚀低中山地形，山顶高程1220m左右，相对高差200m左右，山体呈尖棱状线形延伸，山势较陡，平均坡度约35°，局部可达45°以上。山间河床狭窄，宽约50m。植被较发育，局部基岩直接裸露，多数表层有残积物覆盖。附近有民居、农田及耕地。桥址区出露地层主要为三叠系上统须家河组（T3xj）砂岩、侏罗系珍珠冲组(J1z) 细粒岩屑石英砂岩及第四系残坡积物（Q4al+pl）。

磁洞沟大桥无通航要求，为适应地形条件，满足跨越要求，磁洞沟大桥主桥为85+150+85m的预应力混凝土悬浇箱梁连续刚构，主桥墩采用箱型空心墩，墩顶与箱梁固结，主墩高度为123~130m。引桥上部结构采用40m预应力混凝土连续T梁 。

3、齐岳山隧道

齐岳山隧道为双向四车道分离式隧道，位于湖北省利川市齐岳山。隧道长度约3382m（右幅计），隧道进、出口均采用台阶式洞门。下伏基岩为二叠系灰岩、硅质灰岩，夹煤层及页岩及三叠系灰岩，局部夹薄层页岩。隧道穿越齐岳山背斜。齐岳山背斜具两翼不对称，岩性以灰岩为主，间夹有页岩及煤层，背斜核部出露地层为长兴组中厚层状灰岩，且两翼在背斜核部以断层接触，系岩溶极发育地段。拟建隧址场区洞身发育着两条断层，断层带内主要表现为岩溶发育，有大型溶洞存在可能，对本隧道的建设影响较大。

4、大庄隧道

大庄隧道为双向四车道分离式隧道，位于湖北省利川市谋道镇上坝村。隧道长度6570m（右幅计），隧道进、出口均采用端墙式洞门。基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）紫红色泥岩、长石砂岩及侏罗系中统下沙溪庙组（J2xs）石英砂岩。隧址区位于马头场复向斜南东翼，主要表现为单斜地层，岩层倾斜角度较缓；未见断层穿越隧道区地层。隧道区主要不良地质体为危岩体及崩塌堆积体，其中对隧道影响较大的为隧道进出口上方的危岩体和崩塌堆积体。 根据《工可报告》，结合沿线城镇分布、路网规划、交通流向分布及社会经济发展情况，在充分考虑被交道路等级、交通量分布，公路收费，以及地形、地质条件等因素后，本项目共设置互通式立交3处，即利川� ��枢纽互通、凉雾互通、南坪枢纽。

1、利川西枢纽互通

项目起点在凉雾乡旗杆村十一组（彭家院子）与G50沪渝高速公路T形相交，设置枢纽互通，进行交通流转换，进而沟通利川东、恩施、忠县。恩施至重庆万州方向为主方向，匝道设计速度为60km/h，按照分离式主线路基设计，路基宽度12.25m；重庆垫江至重庆万州方案为次方向，匝道设计速度为40~50Km/h，路基宽度按照交通量及长度选取，分为8.5m和10.5m。

2、凉雾互通

凉雾互通位于利川市凉雾乡旗杆村，拟推荐采用单喇叭互通方案，并设置利川连接线连通S326和利川绕城公路，连接利川城西片区和凉雾片区。连接线设计标准为一级公路，设计速度60km/h，路基宽度20m，长度约3.1km。

3、南坪互通

南坪互通位于利川市南坪乡干堰村，连接G318，为南坪乡、柏杨镇、谋道镇等区域车辆提供服务。为改善谋道镇出行，避免翻越齐岳山高海拔路段，设置南坪互通至谋道镇连接线，即318国道齐岳山改线段，改线段落起自南坪乡干堰塘核桃树，止于谋道镇堰子坪水库，改建段长度6.93km，拟按设计速度60km/h的二级公路标准建设。

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