下裴桥

江苏省 • 无锡市 • 宜兴市

下裴桥，在宜兴市芳桥镇虞山村下裴自然村。2003年3月宜兴市人民政府公布为市级文物保护单位。

桥上车水马龙，桥下“别有洞天”！看重庆高架立交桥下的风景

桥上车水马龙

桥下休闲美观

这样特别又毫无违和感的城市画卷

正在重庆九龙坡区

各个高架立交桥下铺设开来

记者在九滨路建设码头处看到

沿着滨江路建设的高架桥梁底

已全部涂装成淡蓝色

远远望去犹如一道蓝色的银河

高架桥下也有独特的风景。华龙网-新重庆客户端首席记者李文科摄

施工人员们

正借助桥检作业车、高空升降车等

将桥墩处破的涂装铲除

将基层清理干净

然后再刮腻子进行修补

最后涂刷面漆

为确保桥梁安全及涂刷效果

涂刷前须对发现的漏筋、

排水管破损等进行修复

并清除水渍水痕

大公馆立交桥下转盘处种植了各种花草树木，赏心悦目。华龙网-新重庆客户端实习生钱圩摄

“我们涂刷的是喷涂材料氟碳漆，

不仅绿色环保耐久性好，

同时还不易掉色。”

据九龙坡区市政处桥梁隧道管理所

负责人周洁介绍

目前九滨路滨江高架桥涂装整治

已进行90%

预计春节前将全部完成

在不远处的大公馆立交

桥下转盘处种植了

各种花草树木欣欣向荣

看上去格外赏心悦目

在网红打卡地二郎立交

施工人员正在对桥上护栏用油漆刷新……

九滨路建设码头沿着滨江路建设的高架桥梁底已全部涂装成淡蓝色，装饰一新。华龙网-新重庆客户端首席记者李文科摄

周洁透露

从去年9月以来

九龙坡区已陆续完成

陈庹路大桥、蟠龙大道上跨桥、

白马凼人行天桥、谢家湾立交、

云湖天桥及凤西路跨线桥的涂刷

目前正在进行的除九滨路高架桥外

还有二郎立交桥、板凳角道口桥、

陈家坪立交的防撞护栏涂刷

预计今年4月下旬将全部完成

转自：华龙网-新重庆客户端（记者董进实习生钱圩）

天下第一桥景区天下第一桥风景区

1. 天下第一桥风景区

世界现存最古老最雄伟的石拱桥——赵州桥

赵州桥又叫安济桥，坐落在河北省赵县城南五里的洨河上，横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，当地称做“大石桥”。

赵州桥是隋朝石匠李春设计建造的，距今已有近1400年，是世界现存最古老最雄伟的石拱桥。隋代著名石匠李春的杰出贡献在世界桥梁建筑史上永放光辉。

北京市现存最古老的石造联拱桥——卢沟桥

卢沟桥亦称芦沟桥，在北京市西南约15公里处，丰台区永定河上。因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。1937年七七事变在此发生，是日本帝国主义侵略中国本土的开始，芦沟桥因此成为有历史意义的纪念性建筑物。

中国现存最早的跨海梁式大石桥——洛阳桥

洛阳桥原名万安桥，位于福建省泉州东郊的洛阳江上，中国现存最早的跨海梁式大石桥。宋代泉州太守蔡襄主持建桥工程，从北宋皇佑四年(公元1053年)至嘉佑四年(公元1059年)，前后历七年之久，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。

世界现存最早的开合式大石桥——广济桥

广济桥又称湘子桥，位于广东省潮安县潮州镇东，横跨韩江。始建于南宋乾道六年(1170年)，潮州知军州事曾汪主持建西桥墩，于宝庆二年(1226)完成。广济桥与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称中国古代四大名桥，属于全国重点保护文物，是中国桥梁建筑中的一份宝贵遗产。

中国现存古代最长的石桥——安平桥

安平桥是我国现存古代最长的石桥,享有“天下无桥长此桥”之誉。位于中国福建省泉州晋江安海镇和泉州南安水头镇之间的海湾上。又因桥长约5华里，俗称五里桥。目前的桥全长为 2070米，桥面宽3米至3.6米，以巨型石板铺架桥面，两侧设有栏杆。该桥是中古时代世界最长的梁式石桥，也是我国现存最长的海港大石桥。1961年安平桥成为国家第一批公布的全国重点文物保护单位之一。

中国现存最长的多孔石桥——宝带桥

宝带桥又名长桥，是古代汉族桥梁建筑的杰作，位于江苏省苏州市吴中区长桥镇（今长桥街道），全桥用金山石筑成，桥长316.8米，桥孔53孔，是中国现存的古代桥梁中，最长的一座多孔石桥。始建于唐元和十一年至十四年（公元816-819年），现桥由明清两代修建。2001年被列为第五批全国重点文物保护单位，2014年作为中国大运河重要遗产点列入世界遗产名录。

中国最美的桥——五亭桥

五亭桥有“中国最美的桥”之称，是古代桥梁建筑的杰作。位于国家5A级景区——江苏省扬州市瘦西湖内，是扬州市的地标建筑，五亭桥始建于乾隆二十二年（1757年），是仿北京北海的五龙亭和十七孔桥而建的，又叫莲花桥。

中国现存的古老铁索桥之一——铁索桥

泸定铁索桥座落在泸定县城大渡河上，为全国重点文物保护单位．该桥始建于清康熙44年，建成于45年（1706年）．康熙御笔题写"泸定桥"，并立御碑于桥头．桥长103米，宽3米，13根铁链固定在两岸桥台落井里，9根做底链，4根分两侧作扶手，共有12164个铁环相扣，全桥体重40余吨，两岸桥墩为木结构古建筑，风貌独特，为我国国内独有．自清以来，此桥为四川入藏的重要通道和军事要津．1935年5月29日，中国工农红军长征途经这里强渡大渡河后飞夺泸定桥而使该桥闻名中外．

世界最大最重构件的石梁桥─江东桥

江东桥引原名虎渡桥，位于福建省九龙江北溪下游，� �州台商投资区角美镇江东农场西则。江东桥是我国古代十大名桥之一。近年又被《世界之最》书籍列为世界最大的石梁桥。

最古老的石墩桥─灞桥

灞桥位于西安市城东，是一座颇有影响的古桥。春秋时期，秦穆公称霸西戎，将滋水改为灞水并修

2. 天下第一桥为什么叫天下第一桥

赵州桥是世界上现存最古老的大型单孔圆弧形石拱桥,距今已有1 400年的历史赵州桥的桥基选在渡河的天然地基上,桥台建在第四纪冲积层的亚黏土轻亚黏土上,此处地层稳定,土质均匀,是良好的天然地基,既能承载桥身重压,又能抗击地震危害赵州桥设计科学,构造合理,用材精良,为世界桥梁史上的创举,历经千年风雨仍巍然屹立,其桥身坚实、巨大、空灵、轻秀,寓秀美于雄伟之中,被列为全国重点文物保护单位.1991年,美国土木工程学会(国际土木工程界最具权威的学术机构)在世界各地经过考证筛选,选定赵州桥为国际土木工程历史古迹,并赠送了一面以国际土木工程里程碑为标志的铜牌安置桥旁,以示永久纪念.赵州桥被誉为“天下第一桥”,千年不坠.

3. 天下第一龙桥

在普陀山南的南山上，与短姑道头对峙。南天门孤悬入海，处于普陀山最南端，与本岛一水相隔，架有石桥，桥身似龙，名环龙桥。

此地巨石森立，危岩高耸，中有两石如门，故名南天门。阙门飞檐起角，中间书有“南天门”三字，旁有龙眼普陀山南天门井，崖上有石鼓，普陀山南天门阙左上方有狮子石。

南天门内群岩耸秀，门前碧波浩渺，摩崖石刻众多，门侧有清康熙年间武将蓝理所题“山海大观”四字，苍劲有力，引人注目。

门里有梵宇琳宫，宇旁有一巨岩，可沿石级而登临岩顶。岩顶平坦，有两处小水潭，潭水清淳发光，俗称狮子眼，岩石上锲有“龙华大会”、“砥柱南天”、“海岸孤绝处”等石刻。传说这里是八仙过海的地方，普陀山禅宗始祖真歇禅师曾结茅于此。

4. 天下第一桥风景区简介

百龙观光电梯由北京百龙绿色科技企业总公司、英国佛洛伊德有限公司合资兴建，总造价1.2亿，于1999年10月动工，电梯设备委托德国Ragger（朗格尔）国际电梯公司生产。百龙观光电梯的主要景点有后花园、迷魂台、天下第一桥等。“乘百龙电梯，观袁家界美景”——百龙观光电梯位于张家界武陵源世界自然遗产核心景区，以“世界上最高、载重量最大、运行速度最快的全暴露户外观光电梯”三项桂冠独步世界，是从水绕四门跨越万丈绝壁通往袁家界连接天子山等机器凝固的垂直交通工具。百龙电梯气势雄伟，工艺复杂，运行高度326米，运行时间1分58秒，每小时运载量达4000人次。2005年度在国际建筑装饰峰会上被评为IAID“国际十大旅游景观工程”。

5. 天下第一桥是什么桥

No.1 武汉长江大桥

武汉长江大桥是新中国成立后在长江上修建的第一座复线铁路、公路两用桥，也是长江上的第一座大桥，被称为万里长江第一桥。是武汉市的标志性建筑。于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车，全长1670余米。武汉长江大桥是新中国成立后在天堑长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座复线铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。

No.2 南京长江大桥

长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号，共和国的辉煌，也是中国著名景点之一，被列为新金陵四十八景。从1970年至1993年，先后接待100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此� ��览的国内外游客更是难以计数。南京长江大桥的成功建设，以及中国在建桥过程中发展出的低合金桥梁钢和深水基础工程等技术，是中国桥梁建设的里程碑。由于南京长江大桥的质量堪称一流，这支建桥队伍因此声名远扬，当初的十几位工程师也频频被各建桥工程部门争相聘用。

No.3 杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥,是成千上万设计、工程学家和施工人员齐心协力、精诚合作的壮丽奇观。于2003年11月开工，2007年06月贯通，2008年05月01日通车。杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36千米，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11千米，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，成为继青岛胶州湾大桥和美国庞恰特雷恩湖桥后的目前世界上最长的跨海大桥和世界第三长的桥梁。

No.4 青岛海湾大桥

青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，起自青岛主城区海尔路经红岛到黄岛，大桥全长36．48公里，投资100亿，历时4年，全长超过我国杭州湾跨海大桥与美国切萨皮克跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥。于2006年12月26日正式开工建设，2011年6月30日全线通车。是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。2011年上榜吉尼斯世界纪录和美国福布斯杂志，荣膺全球最棒桥梁荣誉称号。

No.5 东海大桥

东海大桥(The Donghai Bridge/ East China Sea Bridge)起始于上海市浦东新区(原南汇区)芦潮港，全长32.5公里的东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为一号工程。东海大桥2002年6月26日开工建设，于2005年5月25日全线贯通。它是目前世界上最长的外海跨海大桥，而最大的奇迹在于建设速度在风高浪急的外海，运用高效、科学的施工技术，实现大桥贯通仅用3年！

No.6 舟山连岛工程金塘大桥

舟山连岛工程金塘大桥（又名舟山跨海大桥）起自舟山本岛的329国道鸭蛋山的环岛公路，经舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区，与宁波绕城高速公路和杭州湾大桥相连接。舟山跨海大桥跨4座岛屿，翻9个涵洞，穿2个隧道，投资130亿元。2009年12月25日大桥正式通车。

No.7 矮寨特大悬索桥

矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，极大地改善湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。大桥建成后，矮寨公路堵车的现状将成为历史，而长沙到重庆、成都之间，再也不需要经历这惊心动魄矮寨特大悬索桥的公路奇观了。

No.8 澳门氹仔大桥

澳门凼仔大桥又称为西湾大桥，西湾大桥是连接澳门半岛和凼仔岛的第三座大桥，于2002年10月8日动工兴建，主桥于2004年6月28日合龙。西湾大桥北起澳门半岛融和门，南至凼仔码头，采用竖琴斜拉式设计，两个主桥趸之间跨度达180米。该桥总长2200米，可以在8级台风时保证正常交通。

No.9 九江长江大桥

九江长江大桥的建成，是继武汉长江大桥和南京长江大桥之后，中国建桥史上又一个新的里程碑，大桥全长7675米。于1993年1月16日建成，是京九铁路和合九铁路的天堑通途，九江大桥不仅是中国，而且是世界最长的铁路、公路两用的钢桁梁大桥，既是中国南北交通的大动脉，又是九江最引人注目的新旅游景点。

No.10 唐曹大桥

唐曹铁路大桥为大跨度钢结构拱桥，其特点为结构复杂、加工精度要求高、焊接质量要求高，拼装难度大。本工程构� ��通过工厂内制造，保证构件加工精度及焊接质量；通过厂内预拼装，保证现场顺利安装。

如今，桥梁的建设，不仅的一个国家基础设施的建设，更是一个国家综合国力和科技创新能力的体现。得益于国家对桥梁建筑的不断追求和突破，更是一代桥梁建设者的不断努力与付出。

6. 天下第一桥风景区图片

万古安澜洛阳桥

在福建泉州东北临海的洛阳江上，如玉龙般横卧着一座中国最早修建的海港石桥。桥长834米，宽7米，全部用长条石板砌筑。虽然年深日久，桥面已不平整，但任凭人行车驶，江水冲刷，桥身依然稳固。桥上现存碑亭两座，留有清道光年间石刻“天下第一桥”的横额，还立有两尊石将军和5座石塔。

　　这座桥就是与河北的赵州桥、北京的卢沟桥以及广东的广济桥齐名的四大古桥之一——洛阳桥，现为国家重点保护文物。倡导并主持兴建洛阳桥的是宋代“四大书法家”之一的蔡襄，他曾两度任泉州知府。这座桥从宋皇祐五年（1053年）开始兴建，至嘉祐四年（1059年）完工，历时6年，耗银1.4万两。

　　洛阳桥最初起名“万安桥”，因为这里“水阔五里，深不可址”，人们往返两岸只能凭借渡船。每当大风涨潮，常常连船带人翻落江中。当地人为了祈求船只能万无一失地平安渡过，就把这个渡口称作“万安渡”。晚唐之后，社会动荡，战乱频发，造成大批中原居民陆续南迁，到达泉州附近的多为河南洛水一带的人士。他们发现这里的山川地貌很像古都洛阳，于是就将当地取名为洛阳，在此所建之桥，也改称洛阳桥。

　　洛阳桥兴建不易，围绕蔡襄筑桥也自然产生了不少有趣的传说。例如，万安渡早年有龟精、蛇妖为患，经常兴风作浪。一日，二怪又浮出江面，顿时狂风呼啸。一条行至江心的渡船眼看有被巨浪吞噬的危险，突然空中传来天神的呼喊：“蔡大人过江，休得无礼！”二怪闻声惊恐逃遁。此后风浪平息，渡船安然抵岸。乘客们十分诧异，不知谁是蔡大人。其中有一位来自莆田的孕妇，丈夫姓蔡。她猜想腹中的胎儿将来必定不凡，便暗自许愿：孩子生下来若能成器，定让他在洛阳江上修建一座大桥，为民造福。

　　后来，她腹中的胎儿正是蔡襄。几十年后，蔡襄出任泉州太守，他牢记母训，亲自赴洛阳江边勘察，下令招募造桥的工匠，筹集建桥的资金。百姓闻讯奔走相告，一时工匠四至。开工那天，江岸人山人海。然而洛阳江口与海相衔，风急浪高，海潮狂暴，一船船石料抛入江中，瞬间便被汹涌的波涛席卷得无影无踪，蔡襄为此愁眉不展。

　　一日做梦，蔡襄得观音指点，让他向龙王求助。他醒后立即写了封求助公文，问手下衙役：“谁人下得海？”一个衙役误以为老爷叫他，随口应道：“小人夏得海。”于是蔡襄便责成他前往龙宫投递公文。夏得海知道此行有去无回，于是喝得酩酊大醉，倒卧在海滩上，企图让潮水卷走了事。哪晓得一觉醒来，看见身旁的公文袋变了颜色，左手心里赫然印了个“醋”字，便急忙回府衙禀报。

　　“醋”字何意？蔡襄彻夜长思，豁然大悟：“醋”子拆开，不正是“廿一日酉时”么！这分明是龙王在暗示退潮的时辰。蔡襄转愁为喜，谕令工匠做好奠基准备。到了那天，汹涌的海潮果然退尽，整个江底裸露无遗。蔡襄现场指挥数千工匠抓紧抛石，砌筑完成了46座桥墩。

　　传说只不过是后人的一种想象。其实，蔡襄主持造桥并没有什么神仙相助，完全依靠的是当地劳动人民的智慧和勤劳。桥墩究竟如何在激流中筑成？这得益于蔡襄与� ��工人员的集思广益：待风平浪静、潮水低落时，选择在江底沿桥梁一侧的中线抛下大量石块，垒起一道500米长、25米宽的矮石堤作为桥基，然后用一排横、一排直的条石筑桥墩。桥墩双头尖、中间大，好似船型，可以分解上游的江流与下游的海潮交互冲击。这种石基的开创是世界建桥史上的重大突破，现代桥梁工程中称之为筏型基础。

　　此外，当地还盛产一种繁殖力强、善吸附的贝类软体动物——牡蛎。它一旦和石头粘在一起，用铁器也难以铲下来。蔡襄利用牡蛎的特点，让人在桥基上大量养殖。几年后，牡蛎把各种条石、散石胶合得非常紧密，使洛阳桥桥基能够千年不垮，的确功不可没。蔡襄将生物学运用于造桥中，“种蛎固基法”可谓首创，开世界桥梁学之先河。

　　自从洛阳江上一桥飞架后，南北畅通，行人车马凌波而过，如履平地，对于泉州一带近千年来的发展起了巨大的推动作用。而今漫步桥上，远可眺望汪洋大海，近可观赏江边茂盛的红树林。在红艳艳的刺桐花环绕中，挺立在桥尾的蔡襄石像分外高大。名臣、古桥相得益彰，我们由此为杰出的历史人物和劳动人民的非凡创举感到自豪。

7. 天下第一龙风景区

天下第一石龙位于邯郸市北10公里三陵乡姜窑村西。这里

西依紫山，岭麓龙盘，丘岗虎踞，巨崖交错，峭壁矗立。石龙发现于1988年，为一组石龙群，伏卧于卧龙坡下。目前已显世5 条。中间为大龙，左右两侧各有两条小龙相伴，其中大龙右侧一条小龙为双头龙。

五龙皆首朝东北，正好面对相距1公里的赵王陵，向西南方向呈斜“一”字形并向排幵，蔚为壮观，似“护

驾臣龙”一般。龙体掩埋之处均系黄土地质，并无岩石，石龙以其石体独存。构成石龙的石质非常奇特，在石块断面有清晰的 (树木）年轮形状，由外向内逐层收缩，石的颜色由浅变深，到

年轮中心部位颜色最深。

经专家勘测，方圆20公里以内没有发现构成此种石龙的石料。龙体总长36。 9米，高2。 5米，体型巨大，气魄雄伟。龙体由每节长1米左右，宽4。 6米的灰白色砂岩石堆砌而成，石块形似龙骨，黏合天衣无缝，实非人力可为。现

裸露在外部分17。 5。

其余部分仍全部埋于土中。石龙不是一

个实心的龙柱体，有龙头、龙腔、龙翼、龙爪、龙骨、龙底盘，栩栩如生、惟妙惟肖。龙腔中空，有复杂的戏水喷水功能；龙爪居龙体左侧，距龙头20米，骨节有力，骨趾清晰，五指叉开，拇指和食指呈圆弧状，形态逼真。

目前，这一组被称为“天下第一石龙”的形成原因和年代尚未确定，有待专家进一步考证。

8. 中国第一桥天下第一桥

中国著名的十座桥梁。

中国十大名桥，是指世界上第一座启闭式浮桥“广济桥”，天下无桥长此桥的“安平桥”，亭桥相融的“五亭桥”、不用一钉一铆的“风雨桥”、天下第一桥“赵州桥”，能发出中国古韵的“五音桥”，颐和园玉带桥、山西太原的“鱼沼飞梁”，还有饱含历史纪念意义的卢沟桥、泸定桥。

9. 天下第一桥在哪个景区

　　天下黄河第一桥

　　从黄河源头的青海玛多县到入海口山东惠民，黄河干流上不同结构的桥梁如长虹般凌空飞架，装扮着5640公里的黄河。在兰州市白塔山脚下，一座铁桥横跨黄河，远远望去犹如一股巨大的波浪漂浮在黄河之上。这座名为“中山桥”的铁桥被誉为“天下黄河第一桥”。

　　黄河流经兰州市的一段水流湍急，波涛汹涌，险滩密布。史料记载，“黄河八千里，自西往东，行者均以舟渡”� �民间有俗语说“天下黄河不架桥”。兰州作为连接内地和西北的交通枢纽，从明代起人们就开始设想在黄河上架桥，征服黄河险阻。明代洪武五年，朱元璋委派卫国公邓愈在兰州西面7里处始建一座浮桥，后曾两次移置。这座名为“镇远桥”的季节性浮桥成了20世纪前兰州“控扼冲要，道通西域”，人们称赞它为“边缴之要津，千古之伟观”。

　　直到1907年，清政府聘请德商泰来洋行在浮桥的基础上建造了黄河干流上第一座大型铁结构桥。铁桥五孔四墩，长约250米，宽近8米，桥面为加厚铁托板条，建桥所用的木板、沙石等材料全部由海外进口，耗银30多万两。这就是著名的“天下黄河第一桥”。新中国成立以后，当地政府对铁桥进行了整修加固，加设了拱形钢架，黄河铁桥显得气势雄伟，结构美观。

　　黄河铁桥连接着兰州的历史和现在。“天下黄河第一桥”的石碑旁、曾用来系缚缆索而今锈迹斑斑的镇远桥将军柱下，每天都会吸引许多人顾盼流连。站在铁桥上凭栏远望，铁桥北面山上深深浅浅的绿色中点缀着兰州碑林的雕梁飞檐、大清真寺顶上的星月、凌驾半山的亭台楼阁、峭然屹立的白塔组成一幅美丽的山水画。当夜晚来临，铁桥上亮起彩灯，漫步铁桥，细听黄河水声，十分惬意。

　　中山铁桥不仅成为兰州市的标志性建筑、黄河风景线上的亮点，也同其他桥梁一起承担着繁忙的运输任务，将黄河两岸的人们紧紧地联系在一起。

　　如今，“天下黄河第一桥”的年代已经成为过去，黄河兰州段成为黄河上桥梁最密集的一段，已经架起了十多座崭新的大桥，其中包括中国第一座大跨度的铁路拱桥———桑园峡黄河大桥

重庆高架立交桥下的风景如何？桥上车水马龙，桥下“别有洞天”！

近日

不少市民朋友发现在九龙坡区

各个高架立交桥都“穿上”了“新衣”

桥上车水马龙，桥下休闲美观

这样特别又毫无违和感的城市画卷

正在逐渐展开……

城市桥梁是城市环境的重要组成部分。自去年9月以来，九龙坡区已陆续完成陈庹路大桥、蟠龙大道上跨桥、白马凼人行天桥、谢家湾立交、云湖天桥及凤西路跨线桥的涂刷。

目前，正在进行的有九滨路高架桥、二郎立交桥、板凳角道口桥、陈家坪立交的防撞护栏涂刷，预计今年4月下旬全部完成。

▲在九滨路建设码头处可以看到，沿着滨江路建设的高架桥梁底已全部涂装成淡蓝色。华龙网首席记者李文科摄影

▲在不远处的大公馆立交，桥下转盘处也种植了各种花草树木，看上去格外赏心悦目。华龙网实习生钱圩摄影

▲在涂刷时，施工人员须借助桥检作业车、高空升降车等，将桥墩处破的涂装铲除，并将基层清理干净，然后再刮腻子进行修补，最后涂刷面漆。

值得一提的是，为确保桥梁安全及涂刷效果，涂刷采用是喷涂材料氟碳漆，不仅绿色环保耐久性好，还不易掉色。

目前，九滨路滨江高架桥涂装整治已进行90%，预计春节前全部完成。届时九龙坡辖区内桥梁焕然一新，整个城区景观都将有大幅度的改善，让市民的出行环境更加整洁、舒适，幸福指数进一步提高！

下裴桥

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重庆高架立交桥下的风景如何？桥上车水马龙，桥下“别有洞天”！

下裴桥旅游攻略

天下第一桥景区天下第一桥风景区