本土文化|古城三江映彩虹(一)
绕城流淌的锦江,是铜仁经济文化的摇篮。山是铜仁的脊梁,河是铜仁的魂,路沟通山里山外的桥梁,桥是架接河两岸的路。
桥是变成了铜仁一到特有的风景,在《铜仁府志》中就载有“一步三拱桥”的胜景。锦江河上的桥如公路桥,人行桥等,宛如一道道彩虹横卧江面,把铜仁点缀成一幅“小桥流水、柳暗花明”的山水画。因此铜仁成了名副其实的“一步三拱桥”的西南桥城。
铜仁第一公路桥——东门大桥
东门大桥是铜仁最早修建的大桥,民国30年(1941年)在修独玉屏至秀山公路时同时修建此桥.从此锦江河上第一次响起了汽车喇叭声,结束了铜仁以舟引渡的历史。奔腾的锦江再也阻挡不了南来北往的人们,此桥是铜仁籍土木工程师徐世汉设计施工的,是玉屏至秀山过境公路桥,这当时成为连接东西两岸的大枢纽。
桥长165米、宽7米,间有5跨,各25米,属下承式木质桥,有11米高的桥敦4个,南北两端有3孔各10米的石引桥。历30多年的风风雨雨后,桥身已不堪重负,市政府遂于1971年10月至1974年7月,对桥进行了改造。利用原石桥墩改为5孔净跨22.9米悬链式(双曲拱钢筋混凝土桥。 并加高加固桥墩,增设两旁人行道和钢筋混凝土护栏。改建后,桥长162米,桥面净宽7米,两旁人行道净宽0.75米.若行至桥上,放眼望去,但见古人描绘的“小船泊渔梁,一棹云深处,江村树影稀,明月人归去”的风韵让人遐想。
西门大桥位于城内繁华的闹市中心,横跨小江两岸,是铜仁至遵义、铜仁至松桃两大公路干线的交汇点,是连接城区东、西两大片区的纽带,是全市东西南北的交通枢纽。(该桥始建于 1951年,1953年竣工,系下承式三孔木桁架结构,桥面宽4米,桥台宽7米。1959年11月至次年3月改建为钢筋混凝土连续式肋型桥梁)改建后,桥长101.3米,桥面宽为10米、主桥3孔,每孔跨24.8米。
随着城市发展的需要,1991年1月对该桥再次改建、桥面加宽10米,于7月底竣工。改建后的西门大桥全桥长102米,宽20米,桥面分设两条单向行车道和人行道,中间设立绿化带,造型美观,功能较为齐全。
西门桥白天人流如潮,车辆如梭。 两侧水磨石的白玉护栏在阳光下,格外耀眼。 每当夜幕降临,万盏彩灯齐明,整座桥面五彩缤纷,光芒四射。桥头桥尾一排排霓虹灯广告灯闪闪争辉。
【作者:李云昌】
【采编:花溅泪】
【图:网络】
编辑|花溅泪
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