意大利游轮碰撞 巴西游轮事故
导读：意大利游轮碰撞 巴西游轮事故 1. 巴西游轮事故 2. 巴西沉船事故 3. 意大利邮轮事故 4. 中国游轮失事 5. 游轮相撞事故 6. 中国游轮事故 7. 巴西沉船事故每个人只错了 8. 意大利游轮事故
1. 巴西游轮事故
世界最大油轮：
“诺克��耐维斯号-- Knock Nevis”
原名“海上巨人号-- Seawise Giant”,由日本住友重工于1976年建成.在1988年航经霍而木兹海峡时(此时船属香港船王董浩云所有),被萨达姆的战机击毁.海湾战争结束后被修复,几经转手,现停泊在卡塔尔的夏辛油田做为外海储油用途,不再航行.
作为人类已建最大船只,诺克��耐维斯号最大载重量达56万吨,载重后总吨位82.5万吨,能够容纳将近650 000立方米的原油（将近410万桶）,吃水24.61米,舷宽68.86米,船长458米.
“Pierre Guillaumat”号
法国阿尔斯通公司Chantiers de L' Atlantique船厂于1977年建造,人类一次性设计建造成功的吨位最大的船舶（海上巨人号完工时仅48万载重吨,后经历时2年加长改造才达到56万载重吨规模）.最大载重量达55.5万吨,吃水28.60米,舷宽63.05米,船长414.23米.
“泰欧号—TI Europe”
目前世界上在航的最大油轮,由韩国大宇重工于2002年建成,总长380米,船宽68米,载重量为44万吨,满载吃水达24.53米,船速16节.比利时籍.同型号的ULCC（（Ultra Large Crude oil Carrier,超巨型原油轮）还有3艘,分别名为“TI Africa”、“TI Asia”和“TI Oceania”.
世界最大散货船：
“Berge Stahl”号
为运铁矿石船,由韩国现代重工在1986年建成.总长343米,船宽65米,载重量为36.5万吨,满载吃水达23米,船速13.5节.长年航行于荷兰鹿特丹与巴西之间.
世界最大豪华游轮：
“海洋自由号—Freedom of the Seas”
2005年8月在芬兰建成,总吨位15.8万吨,长339米,宽38.6米,可容纳4300多名乘客和1300多名船员.船上有135米长的购物中心、溜冰场、小型高尔夫球场、可冲浪的泳池,甚至还有赌场.
近年来,造船业中有一股建造超大吨位游轮的风潮,据称,总吨位达22万吨的“创世纪”号将于2009年建成.
“玛丽皇后二号—Queen Mary II”
法国阿尔斯通公司Chantiers de L' Atlantique船厂于2003年建造,造价约6.4亿欧元,.船长３４５米,宽４１米,吃水线以上高度为６２米,相当于２３层楼高, 总吨位为１５万吨,航速３０海里.
游轮可接待2620名乘客并容纳1250多名船员,船上有可容纳千人的剧院、舞厅、图书馆等设施,并配备了５个游泳池、高尔夫球场以及14个酒吧和6个豪华餐厅.在它的1310 个豪华双人客舱里,全部都设有私人健身房和小阳台,"玛丽女王2号"还有专门的天文馆.
世界最大集装箱船：
“中远广州”
其最大载箱量达９５００标准箱,载重１０７２７７吨,船长３５０．５７米,型宽４２．８米,吃水１４．５２米,设计航速２５．４节,是目前全球最大、设备最先进、船速最快的集装箱船之一.
“中远宁波”
其最大载箱量达9499标准箱,载重109149吨,船长351米,型宽４２．８米,吃水１４．５２米,设计航速２５．４节.中远广州姊妹船,韩国现代重工建造.
2. 巴西沉船事故
巴西沉船事故读后感
在听了环太平洋号沉船事件后，使我深深的认识到一点小小的错误，但是每
个人都这样的话也会发生可怕的事故。
这个灾难难道就不能避免吗？事实上，完全可以避免！我们可以假设：如果
台灯没有被买回来：如果回船后使用台灯被人制止：如果服务生不随手掘开它的开关；如果安全巡视亲自走进房间看看；如果电工在发现跳闸时检查下电路，仔细找到跳闸的根源；如果机匠上午发现误报警后立刻安装上新的消防探头；如果发现气味不对的马辛自己走走；如果厨房仔细检查一下；如果管事注意督促人们应该时刻坚守岗位；如果医生晚上照常巡诊，走上一圈；如果出事时电 不私自离図郊如果锈蚀的消防栓在出海之創就被更新，可以使用如果闭门器及时修理，可以打开；如果救生筏没被绑住；如果船长认真审阅安全检查报告庞．哪怕只有一个人尽到了责任，那么这场火灾根本不会发生！
所以，我们必须赞同写在纸条上的话：“我们每个人都犯了一点错误，但酿成了船毁人亡的大错。”这些错误看似很小，但是只要它们堆积起来，就会导致严重的恶果！
3. 意大利邮轮事故
目前在国际邮轮产业中，前四大邮轮公司是嘉年华公司、皇家加勒比海邮轮公司、P＆O公主邮轮公司与丽星邮轮公司。四大邮轮公司的载客能力占整个邮轮产业的80％，呈现明显的寡头垄断结构特征。
嘉年华邮轮（Carnival Cruise Lines）成立于1972年，属于大型邮轮。它以“Vacation Guarantee ＆ Fun Ships”为主要产品诉求，是现今最为庞大的邮轮船队。旗下除有嘉年华船队之外，还有荷美邮轮、意大利海岸邮轮、冠达邮轮、世朋邮轮以及风之颂邮轮，这些邮轮在集团控管之方式的经营下进行良性竞争。其船队全年在加勒比海、墨西哥、巴哈马航行。而季节性航线则于阿拉斯加、夏威夷、巴拿马运河、加拿大海域运作。
皇家加勒比海邮轮Royal Caribbean International 创始于1969年，以大吨位、平实价位、设施多样为诉求。其船队于巴拿马运河、地中海、欧洲、俄罗斯、挪威海湾、阿拉斯加、百慕达、夏威夷、泛大西洋、新英格兰、墨西哥、非洲、中东、澳洲、纽约等地航行。
P＆O邮轮P＆O Cruises P＆O 创立于1837年，为老牌的大型邮轮船队，以中低价位和提供纯粹英伦风格为特点，航线遍布全球。P＆O高雅的英式格调服务、专业流畅的邮轮航程与极佳的夜间娱乐表演活动，都是令其船队历久不衰的原因。其船队航线在加拿大、美洲、南非、中国、印度洋、红海、澳洲等都有行驶。
丽星邮轮（Star Cruise）成立于1993年，以推动亚太区的国际邮轮旅游发展为目标。丽星邮轮看准了发展快速的世界性邮轮事业及东南亚在国际邮轮版图的重要性，而引进世界豪华邮轮。它目前共计有丽星邮轮、挪威邮轮、东方邮轮及邮轮客运四个品牌共同经营，旗下拥有20艘邮轮，航线遍布亚太地区、北美、加勒比海、阿拉斯加、欧洲、地中海、百慕达以及南极。
截至2002年底，国际上共有265艘邮轮，销售收入估计为154亿美元，人均消费1500美元。国际邮轮产业发展已较为成熟，主要市场仍然在北美与欧洲，亚太地区的发展还相对滞后。
4. 中国游轮失事
中国极地考察船，中国在南北极考察使用的物资运输、人员运送和海洋考察的特种交通和运输工具
自1984年11月20日，中国首次组队从上海港乘船赴南极考察起，已先后有5艘考察船共计25航次赴南北极考察并圆满完成历次的考察任务。
这5艘考察船是：“向阳红10”号船，15 000吨级远洋科学考察船，隶属国家海洋局。1984～1985年，担负中国首次南极科学考察队任务，赴西南极的乔治王岛建立中国南极长城站并开展海洋综合科学考察（赴南极1个航次）。
“J121”号船，15 000吨级远洋补给船，隶属海军北海舰队青岛基地。1984～1985年，担负中国首次南极科学考察队任务，赴西南极的乔治王岛建立中国南极长城站（赴南极1个航次）。
“海洋4”号船，5 000吨级远洋科学考察船，隶属原地质矿产部。1990～1991年参加中国第7次南极考察队，赴西南极的布兰斯菲尔德海区开展海洋地球物理科学调查工作（赴南极1个航次）。
“极地”号船，15 000吨级极区综合科 考察抗冰船，隶属国家海洋局。原系芬兰劳马船厂1971年建造，属冰区1A级抗冰船，中国于1985年买进，经改装后成为极区科学考察船，1986年开始担负中国第3次南极考察任务，先后赴南极考察6个航次（其中3个航次为环球航行：太平洋—大西洋—印度洋考察）。1994年退役。
“雪龙”号船，22 000吨级极区综合科学考察破冰船，属极区B1级破冰船，隶属国家海洋局。1993年从乌克兰赫尔松船厂购进，以1.5节航速可在100厘米厚的海冰加20厘米厚雪的冰区作业航行。1994年开始担负中国第11次南极考察任务，至2008年已先后赴南、北极考察16个航次（其中南极13个航次，北极3个航次）。“雪龙”号船投入极区考察已为中国的极地科学考察事业作出卓越贡献。
5. 游轮相撞事故
泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉。然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——它从英国南安普敦出发驶向美国纽约。1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。4月15日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。
6. 中国游轮事故
7·5普吉岛游船倾覆事故
7·5普吉岛游船翻覆事故
2018年7月5日下午17点45左右，两艘载有127名中国游客船只返回普吉岛途中，突遇特大暴风雨，分别在珊瑚岛和梅通岛发生倾覆。
基本信息
中文名7·5普吉岛游船翻覆事故发生时间2018年7月5日下午17时45分事故伤亡47人遇难
经过
7·5普吉岛游船翻覆事故
2018年7月5日17时45分左右，“凤凰”号和“艾莎公主”号在普吉岛附近海域突遇特大暴风雨，船只发生倾覆并沉没。“凤凰”号上载有101人，其中游客89人，87人为中国籍。“艾莎公主”号载有42人，其中包括35名乘客、5名船员、1名导游和1名摄影师。遇难和失联人员均来自“凤凰”号。
受当日暴雨天气影响，同时发生翻覆的还有一艘水上快艇，上面载有2名游客。泰国警方证实，2人获救后已被带到安全地带。
2018年8月5日，泰国港务厅厅长吉陆表示预计下周或本周末可以将沉船打捞出水，然后安置在平台上对沉船进行调查。
伤亡
7·5普吉岛游船翻覆事故
截至5日晚8时30分，两艘船上大部分游客均已获救，无死亡报道。有4名游客在医院救治，均为擦伤。
截至7月5日21时，两艘载有中国游客的游船有7人下落不明。
截至7月6日凌晨4时，事故造成1人溺亡，53人失踪（其中50人为中国公民），76人获救。
截至7月6日10时，该事故造成2人溺亡，52人失踪（其中50人为中国公民），76人获救。
截至7月6日上午，泰国普吉岛旅游警察部门最新消息称，在海面上又找到12名不幸罹难的游客的遗体。加上5日晚的一人，总共遇难人数已上升到13人。
截至7月6日12时，中新网随后援引泰国媒体的报道称，翻船事故遇难者人数已经上升至17人，大部分遗体发现点距离事发处偏东方向约2公里。
截至7月6日16时，泰国普吉岛载有127名中国游客沉船事故进展：打捞到26具遇难者遗体。
截至7月6日19时，据美联社报道，遇难者人数已上升至33人，且全为中国公民，仍有23人失踪。
截至7月7日中午，普吉游船倾覆事故已造成至少38人遇难。
截至7月7日17时泰国政府民众联络厅发布最新消息，普吉游船倾覆事故已造成41人遇难，尚有15人失踪。
截至7月8日08时，普吉游船倾覆事故已造成42人遇难，尚有14人失踪。
7. 巴西沉船事故每个人只错了
很多人觉得亚马逊森林可怕，应该都是始于那次翻船事故，说到这里，时间还要退回到1981年，当时有一艘轮船上载了300人，在他们经过“奥比多斯”的时候，也就是这个巴西的城镇，怎么也没有想到船只倾覆，船上的几百人无一生还，这里有成群的食人鱼，那些掉入水中的无辜生命，全都葬生在这些食人鱼与河里其他动物的口中。
8. 意大利游轮事故
是的
这部片子根据1985年10月3日，意大利豪华邮轮“劳罗”号在地中海埃及海域被4名巴勒斯坦武装分子劫持的真实事件所改编，这次事件从发生到结束共有多个国家和组织涉及其中。
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