三江闸 (省级文物保护单位)
年代：明
公布时间：1963年3月11日
位于斗门镇三江村北300米处。明嘉靖十五年（1536年）绍兴知府汤绍恩建。为解除山阴、会稽（今属绍兴县）、萧山三县的内涝和防御海潮倒灌而建。闸长108米、顶宽9.16米，闸体利用山峡形势以巨石砌成，石间用榫卯连接。加立27个梭墩，共28孔，皆用天上星宿命名，故名称“应宿闸”。上架石梁，既能启闭，又能通行。现闸门已废，仅起桥梁作用。闸旁存清代重修碑四通。三江闸为浙江保存较为完整的古代水利枢纽工程。泄水流域面积达1520平方公里，400余年来，对解除萧绍平原的洪、旱、潮灾害起过十分重要的作用。
信息来源：浙江文物网
长江三峡游轮过闸 长江游轮过三峡船闸
1. 长江游轮过三峡船闸
三峡五级船闸，可以通过1万吨的船，从船闸宽度、长度、深度看，不能走更大
2. 长江三峡游轮翻船
未按预定路线航行。。
3. 长江游轮怎么过三峡大坝
长江黄金一号游轮在2021年的首航时间为3月13日，执行的航线为重庆至宜昌。不需要过三峡大坝。
4. 长江三峡游轮过五级船闸时间
三峡双线五级船闸，规模举世无双，是世界上最大的船闸。
它全长6.4公里，其中船闸主体部分1.6公里，引航道4.8公里。
船闸的水位落差之大，堪称世界之最。
三峡大坝坝前正常蓄水位为海拔175米高程，而坝下通航最低水位62米高程，这就是说，船闸上下落差达113米，船舶通过船闸要翻越40层楼房的高度。
已入选中国世界纪录协会世界最大的船闸世界纪录。
此前，世界水位落差最大的船闸也只有68米。
据长江三峡通航管理局2016年1月6日消息，2015年三峡船闸客货通过量达到1.196亿吨，较2014年增加约30万吨，再创新高，其中货物通过量1.106亿吨，过闸客船折合900万吨。
5. 三峡游轮过船闸吗
根据我们的设计，从上游引航道至下游引航道，轮船过一次三峡船闸，需要３个多小时，上下的时间都一样。三峡双线五级船闸是“单行道”，原则上靠北边的船闸往下走，靠南边的船闸往上走。如果北边的船闸坏了，南边的船闸也是单向行驶，每４至６小时换一次方向。如果过往船只很多，过船闸的时间一般是间隔一个小时左右。假若船只较少，就需要根据具体情况，是否需要适当等候，等到一定数量的船只再过。
6. 游长江三峡游轮
七十岁老人游三峡船票688元，票价包含以下内容:
1、乘游轮游西陵峡——过葛洲坝船闸、游览38公里的长江三峡西陵峡原貌江段，
2、车游三峡大坝——参观大型水电工程三峡大坝、感受大坝的雄伟壮观，
3、宜昌精华旅游线路，包含了长江三峡精华段西陵峡和水利工程三峡大坝。
7. 长江三峡轮船怎么过
采用齿轮齿条爬升式三峡升船机为齿轮齿条爬升式垂直升船机，由上游引航道、上闸首、船厢室、下闸首和下游引航道组成。设计主体承船厢长132米、宽23．4米、高10米，加水重提升总重量约为1．55万吨。升船机过船规模为3000吨级，年单向通过能力350万吨，最大垂直升降高度113米，上游通航水位变幅30米，下游通航水位变幅11．8米，是世界上规模最大、技术难度最高的升船机项目。 三峡工程永久通航设施由双线五级船闸和升船机构成，均布置在长江左岸。永久船闸经过6年施工已建成通航，目前船只通过船闸的时间约为3小时。而升船机则由于设计方案的反复研讨、论证，于2007年底才进入前期施工准备，2015年3月建成后，船只通过升船机过坝时间仅为40分钟左右。 据了解，三峡升船机全线的基础开挖和边坡支护工程已经完工。葛洲坝集团负责人表示，将精心组织主体工程施工，打造又一项世界级精品工程。
8. 长江三峡游轮码头
长江三峡游轮星际阿波罗号是我国重庆长航江万船厂生产的，该游轮耗资1.5亿，建造用时2年，船长120米，宽19米，可载客650位，总吨位1.5万吨。
长江三峡游轮星际阿波罗号是长江第6代五星级涉外豪华游轮，游轮采用世界上先进的电力推动系统，双层船底确保航行安全， 按照海洋邮轮理念设计，中庭2部双向垂直电梯，多种房型自由选择，高端的布局和古希腊装饰风格，被誉为长江三峡上的“典藏珍品”，星际阿波罗号游轮是2021年4月全新下水的游轮，最大载客人数：630人， 船长128米、宽19米、净高23米，是一艘全新豪华的移动五星级酒店。
9. 游船过三峡大坝船闸
以下游船只进入上游为例，当货船进入船闸后，船闸的大门会闭合，从而形成一个相对封闭的空间，这时候会向船闸内注入水，从而让水面不断上升，船自然也会跟着一起上升，当上升到一定的高度时，船只就可以进入上一级船闸，从而像爬楼梯一样，一级一级爬上去。
三峡大坝的船闸空间非常大，甚至可以让两艘大型轮船并排等待通行，由于整条长江的船只都依赖船闸来通行，所以三峡大坝的船闸也成为世界上最为繁忙的水道。
10. 长江游轮过三峡船闸多长时间
三峡大坝是五级船闸，相当于船要上（下）五层楼梯。比如：从上游来的船，先进入一号船闸闸室，上游侧门关闭，船随着闸室内的水开始下落至2号闸室的水位一样高。1号闸室下游侧门（也是2号闸室上游侧门）打开，船进入2号闸室。2号闸室上游侧门关闭，船又随着2号闸室内的水开始下落至3号闸室的水位一样高。2号闸室下游侧门（也是3号闸室上游侧门）打开，船进入3号闸室。---直至过了5号船闸，船进入下游航道，
反之。从下游来的船，先进入5号船闸闸室，下游侧门关闭，船随着闸室内的水开始上升至4号闸室的水位一样高。5号闸室上游侧门（也是4号闸室下游侧门）打开，船进入4号闸室。---直至直至过了1号船闸，船进入上游航道。无论上下，过一次船闸需要3个小时。目前无论大小船只（客货轮）都要经过船闸，所以每次过船闸都是船队，可以过万吨能船队。
到2016年修建好垂直升船机后，客轮（3000吨）从垂直升船机过坝，那是要用起重机，相当于电梯的工作原理。过一次船闸需要40分钟。叫做货轮爬楼梯，客轮坐电梯。
11. 长江三峡游轮怎么过闸
客轮是如何通过三峡大坝：简单地说,船闸是连接大坝上下游水位的高低差的媒介.即利用连通器原理使船闸内水位变化的装置,利用这个装置可使船顺利通过船闸进入上游或下游。 实现原理: 当船需从上游的高水位进入下游低水位时,关闭下游闸门,开启上游闸门,使船闸内的水位和上游一致,这时上游的船可顺利进入船闸内. 再关闭上游闸门,开启下游闸门,使船闸内的水位下降至坝下游水位,以便船闸内的船顺利从下游闸门开往大坝的下游.。水涨船高,水落船低.。 客轮可以用两种方式通过三峡大坝。（1）方式一，让客轮逐级通过五级梯级船闸：当下游客轮进入闸室，关闭闸门B后，先应关闭阀门，再打开阀门，待闸室内水位稳定后，打开闸门A，让客轮行驶至上一级闸室。该船闸利用了原理。 （2）方式二，3000吨以下的客轮可用升船机直接垂直提升至上游：让客轮驶入升船机承船厢，关闭厢门，用升船机将承船厢直接提升至上游，打开厢门，让客轮驶出船厢。如果该承船厢长100m，宽20m，自重1000t，承船厢中的水4000t，客轮质量2000t，大坝上游比下游水位高100m，则升船机提升承船厢运送该客轮至少要做多少功？该客轮在承船厢中的吃水深度小于多少？
游轮通航三峡船闸 长江游轮过三峡船闸
1. 长江游轮过三峡船闸
走翻坝高速，到秭归下，然后走西陵长江大桥，到江北的三峡大坝接待中心。在那边停车，然后买票，可以年卡免费，但是要买三峡大坝旅游大巴的票，是那种宇通的大客车票，10块钱，先把你们带到坛子岭，也就是大坝的最高点，然后是185最高水位的观测点，可以看到船闸，然后三峡大巴会把你们带到江南的截流园，最后返回接待中心。切记，不要买电瓶车票，没得几步走，但收费20，很不合理。建议可以到大坝了再去屈原故里玩玩，相隔不远，就在秭归县城。
2. 长江三峡游轮过五级船闸时间
三峡大坝共有五级船闸，5级船闸线路总长为6442米，所以一级是1288.4米。
3. 游船过三峡大坝船闸
三峡大坝的库内水面蓄水水位有海拔175米，水坝下面的水位为海拔62米，因此水坝的上下水位有113米的高差，相当于40层楼房的高度，应此三峡大坝设计有双向的五级船闸，一级一级上下过船，但是这样时间会很长，因此又设计了3000吨的提船机，能把客船一下子提上去，不至于影响旅客的时间。
4. 三峡游轮过船闸吗
船闸的工作原理!
船闸是克服河流上建坝(或天然)形成的集中水位差的一种过船建筑物，它是由上下闸首、闸门、闸室等组成。闸室灌水和泄水，使水位升降，象一种特殊的水梯，但它不象普通电梯和升船机那样靠电力升降。船闸的闸首、闸室都是固定不动的水工建筑物，由闸首、闸门、闸室围成固定不动的闸厢，起挡水作用。船舶过闸时，由廊道和阀门构成的输水系统向闸室灌水，闸室水位上升;闸室向外泄水，闸室水位降落。停在闸室的船舶靠水的浮力，随闸室的水位升降，与上游或下游水面齐平，达到克服水位差的目的，通常称过坝建筑物。因船舶过闸是由水的浮力来升降的，因此，营运费用比较低，是过船建筑物中的一种主要型式。
船闸的工作原理是怎样的？来看看三峡船闸的工作原理
(1)当有船需要经船闸从上游到下游时，船闸打开通向上游的进水阀门，使船闸内的水位上升至和上游的水位持平时打开上游的闸门，船进到闸门里来，然后关闭通向上游的进水阀门和通向上游的闸门，打开通向下游的出水阀门，放出闸门内多余的水是船闸内的水位和下游的水位持平，然后打开通向下游的闸门船就可以出船闸了。
(2)当有船需要经船闸从下游到上游时，船闸打开通向下游的出水阀门，使船闸内的水位下降至和下游的水位持平时打开下游的闸门，船进到闸门里来，然后关闭通向下游的出水阀门和通向下游的闸门，打开通向上游的进水阀门，使船闸内的水位上升至和上游的水位持平，然后打开通向上游的闸门船就可以出船闸了。
三峡船闸的工作原理
三峡船闸的工作原理就是连通原理。三峡船闸共有五级船闸，当船行使到最低一级船闸时，船闸的进口会关闭，这时开始充水，当水位涨到一定高度时，(与第二级船闸高度齐平)。船进入第二级船闸，又开始充水，以此类推，到达第五级船闸，,最后到达上游，利用的是水的浮力和连通原理。
船闸的工作原理是怎样的？来看看三峡船闸的工作原理
船闸是利用厢形闸室水位变化以升降船舶的水运工程建筑物。它是通航建筑物的一种型式，用于克服航道中的集中水位落差，将船舶自一水位河段提升或下降至另一水位河段。船闸建于内河航道的水利枢纽中，为控制河口或港池口门外的潮差有时也需建船闸。
5. 长江游轮怎么过三峡大坝
1、自驾：到三峡大坝一般走三峡高速（现已被宜昌 市政府买断并入宜昌市的快速路），过检查站上三峡专用公路，直接到三峡大坝附近。不建议自行坐车前往，费时费力，要换3趟车以上。
2、参团前往【推荐】“两坝一峡”宜昌（宜昌东站、万达、均瑶CBD）出发，到码头坐游轮前往三峡大坝附近，距离宜昌市中心约40公里。
三峡大坝有专门的风景区，为5A景区，一定要到“换乘中心”买换乘车票进入，价格不贵。换乘三峡大坝风景区的专门大巴前往3个景点：1、坛子岭；2、185平台；3、截流纪念园。其中坛子岭为制高点，185平台为亲水平台，能近距离观看三峡大坝，截流纪念园能从正面看见三峡大坝。具体位置在宜昌市的三斗坪镇境内。比较理想的是从宜昌市乘船前往，距离宜昌市中心约40公里。
6. 长江三峡游轮翻船
长江三峡作为我华夏民族的河流命脉，在此孕育了华夏文明。众所周知，长江是我国第一长河，也是我国两条母亲河之一。它自青藏高原碗口大的细流湍出，由西向东横穿了长达6300公里的华夏土地。它的脚步从未停止，当它将四川崇山峻岭冲开，就此形成了著名的长江三峡。古往今来，长江三峡被无数次引用于诗客画家的诗中画中，如今已成国家级旅游风景名胜区，这大概是它最好的归宿。本期就跟大家介绍一下长江三峡的主体是哪三峡，它们之间又有何不同。
瞿塘峡地处险峻山势环势处，为三座峡谷中最小的一处，但也因险峻闻名于世，古人曾以“天下塘关”之名来描述它的险恶。瞿塘峡两侧多为悬崖峭壁，而边的山崖大都没有植被覆盖，如同没有刀鞘的宝剑一般。夹江峭壁致使长江而过宽不足百米，使得游人望山而知其势，俯水也甚为壮观。而远观岸边的陡崖之上，有古人建造石桟的遗迹，这片头顶悬崖脚底江流的古道，曾为古时川人走出蜀地的陆上重要通道。而目前仍保留的栈道还是明清古人在长江北面峭壁上兴修的一条官道，至今留有清人纪念所刻的一块碑文。
巫峡为三座峡谷中最为曲折的一座，它曾以“深幽俊俏”之名睹天下之眼。要知道这片峡谷，是三座峡谷中植被覆盖率最广的。群峰之中树林密布，小舟泛江于峡谷内，突然被一堵大山拦住了去路，看起来路是被挡住了，但峰回路转之时，又看到了另一条出路，就像有曲有折的人生道路。巫峡众览两岸众峰，其有有十二座山峰得势。它们各有所姿，让这曲折的巫峡，多了份耐人寻味的自然个体。一年中的雨季过后，彩虹会贯穿整座峡谷，将峡谷点缀得如诗如画。因为巫峡曲折之势所造就了巫峡比较狭长，加之太阳直射时间比较少，使得巫峡雾气不易散去，云雾缭绕之际，又多了份神秘。
西陵峡当为三座峡谷中最长的一座，峡谷内多浅滩且水流湍急，其中最负盛名的三座险滩分别为崆岭滩、青滩与泄滩。在古代很多小船行驶这片流域都容易发生翻船的事件，新中国建立后，当地政府命河工改善河道；加上自上游兴建的三峡大坝蓄水以来，使得峡谷内水位上升，许多险滩与礁石也得以永存江底，这才阻断了行船危险的发生。在船东进驶出西陵峡的南津关约300里开外，本段峡江航程才算真正结束，长江自此向更加广宽的流域东流....
7. 长江游轮过三峡船闸多长时间
长江游轮航线介绍：
一、传统的三峡航线
最常见的航线还是重庆到宜昌的航线以及宜昌到重庆的航线，分为三峡普通游船和三峡豪华游轮。
1、三峡普通游船：
重庆单程：到达宜昌，2天1晚，3天2晚，4天3晚；
重庆往返：返回重庆，3天2晚，4天3晚；
宜昌单程：到达重庆，3天2晚；
宜昌 返：返回宜昌，3天2晚；
三峡普通游船的价格每人大约在500-1000元左右，分为一等舱，二等舱，三舱。
2、三峡豪华游轮：
重庆至宜昌：3天2晚，重庆坐车至万州登船。
宜昌至重庆：3天2晚，万州坐车返回重庆。
3天2晚的豪华游轮每人价格大约在1000元左右。
重庆至宜昌：4天3晚
宜昌至重庆：5天4晚
4天3晚以及5天4晚的航线价格大约在1200-20000元左右，开航的三峡豪华游轮有20余艘左右。房型大多分为阳台标准间，行政间，行政套房，总统套房等房型。
二：渝见山峡航线：（单程）
重庆至万州返回重庆，下水去程坐船，回程坐车，上水去程坐车，回程坐船。
其中下水4天3晚，上水5天4晚，该航线每人的价格大约在2000元左右。
三：渝汉江湖航线（单程）
重庆至武汉：8天7晚
武汉至重庆：8天7晚
此航线可以穿越三峡大坝、葛洲坝两大船闸，是本行程的一大亮点，该航线的价格每人大约在4800元左右。
四：万里长江航线（单程）
重庆至南京：9天8晚；
南京至重庆：9天8晚
巡览万里长江，醉览壮美河山，此航线一路从巴蜀文化到荆楚文化，再到吴越文化，每天都是不同的江上风情和陆上风景。该航线的价格每人大约在5000元左右。
五：江山如此多娇航线（单程）
重庆至上海：15天14晚；
上海至重庆：15天14晚；
用15天的时间穿越半个中国，巡游中国7大省市，游览8大5A景区，该航线的价格每人大约在18800-58800元。房型分为豪华标准间，行政套房，总统套房等。
看了以上的航线介绍，大家应该对2021年的长江游轮航线以及价格有所了解了吧，如果是你，你对哪条长江游轮航线感兴趣呢？
8. 长江三峡轮船怎么过
长江三峡旅游有上水、下水之分，都是长江上最为奇秀壮丽的山水画廊，全长191公里。三峡游轮下水行程是指自重庆-宜昌，从重庆顺江而下快节奏地观赏三峡的奇特风光。三峡游轮上水行程是宜昌-到重庆，从宜昌逆流而上观赏三峡的奇特风光。
9. 游长江三峡游轮
三峡豪华游轮最短需要三天，价格大概1300左右。
10. 长江三峡游轮码头
三峡游轮分为豪华游轮和普通游船。首先你需要买一张船票，这张船票里面其实包含了丰富的内容。
豪华游轮
先说豪华游轮，以重庆登船去宜昌，4天3晚的行程为例。
一张船票包含了：
1、船上的住宿：3晚的住宿，房型就是你预订时选择的房型，通常为阳台标准间，当然也有内舱房。
2、餐食：豪华游轮第一晚都不含餐，从登船入住之后，第二天早上就能在游轮餐厅用餐了。
3、景点：全程包含3个景点，有上岸游览的比如丰都鬼城、双桂山、三峡大坝，也有换小船游览的，比如小三峡。
4、上岸游览的大巴车。
5、全程导游服务。
豪华游轮相关的升级或者自费项目包括：
1、升楼层：豪华游轮都是从前台所在楼层安排房间，如果想升到更高的楼层，需要另付费。
2、升房型：比如从阳台标准间升级为套房。
3、升级餐厅：默认在自助餐厅用餐，如果想用餐环境更安静，菜品更丰富，可以付费升级到VIP餐厅。
4、自费酒水：自助餐厅会提供免费饮料、果汁或者咖啡，不同游轮的品类大同小异，但除此之外会有一些自费的酒水饮料。
5、自费项目：豪华游轮的娱乐设施丰富，有些是免费的，比如健身房、阅览室，部分是付费的，比如SPA、KTV，这些船员都会明确告知，是否消费你自己决定，就跟逛商场一个道理。
6、自费景点、看 出：比如三峡大坝升船机，就是一个付费的项目。
再次划重点，豪华游轮的自费或者升级项目，如果需要，可以去前台咨询。如果不需要，也不会强制消费。
普通游船
普通游船，行程较短，一张船票通常包含：游船上的住宿+部分餐食+部分景点+旅游大巴车+导游讲解，具体的内容也会明确告知。
其实三峡游轮的投诉率几乎为零，没有那么多所谓的坑，还是挺省心。
三峡游轮过闸时间 长江三峡游轮过闸
1. 长江三峡游轮过闸
三峡有两种过闸方式：一种是小型船舶，即3000吨以下的船舶可以通过垂直升船机直接用一个密封的水箱把水和船一起送到要去的水位高度，然后打开闸门出口，放船舶出去；第二种最常见，就是过双线五级船闸。在每一级船闸入口，船舶进入后先依次排队，系好缆绳（两边有拴船的桩），排满整个闸门之后开始注水或者放水（溯水上行水位逐渐抬高，是注水过程，下行则要放水）到与出口闸门的水位相同时，打开出口闸门，船舶依次开出，重复这样的过程直到五级船闸全部过完，就通过了整个三峡大坝。过闸门非常壮观，晚上灯火辉煌非常好看，耗时较长。最大过闸船舶可以达到一万吨，所以多数船舶是这样过闸的。
2. 长江三峡游轮过五级船闸时间
根据我们的设计，从上游引航道至下游引航道，轮船过一次三峡船闸，需要３个多小时，上下的时间都一样。三峡双线五级船闸是“单行道”，原则上靠北边的船闸往下走，靠南边的船闸往上走。如果北边的船闸坏了，南边的船闸也是单向行驶，每４至６小时换一次方向。如果过往船只很多，过船闸的时间一般是间隔一个小时左右。假若船只较少，就需要根据具体情况，是否需要适当等候，等到一定数量的船只再过。
3. 长江游轮过三峡船闸
客轮是如何通过三峡大坝：简单地说,船闸是连接大坝上下游水位的高低差的媒介.即利用连通器原理使船闸内水位变化的装置,利用这个装置可使船顺利通过船闸进入上游或下游。 实现原理: 当船需从上游的高水位进入下游低水位时,关闭下游闸门,开启上游闸门,使船闸内的水位和上游一致,这时上游的船可顺利进入船闸内. 再关闭上游闸门,开启下游闸门,使船闸内的水位下降至坝下游水位,以便船闸内的船顺利从下游闸门开往大坝的下游.。水涨船高,水落船低.。 客轮可以用两种方式通过三峡大坝。（1）方式一，让客轮逐级通过五级梯级船闸：当下游客轮进入闸室，关闭闸门B后，先应关闭阀门，再打开阀门，待闸室内水位稳定后，打开闸门A，让客轮行驶至上一级闸室。该船闸利用了原理。 （2）方式二，3000吨以下的客轮可用升船机直接垂直提升至上游：让客轮驶入升船机承船厢，关闭厢门，用升船机将承船厢直接提升至上游，打开厢门，让客轮驶出船厢。如果该承船厢长100m，宽20m，自重1000t，承船厢中的水4000t，客轮质量2000t，大坝上游比下游水位高100m，则升船机提升承船厢运送该客轮至少要做多少功？该客轮在承船厢中的吃水深度小于多少？
4. 长江三峡游轮过闸多长时间
三峡水库主汛期(7—8月中旬)，长江上游来水偏枯，三峡水库按照新调度规程，科学开展中小洪水调度。8月下旬，长江上游发生较大秋汛，三峡水库充分发挥拦洪削峰作用，保证长江中下游防洪安全。整个汛期三峡水库共拦蓄7场洪水，累计拦洪约286亿立方米，有效减轻了长江中下游防洪压力。
由于前期来水偏枯，水库蓄水形势较为严峻，三峡水库结合拦洪运用抬高起蓄水位，于9月10日正式启动2021年蓄水工作，计划10月下旬蓄满，完成三峡工程竣工验收后首次蓄水任务。
前三季度，三峡船闸安全稳定高效运行，三峡船闸运行7425闸次，过船29712艘次，通过旅客7254人次，过闸货运量约1.1亿吨(同比2020年增加11.3%)，主要设备完好率100%。
5. 三峡大坝游轮过闸
第一次游玩建议下行。行程近乎相同，而花费时间较短。像夔门这种地方，下行的第一眼get到何为『天下雄』，更有惊艳之感。
如果时间充裕 ，个人觉得，可以多去几次三峡，有新的线路，也能多体验体验。三峡无论从自然还是人文，从古至今都是很有底蕴的地方。值得一而再再而三去！
6. 长江三峡游轮码头
三峡游船按档次分为：三峡豪华游船和三峡普通游船三峡豪华游船为4-5星酒店标准，包含双人标准间住宿、餐费、门票、导服费和娱乐等费用。三峡普通游船为1-2星酒店标准，包含2-6人间住宿、门票、导服费。不含餐费。
峡豪华游船按星级分为：超五星级、五星级、四星级、三星级1、超五星级：东方皇家：长江探索黄金系列：黄金一号、黄金二号、黄金三号、黄金五号、黄金六号、黄金七号、黄金八号美维系列：美维凯珍、美维凯蒂、美维凯娜、美维凯琳、美维凯莎、美维凯娅、美维凯蕾世纪系列：世纪神话、世纪传奇、世纪宝石、世纪钻石、世纪天子、世纪辉煌、世纪之星长海系列：长江二号、长江一号总统系列：总统旗舰、总统一号、总统七号、总统八号2、五星级：长海系列：长江天使、长海神州、长海蓝鲸、维多二号、维多三号、维多五号、维多七号
龙腾系列：龙腾星光、龙腾盛世、龙腾欢乐、龙腾璀璨其他系列：华夏神女3、四星级：其他系列：皇家公主、东方大帝、维多一号、长江公主、长江明珠、总统二号、总统三号4、三星级：其他系列：三峡明珠、云中号、天龙系列
7. 长江三峡游轮过闸了吗
三峡通航局过闸计划是指通航局发布的三峡过闸船只的通行时间、数量、航线计划。
8. 长江三峡游轮怎么过闸
长江一号是三峡游轮中唯一过三峡升船机的豪华游轮。坐长江1号游轮旅游的最佳时间是每年的3月-11月份，其中3-7月和10-11月份是三峡游轮旅游的旺季，这个时间的天气比较适中，8朋-9月份天气比较的热，不太适合游客游览景点。
到了12月到来年的2月份长江江面天气开始变冷，基本上所有游轮开始停航。
9. 三峡游轮是怎么过闸的
左侧好。这个要看航向 一般来说下水就是顺水， 重庆到宜昌是左侧房间比右侧房间好,上水宜昌到重庆就是左侧好些,差别很小的。游过三峡的朋友都知道,入住三峡游轮的江景房,在房间里面只能看一边的风景,所以三峡游轮哪边看风景好是有分左右两侧的,当然也要根据乘客选择的航线而定。
比如:下水航线(重庆到宜昌)选择左边房间看风景要好一些;反之,选择上水航线(宜昌到重庆)选择右边房间看风景要好一些。
三江闸旅游攻略
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长江三峡游轮过闸 长江游轮过三峡船闸
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三峡游轮过闸时间 长江三峡游轮过闸
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乘游轮三峡大坝五级船闸 长江三峡游轮过五级船闸时间
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长江三峡游轮怎么升上去 长江三峡游轮怎么过闸
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三江闸：曾惊世界殊
关注我们一处代表古代滨海水闸最高科技水平的水利建筑，寂然兀立于江面之上，无声地诉说着昨日的记忆和辉煌。一生活在水乡泽国绍兴，总以为风调雨顺、物皋民富是绍兴的天势地利所致，殊不知绍兴历史上也是咸潮汹涌、旱涝无常之处，是谁让绍兴最终成为风水宝地？近日了解绍兴水利史，大致明白，绍兴自大禹治水后有越王勾践筑山阴故水道，继尔，东汉太守马臻修筑鉴湖，西晋时会稽内史贺循开凿浙东运河，
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越地｜绍兴历史上治水工程——三江闸
图｜《老照片中的华夏》(1940年11月出版），绍兴三江闸，大东桥，《绍兴府志》载：“三江闸在三江所城西门外，嘉靖十六年（1537）知府汤绍恩建。凡二十八洞，亘百卜蛛。”三江是指钱塘江、曹娥江、钱清江，为排山阴、会稽、萧山三县的内涝和防御海潮倒灌而建。绍兴三江闸，由明代嘉靖十六年(1537年)绍兴知府汤绍恩主持修建。共有闸洞二十八孔，用二十八星宿的名称来编号，所以也叫“应宿闸”。是我国古代
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治水先贤汤绍恩 主持修建中代最大最早的滨海水闸——绍兴三江闸
PS:请您先点击本文上面蓝色汉字部分再【一键免费关注】Title：中国治水先贤汤绍恩主持修建中代最大最早的滨海水闸——绍兴三江闸水患：早在南宋时期，浙江鉴湖逐渐湮废，蓄水功能锐减，浦阳江又多次借道钱清江入海。《闸务全书》记载，当时的绍兴平原“春霖秋涨时，陂谷奔溢，民苦为壑；暴泄之，十日不雨复苦涸；且潮汐横入，厥壤泻卤。”曾经的鱼水之乡，竟至“比岁不登”。绍兴府下辖的山阴、会稽、萧
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让钱塘江抱得运河归的大媒介就是眼前的三堡船闸
记得夜游钱塘江前，运河游船的船员向我们介绍，京杭大运河杭州段，原来只到艮山门，没有与钱塘江相连接，上世纪任八十年代初，杭州市委、市政府举全市之力，开通了城东段运河，并兴建了京杭大运河与钱塘江沟通的枢纽——三堡船闸。记得他还特意向我们宣传，三堡船闸是科技的创举，能让我们感受“水涨船高”到钱塘江的体验。夜游过闸道到钱塘江，当时天色已黑，看不到闸道是敞开的还是封闭的？今天上午，特地乘公交车到三堡
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新三江闸排涝配套河道拓浚工程还需拆迁7万方，会轮到谁呢？
新三江闸排涝配套河道拓浚工程·还需拆迁7万方，会轮到谁呢？来自越城区政府【建设内容】包括整治坡塘江、南池江、大树江等13条河道【整治总长】63.31公里【新建内容】新建城市调蓄湖泊723亩，新建、改扩建桥梁18座，拓宽（遵义）铁路桥1座等【总投资额】26.83亿元【建设工期】48个月
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孙家村、铁瓮城、京口闸：詹啸分享宁镇扬三地考古成果展镇江篇
孙家村、铁瓮城、京口闸铲释三城——宁镇扬三地考古成果展系列之镇江篇詹啸分享宁镇扬三座城市比邻而居，文化同根、民俗同源、发展同脉，独特的地理交通条件以及深厚的历史文化积淀，孕育了宁镇扬地区深厚的文化底蕴。多年来，三地考古工作者紧握手铲这一最基本的考古专业工具，栉风沐雨，跋涉于田野城市之间，寻觅着与祖先对话的契机，努力解读着如天书般的古代文化遗存，并取得丰硕成果。展览展出文物总
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江苏昆山这三个景点，有大闸蟹、古镇和昆曲，非常适合周末自驾游
昆山市，位于江苏省苏州市，原名鹿城，这里曾是良渚文化的起源地，从秦代设立郡县开始已存在2200多年。在昆山市，有中国第一水乡之称的周庄，更是昆曲的发源地。那么昆山附近自驾游想要好玩该去哪里呢？下面为大家介绍三个昆山附近自驾游景点。巴城老街，位于昆山市巴城镇，始建于清朝光绪年间，总长200米，两旁街道内狭长窄小，仅仅能够容纳3个人并肩同行，两边的民居建筑为清代、民国时期的古建筑，典型的白墙碧瓦，屋檐
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丽江景点三江并流 丽江三江并流是哪三江
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