超级工程!胶州湾第二隧道开工,建设规模和海底公路隧道长度均创世界之最
重磅!重磅!
10月29日,
项目将进一步
畅通东西两岸人流物流,
推动环胶州湾一体化发展,
助力青岛西海岸新区
实现更高水平对外开放!
话不多说,
快跟小编一起来了解一下,
这个将成为迄今为止世界建设史上
海底隧道建设规模最大、
海底公路隧道长度最长、
隧道领域施工复杂程度最高的超级工程!
↓↓↓
胶州湾第二隧道项目
西起青岛西海岸新区淮河东路,
向东沿刘公岛路下方敷设,
穿越胶州湾,至青岛港附近登陆,
在海泊河口衔接青岛东岸城区。
项目估算总投资额171亿元,其中工程建设费用约120亿元,总工期72个月。将突破超特长隧道通风防灾、大断面隧道穿越大规模断裂、超大直径盾构与钻爆法隧道海中对接、超大直径盾构承受超高水压等世界级难题,将引领世界超长跨海通道建设发展的未来。
“双隧时代”带来发展新机遇
胶州湾第二隧道的开工,
将进一步疏通“大青岛”城市动脉的布局,
成为拉动“大青岛”融合发展的强力引擎。
西海岸新区在交通上的升级,
将极大提升文化引力和投资引力,
更加能满足海运与陆运连接的物流枢纽需求,
因而胶州湾第二隧道的开工,
未来可以极大方便
西海岸新区内企业和客户往来,
吸引更多人流、物流、技术流、资金流,
融入青岛市城区发展大格局。
构建最新路网体系
依托胶州湾第二条海底隧道建设契机,西海岸新区重构路网体系,规划构建“ 承接桥隧,串联三区,区内成网”的骨干路网,完善城区高快速路网体系。
总体上,将形成 胶州湾大桥-沈海高速、第二条海底隧道-2号疏港高速-大珠山路-海西路、胶州湾隧道-嘉陵江路快速路-昆仑山路-开城路-海西路3条交通发展轴线。
区域间,新区将构建东西南北快速通达的路网体系,南北方向通过昆仑山路快速路、江山路快速路-太行山路快捷路、疏港高架-衡山路快捷路;东西两区间将构建滨海大道,开城路-长江路快速路,珠江路-灵海路,薛馆路-灵山湾路,车道数由现状20条增加至 34条,形成各功能区通达、互联的网络化快速路网体系。
胶州湾第二条海底隧道
是西海岸新区与青岛主城区之间
第二条全天候跨海通道,
对于缓解新区与青岛主城区之间的交通压力,
带动和提升新区北部区域及向西延伸区域的
经济社会发展具有十分重要的意义。
大家是不是和小编一样期待呢?
■天空中再添一颗以西海岸命名的卫星
编辑:墨尘
来源:青岛西海岸发布
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