这里是中世纪全世界最大的皇家造船厂遗址 郑和从这里下西洋
这里曾经是中世纪全世界最大的造船厂。当年,郑和下西洋的宝船都是这里打造的。图为当年郑和下西洋的宝船复制品。 (更多精彩,请关注个人头条号“边缘人看世界”,谢谢!)
当年制作宝船的作塘。
龙江宝船厂位于今南京市西北三汊河附近的中保村-带。西接长江,东邻秦淮河。
据传,明代初年,龙江宝船厂的规模很大。其范围"东抵城濠,西抵秦淮卫军民塘地,西北抵仪凤门第一厢民住官廊房基地,南抵留守右卫军营基地,北抵南京兵部苜蓿地及彭城伯张田"。东西横阔138丈,南北纵长354丈。面积达50余万平方米。
船厂后因承平日久,至弘治时遂分为前厂和后厂。两厂各有通往龙江的溪口,并设有可以启闭的石闸,用以控制水量。
图为当年郑和下西洋的宝船复制品。
永乐初年,明成祖朱棣为了进一步加强同海外的联系,扩大同诸国的交往,遂组织规模庞大的船队,派遣大批的使者出使海外。郑和下西洋的伟大壮举也自此开始。
图为郑和下西洋时的航海路线图。
唐宋以来,随着航海事业的发展和海外贸易的增多,我国的造船技术也愈加发达起来。明朝初年,明太祖朱元璋比较重视造船和发展海运。据《洪武京城图》记载,为了准备造船用的桐油、棕缆等原料,特在南京钟山开辟了漆园、桐园、棕园等园圃,植树数万株。还在南京城西设立了龙江宝船厂,征调各地工匠四百余户来到南京,广造海舶。
郑和航海船队使用的罗盘。
郑和下西洋所率领的庞大船队,有大海船六十多艘,连同中小船只在内,一共有百余艘之多。这些远航西洋的海船,除了在福建等地建造外,有很多是在龙江宝船厂建造的。
据明顾起元《客座赘语·宝船厂》记载:"大船长四十四丈四尺,阔一十八丈;中船长三十七丈,阔一十五丈。"能建造这样的海船巨舶,既显示了明初我国发达的造船技术和劳动者的高度智慧及创造力,也充分反映了龙江宝船厂巨大的造船规模和能力。
郑和航海船队标志。
龙江宝船厂遗址公园内当年建造宝船时工人师傅抬木头的场景。
龙江宝船厂遗址公园内的和平钟。
龙江宝船厂遗址公园大门。
龙江宝船厂遗址。
龙江宝船厂自从明朝以后,逐渐废弃,整个遗址多已成为农田及水塘。当年的船坞,当地人称之为"作塘"。遗址中尚有第一作至第七作的具体方位可以辨识。
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