中国花10亿造的这座大桥，为啥会让国外网友都炸了？

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12月29日，横跨贵州省六盘水市都格镇和云南省宣威市普立乡的北盘江大桥正式建成通车。大桥由云贵两省合作共建，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——这也是世界最高的大桥。

▲图片来源：东方IC

据经济日报报道，北盘江大桥作为一座世界级桥梁，建设中面临五大难题：

山区大体积承台混凝土温控；

超高索塔机制砂高性能混凝土泵送；

山区超重钢锚梁整体吊装；

边跨高墩无水平力的钢桁梁顶推；

大跨钢桁梁斜拉桥合龙。

在门户网站雅虎上，有关北盘江大桥的新闻评论数量高达1405条，这一评论数量在该网站算得上是最多的级别了！一些网友开始吐槽美国：

英国网友同样惊叹于这一大桥的壮丽：

事实上，在10座世界最高的大桥名单当中，除了第七（位于巴布亚新几内亚）和第八（位于墨西哥）外，其余八座桥梁都来自中国！

下面为你呈现这座桥的施工过程

展现其宏伟之处！！

不要被惊到！！

施

工

过

程

施工动画

如何确保桥梁在合龙时精准对接？

精确调校确保精确合龙

现场的工程技术人员表示，临近合龙时，由于施工过程中受到气温变化、风力等因素的影响，大桥可能会存在纵向里程方向的偏差，横向轴线方向的偏差，竖向高程方向的偏差，以及转角的偏差。

△杭瑞高速北盘江大桥加班施工

关于纵向里程方向的偏差，需要在合龙前将大桥向两岸拉伸一段距离；对于横向和竖向偏差的调整，则主要在合龙口进行；对于转角偏差，需要通过对缆索的拉力进行调整。

在山区首次运用纵移悬拼技术吊装

在此次北盘江大桥的建设过程中，工程技术人员首次在山区大跨度钢桁梁斜拉桥施工中，运用了纵移悬拼技术对钢桁梁节段进行吊装。

这种技术是把长达12米、重160吨左右的钢桁梁节段在地面整体拼接完成后，通过吊机等设备进行整体吊装。在工期方面，比起传统的工艺，一个节段可以节约一到两天的工期。

除此之外，由于钢桁梁节段均是在地面拼接完成后，再进行整体吊装，对比传统在空中拼接的工艺而言，施工精度更高，同时安全系数也更高。

下面这段延时视频，就记录了大桥施工的过程↓↓

△视频：北盘江大桥建设过程延时摄影

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