泺口黄河铁路特大桥位于济南市区北部，是津浦铁路上的一座跨河大桥，泺口黄河铁路大桥是近代史上世界列强掠夺中国主权的见证。
大桥建成之后，此地成为北达京津、南至沪宁的重要交通枢纽。正因如此，在战争年代这条铁路也遭受了严重创伤。新中国成立后，人民政府对津浦铁路进行了全面技术改造，大力进行桥梁加固和线路维修扩展，运输效率显著提高，通车能力不断扩大，为国民经济的恢复和发展发挥了重要作用。
2018年1月，入选第一批中国工业遗产保护名录。
2013年5月，国务院（国发[2013]13号）公布济南泺口黄河铁路大桥为第七批全国重点文物保护单位。
铁桥之殇！济南泺口黄河铁路大桥104年的沧桑与荣辱
见证了百年沧桑荣辱的泺口黄河铁路大桥，位于山东济南北泺口镇。该桥建成于1912年11月，历经风雨寒暑、世事变迁，为沟通南北大动脉做出了重要贡献。静卧在母亲河的怀抱里，它似乎也在诉说着曾经的几多屈辱和几多梦想。2016年11月29日，是它建成启用104周年纪念日！
1898年
9月，英、德资本集团背着中国，在伦敦举行会议，擅自决定承办自天津至镇江的津镇铁路。
1908年
1月13日，清政府正式签署了《天津浦口铁路借款合同》，借款英镑500万，续借480万，共980万英镑，年息5厘，借期50年，用来修筑津浦铁路。津浦铁路由英德两国工程管理公司负责工程管理，英国人负责南段，由山东韩庄至浦口，共383公里；德国人负责北段，由天津至山东韩庄，共626公里。
8月12日，孟阿恩桥梁公司与津浦铁路北段总局正式签订了建造泺口黄河铁路桥的合同，并于10月15日举行开工典礼。然而在大桥即将开工之际，山东省道员丁达意考虑到建桥既要对济南的繁荣有利，又不能因桥墩阻水而易引起河防险患，遂要求孟阿恩桥梁公司重新设计，以加大桥孔跨度、减少桥墩，但未能达成一致意见。
12月30日，清政府邮传部专门派中国铁路工程专家、京张铁路局会办兼总工程师詹天佑等来济南考察并协调建桥工作。对铁路桥梁建设非常有经验的詹天佑，经过实地勘察，认真测算，提出了两方都能接受的“减少桥墩、扩大桥孔、加固堤身”的方案。
1909年
泺口黄河铁路大桥的设计方案最终确定：全桥11座桥墩12孔，桥长1255.20米，宽9.4米；梁下留有充分的通航空间；桥上铺设单线线路，留有铺设双线的余地；载重为E-35级；按7度地震烈度设防等。
1912年
11月16日，泺口黄河铁路大桥竣工，并举行落成典礼，总造价为1166万德国马克，折合当时白银454.56万两。29日，由桥梁公司正式交付津浦铁路北段总局管理。至此，津浦铁路全线贯通，结束了以黄河为界分南北两段通车的局面。
当年建成时（图据网络）
1928年
国民革命军北伐攻打奉系军阀张作霖，5月打到济南。据守此地的直鲁联军总司令张宗昌溃逃而去，没忘下命令在大桥8号墩台安放炸药爆破，企图截断对手的通道，8号墩顶部因此被炸去约3.8米，第8孔梁及第9孔的端横梁坠落在桥墩上，致使大桥中断通车8个月之久。后来津浦铁路管理局发包给南京裕庆公司进行修复，共投资2.01万元，直到1929年9月才勉强修复。
1930年
端午节前后，国民党军阀爆发中原大战。蒋介石的部队与冯玉祥、阎锡山的联军曾隔着黄河进行炮战，炮弹击伤钢梁多处，对大桥造成危害。1931年，津浦铁路管理局又耗资2.67万元，对此进行了大修加固，总算使大桥又完好如初。
1937年
11月，日本侵略军南犯济南，山东省政府主席、第五战区副司令长官韩复榘率部不战而退，还命令铁路工程队将大桥炸毁。第9、10号桥墩水面以上全部被炸飞，3孔悬臂梁断裂坠入河中，钢梁杆件被炸伤87处之多。日军占领济南后，1938年1月由日本黄河桥工程事务所施工维修，7月修复通车，共投资376万元，用钢材4000余吨才修复。但是，架梁时出于军事需要，未待铆合，即强行通车，致使第10孔孔梁下挠240毫米，给大桥留下隐患。
大桥当年被炸毁的情景（1）
大桥当年被炸毁的情景（2）
日军抓来大批中国的苦力在黄河岸边搬运修桥物资
1949年
2月，出于军事需要，国民党派出飞机炸伤了大桥的三孔钢梁部分焊件，炸伤悬臂梁，当时由于技术有限，只采取了最为原始的电焊进行修补。
1958年
黄河出现了百年不遇的大洪峰。周总理于8月6日上午飞抵济南视察。为了不影响运输任务，周总理通知济南铁路局：上桥查看时，不要耽误列车通过。当问到桥墩和桥梁是什么时候建的，还能维持多久时，陪同的铁路局负责人一时答不上来，周总理说：“不要着急，回去查查资料。”回到桥南头，周总理对大桥哪里该维修，哪里该加固，一一作了指示，并对铁路局的同志说：“你们要千方百计把大桥保住！”
1991年
4月21日起，因防汛安全需要，当时国务院和铁道部文件规定，大桥停止客货列车通过，全桥封闭，所有客货列车改经位于齐河县的曹家圈大桥横渡黄河，饱经沧桑的泺口黄河铁路大桥似乎也完成了它的历史使命。
1992年
国家决定修建邯郸至济南的铁路，有关专家认为，泺口黄河铁路大桥仍有使用价值。经过一系列科学检测鉴定，证明泺口黄河铁路大桥具有充足的剩余寿命，于是决定对泺口黄河铁路大桥进行修复改造。
1998年
泺口老桥抬高加固工程开工，将北端八孔钢梁抬高与主桥孔梁底相平。
2000年
5月31日泺口黄河铁路大桥又正式恢复通车。据专家测算，泺口黄河铁路大桥完全可以再使用50年。
2006年
京沪铁路进行电气化改造，这座百年老桥再次焕发生机，日通行列车28对。
如今
泺口黄河铁路大桥被列为第七批全国文物保护单位，已经成为人们凭吊历史，欣赏黄河风光的好去处。
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2日济南百里黄河风景区封闭中，济南黄河泺口浮桥具备通行能力
2日，济南黄河百里风景区处于关闭状态，很多市民停车驻足后匆匆离去。“以为是非封闭景区，带着家人可以过来透透气，结果这里也封了”济南市民王先生向记者说，疫情期间了解到不能去人员密集的地方“扎堆”，但又想带着家人出来活动，便想到了黄河百里风景区，虽没进去大坝景区，他表示也心满意足了。
记者看到，在黄河大坝泺口段上，停放着十多辆私家车，均为鲁A牌照的济南本地车辆，大多是家人相伴，发现无法进入景区，匆匆转了一圈后，便驾车离去。与此同时记者在现场看到，济南黄河泺口浮桥目前具备通行能力，过往车辆较少。
济南黄河大桥旅游景点 济南黄河大桥哪里好玩
1. 济南黄河大桥哪里好玩
济南黄河大桥自2017年不再收费，已经免费通行。
2. 济南黄河大桥周边景点
东明国家森林旅游公园
3. 我想看济南黄河大桥
济南黄河大桥过桥收费10元，鲁A牌照车辆免费。济南黄河大桥位于山东省济南北郊，该桥于1978年12月正式破土动工，1982年7月建成通车，大桥由主桥和引桥组成，总长2023．44米，主桥长488米，主桥为预应力混凝土连续梁斜拉桥。有5个孔，其中最大跨径220米，是当时亚洲跨径最大的桥梁，在当时世界十大预应力混凝土斜拉桥中排行第8位。桥面分行车道和人行道两部分，全宽为19．5米，双向4车道，其中行车道为15米。
4. 济南黄河大桥哪里好玩的
泺口浮桥好玩。
泺口浮桥连接着自然风光秀丽的黄河森林公园、鹊山及建设之中的鹊山龙湖风景区等旅游观光胜地；辖区内驻有山师北院、山东省黄河航运局、济南北郊热电厂、天桥区黄河河务局等省市区驻地单位 。
泺口因地处古泺口而得名，位于济南市城区北部，隶属天桥区，南靠小清河，东临黄河大桥、济青高速公路零点处，北跨黄河两岸，总面积23平方公里，辖23个社区居委会，人口6.4万人。
5. 济南黄河大桥哪里好玩一点
济南孝里黄河大桥是济南大西环项目重要控制性工程，全长4627米，建成后将成为国内最大规模的四塔钢混组合梁部分斜拉桥。大桥主桥共有4个主墩、86根桩基，设计桩径达为2米，最大桩长95米，其所处地质岩层结构复杂，溶洞多，施工难度极大。
6. 济南黄河大桥好玩吗
黄河里面鱼很少，一般有鲤鱼、鲫鱼、鲶鱼、狗岗等。
一般情况下，在黄河里钓到鱼的几率不高。
建议到其他池塘和水深流缓的沟渠试试。
7. 济南黄河大桥游玩攻略
5月2日，由济南城市建设集团投资建设、中交二航局承建的世界最大跨度三塔自锚式悬索桥——济南凤凰黄河大桥主缆全部架设完成。济南凤凰黄河大桥主桥全长1332米，主跨2×428米，整幅全宽61.7米，按照计划，济南凤凰黄河大桥将于10月底建成通车。
8. 济南黄河边好玩的地方老黄河大桥
齐鲁黄河大桥位于黄河下游，济南市槐荫区，是济南市推进新旧动能转换和携河发展的关键性工程，按照双向八车道一级公路标准设计，公轨同层，兼顾城市主干路功能，设计速度60公里/小时，线路全长6742米，主桥长度1170米。齐鲁黄河大桥为黄河之上首座下承式网状系杆拱桥，主跨径达420米、宽60.7米，创世界同类型桥梁最大跨径、最大梁宽，其400Mpa超高应力幅拉索在桥梁建设领域首次研发应用。
9. 济南黄河大桥哪里好玩儿
当前有九座黄河大桥，分别是：长清黄河大桥、齐河黄河大桥、济阳黄河大桥、青银高速黄河大桥（济南黄河三桥）、济南建邦黄河大桥、京台高速黄河大桥（济南黄河二桥）、平阴黄河大桥、以及新开通的凤凰路黄河大桥。以及济南市首条穿黄隧道、济泺路黄河隧道。
10. 济南黄河大桥玩的地方
1、济钢小鱼儿温泉度假村：位于济南东北部，沿工业北路或工业南路直行到济钢，在继续东行到机场路路口北行，路上有标识牌。
2、济南国科温泉：沿二环东路北行过黄河大桥，沿308国道西行，在308国道上都有国科指示牌。
3、聊城天沐温泉：济南周边最好也是档次最高的温泉，价位要远远高于上述两家。位于聊城市冠县
济南泺口黄河铁路大桥旅游攻略
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铁桥之殇！济南泺口黄河铁路大桥104年的沧桑与荣辱
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济南黄河大桥旅游景点 济南黄河大桥哪里好玩
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齐河黄河大桥-济南黄河大桥大环游带君赏尽百里黄河风光
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如果说水是泉城的血脉那么桥梁就是这座城市的骨架在悠悠历史长河中这些老桥经历了哪些沧桑变迁？有着怎样的故事呢？如今济南人过黄河很方便，已经通车和正在建设的黄河大桥有9座，比如济南黄河大桥、青银高速黄河大桥、建邦黄河大桥等，此外，还有18座浮桥。但一百多年前，济南人过黄河，还只能靠木船摆渡，而这种状况直到1912年津浦铁路济南黄河铁桥建成才得以改变。津浦铁路的建成不
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