神秘多彩念青东,深度穿越藏东南自驾路书旅行攻略

藏东南,一片神奇壮丽的土地。喜马拉雅山和念青唐古拉山在此相遇,成为南北走向的横断山脉,形成中国地图上褶皱最多的地貌。世上海拔最高的大河——雅鲁藏布江自西向东奔流至此,在南迦巴瓦山脚下拐成U形大弯,在折返向南流入印度洋之前,切割出地球上最深最长最曲折的峡谷。印度洋的水汽沿着峡谷氤氲而上,孕育出浩瀚的雨林。数百座海拔6000米以上的未登峰,发育有冰川七千多条,高山湖泊与原始森林错落有致,许多大咖认为它是最漂亮的地方。

户外探险杂志曾经发表过一篇文章,作者把藏东南的核心区域做了一个自我定义,借用他的文字阐述一下:

1.往西大致以羊秀乡-嘉黎县-米拉山-白堆乡一线为界;

2.北则以羊秀乡-边坝县-洛隆县这一段303省道为天然界限;

3.东抵察隅县然乌镇八宿县附近;

4.南至下察隅镇-墨脱县-米林县-朗县-加查县一带

这虽然是一个很模糊的边界划分,准确的讲,藏东南从地理构造上主要由三大山脉组成,分别是念青唐古拉山,喜玛拉雅山和东边的横断山。

我零零散散了用了一年的时间,六次驱车进入念青唐古拉山腹地,这里雪山林山,冰川遍布,道路崎岖,悬崖林立,真的称得上是越野爱好者的穿越天堂!仅以此文做个记录,记录自己曾走过的每一个轨迹。因为长居林芝,所以我每次都是以林芝为出发点,不同的道路进入,也带给自己不同的体验。

嘉黎,藏语“拉日”,藏语意为神山,境内主要山脉阿依拉山,鲁贡拉山,杰拉山,楚拉山,崩希拉山都是念青唐古拉山的支脉,其中将近六千米的楚拉山,是茶马古道上很难翻越的一个天险,当年十八军进藏在这里伤亡惨重,被战士们称为死人山。

从林芝进入嘉黎,有五条线路,其中一条要绕行墨竹工卡,门多乡,经措多乡到达嘉黎,也是目 规划中的349国道的一部分,2016年我搭车从这条线路回到林芝,全程路况较好,暂不多说。

另外四条我走过的分别是:

1.林芝-太昭古城-娘蒲乡-通果村-扎庆堆牧场-楚拉山口-门门改村-加奈玉错-嘉黎县城

2.林芝-太昭古城-娘蒲乡-通果村-克如多村-吾朗村-乌拉垭口-甲给村-S305-嘉黎县城

3.林芝-金达镇-仲荣村-错果村-措多乡-S305-嘉黎县城(金达镇出发,还有另外一条沟可以与这一条在错果村汇合,前往措多乡)

4.林芝-鲁朗-易贡-八盖-忠玉,完成整个念青东的行程,如果以这条线为开始,那么第一天的行程终点就是忠玉,从这里前往萨普或者边坝,想要适应高反的朋友建议以这条线做为第一天的行程,因为全程海拔比较低,可以帮助你更好更快的适应海拔的变化

四条进入嘉黎的线路,各有特点,但无论是哪一条,都不会让你后悔走这一遭。

楚拉线路,从林芝到娘蒲乡,先是高速公路到达太昭古城,然后水泥路到达娘蒲乡,从这里,开始进入乡村土路,基本还是比较平坦,沿楚曲一直上行,大片的牧场,成群的牦牛无拘无束,自由自在的让人羡慕。过了扎庆堆,开始爬山,途中回头望去,雪山,草地,峡谷完美的结合,绵长而又壮观。

5600米的楚拉山口,仿佛一道天门立在那里,很有一番一夫当关,万夫莫开的气势,临近垭口的山路是细小的碎石铺就,很软,也很容易陷车,这个对车动力还是有要求的,四驱最好。下山的路也有一小段是这样的,再往下,就非常好走了。我是晚上9点过的垭口,天已经很黑,后面的行程,甚至是经过美丽的加奈玉错也没能拍照,有点遗憾。

这条线路,也是当年十八军解放西藏的进军线路,他们曾经在这里死伤无数,伤亡惨重,这段历史不能遗忘,所以说这也是一条值得纪念的红色之路。

乌拉线路是我在十一月底再次进入念青东时,因八盖塌方断路,楚拉山口大雪而不得不选择的一条备选线路,楚拉返回在通果村右转,经过吾朗村时,天已经完全黑了,后面的路很差,感觉就是在无路的藏北草原上穿行,陪伴我们的只有天上的星星,结冰的道路让我战战兢兢,直到晚上十点,明亮的月亮升起来,稍稍可以看清周围的环境,心才定了许多。出了吾朗村,后面的海拔基本都在5000左右,将近十二点,我们终于到达嘉黎。每个人都是饥肠辘辘。高原寒冷,队友出现了严重的高原反应,整晚都在陪护,几乎没有休息,真的疲惫不堪。嘉黎县城海拔4700米,沿途路上也有三分之 一的海拔都在5000左右,再加上路上的疲劳,很容易出现高原反应。所以知行摄旅行建议刚刚到达林芝就出发的朋友,尽量不要选择这条路,很辛苦!

冬季的楚拉山

乌拉山的那一晚,拍下的唯一的一张照片。

金达线路,实在是有点远,好在林 芝到金达全程高速,金达到仲荣村的公路,2019年已经全部铺上了水泥,山谷之中,众曲如一条缀满宝石的飘带,蜿蜒而下。再往上,就进入5000多米的日翁拉区域,这段路几乎就是在石头上面蹦达,很辛苦。好在这样的路不长,三十公里左右。措拉乡后,是平整的沙石土路,宽阔大气的藏北草原,这一路移步换景,也是视觉上的一种享受。

最后要说的是易贡八盖到达忠玉的线路。这条路,地形复杂,泥石流塌方常年不断,却又有着丰富的冰川和妩媚的雪峰,藏在茂密的森林之中,常人无法到达。

2017年5月,同广州山人一同走过。2018年6月起,因泥石流断路,直到2019年4月修好通行,再到9月,因修路再次断路,至今未通。

这一路的美和艰险,都需要你亲身去体会。

1.嘉黎县出发,经林堤乡,措拉乡,麦地卡湿地,娘典乡,最后到达比如县城,全程230公里左右,水泥路+炮弹坑+沙石土路

2.嘉黎县城出发,经尼屋大峡谷,到达忠玉。全程是新349国道的一部分,目前正在修路。从嘉黎县县城到尼屋乡,海拔高度陡降千米,进入高山峡谷地带。树越走越高,林越走越密。穿越110公里坑坑洼洼的尼屋大峡谷,便到达了忠玉乡。因为修路,峡谷二侧陡峭山峰变得破碎不堪,让人心情烦燥。但当你走出尼屋,心情会一下子就变得豁然开朗。一座座雪山扑面而来,村庄在雪山的环抱之中,高山峡谷之间植被苍翠。

如果顺利,到达尼屋后即可沿尼都藏布而上,去看看落差达2000米的依嘎冰川。我走了5次,直到第六次才抽出时间去到那里,可惜因为天气原因,仍然没有看清它的全貌。如果有时间,可以在依嘎村多停留一天,爬上村后半山的平台,可以俯瞰河对面的依嘎冰川,更可以看到6870米的乃朗峰。

3.从八盖过来的朋友,当天可以出发前往金岭。前往金岭路上的峡谷,比之尼屋大峡谷,犹过之而无不及,从忠玉这边望向进入的谷口,众山合抱犹如一朵含苞待放的莲花立于河谷一侧。金岭乡,真的已成为我的大爱,沿霞曲河岸自然生长的千年沙棘,绵延10余公里,顺霞曲而上,是她的源头玛拉波冰川和玉拉贡冰川。

麦地卡湿地

嘉黎到忠玉,再到金岭,都是新国道349的一部分,金岭到忠玉段路基基本完成,还算比较平坦;忠玉到嘉黎段仍在修路基,分时段放行,2020年如果要走那条路还 是要做好吃苦的准备。

忠玉到金岭乡

重新做了一张地图,看起来可能更清楚些。

地图中上面黄色线是国道317,中间横向绿色是国道303,纵向蓝色是从317到303纵穿的几条线路,再往下红色线路是嘉黎区域内的几条线路,最下面黄色横向是国道318

忠玉乡到加贡乡,前半段是沿着去金岭的路前行,在玉坝村附近的岔路口左转。2019年,从这个岔路口到加贡已全程辅好了水泥,水泥路一直延伸到里面的果庆村。由此,天气好的情况下,一天翻越5150米的也普坚拉从忠玉到达萨普成为了一种可能。也许是因为我是十一月走的,山路上全是雪,所以没有感受到前面朋友所说的泥泞不堪。翻过山后,很快就可以到达4600米的崩当龙也,从这里开始,就走上了柏油路,一直到桑达寺。桑达寺到萨普的路没有修,还是比较颠簸,不过一般的SUV慢点开也没什么问题,不用担心。

发几张我们十一月走这段路的照片,十一月的忠玉还一片金秋景象。

2020的疫情来得突然,已经三月,仍然不能回到西藏,没有任何收入的我只能闷在家里码字,看似云淡风轻,实则内心无比焦虑,期待疫情早日结束,不会影响桃花季的到来。

萨普神山,这二年全西藏最热的旅游目的地,太多的文字介绍,不多说了,上几张照片,介绍一下拍照位置就好。

加贡过来,在崩当龙也那里有条岔路右转可以到达萨普背面的另外一条沟内,尽头是萨普主峰的西侧。

下面这几张照片是我在萨普,爬到右边萨普寺的山上拍的。

从萨普寺继续往上爬,可以到达海拔6650米的色浦岗日北卫峰山脚下,这里有一个小小的冰湖,湖水呈乳白色,不是很漂亮,但是金字塔形山峰的形状还是比较美。

海拔6296米的Gosham taktso和6236米的雪漠峰。

【内容来自越野e族社区】

作者: 无语西藏

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