明年通车!这条途径和县的铁路项目最新进展来了!
好消息
小伙伴们关注的郑蒲港铁路专用线
最新进展来了
7月31日,由中铁二十局集团承建的
马鞍山郑蒲港铁路牛屯河特大桥
连续梁成功合拢!
牛屯河特大桥与长江连通,水位动态受长江水位变化影响明显,最高通航水位标高8.85m,最低通航水位4.57m,通航净宽不小于63.9m,通航净高不小于6m,该桥采用(75+125+75)m连续梁跨越,为预应力混凝土连续箱梁,采用挂篮悬臂法施工,单跨分为16个悬浇梁段,全桥2个支架现浇段和3个合拢段。
图为成功合拢的郑蒲港铁路牛屯河特大桥。
为确保牛屯河特大桥连续梁成功合拢,项目施工方优化施工方案,制定各节点计划,克服了河水上涨,施工任务紧等诸多难题,加强施工过程管控和安全防范措施,全面掀起大干热潮,以工程优质、团队优秀、进度优先的总体要求顺利推进项目实施。
郑蒲港铁路项目介绍
作为省重点工程、郑蒲港集疏运体系建设的关键项目,马鞍山郑蒲港铁路专用线全长约38.815公里(其中芜湖境内约8.25公里),设计时速80公里。在淮南铁路铜城闸站接轨,设郑蒲港港区站1个新站,预留郑蒲新区站,项目初步设计概算投资总额22.98亿元。
其中
桥梁占比74.4%
全线有连续梁8处
马鞍山境内路基段基本建成,8处连续梁工程已合拢5处;芜湖境内全线桥梁桩基及墩身即将完成,铜城闸接轨站站房工程主体施工。
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马鞍山郑蒲港铁路专用线
施工平面图
项目累计完成投资约17.5亿元,计划2019年底主体工程建成,2020年6月全线建成投运。
(来源:马鞍山发布)
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