这条隧道贯通了！大连进京最快铁路通道有新进展

4月8日上午11时，经过现场近300名建设者的昼夜奋战，朝凌高铁施工难度较大的姜家沟隧道顺利贯通，打通了全线项目架梁施工的最后通道，这是朝凌高铁复工复产后贯通的首座隧道，为2021年7月通车奠定了基础。

受疫情影响，朝凌高铁工程建设于今年初停工。2月中旬开始，紫荆山隧道、姜家沟隧道等12个控制性工程建设陆续复工。

图为4月8日拍摄的朝凌客专姜家沟隧道外景。新华社记者 杨 青 摄

据中铁上海工程局朝凌高铁2标三工区负责人马英介绍，为了确保工程顺利复工，该项目制定了严格的疫情防控方案，调整了施工计划，储备了充足的口罩、消毒液等防疫物资，严格落实疫情防控各项措施，并对施工现场进行封闭式管理，24小时轮班作业，全力保障施工人员健康安全和工程建设安全有序推进。

施工过程中，项目管理团队坚持短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测的原则组织施工，充分利用超前地质预报，提前加固洞内围岩，增强初期支护；采用了单臂锚杆钻机、大型湿喷机械手、自行式液压仰拱栈桥等全智能机械设备，提高施工效率，并严格执行二衬混凝土逐窗浇筑工艺，对称浇筑，逐窗振捣，确保了隧道施工进度和安全质量。

朝凌高铁于2017年10月11日开工建设，线路自京沈高铁朝阳站引出，经朝阳、北票、锦州三市，接入京哈铁路秦沈段凌海南站。线路全长105.6公里，设计时速350公里，是东北地区高速铁路网的重要组成部分。线路穿越了辽西北的丘陵地带，桥梁隧道占比达到了整个工程的71%。截至目前，全线已完成施工任务的60%。

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建成通车后，京沈高铁、京哈铁路秦沈段和哈大高铁将实现互联互通，对形成东北开放城市大连与辽西欠发达地区的有效衔接，对促进沿线地区经济社会发展、振兴东北老工业基地具有重要意义。

来源：新华社 经济日报 辽宁日报 朝报融媒

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