图集丨湖南省境内的古桥梁——63座古石拱桥(二),有你家乡吗~✅

交通遗产是文明的活化石。《湖南交通文化遗产》一书，概述了湖南交通历史发展进程，系统介绍了湖南境内的交通文化遗产。昨天，给大家介绍了湖南境内的63座古石拱桥（一），大家看完后除了感慨历史资料珍贵，更敬佩古人的聪明才智~

网友@大眼睛：古人聪明才智的结晶！敬佩

网友@桃子:应该对这些古桥作重点保护。消失一座桥就消失了一段历史记忆。

网友@启辰艺术：能把这些收集起来也挺不容易的

2010年的青草桥（任平/摄）

青草桥，位于衡阳石鼓区石鼓书院旁，湖广古驿道上，跨湘江支流蒸水。原为青草渡，相传唐代韩愈过此而始建，故又称韩桥。宋景二年（1035年）建石鼓书院后，青草桥已为衬景。《徐霞客游记.楚游日记》载：“（衡阳）北城外，则青草桥跨蒸水上，此桥又谓之韩桥，谓昌黎公过而始建者。”

青草桥原系石墩木桥梁，明嘉靖二十四年（1545年）桥遭火毁，逾年改建成石拱桥，更名永济桥。“夹道为厘，列四十余间”，两侧悬建吊楼，风格别致。桥头有草前街，草后街、多酒店，一时成为繁华之地。

明万历四十四年（1616年）,洪水冲毁北头两拱，翌年重修，四十六年（1618年）告成。清康熙五十年（1711年），大水又倾北头两拱，后增设两渡，继又编木为桥。僧圆本遵僧海岸遗嘱募修，于六十年（1721年）三月告竣，并“修桥亭置铺地六间”。

乾隆二十七年（1762年），被洪水冲毁5个桥墩，栏杆，桥面石板也多处被破坏。知府饶佺、衡阳县知县陶易、清泉县知县江恂号召殷实富商、开明士绅周敬奄、熊明俊等募捐修葺，花费千余金仍称青草桥。

1933年，洪水冲毁南北两孔，1935年修复；1944年被日军炸毁，1956年修复为8孔石拱桥。全长166.35米，宽10米，单孔跨径15米。

“青草渔灯”为衡州八景之一，素有“青草桥头酒百家”之称。清人朱佩连《清泉杂咏》诗赞：“潇湘八景画难描，雅爱衡阳青草桥。雨后凭栏新月上，渔歌矣乃橹声摇。”

1945年11月10日，国民革命军第26军在青草桥举行抗日阵亡将士追悼大会。

清江桥（衡阳市交通局/供图）

三拱桥（凤凰县交通局/供图）

三拱桥，位于湖南省凤凰县三拱桥乡三拱桥村，凤凰至乾州（今吉首）的古驿道上，跨万溶江。明朝永乐三年（1405年）修建。

此桥为3孔石拱桥，桃形拱，全长31米，宽6.7米，高12米，单孔跨径8米。墩台、拱圈用粗料石砌筑，石灰拌桐油作浆。驼峰式桥背，两端各设24级踏步，桥面设廊房式凉亭、店铺及灵宫殿，桥两头建有客栈。

1955年，修建吉首至凤凰公路时，该桥改造为公路桥。1972年，吉凤公路改道，在泡水河出口处新建一桥，三拱桥保存至今。

1933年时的三拱桥（石启贵/摄）

三眼桥（湖南省文物局/供图）

三元桥原貌（邵阳市交通局/供图）

佘市桥（万军/摄）

佘市桥，原名道源桥，位于临澧佘市桥镇，湘粤古驿道上，跨澧水支流道水。宋宝庆元年，（1225年）始建石墩木梁桥，宋咸淳四年（1268年）建成石墩石梁桥。元至顺二年（1331年）改建为石拱桥，到元至元二年（1336年）建成，元太史揭曼硕作《道源桥记》记其事。2000年公布为常德市级文物保护单位。

佘市桥为9孔连拱石拱桥，长83.3米，宽9米，高8.6米，是国内现存最早的连拱石桥。原桥上有屋，计26楹，中建四阁，左右为轩，南北为门。清乾隆五十六年，（1791年）洪水冲毁4墩，乾隆五十九年（1794年）桥体按原制补修。

1930年11月23日，贺龙率红二军团在佘市桥头击溃敌人，曾占领临澧县城。

十里桥（杨雄心/摄）

十里桥，位于道县寿雁镇阳家铺村，湘桂古道上，跨中坪河。因桥在道州古城西10里，故名。始建于明洪武间（1368——1398年），光绪《道州志》载：“在州西十里，入广西灌阳路，明洪武间僧居敬募建。”

十里桥为5孔石拱桥，长37米，宽3.4米，高3.5米。桥两端台阶已被垫平，供小型农用车通行。1934年11月，中央红军长征时经过该桥，又称“红军桥”。

石灵桥（罗建宇/摄）

石羊桥（邵阳市交通局/供图）

耍溪桥（杨良家/摄）

耍溪桥，位于湖南省沅陵县盘古乡跳岩村，湘黔古驿道上，横跨沅江支流耍溪溪口，西靠沅陵至盘古公路大桥。始建于明万历四年（1576年），清乾隆二十八年（1763年）修缮。

耍溪桥为单孔石拱桥，桥长40米，宽6.7米，高11米，跨径10米。桥东侧中央刻有“耍溪桥”、“明万历四年”等字样，桥孔内侧正上方雕刻有太极图案，该桥采用红砂岩块垒砌，自然清缝，构造严谨。

四拱桥(韩建明/摄)

四拱桥,原名天寿桥，位于汝城县成西边，汝城通郴州的古道上，跨浙水河。始建于明弘治年间（1488—1505年），明嘉靖八年（1529年）将原来的石墩石梁桥改建成4孔石拱桥。乾隆十四年（1749年）修复。1958年，该桥改造为公路桥。

四拱桥全长63米，宽5.6米，高7.4米，每孔跨径均为10.5米。1949年6月25日，新中国成立前夕，汝城四拱桥发生了一场激烈的阻击战。《汝城县志》记载:“湘南支队与保安十一团的战斗。”

松竹桥远景（曹毅/摄）

台源桥（衡阳市交通局/供图）

同仁桥（湘西交通局/供图）

长田桥（杨雄心/摄）

长田桥，位于道县寿雁镇长田村，湘桂古道上，跨洑水河。始建于明正统年间（1435年—1449年），光绪《道州志》载：长田桥在州西北三十里进贤乡。明正统间坊民何宗源，国朝康熙坊民黄云伋等先后重修。

此桥为5孔石拱桥，长59米，宽5.5米，高7.1米。现桥两端台阶已被垫平，供小型农用车通行。

桐梁桥（王军杰/摄）

桐梁桥，位于嘉禾行廊镇沙坪村，跨芹溪河。修建于明嘉靖三十年（1551年）。该桥为3孔石拱桥，拱跨8米，长35.2米，宽5.4米，高6米。清康熙年间知县蒋起蛟题”桐梁替渡”，其后历代知县为桥题词作诗，镌刻于亭。清咸丰八年（1858年）桥侧亭斜，乡贤李舜仁等重修，并建茶屋、桥亭，塑观音像一龛。

桐梁桥地处郴州、桂阳至嘉禾、宁远的古道上，地理位置十分重要。明崇祯八年（1859年），矿工刘新宇率饥民起义，曾与衡阳府官军在此激战，留战死于桥上。清咸丰九年（1859年），太平天国名将石达开在桥头击败清军后攻占桂阳。1934年11月16日，红三、红八军团在此桥与国民党27军李云杰部激战，将敌军击溃，通过了桐梁桥。

万福桥

万年桥（陈安平/摄）

乌巢河古桥（湘西交通局/供图）

西门江桥（湘西交通局/供图）

西门江桥，位于湖南凤凰县境古驿道北路（凤凰至乾州）得胜营（今吉信镇），跨万溶江。修建于明万历四十四年（1616年），为得胜营地方官募捐建成。

此桥为单孔石拱桥，全长33米，宽8.7米，高16米，净跨17米。拱圈为鹅蛋形，紧贴两岸石壁砌筑。料石用糯米粥拌石灰浆砌，灰缝细小。桥面原为驼峰式，两端各设36级踏步登上桥顶。1955年修建吉首至凤凰公路时，改建为公路桥。

西门江桥建造过程中采用了悬空搭架技术，拱圈上尚存搭架开凿的方形石孔，显示了当年建桥工匠的高超技艺。传说该桥竣工时，有一神仙赶着由3座小山峰变成的3只鸭子来踩桥，问工匠师傅说：新桥能踩吗？师傅见其皓发银须，绝非凡人，便答道：可以踩桥。当老者赶着3只鸭子走上桥中，桥拱咔咔作响，师傅忙施法力，用一把岩工铁尺将拱圈撑起，铁尺被撑弯，桥则安然无恙。现在拱桥迎水面有一凸出部位，传说是神仙踩桥形成的。此后，工匠将压弯的长铁尺改成直角岩工尺，至沿用今。