秦代造船遗址

秦代造船遗址

秦代造船遗址,是秦汉时期的造船工厂,现址位于广东省广州市区中山四路市文化局内(今信德商务大厦)及原广州儿童公园(现南越皇宫遗址)一带。

中文名:秦代造船遗址

外文名:The Qin Dynasty shipbuilding site

地理位置:广州市越秀区中山四路316号

所处时代:秦-西汉

保护级别:全国重点文物保护单位

名单分类:古遗址35号

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福州造船厂是洋务运动时期的产物,也是大清晚期为了挽回局势建立的第一批近代工业产业,作为现代科技的启蒙之地,福州造船厂的地位非常重要,下面给大家分享福州造船厂在哪里以及详细的参观介绍。

福州造船厂也叫马尾造船厂

福州造船厂怎么去:

大家可以乘坐37路、58路、139路、140路、178路公交车到三坊七巷-马尾船政观光线等在马尾造船厂站下车然后大约步行120米就可以抵达了。

早上9点集合。早饭是粥和包子

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吃完出发去造船厂。

好珍贵的树啊!

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书上垂下来好多毛。木字旁加一个容,这叫做榕树

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拿近了仔细看,这种毛就像是细细的树枝一样。据说这种毛一旦碰到地面,就会开始在那里扎根。

好像会变成生物都市……满街都种植着这种树。

刺葵、棕榈科的树也有很多,真是南方城市。还有木槿的花苞。

这所造船厂是鸦片战争时清政府因战败给英国而建造的。现在并不是全天候的运转,只有几艘正在修理中的船只。

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好像就这样变成了旅游 设施。这里正在建造资料馆。

造船厂的这种地方是不能进入的呀。

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这片建筑里面的小山上还供奉着海神。

有野狗在这里,我和许帅哥便慌慌张张地赶忙走了。

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出了造船厂,走在附近,遇到了一位推着装有甘蔗的小推车的阿姨,停在上坡路上。

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好像在说着“太累了。” 我们两个便帮她把车推上了坡。

作为答谢,阿姨要给我们剥一根甘蔗,被我们谢绝了。然后我们就去吃午饭了。

许帅哥:“那个阿姨的三轮车最近坏了,所以才用推车。那些甘蔗是要送到下坡路前面一点的超市去的。”

作为谢礼的那一根甘蔗,对于阿姨来说是多么的重要啊。

午饭吃的拉面

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招牌上的字好像是提手旁加一个劳字和化字,这是牛肠的意思。(注:福建小吃捞化。)

味道很爽口很浓郁,非常好吃!!

是用米粉做的面条。15块钱一碗。

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拉面店前面的街道。

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据说这是大约100年前的建筑。

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早市过后的样子。

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这种红色的字是拆迁的标志。

虽然有些可惜,不过这些房子的确很危险。

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这一带是有名的景区,叫做“三坊七巷”,是明清时代的老街。

沿着河有几家茶馆。价钱和日本的差不多,就去喝了一杯。

一个人过来行讨,他的一条胳膊只到手腕那里,没有手。绕着每张桌子走来走去,把没有手的手腕露出来给大家看,死缠着要钱。给人一种半胁迫的意思,感觉并不是很好。

喝完茶后我们出发去林则徐纪念馆。

为了彻底惩处偷卖鸦片而引发鸦片战争的林则徐,至今也被誉为根除毒品的模范、英雄而被世人称赞。

他在治水等方面的技术、领导力也很强,是一位非常杰出的人才。

大家以为根除毒品的展柜那么长这就完了吗??还有很多的。关于最主要的鸦片战争的展览在最后,可惜的是时间不够了。

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晚饭约了别人一起吃,于是就在街上闲逛,直到约好的时间。

刚才提到过的乞丐在喝啤酒,也有别的乞丐在听收音机。大家不要对此产生误解,乞丐也是有正常人的生活的。或许我现在也符合乞丐的条件也说不定。

“三坊七巷”的照片。

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他是原本要在旅行伙食方面赞助我们的老板的员工。本打算在那位老板名下的各地连锁餐厅解决吃饭问题,然后写进报道中的。

明代宝船厂主要景点 宝船厂遗址

1. 宝船厂遗址

1,中山陵2,明孝陵和梅花山3,紫金山天文台4,雨花台5,玄武湖6,南京长江大桥7,夫子庙及秦淮风光带8,栖霞山9,阅江楼10,总统府11,莫愁湖12,中华门瓮城13,侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆14,灵谷寺15,静海寺和天妃宫16,珍珠泉17,石头城和清凉山18,云锦博物馆19,阳山碑材20,甘家巷南朝石刻21,鼓楼和大钟亭22,台城、九华山、鸡鸣寺23,燕子矶24,汤山温泉25,汤山古猿人洞26,胭脂河及天生桥27,固城湖及高淳老街28,牛首山29,中山植物园30,南唐二陵31,瞻园32,明故宫遗址33,朝天宫34,梅园新村纪念馆35,甘氏故居36,江心洲37,方山斜塔38,石鼓路天主教堂39,南京大学北大楼40,颐和路民国公馆区41,龙江宝船厂遗址42,老山国家森林公园43,桂子山石柱林44,渤泥国王墓45,金陵刻经处46,南京博物院47,净觉寺48,傅家边现代农业生态园

2. 明代宝船图片

明代郑和下西洋所用的12张帆宝船,日均航速达到100海里,最大航速甚至可达130海里以上。郑和航海宝船共六十二艘,最大的长148米,宽60米,是当时世界上最大的木帆船。船有四层,船上九桅可挂十二张帆,锚重有几千斤,要动用二三百人才能启航。

3. 南京宝船厂遗址景区

  2021年南京将有45家景区安排免费开放日,几乎涵盖了12个月份的每一个月份,每个月都有所选择,一起来看名单。

 最新消息:原定于2021年10月14日的阅江楼景区“免费开放日”活动取消。

景区名称免费开放时间

六合平山森林公园3月12日、7月1日

溧水特校实验基地(牡丹园)4月8日

栖霞山风景名胜区4月22日

老山国家森林公园七佛寺景区4月22日

汤山蒋氏温泉别墅4月23日

古猿人洞景区4月23日

朝天宫5月18日

太平天国历史博物馆5月18日

南京市民俗博物馆5月18日

江宁织造博物馆5月18日

六朝博物馆5月18日

南京中国科举博物馆(江南贡院历史陈列馆)5月19日

王谢故居展览馆5月19日

夫子庙大成殿5月19日

愚园(胡家花园)5月19日

李香君故居陈列馆5月19日

秦大士故居5月19日

国际慢城文峰塔5月19日

游子山公园真如禅寺、祈福园5月19日

固城湖水慢城5月19日

高淳老街5月19日

李剑晨艺术馆5月19日

魏紫熙艺术馆5月19日

芥子园文化展馆5月19日

天生桥风景区6月8日

六合国家地质公园瓜埠山景区6月13日

汤山明文化村(阳山碑材)景区7月1日

珍珠泉风景区7月1日

牛首山文化旅游区(含郑和墓和弘觉寺塔)7月11日

宝船厂遗址景区7月11日

国家地质公园桂子山石柱林景区7月22日

大金山风景区8月1日

莫愁湖公园8月3日(延期,延期后的时间持续更新)

南唐二陵10月8日

阅江楼景区10月14日

幕燕滨江风貌区长江观音景区10月14日(重阳节),60岁以上老人凭有效证件免费;12月13日免费开放。

达摩古洞景区

白马公园10月14日

浡泥国王墓景区10月17日

大桥公园11月11日

燕子矶公园12月13日

金牛湖野生动物王国由于疫情防控需要,原定于12月16日的免费开放日活动取消

金牛湖风景区12月20日

红山森林动物园12月。具体日期由动物园根据具体情况确定并提前公示。

大报恩寺遗址景区由于疫情防控需要,2021年免费开放日活动取消

4. 明朝宝船到底有多大

现在的船只要是在海上的话,小的在100米长左右,中型的在200米左右,大型的船只从200米到进400米的都有,船舷高度也 几米到十几米不等,载重一般小的都在几千吨,中型的几万吨,重型的在几万到几十万吨的都有,世界上最大的巨轮几年前看的是挪威的油轮,一百万吨级,长度好像是450米左右,名字忘了~~

明朝的船只最大的到底有多大,这个现在还没有定论,一般来说木质的船只的龙骨承受不了那么大的船体,但是有观点说是郑和下西洋时期明朝确实造过长33丈万吨级的巨型宝船,但是仅有一艘用于出征仪式高级官员乘坐的观礼船,不用出海,在相对平稳的内河行驶自然不用太强的结构,所以可以造得那么大

5. 中国船舶古迹

刘堡减水闸

刘堡减水闸位于扬州市大运河宝应段大堤的东岸,是调节运河与宝应湖之间的水位差、保障漕运水位、保护大运河堤防安全的水工设施。刘堡减水闸始建于明万历十二年(1584年),后经过多次修缮,清乾隆年间逐渐淤塞废弃。现为遗址状态,为青石砌筑,堤坝、闸墙、堤坝以及西侧摆手基本保存完好,可清晰地看到木桩基础、堤闸石工以及水闸设计与两侧水位的关系。

盂城驿

高邮盂城驿是明代北京、南京之间的重要驿站,位于高邮南门大街馆驿巷13号,占地面积约16000平方米,房屋整体坐北朝南,整体格局保存较好。盂城驿是目前大运河沿线保存较好、规模较大的古代驿站遗存。盂城驿开设于明洪武八年(1357年),后不断加建,逐步形成了明清时代大运河沿线规模最大的古代驿站。盂城驿现存部分保存完好,门厅、三间西耳房、后厅五间基本完好,正厅柱础完好,现作为邮驿博物馆对外开放。

邵伯古堤

邵伯古堤是位于江都市邵伯镇甘棠社区以西的运河故道东岸的一段古运河河堤。始建于宋代,用于防止邵伯湖湖水外泄,保持运河水位。明代以后,运河成为淮河的入江通道,河床逐年淤垫升高,运河逐渐成为悬河,对运河以东地势低洼的里下河地区形成巨大威胁,此段大堤作为防洪屏障被不断加高加固。邵伯古堤的修筑,使邵伯段大运河脱离湖面,成为独立航道。同时,古堤也是抵御淮河洪水,保障邵伯镇安全的重要屏障。古堤现存部分南北长300米,截面为梯形,下底宽8米,上口宽2.5~3米,高5米。

邵伯码头

邵伯码头是位于邵伯运河东堤上的四个古码头遗址,自北向南分别称为竹巷口码头、大码头、朱家巷码头和庙巷口码头。自从邗沟贯通江淮,邵伯成为南北往来必经之路,船舶往来日渐繁盛,因此在邵伯镇明清大运河故道两侧形成了大量码头。公元18世纪时,修建邵伯运河东岸大堤,同时修建了竹巷口码头、大码头、朱家巷码头和庙巷口码头共四座现存的码头。1936年运河改道之后,这些码头也被逐渐废弃,现作为遗址展示。

瘦西湖

瘦西湖位于扬州市西北郊,是从清代扬州城北垣绵延至北郊蜀冈的狭长水体,总长约4.5公里,宽度约13~116米。瘦西湖是由隋唐大运河水系和隋、唐、宋、元、明清等不同时代的城壕连缀而成的带状景观,始终与大运河保持着水源相通的互动关系。

瘦西湖最早的两段水体形成于隋代。宋元时期,与城壕连接成一个更大范围的水系,成为扬州城的西护城河。瘦西湖水道沿用历代扬州城护城河,并经人工疏浚、凿通,在清乾隆年间(1736~1795年)形成一条连贯的细长又富曲折变化的线形水体。瘦西湖是大运河的支流,同时也是大运河上独特的文化景观,瘦西湖作为扬州城市水系的重要组成部分,通过多条河道与大运河相连。瘦西湖反映了大运河沿线经济的繁荣和由此而生的文化发展情况,是与大运河带来的思想、文化、技艺的交流和汇集 密不可分的运河文化景观。

天宁寺行宫

天宁寺位于扬州明清城北郊外城河边,是清代帝王南巡时驻在扬州的行宫。天宁寺位于丰乐上街3号,地处清代扬州城的北护城河北岸,南对拱辰门(又称天宁门)。始建于东晋,经历代重修,现存建筑格局为清同治年间修复后的遗存。天宁寺现状保存完好,由山门殿、天王殿、大雄宝殿、华严阁、东西廊房及配殿组成,现作为扬州佛教文化博物馆对外开放。

重宁寺与天宁寺隔路相望,并称“双宁”,建于清乾隆四十八年(1783年)。现存天王殿、大雄宝殿、藏经楼建筑三进。重宁寺位于长征路15号,南邻天宁寺,寺中主体建筑与天宁寺位于同一轴线,亦为清代8大名刹之一。重宁寺是清代皇帝南巡的重要史迹,乾隆皇帝赐“普现庄严”、“妙香花雨”两额及大量诗文、楹联。

个园

个园是清代嘉庆二十三年(1818年)在明代“寿芝园”旧址上建成的宅园,占地24000平方米,建筑面积近7000平方米,为前宅后园式江南私家园林。个园的住宅部分位于个园南侧,坐北朝南,占地3500余平方米,建筑面积3000平方米。住宅由西、中、东三路建筑组成,前后各三进,各路建筑间以火巷相隔。整体建筑群规模宏大,布局严谨,是扬州盛极一时的盐商文化和民居文化的珍贵遗存。

汪鲁门宅

汪鲁门宅位于扬州古运河边,始建于清光绪年间(1875~1908年),是江南典型的盐商大宅,建筑面积1700余平方米,布局规整严谨,体量宏大,用料考究,装修精致。现存遗产面阔三间,在同一中轴线上,前后九进,分别为门楼、大厅、二厅、住宅楼等,总长115米。

盐宗庙

盐宗庙位于扬州市区康山街20号,东、南临扬州城区大运河,西侧有何园、卢氏盐商住宅等文物古迹,北侧为天主教堂,占地面积约400平方米,建筑面积280平方米。始建于同治十二年(1873年),由两淮众盐商捐建,原有殿宇五进,庙后还有戏台,作为祭祀夙沙氏、胶鬲、管仲等盐业历史著名人物的祭祀场所。后改为祭祀曾国藩的祠堂。盐宗庙充分证明了扬州盐业在大运河发展中的重要地位。盐宗庙现保存完整,2006年修复后对外开放。

卢绍绪盐商住宅

卢绍绪盐商住宅坐落在老城区康山街22号,始建于清光绪二十三年(1897年),是大运河扬州段现存规模最大的盐商住宅建筑之一,也是大运河沿线晚清盐商大型住宅的代表。现存建筑前后共九进,占地约5000平方米,主要建筑及园林有正厅、藏书楼、意园等。现作为扬州淮扬菜博物馆对外开放。

6. 明代宝船厂主要景点有哪些

龙江,位于南京市鼓楼区境内,是南京流传古地名之一,明初郑和曾在龙江港附近建宝船厂,建超大吨位的宝船前往南洋各国宣扬天威。

明代宝船厂位于现古船坞周边上堡、中堡、下堡一带,600年前这一带江汊纵横、芦草连天,地势开阔,直通长江,后被选中辟建为宝船厂。当年宝船厂占地1000余亩,开作塘(船坞)七条,史载大型宝船“悉数建造于宝船厂”,是世界上规模最大的皇家造船厂。龙江一般是指北起定淮门大街,南至清凉门大街,东起外秦淮河,西至江东门大街、夹江的区域,是一个统称。

7. 明代 船厂

开放时间:

周一到周日:08:30-17:30 。

  宝船遗址公园位于草场门大街,这里曾经是郑和下西洋所用宝船的建造地,宝船遗址公园2006年建成开放。明代宝船厂位于现古船坞周边上堡、中堡、下堡一带,600年前这一带江汉纵横、芦草连天,地势开阔,直通长江,后被选中辟建为宝船厂。

现仅存古船坞遗址三条,即4 、5、6三个作塘。现宝船厂遗址东临漓江路、西靠滨江大道、北为金浦、南邻银城,占地198亩约13万平方米。现存三条水塘均为600年前宝船厂船坞遗址。

   交通信息:

  (1)地铁4号线 龙江站;

  (2)公交133路、307路、47路、560路、72路、D1路(大站快车)等宝船遗址公园站。

8. 中国古代宝船

唐代航海还不发达。宋代以后才是造船业的发达时期。不过,听那些吹牛。航母的排水量都在十万上下,古代哪有这么先进。中国最大的宝船舰队也就三四千的排水。

根据《中国度量衡制史》记录明尺31.1厘米计算,船长139米,宽56米;若按出土的明代木尺实物28厘米计算,船长124米,宽50米这是宝船的尺寸,也是中国传统船最大的了。

后来的北洋水师的最大7000+左右

9. 明代全国最大的船厂

1.广州港,这是从秦汉一直到现在都是我国重要的港口,这是南海,珠江交汇处的重要港口,从地理位置说明其重要性。是古代海上丝绸之路的重要港口

2.泉州港,泉州港古代称为“刺桐港”,是中国古代海上丝绸之路起点,被誉为“东方第一大港”,泉州港起于南朝时期,兴于宋元,衰与明清。

3.宁波港,是一个具有1200多年历史的古老港口,是我国海岸线中部上的一颗明珠,也是古代海上丝绸之路的始发港之一。

4.琅琊港是我国春秋战国时期著名的碣石(今河北秦皇岛)、转附(今山东烟台)、琅琊(今山东黄岛)、会稽(今浙江绍兴)、句章(今浙江宁波)五大港口之一,并以琅琊港的名声最为显赫。唐代,琅琊港为南方通往北方的主要港口,胶南市张家楼镇东安子村曾出土两件唐中期长沙窑烧制的瓷器。

5.登州港,位于蓬莱城北海滨,黄、渤海交汇处,蓬莱阁东侧,是古代海上交通重要口岸之一。早在汉代,该地就为山东半岛至辽东航线的主要进出港。汉武帝及隋、唐等王朝用兵去朝鲜,曾在此造船、出海。宋庆历二年(1042年)置刁鱼巡检,屯战舰驻水师于此。明洪武九年(1376年)在蓬莱阁东侧建成备倭城,俗称水城,用以训练水军。是中国早期的军港。中华人民共和国成立初期,亦曾作为客货港口。为适应大吨位船舶停靠要求,1966年改在老北山西侧建港

1.杭州港,著名的京杭运河的港口,连接中国东西两大河,长江与黄河的南北通路,使得中国内陆南北形成运输干线,使得可以南北漕运。

2.武汉港,明清以来,汉口商业繁剧,既聚集各路商帮,又中转各色货物,武汉港遂逐渐形成规模。

广西兴安县秦城遗址是当年秦始皇的军事要塞,为什么只有汉代遗物?

广西兴安县秦城遗址位于广西桂林地区兴安城西南20公里的的溶江镇灵渠与漓江汇合处,北距桂林约40余公里,是秦始皇修建灵渠、统一岭南的屯兵遗址、军事要塞,是五岭之一越城岭要塞的相关设施。秦城遗址分"大营"和"小营"。大营北起马家渡,南至灵渠口,东濒灵渠,西临溶江,纵约6公里,横约2公里,总面积约12平方公里。其间尚存马家渡、七里圩、太和堡等城垣遗址。七里圩南有一处称为"王城"的长方形土城,被视为秦兵营地指挥部,东西横距300米,南北纵距200米,城墙高2~4米,厚约6米。内城之外有外城、外城埂高、厚均约1米,尚有马厩。整个遗址地势平坦,两边高山绵亘,四面江流环绕,地理位置十分险要,进可以攻、退可以守,是宿营屯兵的最佳选择。

附近的灵渠(即兴安运河)是全国重点文物保护单位,开凿于秦始皇三十三年(前214),初名秦凿渠,亦称零渠。兴安古严关遗址(在严关镇),在秦城之北。地处湘桂走廊中心,关西侧凤岭与越城岭相接,关东侧狮子山与都庞岭相连(越城岭与都庞岭之间有一条狭长的谷地名“湘桂走廊”,是中原通向岭南的交通要道)。

除了已发现的“大营”秦城遗址的四处外,在十多平方公里范围内,还有散布着许多墩台、壕沟、土墙,布局纵横交错,古战场遗迹历历在目。“城墙埂子”呈东北——西南走向,从马家渡口至大营村西丘陵高地,城垣长达三里多路,城垣之上宽可纵马飞奔。城垣北面的灵渠为东西走向,与城垣斜向并行,在马家渡口与城垣交汇处,现存城垣东端距灵渠仅数十米。

在高高的城垣上,处处可监控灵渠,看来,这一道“长城”对灵渠的护卫非常重要。秦城遗址中保存最完好的是七里圩村南大溶江边的的“王城”,“王城”北距古严关15公里,地势平坦,两边则高山连绵,灵渠和大溶江流经东西。“王城”城墙残垣东西长约300米,南北宽约200米,墙厚5至8米,高2至4米;城外周围还筑有约10米宽的城壕和墙体高厚约1米的外城;内外城基本都是长方形,整座城像一个“回”字,仅在北垣开有城门及一突出的平台;城垣四角墙高且厚,向往外突出,古时应建有角楼。

高大的城墙,宽而深的城壕,角楼、马面、单城门的设置,以及出土的兵器,显露出军事防御的气息。说明秦城整体上是一座规模宏大的军事要塞,而“王城”则是其中一座具有军事性质的古城,应是秦汉时期驻军的指挥机构所在地。

宋以前文献对秦城遗址无记载,宋代及其以后的文献都称这里为“秦城”。北宋诗人曹辅、南宋诗人张孝祥都有《古秦城》诗,刘克庄有《秦城》诗。周去非《岭外代答》对其地理位置及形胜有较详细记载:“湘水之南,灵渠之口,大溶江小溶江之间,有遗堞存焉,名曰秦城……”。

《舆地志》载:“秦城,昔秦谪戍之所”。南宋范成大说:“秦城,相传秦始皇发兵戍五岭之地”。明邝露撰《赤雅·秦城》亦载“秦始皇发卒戍五岭地为秦城。……秦取桂林、象郡,兵勒湘南,据其喉咽,临融漓二水间”,所以秦城也就是“秦营”,是当年秦军驻守之地。秦城遗址位于越城、都庞二岭孔道,其间地势平坦,四周高山绵亘,大溶江旁依而过,背靠天险严关,足见其形势的险要,是典型的防守要塞,是当时秦军被西瓯部落围困的地方。

秦城又称越城,相传为秦始皇发兵戍五岭之地但在多次的调查中均未发现秦代的遗物,在城址内所采集到的大量陶质砖瓦片和各类器物大都是汉代及汉以后的遗物,因此对城址的建筑年代有着不同的看法。

遗址大体为长方形,东西约800米,南北约600米,城墙尚存,但西南角已遭潮白河侵蚀破坏。城墙残高5米,宽20多米,为夯土筑墙,夯土层厚10~20厘米。此城废弃约在西汉末年。出土文物以秦汉时代居多,有石斧、青铜剑、陶器残片等。较有价值的是秦塔式纽铜印、汉青铜盆、“大富牢罂”陶瓮。秦瓯战争时期,秦军由于遭遇西瓯部落处处堵击,欲进不得,欲罢不能,陷于“旷日持久,粮食绝乏”和“宿兵无用之地”的困境,只能驻守险要地区,因而驻扎在今兴安县的大、小溶江之间。修建城堡,派兵驻屯,以防西瓯人的进袭。后人把这城堡称为秦城。二千多年的时间过去了,该地至今还保存有“秦城遗址”。这遗址周约二十公里,有“大营”和“小营”之分。古战壕和古城垣的痕迹依然历历在目,显然是当年十万秦军驻扎的地方。

兴安古严关遗址(在严关镇),在秦城之北。越城岭与都庞岭之间有一条狭长的谷地名“湘桂走廊”,是中原通向岭南、荆楚南下广西的交通要道,秦汉时期有“楚尾越头”之称。严关地处湘桂走廊中心,关西侧凤岭与越城岭相接,关东侧狮子山与都庞岭相连。群山之间有一条长约330米,宽仅33米的峡谷,严关就建在这峡谷中间。其关墙长40米、高5米、厚8米,中间开有3米多宽的关门,门中有两重可以升降启闭的闸门。其地理位置非常重要,有“楚越之咽喉”之称,是桂林的北门,也是整个粤西的北门。南宋周去非著《岭外代答》对其险要地形和战略意义有专门说明:“北二十里有险曰严关,群山环之,鸟道微通,不可方轨,此秦城之遗迹也。形势之险,襟喉之会,水草之美,风气之佳,真宿兵之地。据此要地,以临南方。”

当年秦军进攻岭南的是沿永州道县江华富川,穿越都庞岭和白芒岭过贺州(县)南下,即今天我们说的“潇贺古道”。而秦监御史禄开凿灵渠,只是为前线的秦军提供后勤补给而修建立的一条水路。

为了解决被困秦军“粮食绝乏”和部队后援问题,秦始皇不得不改变战略,“使监禄凿渠运粮”,用四年时间在五岭中的越城岭西南脚下开凿了一条运河,这就是世界上最古老的运河之一兴安灵渠。

在越城岭和都庞岭之间,涌流着两条著名的河流:一为北去的湘江,其源头是兴安海洋山的海洋河,正是在灵渠“人”字大坝的接口处流成了湘江,湘江继续北流汇入长江,最后进入东海;另一条则是南流的漓江,其源头是兴安越城岭最高峰猫儿山的华江,其与湘江汇合后称大溶江,继续往南流成漓江,漓江继续南流汇入珠江主干西江,最后进入南海。谚语“兴安高万丈,河水两头流”说的是兴安独特的地势。湘江北流、漓江南流,两条江主流相距数十公里,漓江支流始安江距湘江最近处不到两公里。

修建灵渠的“人”字大坝改变局面、沟通湘江与漓江、长江水系与珠江水系,它由铧嘴和大小天平组成。铧嘴居上,如同高昂的头颅;大小天平居下,如同呈72度角的双臂。今天,如果你登上兴安灵渠边的南陡村中的观景台,仍然可以清晰地看到这个躺在崇山峻岭之间的惟妙惟肖的“人”字大坝。“铧嘴”劈开了浩浩北流的湘江,将湘江源头的水分了三分之一给漓江。秦始皇50万大军和粮草就是从长江进入湘江,又从湘江逆水进入兴安灵渠的北渠,沿大天平绕过著名的“铧嘴”进小天平,沿小天平顺水进入南渠,然后一路顺水进入漓江、西江、珠江,最后统一岭南,设置桂林、南海、象郡。(若愚)