盛京围场封堆位于四平市伊通县，类别为古遗址。
盛京围场封堆为第七批省级文物保护单位。
梅河口的变迁：从盛京围场总管衙门到关东重镇
梅河口市，原名海龙县，位于吉林省东南部，辉发河上游,地处松辽平原与长白山过渡地带，素有“长白山门户”之称。根据史籍和考古资料记载，本地域历史源远流长，早在原始社会时期，就有人类繁衍生息。这里自古就是交通和经贸往来的通道，更是兵家必争之地，也是清王朝的重要发祥地。“一座城市的历史时过境未迁，后生堪镜鉴。”日前，年近半百的吉林省地方志学会常务理事、梅河口市地方志办负责人侯远东翻开《大清会典实例》《海龙县志》，向记者讲述了梅河口的历史。
盛京围场总管衙门治所
梅河口市博物馆现存有一石碑，碑上“海龙城总管衙门”几个字依稀可见，它是梅河口市作为清王朝盛京围场总管衙门治所（治所为所在地）的一个见证。
据侯远东介绍，清初今梅河口地区属盛京封禁鲜围场之地。盛京围场所辖范围，据《大清会典实例》记载，“南至沙河尔郎头三通河沿岸起，北至阿机格色合勒北伊通河沿上，四百八十余里；东从辉发城起，西至威远堡边门止，四百九十余里；东南自骆驼砬子，至西北音哈达交界封堆止，五百一十八里；西南自英额门起，东北至巴珠勒阿林止，五百二十八里”。
为加强对围场的管理，光绪五年设置总管衙门，治所在海龙城，设置总管1员，“职掌缉盗，靖边督征贡品及本辖境课赋”。辖左领2员，分左右两翼防御，骁骑校各4员，笔帖式1员。左领一驻朝阳镇，一驻山城镇。“按月巡围，挖筑围堆，分管界段，催收课赋”，领500名八旗兵丁，戍守缉扑。
2013年6月，梅河口市文化部门在海龙镇旧房改造时得获一通古残碑，经拓片、拍照辨认出“海龙城总管衙门”及前两行：“国朝深仁厚泽覃及边陲开常供之鲜围”“万年富庶之基蒸蒸日进何其隆欤”等字。对照《海龙县志》（1937年版）碑文，又从国家图书馆查得该碑文电子版，碑文一致。
海龙总管衙门碑是梅河口境内发现的第一通古碑，此碑的发现，对于研究盛京围场及晚清梅河口等地的历史有着十分重要的价值和意义。海龙总管衙门旧址现为梅河口市海龙镇胜利街道办事处及街道综合厂厂址。
乾隆东巡与海龙的由来
据史料记载，乾隆皇帝曾四次巡视东北。其中第二次东巡，时年44岁，正值壮年。乾隆十九年(1754)五月初四(6月25日)，乾隆帝奉皇太后之命从圆明园出巡，十一月十一日返京，前后长达4个月，是四次东巡中时间最长的一次。此次出巡路线同第一次大致相同，经热河由古北口出取道吉林，而后到达盛京，之后再从山海关返回北京。在经海龙境内时，先后赋诗状物。据《吉林通志卷六·天章篇》载，《即事五首》《塔儿头歌》《燃霞绷观书》《暖三首》《花园》《花园有序》《海兰河屯·有序》等，都是乾隆帝从吉林返京时，路经海龙境内（今吉林省辉南县辉发古城至辽宁省清原县英额门）睹物抒情、忆史抒怀之作，是目前所见到最早吟诵海龙的诗篇。
其中，《海兰河屯·有序》全文如下：海兰河屯者，汉言榆城也。遵槎尔筏岭以西，旁见旧城之基焉，雉堞无存，土垒尚在，昔年征战之时，各筑堡自守。遗老既尽，无能道其事者。以其生榆树焉，则谓之榆城而已。
虎视龙争各据时，高培战垒阔穿池。何年贝勒失名姓，乘此荒城祗址基。总为圣人驱除难，维新天命眷归期。秋风榆戍经过处，奋旅维艰企继思。乾隆皇帝的《海兰河屯·有序》这首诗，道出其所见海龙古城。据海龙抚民厅首任通判杨文圃（光绪六年，即1880年任）之子杨同桂于光绪年间所著《沈故》卷三“海龙城”条载：“海龙之名于史志皆无考，恭读纯庙御制诗集乃知为海兰之伪也。按海兰霍吞诗序云：海兰霍屯者，汉言榆城也。遵槎尔筏岭以西，旁见旧城之基焉，雉堞无存，土垒尚在，昔年征战之时，各筑堡自守。遗老既尽，无能道其事者。以其生榆树焉，则谓之榆城而已。按诗集次序，先经辉发故城，即过海龙至花园入英额门。今辉发在海龙东，花园在海龙西，是海兰即海龙也。”
侯远东说，乾隆东巡，对于巩固东北边防，抵御沙俄侵略，起到了巨大的作用，也为梅河口的历史谱写了辉煌的篇章。他路过梅河口境内的盛京围场写下的诗篇，成为今天研究梅河口地名文化、围场文化的重要依据。
交通枢纽梅河口之兴起
奉（天）海（龙）铁路，1928年8月竣工并投入使用。这是东北民众自筹资金、自行施工建造的东北第一条铁路。在外敌争相瓜分东北，垄断铁路运输的特定历史条件下，奉海铁路的修筑开创了东北铁路史上的先河，在中国铁路史上有着极为重要的意义。
张作霖主政东北后，便开始筹划铺设奉天至海龙的铁路，以便使铁路运输摆脱满铁的控制，争取更多的资源流动和军事运输的自主权。
从民国十一年（1922年）开始，张作霖就采纳总参议杨宇霆和代省长王永江等人的建议，制订了修建纵贯东三省的铁路东、西干线计划。即在南满铁路之外，修建中国人做主的铁路，与日本人抗衡。西干线由大虎山起，经通辽、洮南、白城子到齐齐哈尔，连接奉（天）黑（龙江）两省；东干线由奉天起，经海龙、吉林，到呼兰，连接奉（天）吉（林）黑（龙江）三省。
1924年10月，实地测量，1925年7月28日，奉海铁路破土动工。整个路段除草市至海龙一段较平坦外，其余均是崇山峻岭险要地势，筑路工程十分艰巨。全线共筑大小桥涵209座，老虎岭及西岭两处隧道，共长490米。1927年8月铁路修筑到海龙境内，9月正式通车营运，全长236.7公里。1928年9月，奉海铁路由海龙延长至辉南县朝阳镇。1928年8月5日，全线竣工，9月15日，正式通车，全长253.3公里，设19个车站。贯穿境内山城镇、梅河口、海龙、朝阳镇（终点）四个车站，每日对开1列，海龙日均旅客1200人，山城镇日均旅客1150人。1929年4月，奉天市改为沈阳市，奉海铁路公司改称沈海铁路公司，奉海铁路改称沈海路，公司内设4处17课，隶属东北交通委员会。1930年，沈海铁路公司共辖铁路330.6公里，其中沈海干线121.76公里，1930年收入743万元，1931年仅上半年就收入600万元。
沈铁梅河口火车站，建于1927年8月，是奉海铁路线上3个有固定建筑物的车站之一。最初车站为砖瓦结构平房，建筑面积30平方米。随着车站货运量的增加和车站等级的提高，1929年，重新修建了火车站站舍，新车站为欧式二层楼房，面积为412平方米，一楼用于候车大厅，二楼为办公用房。1930年至1939年，又修通了梅（梅河口）辑（辑安，今集安）铁路，1936年，复将铁路自西安（辽源）延长至四平，梅河口遂成为四通八达的交通要道。
侯远东认为，奉海铁路与京奉铁路接轨，给沿途城乡带来了经济繁荣，海龙县工商业出现了前所未有的兴盛时期。民国十七年（1928年），仅山城镇就有工商业户398户，从业人员达1.54余万人，集市贸易也得到了快速发展。山城镇等地成为重要的商埠区。山城镇还是周边最大的粮谷集散地，每天有数万计的流动人口路过，各地很多商家来此做生意，商业日益兴隆，人称山城镇为“小奉天”。海龙县形成了一支数量可观的商贸服务业工人队伍，也使海龙县工人阶级队伍数量成倍增加。工人阶级队伍的壮大，给党组织在梅河口的建立奠定了基础。
东边道镇守使衙署兵营
东边道镇守使衙署遗址位于梅河口市山城镇城内大街中道南，兵营位于北城墙外，火车站南。
《海龙县志》（1937年版）在“东边道镇守使行署”中记载：“民国十七年（1928年）十二月十五日，因东边道守使原驻之安东县与东北各县有鞭长莫及之虞，遂设行署于本县之山城镇，暂住街中旧有兵营内。”
“东边道是清末民初的行政建置。东边，是清朝修筑兴京、盛京柳条边后产生的特定地域名称，泛指柳条边东部边疆地区。”侯远东介绍道。为抵御日俄入侵，加强移民管理，光绪三年（1877年），清政府添设了奉天边关兵备道，全称“分巡奉天东边兵备道”，简称东边道。东边道初设时道府设在凤凰县城（今凤城市），光绪三十二年（1906年）迁到安东（今丹东）。民国三年（1914年），北洋政府公布法令，将东北划为三个省，下设十个道，东边道则是十道之一。
东边道地处东北地区东南部的长白山区，交通便利，资源丰富。山城镇，东达吉林，西通沈阳，是往来东北和关内的咽喉。外国侵略者一直把维持东边道的治安、开发东边道的富足资源作为一项重要的战略方针。
“九一八”事变后，日本帝国主义在梅河口殖民统治机构相继建立，在国家与民族生死存亡的关头，东边道的广大人民，掀起了浩大的抗日救国斗争。梅河口是党领导的反日斗争活动中心。从1927年起，中国共产党就在此开展活动。1930年12月，中共海龙县委成立。1931年8月，中共海龙县委改建为中共海龙中心县委，领导海龙、西安（今辽源）、清原、东丰、西丰、柳河、通化等地党的工作。1931年9月底，中共海龙中心县委委员王仁斋在梅河口地区创建了地方党领导的第一支抗日武装——特务队（亦称打狗队）。1932年8月，海龙中心县委以特务队为基础，建立了海龙工农义勇军。随后，柳河游击连加入了海龙工农义勇军。1932年底，中共满洲省委候补委员、省委军委代理书记杨靖宇到海龙巡视工作，1933年1月13日，将海龙工农义勇军改编为中国工农红军第三十七军海龙游击队，王仁斋任队长，刘山春任政委，游击队下设两个连。8月14日，海龙游击队与抗日义勇军苏剑飞营合并……
侯远东说，梅河口地方党创建的这支抗日队伍，在长期的革命斗争中不断壮大，1936年5月被编入东北人民革命军第一军第三师，师长王仁斋。1936年7月，改为东北抗日联军第一军第三师，王仁斋继任师长。在杨靖宇的直接领导下，第三师转战于海龙、柳河、清原、抚顺、新宾、桓仁、沈阳、西丰、铁岭、开原等地，成为东北抗日联军第一军的骨干力量。
意义重大的“梅河口会议”
在梅河口市区和平街道，坐落着一栋红色日式二层小楼。小楼建于1936年，东西长101米，南北宽8米，总面积1622平方米，现在是沈阳铁路局梅河口车务段办公楼，伪满时期曾为日本人的单身宿舍。1946年3月，彭真率领解放战争时期我党在东北的最高领导机关“中共中央东北局”迁往此楼。在这里，召开了决定东北局势的“梅河口会议”。1958年，中共通化铁路分局梅河口工作委员会驻地设在这里，因此人们习惯称此楼为“梅铁工委楼”。
抗日战争胜利以后，中共中央将原计划从延安等地迁往中南华东的部队和干部改派东北，并从各解放区抽调10万主力部队和2万干部到东北任职，开始了“有党以来第一次大规模的军事调动”，毛泽东称之为“又一个几千里的长征”。我军克服重重困难，海陆并进，昼夜兼程，从1945年7月开始，3个月内先后到达东北。中央将三分之一的中央委员、中央候补委员共20人派到东北，其中陈云、高岗、彭真、张闻天为中共中央政治局委员，陈云、彭真为中共中央书记处候补书记。彭真、陈云于9月18日到达沈阳，并正式成立了中共中央东北局（简称东北局）。
随着国民党部队步步紧逼沈阳，中共中央东北局几经辗转，分两批于1946年1月至3月，由本溪经抚顺迁往海龙县梅河口镇和海龙镇。1946年1月21日，由东北局组织部长林枫带领第一批东北局机关的组织部、宣传部、社会部、秘书处、东北日报社等东北局机关核心部门来到海龙镇，划分区域，建立巩固的根据地，组建中共中央东北局四大分局之一的吉辽省委，亦称东满分局，下设吉林、辽北、吉东、通化四个分省委和吉林市委，32个县委。组建吉辽军区，同时东北局派工作团来海龙镇帮助工作，决定从东北局组织部干部科、交通科抽调部分干部，以东北局工作团为核心，组建中共海龙县委员会，划归中共辽宁省委管辖。县委书记王大川，副书记李炳勋，组织部长陈洪，先后建立山城镇、一座营、杏岭、中和等区委员会，成立海龙县妇女联合会。两万多名干部经东北局组织部部长林枫的谈话后，分配到东北各地工作，因此有人说海龙是“东北地区干部的摇篮”。
1946年3月6日，中共中央东北局扩大会议在抚顺开幕。会议由东北局书记彭真主持，任务是讨论东北地区的形势和在东北地区的战略部署。3月13日，彭真、林彪率东北局从抚顺移驻海龙县梅河口镇。从北满到东北局参加抚顺会议的高岗，因路途受阻，未赶上抚顺会议，一同到梅河口镇。当晚，彭真和林彪听高岗汇报北满工作。3月13日至4月21日，东北局在梅河口先后召开十次重要的会议，史称“中共中央东北局梅河口会议”。会议研究东北的局势和作战方针，落实夺取长春、哈尔滨、齐齐哈尔的战略部署，制定东北大会战方案。参加会议的有林彪、罗荣桓、张闻天、高岗、伍修权、林枫、吕正操、李富春等人。梅河口会议拉开了共产党和国民党争夺东北的序幕，对于解放东北，建立巩固东北根据地具有深远的历史意义。
东北局在梅河口期间，正是东北解放战争最艰难、最关键时期，梅河口会议为全面解放东北打下了坚实基础。“东北局梅河口会议会址”亦成为具有革命纪念意义的遗址。
1987年7月，彭真同志从长白山返回途中，携家属特意在梅河口短暂停留，视察了当年工作、生活的地方，并在此合影留念，同时亲笔题词：中共中央东北局梅河口会议会址（现为梅河铁路分局工委楼）。同年，会址被吉林省人民政府列为吉林省重点文物保护单位。2011年7月，会址被中共吉林省委命名为吉林省中共党史教育基地。
如今，位于梅河口市沈吉铁路北侧的会址俨然成为爱国主义教育基地和红色旅游胜地，吸引众多游客慕名参观游览。为推动下一代爱国主义教育和吉林省红色旅游，起到了积极的作用。（记者毕玮琳 江培山）
参考资料：《大清会典实例》《海龙县志》等。
专家简介：侯远东，男，汉族，1969年6月出生，吉林省梅河口市人，吉林大学硕士研究生毕业，现任梅河口市地方志办负责人、《梅河口年鉴》副主编，吉林省地方志学会常务理事。著有《海龙游击队——东北抗联第一军的基础力量》《中共中央东北局梅河口会议》《毛泽东反腐倡廉思想研究》等书籍。
来源：人民网
围场到北京最近的景点 围场到北京最近的景点是哪里
1. 围场到北京最近的景点是哪里
千松坝国家森林公园和木兰围场不是一个地方，位于承德市丰宁满族自治县大滩镇境内，是京北第一草原的主要景区，海拔1982米，面积100平方公里，是距离北京最近面积最大的森林公园。
木兰围场位于承德市围场满族蒙古族自治县哈里哈乡，曾是辽帝狩猎之地，又是清代皇帝举行木兰秋狝之所。
2. 围场去北京
北京到围场县(四合永站)火车每天共计3个车次，含昌平北站1个车次，附列车时刻表：
3. 北京到围场开车几个小时
驾车路线：全程约432.3公里/5小时37分钟
起点：北京市
1.北京市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶20米，右转进入正义路
2) 沿正义路行驶370米，进入东长安街
3) 沿东长安街行驶960米，直行进入建国门内大街
4) 沿建国门内大街行驶1.5公里，朝东北二环/朝阳门桥/东南二环方向，稍向右转进入建国门桥
5) 沿建国门桥行驶210米，右前方转弯进入东二环
6) 沿东二环行驶4.2公里，稍向左转进入二环
7) 沿二环行驶50米，朝机场高速/三元桥方向，稍向右转进入东直门北桥
8) 沿东直门北桥行驶480米，直行进入机场高速
9) 沿机场高速行驶4.2公里，朝北四环/亚运村方向，稍向右转进入四元桥
10) 沿四元桥行驶280米，右前方转弯进入东四环北路
11) 沿东四环北路行驶640米，直行进入北四环东路
12) 沿北四环东路行驶2.0公里，朝京承高速公路/五环路/顺义方向，稍向右转进入望和桥
13) 沿望和桥行驶650米，直行进入京承高速
2.沿京承高速行驶19.8公里，直行进入大广高速
3.沿大广高速行驶195.4公里，朝朝阳/赤峰/围场方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.4公里，直行进入长深高速
5.沿长深高速行驶149.0公里，在凌源/喀左/凌源互通出口，稍向右转进入凌源立交桥
6.沿凌源立交桥行驶1.7公里，
7.宁城县内驾车方案
1) 行驶380米，右前方转弯进入绥克线
2) 沿绥克线行驶650米，朝朝阳方向，右前方转弯进入红山路东段
3) 沿红山路东段行驶2.3公里，朝开元店方向，左转
4) 行驶5.2公里，右转进入凌热线
5) 沿凌热线行驶8.1公里，右前方转弯进入凌热线
6) 沿凌热线行驶4.7公里，进入沙热线
7) 沿沙热线行驶11.8公里，左后方转弯进入叶天线
8) 沿叶天线行驶14.2公里，左转
9) 行驶780米，稍向右转进入长青路
10) 沿长青路行驶1.2公里，右转
11) 行驶40米，到达终点(在道路左侧)
终点：天义镇
4. 北京到围场怎么坐车最方便
汽车或者火车都可以，汽车的话直接到六里桥车站，100元到围场，火车的话道西直门（北京北站）到四合永，下车后有接站车20分钟到围场45元左右。
5. 北京离围场县多远
汽车或者火车都可以，汽车的话直接到六里桥车站，100元到围场，火车的话道西直门（北京北站）到四合永，下车后有接站车20分钟到围场45元左右。
6. 围场在北京的什么方向
北京市和承德市是什么关系
承德市在北京西北方向，和北京搭界。是河北的一个地级市，属于河北省管辖范围之内。
北京市虽然在河北省的包围范围之内，但北京市是直辖市，不属于河北省人民政府管理。
因此北京是和承德市属于属于邻居关系。
7. 围场到北京路线地图
围场在北京的东北部，与内蒙古的赤峰市接壤，从北京出发走顺义，怀柔，密云过古北口即进入河北承德地区，经滦平，隆化即进入围场县境内。
天津， 京等地均有发往围场的长途汽车，从北京出发大约要6个小时，天津可能要9个多小时。沿途的路况比较好，比较安全，当地的治安更值得放心。8. 从围场到北京多少公里
汽车贵些,应该跟坐卧铺价格差不多.
我坐过卧铺围场到北京90元,汽车80元(从六里桥长途汽车站买票是104元,这边可能站外上车便宜些)6小时左右.
六里桥到围场末班车是13:10我坐过 好象12:00还有一趟
火车只能到四合永(围场县四合永镇)距围场15km,下车就有班车5元一位(晚上7元).打车30元(晚上可能贵些),可以4个人拼车.
上火车站买到四合永的票就 OK 了,祝你旅途愉快!
9. 围场到北京多远
4小时51分钟354.9公里 途经：承多高速、大广高速 围场满族蒙古族自治县 进入木兰中路，行驶310米 左转，进入桃李街，行驶610米 右转，进入凤凰南路，行驶1.1公里 向右前方行驶，进入承围线，行驶8.7公里 右转，从承围线到承多高速，行驶910米 左转，进入承多高速，行驶55.4公里 靠右前方行驶，进入大广高速，行驶51.6公里 靠右前方行驶，进入长深高速，行驶5.1公里 靠右前方行驶，进入大广高速，行驶196.9公里 靠左前方行驶，进入京承高速，行驶22.0公里 请直行，进入北三环东路辅路，行驶880米 右转，进入樱花园东街，行驶530米 请直行，进入和平里东街，行驶2.2公里 左转，进入安定门东大街，行驶620米 靠左前方行驶，进入二环，行驶4.9公里 三岔路靠最右侧行驶，进入北京站东街，行驶770米 请直行，进入北京站西街，行驶900米 请直行，进入崇文门西大街，行驶560米 请直行，进入前门东大街，行驶290米 请直行，进入前门东大街辅路，行驶140米 右转，进入正义路，行驶390米 北京市
10. 围场到北京最近的景点是哪里啊
1，北京到承德走高速两个半小时 上午到了玩到晚上 附近不少宾馆 山庄里边没有宾馆
2，木兰围场是个统称 围场县城亦可算做进入木兰围场景区。当然不是自己开车乱跑
玩的地方 乌兰布统旅游区 机械林场 就是围场坝上 门票在入口处有卖 不买不让进。。。
项目么 骑马 大草原 风景拍照片 篝火 烤全羊
住宿的地方不少 农家院啦 蒙古包啦 肯定不会让你没地住睡帐篷
推荐去围场县前边一点的 庙宫水库玩 激流艇很好玩
另外多带点厚衣服 早上晚上很冷了相比北京
北京首都机场周围景点 北京首都机场周围景点有哪些
1. 北京首都机场周围景点有哪些
北京火车站位于北京市区。首都机场远离北京市区，如果乘机场大巴从首都机场去北京站，约1小时车程。外地游客到北京，经常去的景点是，天安门，故宫，中国国家博物馆，天坛，颐和园，八达岭长城，鸟巢，水立方。
如果去八达岭长城，可以在北京南站乘坐地铁4号线，到西直门下车，步行前往北京北站，乘火车前往八达岭长城。。
2. 北京首都机场周边景点
楼主可以乘机场快轨，换乘地铁2号线，到达市中心，游览故宫、中山公园等周边景点。
3. 北京首都机场周边
北京有6个机场，分别是：西郊机场、南苑机场、沙河机场、良乡机场、大兴国际机场和北京首都国际机场。
1、西郊机场为军用机场。
2、南苑机场原为军用和农用，少量航班落在这里。
3、沙河机场是一个中型军用机场，是军用飞行试验训练中心。一般不对外开放。垍頭條萊
4、良乡机场是一个军用的小型机场，属于海军的军用机场，
5、大兴国际机场，位于中国北京市大兴区榆垄镇、
6、北京首都国际机场，位于中国北京市东北郊，垍頭條萊
4. 北京首都机场周围景点有哪些免费
大兴机场有东西停车楼有4200个车位，还有五个停车区4800个车位，停车很方便，费用和首都机场一样，15分钟内免费，第一小时内6元，以后每半小时6元，每天80元封顶。 停车很方便， 若觉得是价格上比较贵的话，我这边建议可以选择机场周边停车。
5. 离首都机场近的景点
龙洞堡机场，一般是上午赶早去玩小七孔景区，只有半天最多大半天时间。小七孔的游玩大概在6小时左右。如果留的时间足够充分，可以在小七孔东门乘坐11路公交车（7元每人，45分钟）在荔波古镇下车，然后步行150米到荔波古镇机场大巴上车点，乘坐机场大巴（20元每人）。这个要计算好时间，而且荔波是小机场，一定要提前打电话问清楚自己的航班需要坐什么时间的机场大巴。
6. 北京机场附近景点
昆明长水机场因为是新开通的附近没有景点，机场内有购物店、咖啡、饮食店，可闲逛。
要么就是乘机场大巴到市区转转。你可以乘坐终点站是西驿酒店的机场大巴到达市中心，逛逛旁边的翠湖公园。机场大巴票价25元，大概一个小时可以到达终点站西驿酒店。如果你不想逛翠湖公园，可以打车到大观公园，看看滇池及大观楼。西驿酒店打车到大观公园大概需要15分钟，需要10多元钱。大观公园大概2，3个小时可以逛完。逛完大观公园回市中心吃点东西也差不多可以坐机场大巴回机场了。
7. 北京首都国际机场周边的景点
1、栎社机场离奉化比较近，蒋介石的老家，风景比较好，吃的也还算便宜，住就没有住过。不过原来是一个镇，应该也还算便宜的。
2、接着可以去绍兴的鲁迅故居，陆游故居，柯桥风景区，绍兴可以玩一天。
3、再去杭州，西湖是一定要去的，不需要门票，可以去吃一下知味观小吃，味道还可以，不过所谓的西湖醋鱼就不怎么样了，去楼外楼吃的，估计不习惯，反正没觉得多好吃，而且挺贵，住的可以到大学的招待所，挺便宜的 。
4、苏州就是园林了，我住过铁路招待所，价格还可以
8. 北京首都机场周围景点有哪些地方
天津滨海国际机场位于天津美丽的东丽区，是重要的交通枢纽，朋友如果是乘坐飞机来的天津游玩的话，时间允许那么朋友可以到机场附近的周围景点去转转，给人们带来无比欢乐的天津 乐谷主题公园，休闲娱乐的东丽湖温泉度假区，生态环境非常好的自然保护区东丽湖，果蔬采摘园也是人们常常乐于游玩的好去处，众多的游玩景点给人们提供了一些好的去处，朋友们赶紧来游玩吧！
盛京围场封堆旅游攻略
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梅河口的变迁：从盛京围场总管衙门到关东重镇
梅河口市，原名海龙县，位于吉林省东南部，辉发河上游,地处松辽平原与长白山过渡地带，素有“长白山门户”之称。根据史籍和考古资料记载，本地域历史源远流长，早在原始社会时期，就有人类繁衍生息。这里自古就是交通和经贸往来的通道，更是兵家必争之地，也是清王朝的重要发祥地。“一座城市的历史时过境未迁，后生堪镜鉴。”日前，年近半百的吉林省地方志学会常务理事、梅河口市地方志办负责人侯远东翻开《大清会典实例》《海龙
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