银河峡

AAAA级旅游景区

“探银河峡谷，觅创世神话，赏五色异石，觅地质奇观。”银河峡风景区的宣传词，讲出了银河峡风光的要义，这里有女娲补天的传说，山上有娲皇庙，峡谷里不时见到女娲补天时撒落的五色石：这里是电影愚公移山的拍摄地，有当时搭建的愚公村等等晋豫交界的邵原镇境内，距济源市区55公里。东与王屋山国家级风景名胜区毗连，西与垣曲县历山风,银河峡,银河峡简介,银河峡-济源市银河峡旅游指南[组图]

长江三峡游轮银河游轮 三峡游轮银河号怎么样

1. 三峡游轮银河号怎么样

2021年省重大实施类项目名单

1济南轨道交通4号线（一期）（线路全长40.2公里）

2济南城通建设工程有限公司济泺路穿黄北延隧道工程（线路全长4.5公里）

3济南黄河大桥建设管理有限公司G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程（线路全长7.8公里）

4济南轨道交通3号线（二期）（线路全长12.9公里）

5济南海河港务有限公司济南港主城港区一期工程（泊位总长度650米）

6章丘海河港务发展有限公司济南港章丘港区一期工程（泊位总长度560米）

7青岛地铁集团有限公司地铁6号线一期工程（线路全长30公里）

8青岛地铁集团有限公司地铁4号线工程（线路全长30.9公里）

9胶州湾第二海底隧道工程（隧道全长15.9公里）

10中铁东津利津大桥管理有限公司德州路西延暨东津黄河大桥工程（线路全长22.4公里）

11东营市北二路沿线及金湖银河片区综合开发项目（改造道路全长28.6公里、水系22.6公里）

12东营市垦利区光伏农业一期500兆瓦发电项目（总装机容量500兆瓦）

13东营港有限责任公司东营港原油储备项目（总库容500万立方米）

14烟台市老岚水库工程（总库容1.6亿立方米）

15山东保利协鑫环亚国际能源有限公司烟台港西港区液化天然气接收站项目（年LNG接卸能力500万吨）

16山东港源管道物流有限公司烟台港原油管道复线项目（管道总长381公里）

17三峡新能源（烟台牟平区有限公司）三峡山东牟平BDB6#一期（300兆瓦）海上风电项目（总装机容量300兆瓦）

18济宁机场建设投资有限责任公司山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程（建设航站楼2.8万平方米、停机位16个、跑道2800米）

19济微高速公路接庄互通连接线工程（线路全长8公里）

20济宁中石油昆仑能源有限公司中俄东线济宁支线管道工程（线路全长158.3公里）

21山东泰安二期抽水蓄能电站项目（总装机容量1800兆瓦）

22泰安市济泰高速快速通道工程（线路全长12.2公里）

23中铁建投山东泰东高速公路有限公司泰安至东平高速公路建设项目（线路全长42公里）

24228示范工程（年发电215亿千瓦时）

25华能山东石岛湾核电有限公司高温气冷堆核电站示范工程（年发电14亿千瓦时）

26G228丹东线乳山口大桥工程（线路全长4公里）

27桃威铁路电气化改造工程（改造线路136.9公里）

28山东建邦聊泰黄河公铁桥有限公司聊泰铁路黄河公铁桥及公路接线工程（线路全长13.5公里）

29华能山东发电有限公司华能聊城高唐风电一期项目（总装机容量100兆瓦）

30中交集团上海航道局有限公司菏泽市万福河水环境综合治理一期工程（治理河道20公里）

31菏泽市赵王河下游水环境综合治理工程（治理河道7.4公里）

32菏泽市定陶区万福新城范阳河、仿山河水环境治理工程（治理河道4.8公里）

33中交（东明）投资建设有限公司G106京广线东明黄河公路大桥改扩建工程（线路全长7.6公里）

34山东高速集团有限公司日照至兰考高速公路巨野西至菏泽段改扩建工程（线路全长46.2公里）

35山东高速集团有限公司董梁高速公路董家口至沈海高速段（线路全长3.9公里）

36山东高速集团有限公司新泰至台儿庄（鲁苏界）公路台儿庄马兰屯至鲁苏界段（线路全长10.2公里）

37山东高速股份有限公司京台高速公路济南至泰安段改扩建工程（线路全长54.1公里）

38山东省鲁北煤炭储备配送基地项目（年运营量1000万吨、煤炭储备能力60万吨）

39枣庄市蟠龙河 综合整治工程（治理河道11.8公里）

40峡山水库战略水源地水质提升保护输配水工程（铺设输配水管道128.5公里）

41寿光市丹河治理工程（治理河道60公里）

42济南市章丘白云水库工程（水库库容1641万立方米、日供水能力20万吨）

43尼山世界文明论坛配套提升工程水生态修复与治理工程（尼山水库调蓄水设计流量4.35立方米/秒）

44济南市东部水源四库连通调水工程（年调水总量1亿立方米）

45成武县伯乐湖水库及供水工程（日供水量3.3万立方米）

46雄商高铁（山东段）（山东省内线路全长269公里）

47济南国际标准地招商产业园基础设施（先行区片区）（道路管网50千米、总建筑面积36万平方米）

48临朐县高新技术产业投资有限公司临朐智能铝家居产业社区项目（年产全铝家居50万套）

49赶考状元（梁山）教育科技有限公司未来教育智慧谷建设项目（年产系列图书1000万套、智慧教育装备2万套）

50山东新航文化旅游开发有限公司临沂绿色智能印谷项目（年印刷纸张700万令、物流码洋120亿元）

51山东省黄三角陆港产业园投资开发有限公司阳信县绿色大家居产业园项目（年产无醛板家具60万件）

52凯傲（济南）叉车有限公司C2H项目（年产平衡重叉车4万台〔套〕）

53重汽（济南）轻卡有限公司车身覆盖件冲压焊接生产线扩能项目（年产驾驶室总成10万辆份、底盘总成10万辆份）

54山东明化新材料有限公司聚苯硫醚类系列特种新材料项目（年产聚苯硫醚树脂3万吨、聚苯硫醚粒料2万吨）

55格林堡绿色建设科技有限公司免拆模超低能耗绿色新型墙体与屋面材料一体化生产项目（年产新型墙体和屋面免拆模板600万平方米）

56山东坤力生物制药股份有限公司新型多联多价呼吸系统（肺炎、流感）疫苗产业化项目（年产疫苗6000万剂）

57济南临港智慧能源产业园项目（年产模块化变电站14站、气体绝缘输电线路系列产品120公里）

58北京汽车制造厂有限公司青岛分公司整车（迁移）项目（年产汽车5万辆）

59青岛海纳新材料有限公司道恩高分子新材料项目（年产热塑料高分子新材料14万吨）

60青岛金禾天润农业科技有限公司洋河数字农业示范区项目（建设冬暖棚90万平方米）

61国信中船（青岛）海洋科技有限公司智慧渔业大型养殖工船项目（年产名贵经济鱼类4000吨）

62中安芯界（莱西）新能源科技有限公司石墨烯快充锂电池生产研发基地项目（年产电芯及电池5.2GWH）

63宜品蓓康僖（青岛）羊乳制品有限公司羊奶粉生产加工项目（年产婴儿乳粉2万吨）

64青岛日日顺健康产业发展有限公司海尔净水智慧互联（即墨）产业化项目（年产净水机200万台）

65源氏木语（青岛）科技发展有限公司源氏木语智能家居产业园项目（年产智能家具30万件）

66青岛领军智能建造新材料科技有限公司青岛平度绿色新型建材产业园项目（年产装饰墙板150万张、建筑砌块/仿石材料16万立方米）

67山东清河化工科技有限公司双氧水法环氧丙烷装置及配套双氧水装置项目（年产环氧丙烷30万吨、双氧水90万吨）

68先导薄膜材料（淄博）有限公司新型显示用ITO靶材及其他薄膜材料产业化项目（年产靶材系列产品2175吨）

69山东齐芯微系统科技股份有限公司晶圆级芯片封装及倒贴片项目（年产晶圆级芯片封装及倒贴片50万张）

70淄博博开创业投资有限公司北汽（淄博）新能源汽车零部件产业基地项目（年产汽车零部件1000万套）

71淄博蓝帆防护用品有限公司健康防护（新型手套� ��项目（年产健康防护手套300亿支）

72智洋创新科技股份有限公司智能运维大数据分析系统生产项目（年产智能运维大数据分析系统产品30万台〔套〕）

73淄博博开创业投资有限公司九州通（淄博）医药产业园项目（年产片剂100亿片、软膏剂2000万支、搽剂300万支、注射剂10亿支）

74山东七河生物科技股份有限公司智能工厂化香菇培育种植基地项目（年产香菇菌棒3000万棒、鲜香菇400万斤）

75山东新马制药装备有限公司高端制药装备产业化项目（年产压片机、包衣机、胶囊填充机等制药装备405台）

76山东新华安得医疗用品有限公司新型医用敷料及伤口护理产品项目（年产新型医用敷料产品1000万片、体外引流导管套装产品270万件）

77山东恒仁工贸有限公司玉米精深加工产业一体化示范项目（年产玉米精深加工产品95万吨）

78博诺康源（北京）药业科技有限公司呼吸用API及制剂生产项目（年产呼吸用原料药及制剂10吨）

79山东康震生物技术有限公司高端原料药及中间体生产项目（年产高端原料药和医药中间体3万吨）

80山东北理鲁南研究院新材料有限公司北理工先进材料产业基地（一期）项目（年产高性能减振降噪功能材料2万吨）

81山东省润泰新材料有限公司氨基模复合材料产业园项目（年产新材料50万吨）

82山东海吉雅环保设备有限公司固体废弃物处理设备建设项目（年产环保处理设备200台〔套〕）

83枣庄市台儿庄牧原农牧有限公司台儿庄一场生猪养殖项目（年出栏商品猪43.8万头）

84山东美邦供应链管理有限公司西集百合谷建设项目（年产百合2万吨）

85滕州金晶玻璃有限公司金晶智能制造LOW—E节能玻璃产业链项目（年产节能镀膜LOW-E玻璃3000万平方米）

86振华石油化工有限公司丙烷脱氢及环氧丙烷项目（年产环氧丙烷28万吨、苯乙烯60万吨）

87山东中车兆源新材料有限公司清洁能源和轨道交通用高端电磁线及配套项目（年产高端电磁线3万吨、高性能航空导线5万公里、精密铜排3万吨）

88山东安诺其精细化工有限公司高档差别化分散染料及配套建设项目（年产高档差别化纺织分散染料8万吨）

89山东泰特尔新材料科技有限公司特种环氧树脂项目（年产特种环氧树脂9500吨）

90山东裕龙石化有限公司裕龙岛炼化一体化项目（一期）（年炼油2000万吨、年产乙烯300万吨、混二甲苯300万吨）

91一汽吉林汽车有限公司烟台新能源汽车生产基地项目（年产新能源乘用车6万辆）

92山东晋弘机械有限公司新能源智能工程机械制造项目（年产新能源智能工程机械3000台〔套〕）

93烟台九目化学股份有限公司OLED显示材料及其他功能性材料项目（年产光电类化学品及其衍生物420吨）

94烟台艾迪精密机械股份有限公司工业机器人生产项目（年产工业机器人2万台）

95蓬莱大金海洋重工有限公司大金重工海上风电装备制造全产业链项目（年产海上风力发电机整机150万千瓦、叶片800套、法兰10万吨、轴承100套）

96烟台双塔食品股份有限公司白蛋白提取综合加工项目（年提取豌豆白蛋白1.05万吨）

97山东融发戍海智能装备有限公司烟台分公司薄壁大直径耐压筒体制造项目（年产大型环轧件2万吨）

98山东龙大肉食品股份有限公司莱阳市绿色健康肉制品深加工项目（年产肉食制品12万吨）

99烟台欣和企业食品有限公司烟台欣和企业百万吨智能生物发酵项目（年产调味产品100万吨）

100中节能万润股份有限公司万润工业园二期项目（年产功能性材料与液晶中间体1万吨）

101山东友谊胶粘科技有限公司双向拉伸聚丙烯薄膜及特种胶带项目（年产BOPP薄膜33万吨）

102烟台泰和新材料股份有限公司高效差别化粗旦氨纶项目（年产差别化粗旦氨纶1.5万吨）

103上汽通用东岳汽车有限公司新一代别克E2YB运动型多功能车及其变型车项目（年产SUV车14万辆）

104烟台台芯电子科技有限公司大功率半导体项目（年产IGBT模块200万块）

105烟台新浩阳轴承有限公司风电主轴轴承一期项目（年产风电主轴轴承2000套）

106潍柴动力股份有限公司新百万台数字化动力产业基地一期项目（年产系列柴油机20万台）

107潍坊歌尔电子有限公司虚拟/增强现实数字化车间生产基地项目（年产智能电子产品500万台）

108山东增达汽车检测有限公司中国北方汽车综合试验研发基地项目（年检测、试验规模11万项〔次〕）

109中化弘润石油化工有限公司化工新材料及深加工项目（年产苯乙烯12万吨）

110星宇安防科技股份有限公司高分子新材料及医疗防护用品生产项目（年产超高分子量聚乙烯纤维4800吨、医疗防护用品60亿双）

111山东华铝股份有限公司铝合金轻量化汽车厢体及零部件项目（年产铝合金轻量化汽车厢体及零部件15万台〔套〕）

112潍坊华夏拖拉机制造有限公司华夏无人驾驶农业装备智能制造项目（

2. 三峡游轮黄金号

黄金比较好 是内河最大的游轮 该公司总有7条船 黄金1/7/8号船规模就和总统 维多利亚里面差不多 但黄金2/3/5/6号里面全部有800米商业街 内河就只有黄金游轮有商业步行街 黄金游轮上还有游戏厅 电影院 高尔夫球场 游泳池 儿童乐园 还有其他的 待会儿直接上图

3. 三峡游轮哪艘好

从重庆出发去三峡，是非常热门的一条旅游路线，很多人都会选择这一旅游路线，人们之所以会选择这一旅游路线，主要是三峡确实是一个值得人们一去的旅游景点

4. 三峡世纪号游轮

住在邮轮的最高肯定是最舒服，也是欣赏风景的最好位置

5. 三峡黄金号游轮好不好

长江游轮游轮舰队：长江黄金游轮系列、新世纪游轮系列、总统游轮系列、美国维多利亚游轮系列、长海维多利亚游轮系列、华厦神女系列 游轮、东方皇家游轮、普通游轮。

涵盖的长江航线有：重庆-宜昌、万州-宜昌、奉节－宜昌、 重庆-武汉、 重庆-荆州 、重庆-南京、重庆-上海、重庆两江夜景游、宜昌两坝一峡、宜昌夜景游船、武汉夜景游船等游轮航线。

每个游轮系列里面都有相对较为豪华的，也有相对普通的，其实总体的消费不是相差特别多。

黄金游轮公司系列、皇家游轮公司系列的游轮价格底，基本上承载都是400-600人之间，设施也比较完善，豪华套房游泳池啊，也啥都有，基本上重庆到宜昌四天三晚的费用也就1500起。

长江上的游轮最豪华的是探索游轮长江探索号，是由英国圣殿游船公司提供管理，长江探索号上的国际管理团队及员工均精通中英文，提供的都是最高级别的1：1的私人化服务。欧美游客预订占比较大，所以全程用餐非中式拼桌，而是独立用餐，长江三峡五星级涉外游轮。重庆到宜昌的四天航程，最低也要4000起。

世纪游轮 总统游轮 长海游轮 美维游轮 神女游轮这些个系列的游轮都是属于中档的，其实性价比较高，基本上价位也是在2000元起，游轮上的设施也都比较期间，餐厅也是多种服务的。

也有很多普通游轮，不过那些执行的任务多事三两日的游船线路，相对设置比较简单，船上也没有什么娱乐设施，不过价格确实非常诱人的，基本三天两晚的航程，价格� �是大几百元起的。

建议大家如果是去玩长江、看三峡，重庆到宜昌四天三晚的航程的话，选择中档游轮比较舒适，因为这个档次的船上基本上各种设施比较完善，服务也比较不错了，在看景之余也可以休闲放松，享受一下。因为在船上，到了晚上看不见外面的景色了，要是没有点别的玩乐项目，还是挺无聊的，有个歌舞晚会啥的，你会觉得晚上的时间一会儿就过去了。

另外其实游轮公司的船也有经常促销的价格，也可以花相对较少的钱享受到比错的服务。

6. 黄河三峡游轮

总统8号游轮从重庆到宜昌5天4晚旅游的船票为1600每人左右（标准间）。

总统八号游轮拥有长江三峡游轮最大的恒温游泳池、全功能高尔夫练习场，全船船长达到长江航运设计极限的146.8米，宽度20.2米，载客人数460人。

三峡银月亮游轮 三峡银河号游轮

1. 三峡银河号游轮

1、飞流直下三千尺，疑是银河落九天。——唐朝 李白 《望庐山瀑布》释义：高崖上飞腾直落的瀑布好像有三千尺，让人恍惚以为银河从天上泻落到人间。

2、星汉灿烂，若出其里。——两汉 曹操《观沧海》释义：银河星光灿烂，好像是从这浩淼的海洋中产生出来的。

3、五更鼓角声悲壮，三峡星河影动摇。——唐朝 杜甫《阁夜》释义：五更的时候，天寒霜冷，军中号角的声音，听起来是那样的悲壮；天上的银河映照在三峡的河水上，只见星辰的倒影不停地在水面上摇动。

4、天河夜转漂回星，银浦流云学水声。——唐朝 李贺《天上谣》释义：天上的银河夜里还在潺潺，飘荡着闪闪群星，银河两岸的流云们，调皮地模仿着水声叮咚。

5、玉烟青湿白如幢，银湾晓转流天东。——唐朝 李贺《溪晚凉》释义：谷底升起潮湿的烟雾，像白色的玉柱缓缓移动，银河无声地流转，向着东方，流转个不停。

6、永结无情游，相期邈云汉。——唐朝 李白《月下独酌》释义：月呀，愿和您永结为忘情之友， 相约在高远的银河岸边！

7、云母屏风烛影深，长河渐落晓星沉。——唐朝 李商隐《嫦娥》释义：云母屏风透出残烛幽深的光影，银河逐渐斜落晨星也隐没低沉。

8、青天若可扪，银汉去安在？——唐朝 李白《自巴东舟行经瞿塘峡登巫山最高峰还壁题》释义：青天近得似乎可以用手摸到，不知银河离这里还有多远？

2. 三峡探索号游轮

三峡游船按档次分为：三峡豪华游船和三峡普通游船三峡豪华游船为4-5星酒店标准，包含双人标准间住宿、餐费、门票、导服费和娱乐等费用。三峡普通游船为1-2星酒店标准，包含2-6人间住宿、门票、导服费。不含餐费。

峡豪华游船按星级分为：超五星级、五星级、四星级、三星级1、超五星级：东方皇家：长江探索黄金系列：黄金一号、黄金二号、黄金三号、黄金五号、黄金六号、黄金七号、黄金八号美维系列：美维凯珍、美维凯蒂、美维凯娜、美维凯琳、美维凯莎、美维凯娅、美维凯蕾世纪系列：世纪神话、世纪传奇、世纪宝石、世纪钻石、世纪天子、世纪辉煌、世纪之星长海系列：长江二号、长江一号总统系列：总统旗舰、总统一号、总统七号、总统八号2、五星级：长海系列：长江天使、长海神州、长海蓝鲸、维多二号、维多三号、维多五号、维多七号

龙腾系列：龙腾星光、龙腾盛世、龙腾欢乐、龙腾璀璨其他系列：华夏神女3、四星级：其他系列：皇家公主、东方大帝、维多一号、长江公主、长江明珠、总统二号、总统三号4、三星级：其他系列：三峡明珠、云中号、天龙系列

3. 长江三峡银河号游轮

1、内容简介　　本书讲述沉船村少年林西索遭到星盗劫持，从而踏上了星际舞台的科幻冒险故事。　　沉船村少年林西索，遭到星盗劫持，从而踏上了星际舞台。　　蠢蠢欲动的摩根人，沉沦之刃背后的身影，数千年前银河英雄的踪迹，统统困扰着他。　　星际游轮，武修士隐蔽战线，依靠不同文明产物进行自我进化的飞船。它们是特殊孵化器，由于融合物质不同，会产生千变万化差异。从最初的E级，到精英级，再到传奇级，半神级，充满无法预知危险。　　日冕之下，新的旅程开始了……2、作品简介　　《星际游轮》是著名网络原创文学作家古剑锋所写的一部科幻类网络小说。作品连载于起点中文网。现已完结。3、作者简介　　古剑锋，著名网络原创文学作家，主要写作类型为科幻类。　　原起点中文网作� �，现加盟创世中文网成为开站首批大神之一，创世中文网科幻类知名作家。　　作品列表：《星际盗墓》（完本）；《机关师传奇》（完本）；《星际游轮》（完本）；《星际判官》（完本）；《机甲天王》（创世中文网连载中）。

4. 三峡世纪号游轮

参加世纪游轮跟团游产品去三峡旅行真心不错，游轮很精致很舒适，安排的三峡景点壮阔迷人，在游轮上的每一天都过的很开心。这次世纪游轮是性价比最高的

5. 三峡黄金号游轮

长江三峡游轮有很多，绝大多数是中国船舶工业公司等没计和建造的。目前分为美国维多利亚系列，世纪系列，皇家英国A＆K系列，长江黄金系列，长海维多利亚系列，总统系列，华夏神女系列，星际游轮系列等。其中，美维凯悦游轮被中国工业和信息部认定为节能环保高科技示范船，是长江上第一艘采用直流组网电力推系统的游船。

6. 长江三峡号游轮

第1代长江游轮：

昆仑号，长84米，宽13.4米，1962年开始投入使用后，专供中央领导巡视地方及会议使用，因而当时被称为“水上人民大会堂”。70年代末，正式成为旅游船运营，长江游轮也初具雏形。

代表游轮：昆仑号。

昆仑号

第2代长江游轮：3000-5000吨

1978年，中国改革开放后经济高速发展，长江游轮旅游迎来发展机遇，陆续下水了神女号、三峡号、峨嵋号和巴山号等专用旅游船。

代表游轮：神女号，三峡号，峨眉号，巴士号。

第3代长江游轮：5000-8000吨

1995年底，国家交通部颁布《内河旅游船星级的划分与评定》，其中包括对长江三峡旅游船的星级评定，长江内河游轮行业开始趋于专业化。长江游轮开始遍地开花，以仿古类型的4星级游轮——三国号，5星级游轮——乾隆号船成为游轮的代表。

其中还有长江系列的 长江公主，长江之星，长江天使等星级游轮。以及世纪游轮旗下的“世纪之星”，打造全景独立阳台房等游轮。

代表游轮：

龙腾系列：三国号，帝王号，欢乐号，璀璨号。

长江海外系列：长江公主，长江之星，长江天使。

世纪系列：世纪之星；

三国号

乾隆号

第4代长江游轮：8000吨以上

21世纪初，三峡库区初步形成，长江江面变宽、航行条件改善，2004年，多家游轮企业分别按照国家内河五星级游轮标准，结合陆上五星级酒店功能建造了一批设施更齐备的长江豪华游轮，代表有“世纪天子”号、“世纪辉煌”号，

代表游轮：

世纪系列：世纪天子，世纪辉煌，世纪宝石，世纪钻石；

世纪辉煌

第5代长江游轮：万吨级游轮

2006年三峡工程完工，中外游客日益增加，多家游轮公司参照国家海洋游轮，开启了长江三峡万吨级游轮新时代，其中有代表性的是黄金系列游轮2011-2013年共下水了7艘黄金游轮，分别是长江黄金1号至长江黄金8号，2013年，世纪游轮下水了世纪神话以及世纪传奇等2艘超5星级豪华游轮，长江游轮正式进入了万吨级游轮新篇章。

代表游轮：

黄金系列：长江黄金1号，长江黄金2号，长江黄金3号，长江黄金5号，长江黄金6号，长江黄金七号，长江黄金8号；

长江海外系列：长江二号；

美维系列：凯珍号；

世纪系列：世纪神话，世纪传奇；

总统系列：总统6号，总统7号，总统8号；

长江2号

世纪神话

凯珍号

总统8号

第6代长江游轮：

2019年，以世纪游轮旗下“世纪荣耀”号为代表，这是首艘获得中国船级社“绿色船舶”与“智能能效船舶”认证的游轮。也是� ��六代豪华游轮开拓的新篇章。2020年美维游轮下水的 美维凯悦号，以及2021年准备下水的华夏神女3号等超五星豪华游轮。

代表游轮：

世纪系列：世纪荣耀，世纪绿洲（未下水），世纪凯歌（未下水）等；

华夏神女系列：华夏神女3号（未下水）；

美维系列：美维凯悦号；

7. 三峡银河号游轮图片

2004年时在三峡边上的一个小镇上看到过满天繁星的银河，那是最真切的体会到为什么被称为“河”。

这两年到过西部省份的一些小县城，也一直期望能够再看到，不过始终未能如愿，也可能是因为季节不对。

8. 游轮 三峡

现在三峡游轮基本都是重庆宜昌的路线了，宜昌至重庆是5天4晚，重庆至宜昌是4天3晚。很少有6日游的。价格2k左右吧

9. 黄河三峡游轮

三峡普通游船的船票为560至950每人不等，普通游船分为一等舱、二等舱和三等舱。三峡豪华游轮的房间分为标准间、阳台房、豪华套房和总统套房，所以游轮船票为1100至5000每人，根据你所有选择的房型不同约有差别，三峡豪华游轮相当于五星级的标准，游轮在设施和用餐上都比较的豪华。

10. 三峡游轮阿波罗号

西南三线铁路建设副总指挥彭德怀

1984年12月8日，中国赠给联合国两件礼物，一件是万里长城壁毯，另一件是成昆铁路的象牙雕塑艺术品。后一件礼品和美国阿波罗宇宙飞船带回来的月球岩石标本以及前苏联的第一颗人造卫星模型一起被联合国评为特别奖，称它们分别代表了20世纪人类征服自然的三大奇迹。成昆铁路排在三大奇迹的首位。

是什么原因，使得一条铁路的修建压倒了人类登月那样的创举呢？2006年的7月，我有幸走访了那些曾经参加了成昆铁路工程地质勘察会战的地质队员们，在解开自己心中这个谜团的同时，也透过历史的隧洞，触及到了那被岁月掩埋掉的许多光辉的印记。

1964年夏天，原地质部旷伏兆副部长带团赴云、贵、川进行三线建设考察。

这次会议被地质部称为成都会议。会议由部水文局局长张更生主持。会议的议程很简单，旷伏兆副部长宣布了部里的一个决定。决定称，中央决定全面修建成昆铁路，为了查清铁路沿线的工程地质问题，为铁路的成功修建提供最基础的保障，地质部决定成立西南工程地质组，由张更生局长亲自担任组长，部人事处处长张得宽任副组长兼办公室主任。会议同时宣布，调集云南、贵州、四川、广西、山东、安徽、黑龙江七个省的水文地质队伍以及设在湖北的三峡、丹江两个直属队，组建两个由部直接管理的地质队，承担成昆铁路的工程地质勘察任务。两个队的任务区以金沙江为界。其中金沙江以北的称地质部北江大队，金沙江以南的称地质部南江大队。在地质部的历史上，这是两个非常奇特的名字。从他们的名称里面，我们无法知道他们具体从事的专业。而这，也正是出于保密的目的。会议要求，新组建的队伍必须在两个月内直接进驻工地。

1964年11月3日，距离10月16日的成都会议还不到一个月，南江大队就组建成功。大队队长是史维成，总工程师刘克，副总工程师袁道先。建队之初，全队共有1648人，队部先期暂时设在云南昆明，具体负责广通至三堆子线路的工程地质勘察。大队下设5、6、7、8四个队。当年12月，大队部也直接搬到了第一线。没有房子，全体人员都在帐篷里办公。

负责金沙江以北段勘察任务的北江大队也按照要求在很短的时间里组建完成，下设1、2、3、4四个队。大队部设在越西县。大队队长是贾志斌，总工程师刘广润。

从成都会议开始算 起，短短两个月，七个省的九支地质队伍3000多人就全部进驻了施工现场。我采访到的每一个人谈到这一点时都不无感慨地说，之所以效率如此之高，原因其实很简单，就是当时的一句口号：“要让毛主席睡好觉。”

1958年，还不满10岁的共和国动工修建了两条铁路：一条是青藏铁路一期工程，另一条就是成昆铁路。

成昆铁路北起四川成都南至云南昆明，全长1083公里。线路所经过的地区地质构造运动频繁，断裂等各种灾害性地质问题极其发育。该线所经过的牛日河、安宁河、雅砻江、金沙江和龙川江大都是沿着或平行大断裂发育的构造河谷。很多古断裂的继承性活动明显。由于受新构造运动的影响，全线有500多公里位于地震烈度7到9度的地震区，其中8到9度的有200多公里。在这些新构造运动强烈区，连一些第四系地层都有大量的褶皱和断裂。沿线按地质年代从老到新各种地层都有出露，沉积岩、岩浆岩、变质岩三大类岩性种类齐全。岩层受构造运动的影响，大都比较破碎，所构成的山体很不稳定。滑坡、崩塌、泥石流、以成都粘土和昔格达等为代表的软弱地层以及含盐、含硝、含石膏等特殊地层随处可见，这些特殊地层中硫酸盐对钢筋混凝土和围岩有着很强的腐蚀性，沿线的岩溶地质和地下水也很发育，还有川中盆地湿热区，大渡河、金沙江峡谷干热区和滇中高原温和区。刘广润这样评价成昆铁路沿线的地质情况：“即便是当前我们已经掌握和了解到的各种破坏性工程地质问题，除去冻土以外，成昆铁路沿线都占全了，而其破坏程度之高，发育面之广，都是非常罕见的。”因此，该地段被地质学家们称为“地质博物馆”。

早在19世纪末期，美、英、法等国家就先后打算过要在中国从四川修一条铁路到云南，并进行过一些勘察工作。20世纪三、四十年代，国民党政府也有过这样的计划，并断断续续地做过一些勘察工作。但是，面对沿线那恶劣的地质条件，这一愿望始终没有能够实现。

1952年，成渝铁路建成通车后，在修建宝成铁路的同时，中央人民政府就已经开始研究成昆铁路的走向，下达任务，步勘、草测了东、中、西三条路线的比较方案。1953年初选为中线方案，1955年，考虑到煤炭和钢铁等资源的分布情况，重新确定了由成都经峨眉、普雄、西昌、金江、龙阶至昆明的西线方案。当时参与初步勘察的几名外国专家看到沿线的悬崖峭壁和广泛发育的地质灾害后，摇头叹息，断言这里是“不能修路的禁区”。

1958年7月，成昆铁路北段开工。1959年4月，除少数地段维持施工外其余都下马停工。1960年再度上马，计划1961年底通车到西昌，不久又再度下马。1961年5月，成昆铁路第三次开工，预期1963年把铁轨铺到西昌。1962年，计划又一次流产。而南段除碧鸡关隧道曾于1960年2月开工并不久就停工外，其余地段均未施工。五年之中，成昆铁路几上几下，耗资1.4亿元人民币，仅仅铺轨61.5公里。

1964年，随着中苏矛盾的日益激化和国际局势的渐趋紧张，人们感到随时都有爆发世界性战争的可能。这对年轻而落后的新中国来说无疑是到了又一个非常时刻。于是中央提出了建设“大三线”的构想。

所谓“大三线”建设，就是以当时的四川、贵州、云南以及陕西省西南部为中心，依靠这一带丰富的矿产资源、森林资源、水利资源和农作物资源，以及其相对闭塞的交通环境，在战争的关键时刻，建立一个小而全的“微缩”中国。“大三线”的核心建设是“两基一线”。两基，是指以重庆为中心的机械制造基地，以四川攀枝花的钢铁和贵州六盘 水的煤炭构成的煤钢基地。而一线，就是指成昆铁路。

1964年8月，党中央制定了加快内地经济建设和国防建设的战略决定，毛泽东具体指示：成昆铁路要快修。并进一步对赴任西南三线铁路建设副总指挥的彭德怀说，铁路修不好，我睡不好觉；没有钱，就把我的工资、稿费拿出来；没有路，骑毛驴去，一定要把成昆铁路打通。当时中央对建设成昆铁路的具体要求是三高一低：高速度、高质量、高标准、低造价，以及八字方针：从难、从严、落实、过硬。

和前几次成昆铁路的上马的最大区别是，这一次中央提出了要地质先行，把设计之前的工程地质勘察放在了突出位置。成昆铁路几起几落的经验和教训使中央明白了，工程地质问题如果得不到解决，成昆铁路的建成通车就无从谈起。

成昆铁路再度上马的消息很快还是被一些国家知道了。其中一些了解沿线地质情况的外国专家们惊呼道：中国人一定是疯了！

难道真让外国专家给说中了吗？难道此路真的不通？难道中国人真的是疯了吗？

1964年10月成都会议要求2个月进场、6个月完工。到1965年5月，地质部门就提前半个月提交了初步勘察报告。报告提交后，队伍开始休整。老百姓像迎接凯旋的英雄一样迎接了从金沙江归来的地质队员。1965年8月，南江大队原山东等几个省的人员回到了原单位。以贵州队为主，组建了新的南江队。广西等队的部分技术骨干也留了下来。魏承福任大队长。新南江队的主要任务是在铁道兵进场前，对原设计路线进行改线勘察。目的是为了使铁道线路在原设计的基础上更加安全可靠。

新的南江队用一年时间就完成了任务。其中原设计的几个车站站址经过地质人员深入细致的工作后，都因为有严重的工程地质问题而重新布置，部分线路也因此做了调整。例如金沙江边的一个车站，原设计的站址正好在一个古滑坡体上。该滑坡体的稳定性很差，处理工程十分艰巨。地质人员经过翔实论证后，建议将线路内移，改走隧道。原铁道部第二勘察设计院负责地质勘察的副总工程师何以中来实地观看后说：“你们勘察的比较全面，工作比较细致。以前我们只在下面看看，山上、崖上就没去。这次攀上去看后，只有走隧道的方案才是最合适的。”金江大桥一跨196米，是当时的亚洲第一桥。该桥的地质环境很复杂，是典型的昔格达地层，钻探效果不理想，施工十分困难。南江队采取竖井进行勘察，顺利完成了任务。

1966年，北江大队调往襄渝线接受新的勘察任务，留下几个技术人员在南江队继续勘察并配合铁道兵施工。

配合施工是成昆铁路工程地质勘察的一个重要经验。以往的很多勘察工作基本都是勘察后提交完报告地质部门便不再参与，地质技术人员就无法亲眼实证自己的勘察成果。而成昆铁路上的很多地质人员从1964年进驻现场，到1969年提交总体勘察报告，并最终坚持到1970年7月1日铁路全线贯通，一直坚守在最前线。实践证明，配合施工对工程地质勘察人员来说是何等重要。在铁路建设现场，他们不仅亲眼验证了自己当初的预测，也发现了一些问题。这一批技术人员也通过这种方式，全面了解了铁路的施工过程。这对地质部门今后从事铁路工程地质勘察有着巨大的意义。在配合施工期间，地质人员紧跟施工进度，及时地发现和处理新出现的地质问题。无论是硝烟弥漫的隧道内，还是陡峭绝壁的路堑边，到处都可以看到地质队员的身影。每到一处，他们都一丝不苟地进行地质编录，仔细观察地质现象，和勘察报告进行比对。对于新发现的问题，大家积极进行 会商，快速做出判断，预测地质情况，指导铁道兵施工。每当铁道兵在施工中遇到困难的时候，地质队就会立即投入人力物力给予支援。庄师隧道施工过程中遇到了强烈的涌水、涌沙现象。铁七师找到南江大队，让他们打一个340米的竖井。南江大队立即就把设备拉了上去，连夜开钻，按时完成了任务。

严谨的工作作风是成昆铁路工程地质勘察顺利完工的基础。当时的地质人员，不论年龄的长幼职务的高低，大家都把完成上级交给的任务当作使命来对待。遇到比较复杂的地质问题，大家敢于提出自己的看法，甚至在自己的技术领导面前也勇于表达自己的观点。无论是身为总工程师的刘广润、袁道先，还是西南工程地质组组长张更生，都经常亲临一线和一般技术人员研究解决问题。南江和北江两个队尽管各负责自己的一段，但也能够相互学习，交流经验，遇到问题还经常在一块研究。有一次袁道先为了从区域上对比一套地层，事先没打招呼就到北江大队的工地去观看岩心。当时在场的工作人员不认识他，就不让他看。后来听说是袁道先，大家热情地接待了他。

成昆铁路的勘察，共完成地质钻探21.2万米，地质测绘1500平方公里，工程地质实验1万多组，提交各类成果报告1066份。这些扎实的基础资料和科学的成果报告，是铁路能够建设成功的基础。

1970年7月1日，中国共产党49岁的生日。举世瞩目的成昆铁路顺利通车。通车仪式上，火车轰鸣着启动的一刹那，在场的每一个地质队员都禁不住热泪盈眶。那是幸福的泪水，那是欣喜的泪水。七年间所经历的一切磨难和艰辛，在那一刻全部化成了自豪与甜蜜。然而，由于成昆铁路的特殊意义，直到1974年3月22日，新华社才播发了一条消息：《穿越高山江河，列车一往无前》，向全世界宣布了新中国的这一伟大壮举。1975年，铁道部会同地质部门组织专家对成昆铁路全线做了回访考察。专家们的结论是：“线路的地质工作，铁路选线和工程地质问题的处理是成功的。”

当初担心的战争虽然没有打响，但是成昆铁路的重要作用却有目共睹。由于它改善了西南地区的交通条件，密切了西南边疆与全国各地的联系，加强了民族团结，促进了区域经济的发展。沿线的西昌等城市已经成为新兴的工业城市。今天的云南能够成为一个旅游大省，成昆铁路更是功不可没。

1989年，国家科学技术委员会向参加会战的单位颁发了科学进步特等奖。科学大会同时规定，成昆铁路的会战单位不得改名。北江大队因为任务的变迁，已经于很多年前更改了名称无法再恢复，南江大队的名称被单独保留了下来。很多年后，为了能够更好地在市场中占据一个空间，南江大队曾多次向上级部门申请改换名称都没有得到批准。如今，这支英雄的队伍依然活跃在水文地质和工程地质勘察领域，在三峡工程等一些重大任务中做出了新的突出贡献。

那是一段艰苦的岁月，那也是一段如歌的岁月。

成昆铁路被南江大队誉为自己的“老三篇”之首（另外两篇分别是长江三峡工程库区岸坡稳定性调查研究和长江云阳鸡扒子航道滑坡治理工程），参加了会战的职工对自己的单位也更是多了一份别样的感情。我在南江大队的小会议室里，就见到了一块由几个老南江队员捐赠给单位的木质匾额，上面写到：天为帐篷地作毯，万水千山拓征途。

对于地质部门来说，成昆铁路也不是一点遗憾都没有。铁路通车前，为了保密的需要，上级要求把能够移交给铁道部门的资料移交完毕后，余下的资料一律就地销毁。截止目前，大家还只听说过� �广润院士一个人曾经出版过一本有关工程地质勘察的专著，还是把成昆铁路和襄渝铁路结合起来写的。其他人均因为资料的欠缺而无法对自己曾经的工作进行更深层次的总结。这对我国工程地质科技的发展无疑是一个缺憾。

五彩横河.银河峡

天上的银河，让人想到的是牛郎织女那忠贞而浪漫的爱情故事；地上的银河，流淌出来的是一条色彩斑斓的画廊和美妙动人的传说------

在晋豫两省交界处的大析城山下，有一个让人魂牵梦绕的景区叫银河峡，这个美丽动人的名子，居然的我们山西省阳城县横河镇的银河村。这里居然是盘古开天辟地的地方。

走进银河，就走进了一片多姿多彩世界；走进银河，就走进了一个动人心弦的传奇……

北有雁门关，南有莲花隘。这片晋豫交界之地，有着许多神奇的传说和秀美的风光.......

“北有雁门关，南有莲花隘”，这是自古以来就在这里流传的一句顺口溜。莲花隘，是山西、河南交界处的一个咽喉地带，因地势险要，成为古代战争的一个战略要地。而银河村就坐落在距莲花隘仅有 1.5 公里的山坳里。

顺着这条木栈道你就来到了美丽的银河

《鹊桥会》让您从这边跨过桥那边，去和相爱的人永远在一起。

银河的彩石会让你迷着不想离去......

大自然的鬼斧神工就是这般神奇。亲们，你看到了吗？

瞧瞧啊！山羊都赖在这里不想走了，你看他们多像有组织的活动啊，同一个方向的张望，异口同声，银河你好美啊！

这样的房子你见过吗？采石房子啊！

这里更有神话传说基地，善良的女娲娘娘居住的地方。

大家都在这里和娘娘祈祷，希望风调雨顺，百姓安康！

古典美的建筑更让人联想到了曾经的辉煌！

沿着这条小路我们来到了一个小山村.......

初春的来临带给小山村勃勃生机。

这里是王屋山下的传说拍摄基地，游人们都在静静的赏它的文化....

蓝天下的小山村变得更加美丽动人。

迷雾中的小山村更让你感觉它的神秘......

见过这样的山峰石壁吗？它就是女娲娘娘抟土造人时留下的印记。

栩栩如生的娃娃们虽然没有成形，但他是我们的祖先，要敬畏哦！

清幽幽的水在这里荡漾

甜蜜蜜的爱在这里飞扬

香喷喷的花在这里芬芳

火辣辣的歌在这里传唱

喜盈盈的泪在这里流淌

甜美美的梦在这里遐想

静悄悄的夜在这里希望

缠绵绵的情在这里向往

这里是美丽的银河峡

牛郎织女相会的地方

迷丽的风景胜似天堂

醉人的风情让人难忘

这是产五彩石的地方

她是女娲补天的故乡

神奇的传说千古流芳

凄美的情爱地久天长

来源：悠然阳城