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红色旅游景点怎么策划「红色旅游景点策划方案」

佚名 • • 阅读 32
导读：红色旅游景点怎么策划「红色旅游景点策划方案」 怎样开展红色旅游? 有谁知道红色旅游规划怎么去完成？ 红色旅游策划规划哪些发展路径值得参考？ 红色旅游规划应该注意什么问题？ 红色旅游规划怎么做 红色旅游有什么运营模式？

怎样开展红色旅游?

1,组织人员到革命老区游览

2，搜集各方面革命老区的资料、小故事

3，安排好旅游路线

4，加大革命老区的宣传，以名人以故事以战略意义以人文色彩来包装。

5，还原当时故事场景、如果可以采取互动模式，人员角色扮演。

有谁知道红色旅游规划怎么去完成？

在长期的发展演变过程中，我国红色旅游逐渐探索出一系列较为成熟的发展模式，原址观光模式、红绿结合模式、红古结合模式、综合开发模式是目前红色旅游市场开发较为主流的四大模式,艾肯认为红色旅游发展规划可以怎么思考。

1、原址观光模式

2、红绿结合模式

3、红古结合模式

4、综合开发模式

红色旅游策划规划哪些发展路径值得参考？

红色旅游策划规划有这三点发展路径值得参考，艾肯为你总结：

1.红色文化与乡村文化的融合

2.红色文化与体育文化的融合

3.红色文化与科技、娱乐文化的融合

红色旅游规划应该注意什么问题？

一、红色旅游景区规划的基本原则。

布局形式应采用规划式布局，特别是在红色旅游景区，在总体规划图中应有明显的轴线和干道。地形处理，在红色旅游景区应为规则式的平地或台地，主体建筑应安排在园内最高点处。

在建筑的布局上，以中轴对称的布局方式为原则，主任建筑应在中轴的终点或轴线上，在轴线两侧，可以适当布置一些配体建筑，主体建筑可以是纪念碑、纪念馆、墓地、雕塑等。

在红色旅游景区内，为方便群众的纪念活动，应在纪念主体建筑前方，安排有规则式的广场，广场的中轴线应与主体建筑轴线在同一条直线上。除红色旅游景区外，还应有一般园林所应有的园林区，但要求两区之间必须建筑、山体或树木分开，二者互不通视为好。

二、红色旅游景区功能分区与设施。

1、红色旅游景区位于大门的正前方，从公园大门进入园区后，直接进入视线的就是红色旅游景区。在红色旅游景区由于游人较多，因此应有一个集散广场，此广场与纪念物周围的广场可以用规划的树木、绿篱或其他建筑分隔开。在红色旅游景区，一般根据其纪念性的内容不同而有不同的建筑和设施。

2、园林区布局上以自然式布局为主，不管在种植还是在地形处理上。在地形处理上要因地制宜，自然布局，一些在综合性公园内的设施均可以此区设置，如果有条件许可，还应设置一些水景，座椅等。

三、红色旅游景区的绿化种植设计。

1、出入口。红色旅游景区的大门一般位于城市主干道的一侧，因此，在地理位置上特别醒目，同时为突出红色旅游景区的特殊性，一般在门口两侧用规则式的种植方式对植一些常绿树种。大门内外可设置大小型广场，为疏散人流之用。

2、红色旅游景区。在布局上，以规则的平台式建筑主主，纪念碑一般位于纪念性广场的几何中心，所以在绿化种植上应与纪念碑相协调，为使主体建筑具有高大雄伟之感，在种植设计上，纪念碑周围以草坪为主，可以适当种植一些具有规则形状的常绿树种。纪念馆一般位于广场的一侧，建筑本身应采用中轴对称的布局方法，周围其他建筑与主体建筑相协调，起陪衬作用，在纪念馆前，用常绿按规则式种植，以达到与主体建筑相协调的目的。

3、园林区。园林区在种植上应结合地形条件，按自然式布局，特别是一些树丛、灌木丛，是最常用的自然式种植方式。别外，植物的选择上应注意与红色旅游景区有所区别。

四、红色旅游景区的道路系统规划。

1、红色旅游景区在道路布置上，一般所占比例相对较小，因为红色旅游景区常把宽大的广场作为道路的一部分，在此区，结合规则式的总体布局，道路也应该以直线形道路为主，特别是在出入口处、其主路轴线应与红色旅游景区的中轴线在同一条直线上，在道路两侧应采用规则式种植方式，常以绿篱、常绿行道树为主，使游人的视线集中在纪念碑、雕塑上。道路宽度应该在7~10M左右。

2、园林区的绿化常以自然式种植，因此道路也应为自然式布置，但关键是园林区与红色旅游景区的道路连接处的位置选择，应选择在红色旅游景区的后方或在红色旅游景区与出入口之间 某一位置，最好不要选择在红色旅游景区的纪念广场边缘处。

四川晟景文旅一直专注于文化、旅游产业融合发展，围绕景区提升、生态建设、城市更新等三大消费场景下的文旅资源，以资源价值盘活与开发为导向，以”运营前置”的思维，构建起涵盖规划策划、品牌创建、空间设计、建筑设计、景观设计、新媒体运营等服务内容的文旅融合整体解决方案服务体系。

红色旅游规划怎么做

美好生活就是幸福，作为五大幸福产业之首的旅游产业发展与中国整个经济的发展一脉相承，与十九大提出的乡村振兴、打赢脱贫攻坚以及健康中国的战略和建设美丽中国等任务部署都息息相关，窦文章教授曾发表“新时代、新气象，旅游业更有新作为”的总体判断。我国的旅游业发展迎来了新的机遇，我们的方向更加明确，我们的步伐更加坚定，并指出，作为扶贫旅游的重要组成部分，红色旅游要做幸福产业的基石。

发展红色旅游扶贫应当遵循的规律

红色旅游扶贫要依据新常态贫困地区不同的资源禀赋、区位条件、区域竞合、市场条件，统筹公益性和盈利性，发挥旅游产业的主导效应和关联效应，落实针对性、可操作的精准扶贫模式。

红色旅游扶贫的影响因素

影响因素：

①观念；②地区产业结构；③旅游产品结构；④资金投入；⑤人才；⑥生态

红色旅游扶贫富民路径模式与实践

博雅方略通过对最近几年我国红色旅游开发的大量实例、事例分析总结，可将红色旅游扶贫模式概括为以下九种模式：

红色旅游有什么运营模式？

把红色旅游与其它东西进行整合。整合模式主要有：

1、 红色与政治（公费旅游）联姻

红色旅游，应该用足政治优势、做足文化文章、实现经济发展。从市场的角度来看，各种单位都有政治需求，包括党政军机关及企业集团，每逢党的重大活动，就要到附近的红色旅游点去。

2、 红色向质朴（乡村旅游）回归

乡村旅游的休闲性是很多城市居民向往的感觉，让孩子体会乡村的味道也是很多城市父母的愿望。老区的乡村比起商业化的城市郊区型乡村来说，更具有原汁原味的滋味。红色旅游区一般都弥漫着浓浓的乡村风情和独特的红色魅力。瑞金的苏维埃政权从本质上讲是工农政权，扎根于农村，成长于农村，从农村肥沃的土壤中汲取丰厚的养料。红色向质朴的乡村旅游回归不仅顺应了旅游发展的时尚潮流，而且突出了瑞金红色旅游的特色和魅力。

3、红色与绿色（生态旅游）相映

以绵江河民俗生态漂游项目为例，绵江河是瑞金城市的灵气聚集，是贯穿于瑞金的文化和景观的核心轴线。因此，打造从叶坪――城区滨河公园――烈士陵园――纪念馆的整条水上游线，成为瑞金旅游整合红色与绿色的最佳方式。既可以把叶坪的大量游客，直接导入绵江河休闲漂流，形成全新的游憩方式，提升游客的游乐兴趣，实现延长滞留时间，增加游客消费的效果。

4、红色与城乡建设（城市建设、旅游小城镇建设和新农村建设）结合

很多红色旅游景区景点实际上是城市的一部分。它要和街区、城市相结合，就要跟街区的发展，城市的发展结合，即 “景城一体化”。而且红色旅游的发展必须依托城市和中心城镇完善的基础设施和服务设施，为旅游者提供全方位、多方面的服务。因此，从这个角度来说，红色旅游的发展必须与城市建设和旅游小城镇建设相结合。红色旅游和社会主义新农村建设存在着天然的契合关系。发展红色旅游有利于解决好农村剩余劳动力转移和就业，提高农业的附加值增加农民经济收入，更在于能为贫困人口创造提高文化科技素质的机会和条件，进而推动新农村建设的步伐。

5、红色与时尚（自驾车）结盟

自驾车运动是近期国内兴起的一项有挑战性的时尚运动，自驾车的车主多为城市中高收入者，向往田野，向往自由，是一群有爱心和不畏艰苦的性情中人，自驾车到老区去，不仅有风景，也收获了给予的快乐，这是一个有潜力的市场。

自驾车旅游在中国目前的发展状况仍然是一个特种旅游的范畴，它的市场群体更多的是一些喜爱探险、崇尚自然的人。而大多数红色旅游景区所处的地区基本处于一种原始的未开发状态，很少受到外来者的“干扰”，这种气氛正契合了自驾车旅游者寻求僻静和开拓新旅游点的心理。

6、红色与红色联合（区域合作）

金红色旅游的发展，应该全力捆绑周边旅游目的地，并根据不同的客源市场安排多条游程线路，达到红色与红色的整合，红色与绿色整合，红色与彩色的整合，实现多目的地旅游效果。如瑞金与永安土楼、厦门、井冈山、武夷山、庐山之间的捆绑销售，建立联合营销的协议书，通过有效的奖励手段，形成捆绑销售的巨大收益。

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