武汉月湖桥

武汉月湖桥

月湖桥是武汉市建造的第三座汉江公路桥,全长全长1570米,桥式为独塔不对称扇式密索预应力砼箱斜拉桥。整个大桥横跨汉江,连接汉正街商业区和武汉琴台大剧院,主跨232米,是国内首创。桥面设有4条车道及人行道。

地址:武汉市汉阳区汉阳大道和汉口硚口路之间

类型:桥

游玩时间: 建议10-30分钟

开放时间:

全天开放

门票信息:

无需门票。

升级版月湖桥今日通车 为汉江武汉段最宽大桥 汉江大道部分贯通

  拓宽改造后的月湖桥,由双向4车道拓宽为双向8车道,桥面宽47米,是汉江武汉段已通车公路桥梁中最宽的大桥。

汉江大道示意图月湖桥今日通车

楚天都市报记者林永俊通讯员尚国勇雷宇陈斌摄影:楚天都市报记者宋枕涛

武汉城投集团昨日宣布,汉江大道解放大道至梅子山通道段已经建成,将于今日10时正式通车。该条快速路重要节点——月湖桥“姊妹桥”一并通车,将实现通行能力倍增,汉口、汉阳居民快速出行又多了个选择,汉口解放大道和中山大道的车辆可以经月湖桥到达汉阳知音大道和江城大道方向。

汉江大道连接三环

汉江大道是2019年武汉军运会重点保障线路之一,连接三环线汉阳四新立交与汉口常青立交,主线按城市快速路标准建设。此次通车部分,由汉阳梅子山通道至汉口解放大道,月湖桥拓宽是其重要组成部分,南起汉阳梅子山通道,以地道形式下穿琴台大道,出地道后在汉江下游紧邻月湖桥位置,新建一座同类型斜拉桥跨汉江至汉口,在汉口岸以高架形式继续向北延伸,连续跨过沿河大道、中山大道,至京汉大道接硚口路高架,全长约1.86公里。

目前汉江大道仅剩下宝丰北路工程(常青路范湖立交至建设大道,穿越武汉中央商务区的这一段高架)还未建成,预计在明年军运会前完工。

月湖桥可骑自行车

记者昨日在现场看到,新建的月湖桥与老桥相邻,其高度、外形、斜拉索基本与旧桥相同,主塔为月白色,箱梁和栏杆为蓝色,在蓝天白云的映照下显得更加靓丽。

武汉市城投集团道桥公司总经理郭文增说,月湖桥拓宽改造完工后,一是更美观,不仅造型优美,且对已运营20年的旧桥进行了全面检修。二是通行效率更快,由原来的双向4车道改为双向8车道,新桥旧桥均是单向通行。三是更人性化,为方便两岸居民徒步和骑车过江,上下游两侧分别设置了3.5米至4米宽行人和非机动车道,成为汉江武汉段现已通车公路桥梁中最宽的大桥。

轻轨头顶跑汽车

记者注意到,月湖桥沿线共有4条匝道同时建成开放,在汉阳知音大道有2条匝道可上下月湖桥,在汉口中山大道也有2条匝道可上下月湖桥。

昨日,记者提前体验了一下,驾车从汉阳江城大道进入梅子山通道,经月湖桥、宝丰路立交到达解放大道,全程高架直达,到同济医院门口只用了5分钟。在月湖桥没有改造之前,由于无法全程走高架,这段路至少需要15分钟。

此外,记者还顺着月湖桥步行至宝丰路立交桥,一辆辆轻轨列车不时地从高架桥底下穿梭而过,今日开始,轻轨头顶的立交桥上汽车将川流不息,将呈现轻轨头顶跑汽车的奇特景观。

行云流水的武汉汉江月湖桥,与两岸高楼争艳(15图)

2021年5月20日武汉市汉江上的月湖桥月湖桥是武汉汉江上的第四座大桥,原名就叫江汉四桥,经过后期加宽改造后更名为月湖桥。

月湖桥南起武汉二环汉阳线,上跨汉江水道,北至硚口路辅路,线路全长1126.623米,其中主桥全长370米;桥面为双向六车道城市快速路,设计速度60千米/小时。

2021年5月20日武汉市汉江上夕阳中的月湖桥。

月湖桥始建于1994年8月12日;于1998年3月6日完成主桥合龙工程;于1998年5月1日通车运营;于2018年完成拓宽改造工程,并正式通车运营。

2021年5月20日武汉市汉江上夕阳中的月湖桥。

经过拓宽改造工程后的月湖桥更美观:经过拓宽改造,对已运营20年的旧桥进行了全面检修,对发现的病害进行了处理,为保持新旧桥统一,对旧桥进行了全面美容。大桥主塔和斜拉索采用月白色,箱梁和栏杆采用淡蓝色,整座桥梁看起来美观雅致,与蓝天白云及周边的高楼风景和谐相融。

经过拓宽改造工程后的月湖桥更人性化:拓宽改造后的月湖桥功能更全,除了满足正常车辆通行外,桥梁还充分考虑到行人和非机动车的通行需求。为方便两岸居民徒步和骑车过江,上下游两侧分别设置了3.5米-4米宽行人和非机动车道,可满足人行、自行车、电动车过江。

2021年5月20日在月湖桥上看汉江下游两岸的风光。汉江南建筑由近至远分别是琴台大剧院龟山上的龟山电视塔。江上的桥梁就是汉江上第一座大型桥梁江汉桥。江汉桥于1956年建成,北连汉口汉正街,南接汉阳古琴台,该桥全长322.37米,主拱跨度为87.37米,桥面宽25.5米,设四车道。其上部结构为钢桁架拱,下部结构为重力式桥墩,钻孔桩基础。又称江汉一桥。北起汉口武胜路,南接汉阳鹦鹉大道。为公路专用桥。全桥八墩七孔,长322.37米,宽25.5米,1956年1月1日建成通车。

2021年5月20日武汉市汉江上夕阳中的月湖桥。

经过拓宽改造工程后的月湖桥更桥面更宽,通行能力倍增。拓宽改造后的月湖桥由原来的双向4车道改为双向8车道,桥面宽47米,是武汉市汉江上现已通车公路桥梁中最宽的大桥。拓宽后,通行能力也实现倍增。而与月湖桥相连的梅子山通道也进行了扩容,在原先4个洞两侧各增加了一个洞,两个新通道内都包含两车道和人行、非机动车道,将缓解原先此处的车辆拥堵状况。

经过拓宽改造工程后的月湖桥使两岸交通更便利。在琴台大道与江城大道交叉口,原先是地面段,车辆需在此处等红绿灯。这次改造为提高通行效率,新建江城大道下穿琴台大道地下通道,汉口、汉阳过桥车辆,经此处直接下穿,无需等红绿灯。工程全部完工后,将大大改善汉口汉阳中心城区道路通行条件,提升城市功能和形象,促进沿线地区土地开发利用和经济建设。

2021年5月20日武汉市汉江上夕阳中的月湖桥。月湖桥北岸桥头的城市新高楼景观与月湖桥组成一道武汉城市滨江滨独特的靓丽风景线。

2021年5月20日武汉市汉江上夕阳中的月湖桥雄姿。图片右边的高楼是江北的汉口江岸高楼,图片左边是江南的汉阳高楼。

2021年5月20日武汉市汉江月湖桥边的钓鱼者。

2021年5月20日在武汉汉江月湖桥上拍摄的汉江南岸汉阳沿江高楼。

2021年5月20日在武汉汉江月湖桥上拍摄的汉江北岸硚口沿江高楼。

2021年5月20日在武汉汉江月湖桥上拍摄的江上一艘货轮正在逆江流而上。

2021年5月20日在武汉汉江月湖桥下拍摄的一条长江救援志愿队机船正在通过月湖桥水域。

速看!下周一起,武汉月湖桥通行有重要变化!

10月26日起,武汉市月湖桥及周边道路将实施 定向车道、信号优化、交替放行、限时通过等一系列交通组织优化措施。

划重点!

请市民提前了解新型通行模式,

合理规划出行线路。

武汉公安交管部门相关负责人介绍,汉江大道于2019年9月底全线通车,汉江大道通车以来,作为武汉市贯穿南北、连接汉口与汉阳地区的全高架纵向快速通道,因其交通便捷性,吸引大量交通流,同时疫情后武汉市交通出行情况发生较大变化,公共交通出行分担率下降,私家车出行增多,在途车总量较去年同期上升10%,导致 月湖桥及周边地区交通拥堵情况日趋突出,中山大道上下匝道、解放大道下桥匝道处、知音大道下桥匝道处以及均出现拥堵排队。

月湖桥硚口段交通组织优化措施

1.中山大道硚口路路口南向北(沿河大道往解放大道方向)禁止左转,减少路口相位,提升路口放行效率。

2.设置 定向车道,提高车辆上下效率,减少地面拥堵。在硚口路上桥匝道(北向南,硚口往汉阳方向)提前200m将主线4车道压缩为3车道,桥上1股道作为上桥匝道专用疏解车道,确保匝道车辆快速上桥疏解。下桥匝道(南向北,汉阳往硚口方向)桥面主线保留3车道直行,最外侧车道作为进匝道专用车道,避免车辆在近匝道口处抢行拥堵。

3.在中山医院门口设置限时通过通道,完善就医通道、完善中山大道抓拍设备,减少停车造堵,提升中山大道门前交通秩序。

限时通过通道是指在规定时间内需驶离通道,就医车辆在限时通过通道内通行不得超过规定时间,若医院停车场已无剩余停车位,就医车辆需在快速驶离,不得在通道内停车等候。

4.汉江大道往解放大道(南向北,汉阳往硚口方向)匝道分流处,调整车道分布,将分流匝道处调整为两车道,匹配主线和匝道车道。

5.解放大道口下高架(南向北,汉阳往硚口方向)匝道处交替放行。汉江大道月湖桥方向与范湖方向车辆在此处合流下至解放大道,但是由于车道变少,加塞抢道现象较为突出,既降低通行效率,也存在安全隐患,在此处设置交替放行方式,车辆需按照标牌提示放行方式,依次通行,提升通行秩序。

交替放行就是机动车在特定路段通过时,像拉链一样,右一辆、左一辆交替通过,互不抢行。具体来说,机动车在车道减少的路口、路段,遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶的,应当自汇流点开始,按照右道1辆、左道1辆的次序交替驶入车道,不可抢先通行。

6.解放大道高架西向东(硚口往江汉方向)主线压缩车道,保证匝道两车道通行。根据流量调查解放大道高架西向东流量相对较小,为了保证汉江大道月湖桥方向与范湖方向汇合车流能快速疏散,压缩解放大道高架西向东主线一股车道给合流车辆通行。

7.解放大道西向东(硚口往江汉方向)体育馆段设置定向车道,禁止解放大道下高架车辆直接右转进入崇仁路,减少下桥车流交织冲突,快速疏散下桥车流。

月湖桥汉阳段交通组织优化措施

1.汉阳北向南(硚口往汉阳方向)月湖桥下桥处设置定向车道,保障主线车辆快速通过。往知音大道方向车辆需提前变道至右侧两侧道,不得压越实线变道。

2.北向南(硚口往汉阳方向)梅子山通道出口到二环线立交设置定向车道,保障主线车流快速通过。

期待通行更畅通!

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来源:武汉交警

责编: 夏琪 编审:黄宇达 监制:李曙光