石马桥
位于水边镇琍田村委琍田村，长22.4米，宽2.85米，高5.8米，跨径9.9米，南北走向，麻石砌筑，桥面块石中间有车辙，深5-6厘米，宽10厘米，整桥呈椭圆形，桥面坡度约30°，如一弯新月，悬在碧波之上。
新中国成立前，交通不便，此桥为琍田附近村落百姓前往水边镇的必经之路，保存完好。1992年在原桥边新建水泥桥一座。
茶马古道上的天镇古石桥
在说天镇石桥之前，想先说一点儿天镇的文化。过去因为采访去过多次，当时除了比较了解该县的政治经济现状之外，也多少知悉一些它的边塞文化。边塞明珠是人们对它的美誉，因为地处晋冀蒙三省交界处，这里的历史遗迹有很重的军事痕迹，这便是我脑海中的整体印象。
但后来研究民居，笔者却似乎重新认识了天镇乃至整个大同。在拍到的图片里，这样一个军事重地上的民居，却是千般精美，百样繁复，默默展示着一方土地上地域文化的多样性和丰富性。
说一处民居，是平凡巷子里藏着的精美院落，尤其是金柱门楼很难得，除了这里的一座之外，大同只在南郊区还发现了一座。九狮戏绳的倒挂楣子是这座金柱门楼的点睛之处，中间狮子因为是单独组件，已不见踪影，另八只狮子嬉戏于绳间，活泼可爱，寓意着事事如意，福泽连绵。
这座门楼的墀头也很有意思，图案是麟吐玉书，民间常见的求子图，墀头的垫花是松鼠葡萄和梅花。这家的家世现在不甚清楚，院落已几易主人，但门楼的气派与精美，院子的宽敞，还有那藏在角落里的小小绣楼，则无声诉说了昔日的辉煌。可惜这样的“宝贝”现在人们知之甚少了，说回天镇的石桥，虽然在明清时期“担当重任”，但多年以后因废弃也被人渐渐遗忘，直到近年来才重又被发现。
2010年，天镇县文体局考古人员在张西河乡大桥村考古时，发现了这座清代石桥。据史料记载和考古人员研究，石桥应当是建筑在村东和村西两座桥的总称。明朝时这里便是大同府、宣化府运送物资、传递信息的主要通道，也是游牧部落开展茶马布匹等边境贸易的主要通行地之一，清代康熙元年（1662）建成两座桥，始称“双成桥”，后毁坏，仅存西桥。清道光九年（1829年）建成现在的便行桥，光绪元年又改称通惠桥，是清代大同通往张家口交通要道上的主要桥梁之一，即“官道”，且是主要“官道”。因为此，通惠桥修建的很是讲究，单孔敞肩石拱桥构造，桥呈东西走向，桥面全长近20米，宽约5.6米，全部是石板铺就，桥身则是砖砌的。桥石板开凹形，以铁锭轧入凹形相连接。可惜后人多贪小利，将不少铁锭挖去换钱了。
初次上桥，最吸引眼球的就是桥两侧的栏板与望柱。栏板上刻花卉、双鱼等图案，笔法质朴传神。望柱每一侧都有21根，每根上端均刻石狮，活灵活现。石狮中间的一只正襟危坐，左右两侧20只则向左向右看齐，似乎暗合了军队点兵的意趣。另外，桥身石板地上还刻了些“狼吃羊”“点羊窝”等的古老游戏棋盘，不知是否是当年工匠们修桥闲暇时留下的游戏印记。如果从桥的右侧下到河道半中间，会看到南面的拱券桥正上方镶嵌着“便行桥”的清代石匾，河道早已干涸，但目测当年水流甚是湍急，冲出的沟壑很深，桥的作用十分显著。据悉这座桥属于县文保之列，但我总觉得它“物超所值”，单单就其牢固程度，就不知比现今的某些新桥要强多少。
还有一点“物超所值”，在于它是证明大同明清时期成为北方商埠及万里茶道重要节点的重要历史遗存。明代大同府属于九边重镇之首，明朝在这里置卫屯田、纳粮开中，特别是隆庆议和，结束了战乱，促进了山西商帮的兴起和发展，形成了“繁华富庶、不下江南”的良好局面。
到清朝初期，大同由边境变腹地、由军镇变府县，民族间的商贸活动益加频繁，进而成为民族贸易与欧洲贸易紧密结合的北方商埠及万里茶道的重要节点。明清时期大同与内蒙古之间的主要茶马贡道参合陉，到清朝时又是国际贸易商路及晋北民众“走西口”的必经之路，基本路线即是由北京西北行，经怀安驿、天成军站、阳和军站、聚乐军站、大同驿、高山军站、左卫、右卫至杀虎口。另外几条旅蒙商路，也以张家口为枢纽，天镇均是必经之地，而天镇石桥这座连接起张家口和大同的主要桥梁，当时也不知见证了多少商帮的兴盛和繁荣。
与此同时，天镇等茶马古道上的城镇，也出现了许多巨商和钱庄大老板，比如天镇薛云一家，明朝万历年间已是两淮著名盐商，特别是老二薛纶辞掉四品官与兄弟一同经商，名噪一时。
大同晚报/记者 马立平 李利萍
~☞历史上的今天:1月17日(农历腊月初一）
1997年1月17日 国家电力公司成立
1945年1月17日 瓦伦堡事件
1933年1月17日 中共发布宣言：停止内战 一致抗日
1923年1月17日 蔡元培愤而辞去北大校长职务
1897年1月17日 谭嗣同重要哲学著作《仁学》编写完成
青石桥早市、驷马桥水果市场、九眼桥劳务市场，成都消失的市场
| 青石桥早市、驷马桥水果市场、九眼桥劳务市场，成都消失的市场
成都城每时每刻都在变化着，每个人关于这个城市的记忆也在不停地轮换。
有些城市记忆仅仅只停留在纸上，有些记忆却深埋在老成都人的口口相传中。
青石桥的蔬菜批发市场、驷马桥的水果批发市场、染房街的小商品市场、城隍庙的电器市场……你可曾记还得这些一个个熟悉而陌生的名字。
01 青石桥早市的蔬菜批发市场青石桥农贸市场大约兴起在七十年代。这个老成都人记忆中的市场，最开始是沿街贩卖蔬菜水果的小摊贩自发聚集而成，后来慢慢形成了以街为市的大型市场，后来就成为了西南地区最大的农贸市场。
当时如果在凌晨三四点来到青石桥，一定能看到一辆辆拉蔬菜的红色大车。青石桥的蔬菜批发早市在当时供应了成都大部分的农贸市场摊位。早市一般就早上六七点钟就收摊了。七点钟之后，从青石桥批发市场出来的新鲜蔬菜就已摆上了成都市大小农贸市场的菜摊上。
青石桥农贸市场整整繁荣了三十年。直到2002年7月10日因为旧城改造整个菜市场拆除，搬进了室内市场。
（图片源自网络）
记忆里当时的青石桥农贸市场有两个现在看不到的稀奇景象。
一个是当街剐兔。成都人喜欢吃兔子是全国出了名的，所以当时卖兔子的摊位很多。那时候城里是不禁止活禽宰杀的，所以卖兔子的摊位都是活兔现场宰杀。只见小贩或是猛摔，或是用木棒猛击免头部，将兔子打晕之后，用小刀在兔子皮上飞快的划上一刀，然后再顺着兔子骨架一扯，一张完整地兔皮就剥下来了。整个过程一气呵成，一只兔子几分钟就能打整好。
另外一景就是卖“电抱鸡儿”的摊位。电报鸡儿就是用电温箱孵化出来的小鸡。这些黄色的毛绒绒的小鸡在竹筐里喳喳叫唤，每次都能吸引不少小朋友围观，央求家长买几只回家当宠物饲养。早两年学校门口还能看到卖染了色的小鸡，现在城里已经不多见了。
（图片源自网络）
就如同鲁迅说得那句话，世上本没有路，走的人多了便成了路。老成都的批发市场最初大多都起始于闲散摊贩。聚集的摊贩多了，来看热闹的人多了，市场自然就形成了。成都送仙桥古玩市场是如此，青石桥早市是如此，驷马桥水果批发市场也是如此。
最初有些来成都贩运水果的商家在驷马桥卖些剩货，一来二去这里聚集的水果摊贩越来越多，专门来这里购买水果的市民也越来越多。有市水果公司在北门的批发部推波助澜，1987年驷马桥果品批发市场应付而生。它是成都市最早的专业果品批发市场。因为地理位置方便，周围还有川渝铁路专线，有专业的冷库，驷马桥批发市场规模不断扩大，逐渐形成当时成都乃至西南地区最大的水果市场。
驷马桥水果批发市场的群聚效应逐渐显现出来。到驷马桥片区整体搬迁之前，已经占地达到1494亩，片区内有批发市场9家，其中果品市场4家，分别是驷马桥、联谊、八里庄、通生(兴蜀军)果品批发市场；冻品市场2家，分别是兴蜀军、海兴；建材市场2家，分别是512建材市场、锦满园不锈钢市场；粮食市场1家，是八里庄粮食市场。
（图片源自网络）
驷马桥水果市场曾经一度是成都人批量购买水果的首选。那时候一到夏秋两季，马路边上，市场空地上就会出现一排排当街贩卖水果的摊位，一箱一箱的水果就这样沿街摆放在那儿，甚是热闹。
那时候驷马桥就会看到很多骑着自行车来购买水果的老成都人，一箱苹果绑在后座上，慢悠悠地骑走。有时候能看到几家人一起来买水果，然后商量着回家怎么怎么分的。
不过后来随着城市建设的发展，在成都北改的政策下，驷马桥市场也面临着搬迁改造的问题。
发展到现在驷马桥片区后续拓展的空间狭小，市场的规划也还停留在九十年代的水平，加之周围交通经常性的堵塞，附近冷冻设施老化等等一系列的问题，2013年的时候市场整体搬迁到彭州蒙阳四川国际农产品交易中心。
现在我们再去看驷马桥片区，当年水果批发市场的盛况再也没法看到了，只剩下一片片整理好的土地，等着一座座高楼平地起。
（图片源自网络）
1992年之前的城隍庙市场随便摆个摊摊都可以赚钱。那时候许多人自发在此摆摊交易。聚集的人多西城区工商局就在这里建立了城隍庙电子电器市场。市场每周一次的集会，吸引了许多成都周边的人前来进货，就连江浙那边的人都来凑热闹。
1995年的时候是城隍庙市场的鼎盛时期，那时候在这里开铺子的人没有赚不到钱的。生意好的时候一开门就忙，到歇的时候已经是吃晚饭的时候了。会做生意的老板每天最少都能卖几千万把块钱的货。
可惜城隍庙电器市场的辉煌只持续了几年。2000年底，国家为了打击盗版音像制品，规模音像印刷制品市场，城隍庙的音像制品商城关闭了。
（图片源自网络）
城隍庙这一片最鼎盛的时候，有银丰、金粤、城北、金房、兴发、大发、恒通、信立、红运、蜀安、怡和、电脑耗材批发城……一共16个市场。但是因为市场行情变化，物流交通不便，以次充好等诸多问题，整个城隍庙市场片区客源和人流量都逐步萎缩，加之国美五星苏宁这些专业电器卖场的冲击，现在城隍庙市场已经早已破败飘零，不复盛况。
04 活在传说中的九眼桥劳务市场以前二三十年代的成都还不兴烧煤，当时成都人都用木柴烧火做饭，所以对木柴的需求量很大。乐山洪雅一带盛产易于燃烧的青木冈木，乐山等地走水路把木头运到成都十分方便，因而九眼桥附近自发地形成了一条“木材街”。那时候九眼桥附近的水津街、水井街、黄伞巷有很多柴铺子，一间连一间。
九眼桥码头的热闹一直持续到上世纪五十年代初，那时候成都用木柴的人家已经不多了，水津街的柴铺子自然就一间接着一间关门了。
老九眼桥除了有木柴市场，还有著名的"桥洞客"和“人市”。
所谓"桥洞客"就是暂时居住在九眼桥桥洞里的一些穷苦人，他们因为找不到活路都住在这里，当上"桥洞客"。讽刺的是，桥洞里是找不到活路的人。桥上就是旧成都的"人市"。所谓“人市”就是穷人家卖儿卖女的地方，那时候成都的富人家需要书童、马夫、老妈子，都到这里来选。建国以后全市的“人市”都被取缔。
（图片源自网络）
或许真的是历史的延续，成都最早的自发的劳务市场也是出现在九眼桥。后来政府进行规范化管理之后，著名的九眼桥劳务市场就出现了。那个年代九眼桥劳务市场在西南地区相当出名，许多到成都打工的外地人从客运站一下来就直接往九眼桥劳务市场赶。
上世纪90年代，是九眼桥劳务市场最鼎盛的时期。保姆、保安、厨师、服务员……基本上能想到的基础岗位都可以在这里找到。那年头光靠替人写找工作的招牌，一天就能进帐几百上千。
随着市场的需求越来越大，九眼桥劳务市场已经无法满足。这个劳务市场就被迁往东二环的郭家桥地区。后来又搬到了现在的地方，改名为“锦江人才市场”。由于“九眼桥劳务市场”名气实在太大了，新的劳务市场虽然已经远离了九眼桥，人们仍然把它称为“九眼桥劳务市场”。
（图片源自网络）
那时候随着九眼桥劳务市场的兴盛，有两个随之产生的产物“二手自行车市场”和“办证业务”。
九眼桥巨大的人流导致了这一带曾经龙蛇混杂，滋生了不少的灰色行业。以前只要走到九眼桥附近，马上就有中年妇女边走边靠近，低声问道：“小兄弟，九成新的山地车要不要？”
九眼桥附近的宏济路曾经有一个旧自行车交易市场，结果后来变成了偷车户的销赃之地。很多掉了自行车的成都人都会跑到宏济路去撞运气，撞大运的话会在这里找到自己的车，再去派出所报个警，凭发票上的车架号就可以把自己的车子领回去。九眼桥的旧车市场实在太有名了，后来派出所天天放一辆警车在这里巡逻。直到九眼桥劳务市场搬离很长一段时间之后，这个“旧车市场”才彻底消失掉。
那时候九眼桥办假证的一般在桥东头的桥洞，只要有人路过就会问 "要不要刻章办证？"，只要你露出感兴趣的样子，办证的人随时都可以从怀里掏出一堆假证的模板，从学生证掏到毕业证，从厨师证到健康证应有尽有，甚至还可以提供立等可取的业务。后来随着派出所的几次集中清理之后，办证的人也和卖自行车的一样从九眼桥绝迹了。
随着成都城市的发展，许多专业市场已经淡出了我们的视野。远的有肥猪市街的生猪市场，得胜场的鸡市，近的有府河市场，五块石电器市场、荷花池市场等等。
还有哪些我们记忆中消失地市场，一起来摆一下吧！
关于石马坟桥拆除实行交通转换的公告
公 告
随着沪杭高速许村段改建工程的不断推进，第一阶段的保通便道建设已经步入后期，根据工程安排，需要对 石马坟桥进行拆除以完成便道建设。现对桥梁拆除后的交通转换方案公告如下：
1
石马坟桥将于 2月25日上午9时起正式封闭，封闭后将分步拆除桥梁。
2
拆除石马坟桥的基础上，新建绕行便道进行保通。原先来往桥梁的车辆可通过便道行驶至 海王村三组、四组高速下穿以及 景树村周家组下穿实现绕行。
3
高速保通便道新建的海王村四组下穿、景树村周家组下穿均进行了拓宽，可确保车辆双向通行。其中，景树村周家组下穿目前还存在原有下穿小于新下穿的不对称问题，6月份将对原有下穿进行拆除。
高速主体工程完工后，原石马坟桥位置将新建地面道路，恢复通行并大幅提高畅达水平。绕行期间带来不便，请广大居民给予谅解并注意出行安全。暂时的交通不便，是为了换来长久的高效通达，希望广大居民给予支持。
许村镇人民政府
2020年2月23日
石马桥旅游攻略
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