福寿桥，位于福建省宁德市寿宁县犀溪乡犀溪村南，清嘉庆十九年造，也称坝头溪桥。民国十九年有修缮。
中文名：福寿桥
地理位置：福建省寿宁县
气候类型：亚热带季风气候
别名：坝头溪桥
建于：清嘉庆十九
长：40.7米
宽：4.9米
孔跨：32.8米
家乡情·幸福路丨福州：横跨闽江的第一座大型石桥—万寿桥
图｜百年前的万寿桥
如今的福州解放大桥横跨闽江，远远望去，桥上白色拱柱仿佛一道道白虹，与中洲岛交相辉映，共同见证着仓山与台江的繁荣。解放大桥历史悠久，历经多次改造，其前身是一座石板长桥，名曰“万寿桥”。
万寿桥历史最早可以追溯到北宋元祐八年，时任福州太守王祖道依托江中楞岩洲为中点造浮桥。1103年（北宋崇宁二年），王祖道再任福州太守，有感于浮桥常被风浪冲垮，于是发起募捐，将浮桥改为石墩桥，只用石条叠砌，立于水中，左右无护栏，俗称"跳墩桥"。1141年（南宋绍兴十一年）建成。
1303年（元朝大德七年），万寿寺僧人王法助得到元成宗铁木耳的嘉许，募集数百万贯资金，奉旨把万寿桥改建成简支石梁石板桥，桥上的石栏杆上雕刻着许多各种形态的石狮，桥头和桥尾还建有亭子，供人休息，大桥前后建造共花了19年时间，到1322年（元至治二年）才竣工，桥长391米，宽4.5米，共87孔，成为横跨闽江的第一座大型石桥
桥落成后，时人为纪念王法助修桥功绩，以其主持寺院“万寿”之名作为桥名。元翰林学士马祖常为桥作记，并题写“万寿桥”三字，刻于桥上。人们还重建了桥边万寿寺，称万寿头陀寺，祀法助像于其中，寺内立有镌《头陀寺法助禅师赞》的石碑。碑文曰：“仁哉我师，功德堪思。台江观海，善愿心持。十方普渡，辛苦不辞，架桥叠石，再世成立。往来行旅，络绎奔驰。昔忧险阻，今乐坦夷。其利溥也，施及来兹。是宣享祀，在此江湄。”
万寿桥建成后，又在南面建成木石混合结构9孔的“江南桥”，亦称“仓前桥”，长135米。清乾隆年间，江南桥被水冲毁，也改建为全石桥。
1930年，为了适应开通汽车的需要，将万寿和江南两桥改为公路桥。1949年以后，为了纪念解放军冲过此桥追击敌军，将此桥改名为“解放大桥”。
1994年，因闽江洪水冲击，解放大桥桥墩崩离原位，1995年重建，1996年9月29日竣工。新桥为现代双曲预应力钢筋混凝土联拱桥。解放大桥是福州的一个标志，也是重要的交通枢纽，作为连接南北交通的唯一桥梁，对百姓生活和城区的发展都起着重要的作用。
省公路中心 邹雪英供稿
这是福州什么景点大桥福州 福州最长的大桥
1. 福州最长的大桥
福州尤溪洲大桥全长1240米，设计桥面宽30.5米，双向六车道，总投资1.5亿元。
大桥横跨福州市闽江北港，由北引桥、主桥、南引桥3部分组成，在国内首次采用梁拱组合体系新型结构设计，为福州二环路上的一个枢纽桥梁。它的建成，进一步促进福州市二环路的贯通，有效缓解过江的交通压力，进一步完善金山新区路网结构。
2. 福州最长的桥是哪个
四十年前，我们村里的一个傻子去闽西北做民工。傻子长得牛高马大，在家备受慈母呵护，出外却一无所长，普通话听不懂，连出工吃饭都要人“特别关照”才行，且干不了什么活，民工队嫌烦，还怕他什么时候走丢了，遂很快就把它遣送回村。傻子是村里的活宝，这一趟出远门回来，人们都逗他旅途观感，他仅冒出一句颇为“经典”的话：“福州大桥头红旗飘飘，（每）三步一张！”
这是一个傻子对省城的唯一印象。更多不傻的莆田人中也流传着这样的民谣：“福州大桥头，欲倒还未倒，再造无呵好（没那么好）！”“福州大桥头，入，无声无息；出，哗啦哗啦！”后者不知说得是桥下的流水，还是桥畔的居民。反正不少福州人与莆田人，相互之间成见很深。
如此令莆田人和更多闽南人牵挂的福州“大桥头”竟然在１９９６年拆除重建成钢筋混凝土结构的现代化大桥，怎能不令祖祖辈辈在桥南桥北居住的老居民和有识之士们痛心疾首呢！
人啊，在充分享受今天生活的方便快捷的同时，还需要知道自己的昨天，还需要有个念想，这就是历史和文化的意义。历史与文化，这可是人在动物界唯一享有的特权啊！
谁敢站在福州城的大街上，高声宣布这座城市没有历史和文化呢？
回答是不言而喻的！即使是财大气粗的泉州人，也没有这个胆量和气魄。
旧桥拆了，建成新桥——古桥风貌荡然无存——文人们这样感叹道；有没有可能把新桥拆了，再恢复原貌重建呢？不可能！即使是如今“不差钱”，即使是文人当了市长也不可能（事实早就印证了这一点）。那么，我们只能从老照片中，去缅怀和领略古代石桥中保存的先人伟业和历史文化的微弱信息吧！
这是谢其铨先生为四幅摄于１９３０年代照片所作的说明：
万寿桥，又名南台桥，是连接台江、仓山两区的纽带。解放福州时，解放军由此进城，解放了福州市区，故更名解放大桥。
解放大桥，旧为浮桥，元大德七年（１３０３年）王法 奉旨募造石桥。元至治二年（１３２２年）完成，前后历时二十余年。石桥全长５６０米，原来石墩石梁基础为乱石堆筑，桥下砌有水道二十九孔，后修缮时增至三十二孔。桥上有石栏，刻有“万寿桥”三字，桥栏石柱上雕刻有姿态各异的小狮子。桥两端建造石阶、亭子。万寿桥建成后，南端相继兴建了一座九孔木石混合结构桥梁，石梁五孔，木梁四孔，名为江南桥（民间称为仓前桥）。清乾隆十六年（１７５１年），江南桥被大水冲毁，何际述兄弟捐资募工重新修建石桥。
万寿桥自明天顺至清道光的３７０年间，历经五次大修建，其中明万历十六年（１５８８年）又重砌石栏。抗日战争时期，万寿桥数遭日机轰炸，有一孔被毁后复建，有一孔桥基受震沉陷，经几次特大洪水冲击，桥墩倾倒，桥现下陷折裂，直至抗战胜利后才得以修复。
１９７０年，福州市政府投资四十五万元进行改建，采取桥上架桥的形式，保持元代石梁桥和民国钢筋水泥桥面，改建后的大桥跨越中洲，把两桥连成一体，全长５５８.１米，桥面 １１米，桥身抬高至１３.69米（增高４米），保证洪水其水上交通畅通。
万寿桥与江南桥之如此引人瞩目，令人念念不忘，是因为其建在省城，七百年来一直是闽中南人们出入省城的必经之路，若以历史、长度以及单体桥梁的重量来说，是无法与福建四大古石桥相比拟的，甚至连莆田境内的宁海桥、熙宁桥、延寿桥、锦江桥都比不上。
泉州的洛阳桥、晋江的安平桥、福清的龙江桥以及漳州的东东桥一道，并称“福建四大古石桥”，其中，洛阳桥和龙江桥，至今占据着老二的位置；安平桥，则称为“中古时代中国和世界最工的梁式石桥”，而江东桥，则有“中古时代中国及世界最大的石梁桥”的美誉。
相比中国其他地区，福建沿海的四大古石桥之所以在中国乃至世界的古桥梁史上留下厚重的一笔，有一个特殊的原因：它们都建造于江海交汇的人口稠密区——足够大的人流和物流的存在，使得造桥有了经济和人文基础，西海湾的地理和潮汐的存在，既是挑战也提供了机遇，使得建造较大和较长的石桥成为必须和可能——这些滨海的子民们，借助大海的力量和智慧，成就了古代世界造桥史上的辉煌一页。
3. 福州市有哪些大桥
福建跨海大桥有：平潭海峡大桥——福建省第一座跨海大桥，湄洲湾跨海大桥——全国首条跨海高铁,厦门翔安大桥——继港珠澳大桥之后国内第二座、福建省首座全桥预制装配化跨海大桥;还有建造中的泉州湾跨海大桥，建成通车后将实现福州、泉州、厦门“一小时”经济圈、生活圈。
4. 福州市最长的桥
一、位置重要，位于福建省泉州市城区，是国道324线泉州段上跨晋江干流的重要桥梁，是福州、泉州通往漳州、龙岩等地区及各县的交通要道，同时又是泉州主区的城市桥梁。
二、跨度大且造型优美，全长848.53米，桥面宽16.5米。曾被称为“福建省城市最长公路桥”。有趣的是，桥上的狮子们还与相隔在护栏柱头上那一朵石莲花刚柔并济，形成了一幅长达数百米的“百狮戏荷”图，在我国当代桥梁史上独树一帜
5. 福建的大桥
不可以的。
福州魁浦大桥的主路是三环快速路，禁止非机动车通行，在引桥处有禁止非机动车的标识。但由于专用的非机动车道未投用，记者看到，还是有不少电动车骑手冒险上桥，和汽车一起行驶在机动车道上。这个非常危险，并不可取。
6. 福州最长的大桥多少米
福州三江口大桥，是福州市区快速路网的重要组成部分，南岸起点为环岛路，北岸终点与机场二期高速相接，道路全长1684m，总投资约37.8亿元，历时5年建设完成。福州市城乡建设总公司负责人介绍，三江口大桥的建成将极大方便闽江两岸的出行，把南三环、三江口片区与福马路、机场高速二期、北三环连接起来，形成新的交通主动脉，让三江口片区连通起四面八方，为加快实施福州“东进南下”城市发展战略提供有力支持。
7. 福州几座大桥
福州琅岐闽江大桥最高处大慨有五层楼那么高
8. 福州最长的大桥在哪里
1993年1月16日，建了20多年的九江长江大桥公路桥通车，这是九江第一座大跨径的桥梁。
最大主跨216米，也是长江上第八座桥梁，还是新中国建桥史上第三座具有里程碑意义的桥梁。
芜湖长江大桥通车前，九江长江大桥一直是我国最长、工程量最大的公路、铁路两用桥，南北交通大动脉。
港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的战略意义。
港珠澳 桥东起香港口岸人工岛，向着西段横跨南海伶仃洋后连接珠海和澳门人工岛，最终止于珠海的洪湾立交桥。
整体长度为55千米，是一项震惊世界的超级工程。
因其空前的建造难度和一流的建造技术而获得中国工程建筑的鲁班奖。
中华福寿山 ——来了是福，常走是寿。
福
寿
山
去中华福寿山赶赴一场浓烈的秋意……
立冬一过，天气越来越冷，为了赶在最后一片叶子落下前去看一眼霍城中华福寿山的秋景，于是来了一场与中华福寿山的任性约会。
霍城
中华福寿山
“碧云天，黄叶地，秋色连波，波上寒烟翠”，心中想着范仲淹描绘的秋景，眼中却已摄入中华福寿山的景致，从西门坐区间车上山的途中，先是看见连片的草坡上闲卧的牛羊，嬉戏的骏马，还有从山顶缓缓骑马而下的牧羊人，隔着车窗，一切都像是电影的画面，一帧一帧的在眼前划过，一转角，或许你就能邂逅一棵姿势特别文艺的树，它或许倾斜着伸出它的手，或许为了展现它聪明的头脑而有一个硕大的树冠，又或许你能看到它扭转着身躯，极力展示它的舞姿，这里的每一棵树都按照自己的个性生长着，就那样浑身艺术范儿的立在那里，无关任何人的喜欢与不喜欢，坐在树下精心聆听，你能听到树喃喃的对你低语。
下了区间车，走上蜿蜒的木栈道，放眼望去，好像将遇见之物全部揽入了怀中，山谷中一簇簇的金黄、橙红，就那样在山野中显得分外耀眼。
初冬
行至不悔亭，已离山下不足两公里了，正好疲乏不堪时，便可静静的坐在亭间与中华福寿山默默对语，赏那片片落叶在暖阳斜照下，打着圈的飘落，斑驳的树影落在身上，凭栏眺望远山，倾听内心的声音，繁杂的一切就这样在空灵中消失的无影无踪……
——
霍城
中华福寿
初冬，去中华福寿山赶赴一场浓烈的秋意之约，不为草木摇落变衰而悲，不为万里霜天寂寥而泣，只为这一步赏一景，一景生一情而欢喜。此刻，你是否会突然想起陶渊明的“采菊东篱下，悠然见南山”的诗句，恍若自己正过着这种人淡如菊的闲适人生……
跟我走
去中华福寿山赶赴一场浓烈的秋意
中华福寿山
山如其名，
来了是福，常走是寿，
期待下一季的相约……
图片▕ 霍城旅游局
文字▕ 甘霖芳
编辑▕ 小 伊
审核▕ 刘伯承
福寿桥旅游攻略
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