两个人去韩国的游轮游戏 去韩国的豪华游轮

导读：两个人去韩国的游轮游戏 去韩国的豪华游轮 1. 去韩国的豪华游轮 2. 去韩国的豪华游轮多少钱 3. 韩国豪华邮轮 4. 韩国游轮豪华5日游 5. 去韩国的豪华游轮要多少钱 6. 韩国游轮豪华五日游

1. 去韩国的豪华游轮

这个要看游轮去到的地方，如果是韩国本土上岸观光那就需要签证。如果是只在济州岛上岸的话那应该就可以免签了。我去年参加过众信他们家暑假的韩国邮轮游，是他们包的歌诗达维多利亚号。现在邮轮的代理旅行社有很多，为什么说众信旅游做的不错，一个是我们当时带孩子他们还有个针对孩子的活动，做了一本相册比较温馨。而且船上还有专门的小孩俱乐部，非常人性化。

还有就是他们家虽然费用不是最低的，但把项目都安排得很全，到船上就可以尽兴的玩了。不过据说皇家加勒比的船更大，打算以后再去试试。邮轮游确实是非常赞的一种旅行方式。

2. 去韩国的豪华游轮多少钱

看来lz是中了奖或者被邀请了? 极端情况下, 只带船上小费(各大邮轮公司普遍在13.5$/晚左右)的金额就可以了. 邮轮上一日三餐加下午茶夜宵都是有免费供应的, 娱乐表演也都不收费. 也真的有很多年纪大的客人就是比较省的. 不过总是不花钱的话, 人的心情是会变差的, 花钱的过程本身也令人愉悦, 我觉得带个一两千度假用用也不过分, 能让自己更加开心比如全程体验两次收费餐厅, 更好的餐食更好的环境, 500元(左右)每天在看各种演出或者演奏的时候, 点个一杯咖啡或者鸡尾酒, 300元左右(按5晚算)拿个100$去赌场消遣消遣, 赢了开心输了当门票体验一下. 700元左右邮轮上的享乐, 真的也用不了多少钱 (尊享套房服务那又是另一回事). 如果你打算在日本韩国, 或者是船上的免税店买点儿东西, 那么我觉得你虽然花了钱, 但是实际是赚钱的, 因为和国内相比普遍打了5-7折的折扣啊.

3. 韩国豪华邮轮

a.从造船量来看，中日韩三国几乎垄断了全世界的民用造船业（88%的民用市场），2016年年吨位居世界第一，总得来说每年民用造船吨位第一名就是中日韩不断的更替，那美国哪儿去了？军费超多的美国造军用的去了，民用造船业承受不起高昂的人工费。

b.从人均产能效率来看，韩国造船业人均年产量约450吨，韩国造船业的人均年产出为400万人名币左右， 均在我国之上。

c.而从设计，制造和管理技术是体现造船综合技术水平的3个主要方面，从这个角度看，根据韩国产业经济与贸易协会报告显示，通过对中、日、韩的综合技术水平进行评估比较可以发现，如果以韩国的水平为1，中，日则均在1.7至1.8之间。

d.从造船厂排名来看，世界十大造船厂韩国企业占7个，韩国造船业的发展长久以来以 “产业集群”优势在釜山和南海岸一带，创造了世界最大的造船带，并集中赋予了与造船相关的配套企业和研究机构，拥有巨大的集群配合优势。

为何那么强

a.源头还是要归功于美国

70年代末美国开始将他们认为的“低附加值”（包括技术、知识产权、管理经验等的价值在附加值中占次要比重）工业生产转移到日韩，大大提升了日韩经济发展和造船技术储备。

b.和韩国经济体制紧密相关

韩国是外向型经济体，由于需要优先发展出口产品，所以对海运的需求十分巨大，再加之地缘上和中日相邻，引进技术和进口配套零部件，原材料也更加便利。

c.选择中国建造船舶分段

在韩国具备了先进的造船业技术后，国家还提供贷款资金支持，并且一部分船舶的分段建造选择在中国进行，最后在韩国组装，其目的是减少了劳动力成本。

具体强在哪儿

衡量造船强，就要看最有难度的船能不能造，世界公认最具难度的船舶依次是LNG船（液化天然气），航母，豪华邮轮。

而韩国的强项就是建造LN G船，LNG船也被称为“海上超级冷冻车”，该船要求在-162摄氏度低温下运输液化气，其建造难度也是最高的。

韩国三大造船厂：现代重工、大宇造船和三星重工皆可以制造LNG船，全球70%的LNG船订单也都交给了韩国，目前一艘LNG船的造价在2亿美元左右。

而日本则主要有三菱重工、川崎重工，中国沪东中华船厂也具备制造LNG船的实力。

数据显示，2018年现代重工实现133亿美元的订单，大宇造船拿下68亿美元三星重工完成63亿美元的订单。

而航母韩国也能造，只不过没啥实际需求，造得比较小，但实力绝对是有的。

豪华邮轮方面，准确来说邮轮不同于游轮，邮轮通常吨位更大，不过这不是韩国的强项，但并不是不能造，因为豪华邮轮的成功主要取决于内饰而不单单是船体，所以在这方面还是欧洲人的强项。除了民用造船，在军用造船方面韩国也有很强的优势，不仅本国造出了万吨大驱，在海外造船订单也有很强优势，但其原因在于美国处处阻挠中国的发展和公正的出口，在海外船舶订单中，中国不止一次两次被美国的幕后操作而导致中标失败，所以作为盟国的日韩自然脱颖而出，而韩国凭借相比日本的价格优势多次拿下国际订单，最惊讶的是，2012年韩国签下7亿美元的4艘大型综合补给舰合同，是有史以来韩国的第三大军贸出口订单，其客户竟是英国！不过英方也是无奈之选，失去昔日本国造船风光，如今又造了两艘大航母，为了维持大国地位，以及为美国等盟国承担相当责任而选中了韩国大宇造船公司。总得来说，在世界范围内，具有一定造船实力的国家本身就不多，而韩国确是造船产业链非常完善的国家之一，并在某些领域创造过世界第一，造船业专业在韩国也比较受青睐，因为找工作也相对容易，以上就是韩国造船业的简单介绍，希望你们能够喜欢。

4. 韩国游轮豪华5日游

我坐过歌诗达赛琳娜号，日韩游

整个旅程6天，上海出发，分别在韩国和日本各上岸一天，睡都是邮轮上的。

岸上的行程比较赶，有时候不够时间好好买东西！

旅游的重点还是在邮轮上，邮轮可容纳3000人样子，价格在2000～8000不等，主要看出行时间，以及房间类型。有内舱，海景，阳台，套房等可以选择。

吃的话有收费餐厅和免费餐厅，大概会有6-10个餐厅可供选择，提供早餐，中餐，晚餐和夜宵，菜式以中餐和西餐为主，味道都挺不错。

邮轮上还有免税店，以包包和化妆品为主。还有一些休闲类的，spa，建身房，泳池，游乐场，露天电影等，总体上说邮轮就是一个大型的商场。

非常适合家庭，团队出游，整个旅行一点都不会累。

5. 去韩国的豪华游轮要多少钱

谢邀：一般邮轮船票价差别很大！最便宜四人内舱，大约日均六七百元。双人舱千元上下。豪华套房舱上万元。最贵的豪华邮轮，一个豪华包舱两百平方米。有专人侍候。最高一天上十万元。一个航程十来天花销上百万。老夫经历不多。且钱少，只住过双人舱。便宜点。要详细了解，可上网查询皇家加勒比邮轮集团网站。保证什么都查得到。也只能回答这么多。

六六老翁。

6. 韩国游轮豪华五日游

渤海邮轮的中华泰山号

歌诗达邮轮的赛琳娜号，新浪漫号

皇家加勒比的海洋量子号，海洋航行者号

北溏，大神堂都可以出海。大神堂也称神港，也是老的港口。 开车2个小时即到。

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