桃夭门大桥---连岛工程的第三座跨海大桥。跨越桃夭门水道，连接富翅岛和册子岛。全长888米，桥面宽27.6米，双向四车道，通航等级为2000吨级，通航净高32米，通航净宽280米，主桥为主跨580米的双塔双索面半漂浮体系混合式斜拉桥。
景点位置
浙江省舟山市定海区跨海大桥
桃夭门大桥上，停了一辆车，一根烟200元！
今天小编给你们说说
一根烟引发的违停…
昨天（9月6日）下午15时33分许，甬舟高速桃夭门大桥硬路肩处有一辆香槟色小轿车停在边上，执勤民警正好在此处巡逻，前去查看情况，只见驾驶员在驾驶室找东西，手里还拿着一根烟。
经过现场询问得知，驾驶员李某从普陀山游玩结束前往杭州，在游玩的时候一直没抽烟，当车辆行驶至舟山跨海大桥时，烟瘾犯了，又有点困，就想抽烟，给自己提提神…
不过当时找不到打火机，本来想边开车边找打火机的，此时李某想到在2017年的时候，自己因开车找矿泉水瓶子导致车辆与边护栏发生碰撞的交通事故，心里有阴影，所以这一回他直接将车停在硬路肩上找打火机。不料被执勤民警现场逮个正着。
随后，高速交警对李某因未按规定在硬路肩停车的违法行为进行处罚200元。
李某表示，以后再也不会随意在硬路肩停车了。
啧啧啧，一根烟，200元
这烟瘾犯得可是亏大发了~
舟山高速交警提醒
高速公路硬路肩在正常情况下是不准行车的，只是在紧急情况下可以通行或停车。
一般在发生事故时让警车、救护车、拖车通行或暂时停事故车，其他车辆在警察指挥下才可以通行。
记者：陶涛；通讯员：董海舟
舟山电视新闻中心原创出品
南京江心洲长江大桥（五桥）明起通车、甬舟铁路西堠门和桃夭门公铁两用大桥开工、杭州湾跨海铁路大桥钻探启动……这些是今天桥梁界的大事
01
12月22日，南京市交通运输局、南京市公共工程建设中心、南京市公安交管局联合发布公告，根据国家发展改革委、交通运输部、省发展改革委相关批复要求，南京市交通运输局会同南京市公共工程建设中心实施完成了南京江心洲长江大桥（长江五桥）、上坝夹江大桥（浦仪公路西段）工程建设，自 2020年12月24日14：00起开通运行。江心洲长江大桥通车后，将与宁马高速改扩建工程油坊桥互通主线、312国道龙华立交至张店改扩建工程等线路，形成南京绕城公路闭环。
为解决南京的过境交通问题，从2015年开始，江心洲长江大桥和浦仪公路开工建设，与此同时，南京至马鞍山国家高速公路油坊桥互通和312国道龙华立交至张店枢纽改扩建工程也同步建设，绕城公路环线闭合正式拉开序幕。
江心洲长江大桥的开通，南京绕城公路实现环线闭合后，对于实现南京拥江发展具有重要意义。届时，不管身在南京城何处，市民只要进入城市快速路，绕城公路环线最远的两头开车1小时内可达。绕城公路环线的闭合，和绕城高速环线一起将南京城周边10余条高速公路连接成网，能够有效缓解市内交通压力，也为南京实现跨江发展战略，以及江北新区、河西新城、南部新城、板桥新城、麒麟科技生态园的进一步发展升级创造了良好交通条件。（来源：中国江苏网）
02
2020年12月22日，甬舟铁路西堠门和桃夭门公铁两用大桥正式开工建设。
甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，至舟山市金塘岛、册子岛及本岛定海区，终于舟山（白泉）。铁路正线全长76.774公里，设计时速250公里。
西堠门公铁两用大桥采用公铁平层布置，两线高铁，两边通行六车道高速公路。大桥采用斜拉-悬索协作体系，主跨1488米，是世界跨度最大公铁合建大桥，将使我国铁路桥梁跨越能力从千米级跃升至1500米级。由于桥址具有“风大、浪高、水深、流急”等特点，建设条件恶劣，给设计带来了巨大挑战，因而采用了一系列新技术、新结构、新工艺、新材料。比如在国内大跨度桥梁首次采用斜拉悬索协作体系，有效提高了桥梁竖向、横向和扭转刚度。主梁采用抗风性能更优的三箱分离式钢箱梁结构，大桥的梁宽达68m，成为世界同类型中最宽的桥梁。册子岛侧的主塔基础为世界上直径最大的桥梁钻孔桩基础。
桃夭门公铁两用大桥为主跨666米混合梁斜拉桥，和西堠门公铁两用大桥一样，公铁平层布置，采用三箱分离式主梁结构，不同的是，为适应地形，中跨采用钢箱梁，边跨采用混凝土梁。该桥建成后将成为世界上首座三箱分离式混合梁斜拉桥。
甬舟铁路建成后，宁波东站至舟山用时约0.5小时，成为大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道，填补浙江省最后一个设区市不通铁路的空白，实现浙江“市市通高铁”的目标。同时，将实现宁波舟山一体化、同城化，支撑“一带一路”倡议和长三角一体化等国家重大战略实施。（来源：中铁大桥院）
03
南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥顺利合龙
12月22日下午2时，南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥迎来了胜利的一刻——主桥小里程一侧柔性拱顺利完成提升及合龙，标志着跨洪奇沥水道特大桥建设取得了重大进展，进入最后冲刺阶段。
跨洪奇沥水道特大桥主桥位于珠三角下横沥水道和洪奇沥水道交汇处下游，主跨通航净空为300×24米，从拱顶到水面近100米，相当于33层楼高。主桥采用双主跨的钢桁梁柔性拱技术，通过吊杆将刚性珩梁和柔性拱肋连接起来，形成了强劲的组合体系。两跨跨度360米，为目前国内同类型桥梁中跨径最大。全桥总长998.8米，共72个节间，采用一级铁路标准，双线铁路，设计时速120公里。
为了确保主桥柔性拱的精准合龙，建设者们不断优化施工方案，创新施工技术。为了解决提升高度高，提升过程中吊点的不同步会影响拱肋的稳定性的难题，在提升过程中，先对拱肋提升处进行加固，设置水平索，并进行张拉，使该部分拱肋形成弓弦式稳定结构，然后进行竖向整体提升施工，高空合龙口嵌补段的安装，依次合龙。由于钢管拱跨度较大，拱顶距离地面较高，建设者们采用了钢管支架拼装和提升支架提升两种方式相结合进行安装，确保拱肋提升的稳定性和准确性，提高施工效率。
作为国家重点铁路项目广州南沙港铁路全线的控制性工程，洪奇沥水道特大桥主桥柔性拱的顺利提升及合龙，无疑给建设者们打了一剂有力的“强心针”，为全线顺利贯通奠定了良好基础。（来源：羊城晚报）
04
杭州湾跨海铁路大桥钻探全面启动
12月22日，通苏嘉甬铁路控制性工程——杭州湾跨海铁路大桥钻探全面启动，该桥建成后将成为杭州湾大湾区又一标志性工程。
通苏嘉甬铁路线路起自南通市南通西站，与盐通铁路（连接江苏省盐城市与南通市的高速铁路）正线贯通，向南跨过长江后，经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。据介绍，该铁路是国家高速铁路网规划“八纵八横”中沿海铁路客运通道组成部分，也是长三角城际铁路网的骨干线路。
新建杭州湾跨海铁路大桥在既有杭州湾公路大桥上游，海域段全长约29.2km，大桥包括北、中、南3座航道桥，大桥建成后将是全世界最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥。
通苏嘉甬铁路建成后，将大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离，减少出行时间和出行成本，有望实现宁波至苏州、上海“1小时交通圈”，宁波至北京5小时通达，为沿线市民出行带来极大便利。（来源：央广网）
05
成昆铁路复线金凤村双线大桥桥梁架设完毕
12月22日，经过31天的奋战，全长2243.9米的金凤村双线大桥桥梁架设完毕，为成昆铁路复线仅剩的峨眉到米易段如期建成开通再推进一步。
金凤村双线特大桥位于凉山州冕宁县境内，全桥共有桥墩72个，最高墩身为37米。大桥于11月20日开始铺架，全桥共架设284片T梁，每片T梁重约134吨。经过施工人员的不懈努力，大桥顺利完成铺架，比计划工期提前了8天。
新建成昆复线全长约850公里，是国家铁路建设重点项目，设计时速160公里。目前，全线仅剩最难的峨眉至米易段在建。当下，为确保峨米段如期建成、实现全线通车，各参建单位正抢抓西南地区旱季黄金施工季，各项工程相继全力提速。
按照计划工期，成昆铁路复线将于2023年全线建成通车运营，届时，将在成都至昆明间形成一条快速的铁路大通道，沿线行经的大小凉山地区、攀西地区群众出行将有极大改善，对于促进区域经济发展具有重要意义。（来源：四川在线）
编辑 / 陈晨
联系邮箱：xmt@bridgecn.org
党建联盟再发力，舟山管理中心用好“三字诀”保障桃夭门大桥施工期间安全畅通
为确保桃夭门大桥的结构稳定性和使用安全性，近日，舟山管理中心联合6家单位开展桃夭门大桥钢桥面结构性修复工程。期间，各党建联盟单位通力合作，用好“预、统、实”三字诀，确保施工期间安全畅通。
“预”字当头，提前谋划
管理中心会同各联勤部门多次到施工路段实地考察，反复讨论修改施工期间交通组织保畅方案，组建工作专班，明确相关要求，对施工路段和节点实行定时、定点、定人、定责。根据大桥流量特点，对可能出现的流量高峰精准预判，提前启动应急预案并针对性调配人力，确保流量高峰施工路段安全畅通。施工前夕，管理中心联合高速交警，通过广播、报纸、网络等各个平台向社会发布施工管制公告，并在服务区、收费站、各枢纽互通等重要路段通过沿线情报板及标志标牌对超限车辆进行提醒。同时，对超限闯禁车辆进行宣贯提醒，提高施工路段的通行能力。
“统”字引领，合力推进
管理中心将桃夭门大桥钢桥面结构性修复工程期间大桥施工保畅工作作为“我为群众办实事”实践活动的重要内容，以实际行动，教育引导广大党员通过学党史、悟思想、办实事，将党史学习教育成果向工作实践转化。管理中心将此次桃夭门大桥钢桥面结构层修复工作与公司“百个领办项目齐攻坚”相结合，将党史学习教育与管理中心重点工作相结合，充分发挥党史学习教育实效，做到党建与中心工作互促共进。管理中心与高速交警以“同心桥”党建联盟为桥梁，建立联勤单位协调联动机制，充分整合多方资源形成合力，共同完成施工期间安全保畅任务，绘就党建工作最大同心圆，并以此推动大桥智慧管理再上台阶。
“实”字为要，狠抓执行
管理中心养护管理处处长蓝伟生多次到施工现场实地检查，连续多天奋战在施工一线，坚持“施工不撤场、自己不下班”，确保在规定工期内，圆满完成了任务。因封道施工给大桥带来较大流量压力，管理中心提前与高速交警支队对接，分析研判，确定沿线易堵路口与路段，高速交警针对性部署大量管理力量，进行24小时巡逻管控。因施工和周末大流量等因素叠加影响，施工路段出现大量车辆缓行，党建联盟再发力，针对现场情况，根据应急预案果断决策，采取小型车辆借对向快车道通行的管控方案，极大提高了通行效率。
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本次攻坚项目的开展，以“同心桥”党建联盟为纽带整合了各方资源，切实实现“1+1>2”的联合效应，推动了中心工作落实和发展。下一步，舟山管理中心将继续发挥“党建联盟”实效，以党的建设引领大桥高质量一体化发展，以优异成绩迎接建党100周年。
编辑：刁飞飞、谢洁颖
排版：谢洁颖
END
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同责同心同创
桃夭门大桥旅游攻略
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桃夭门大桥上，停了一辆车，一根烟200元！
今天小编给你们说说一根烟引发的违停…昨天（9月6日）下午15时33分许，甬舟高速桃夭门大桥硬路肩处有一辆香槟色小轿车停在边上，执勤民警正好在此处巡逻，前去查看情况，只见驾驶员在驾驶室找东西，手里还拿着一根烟。经过现场询问得知，驾驶员李某从普陀山游玩结束前往杭州，在游玩的时候一直没抽烟，当车辆行驶至舟山跨海大桥时，烟瘾犯了，又有点困，就想抽烟，给自己提提神…不过当时找不到打火
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