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福州解放大桥

福建省 • 福州市 • 台江区
福州解放大桥

解放大桥，原名万寿桥位于福建省福州市区，跨越闽江，连接台江仓山两区，于1996年重建。福州解放大桥总长426.92米，桥宽12米，由万寿桥、中洲岛和江南桥三部分组成。属于罕见的桥联桥、桥上桥的独特风格，见证了中国的历史。

当夜晚降临的时候闽江两岸霓虹璀璨，夜景挺漂亮的。闽江上还有游船。

地址：福州市区，跨越闽江，连接台江仓山两区。

类型：桥

游玩时间： 建议10-15分钟

开放时间：

全天开放

门票信息：

无需门票。

这是福州什么景点大桥福州 福州最长的大桥

1. 福州最长的大桥

福州尤溪洲大桥全长1240米，设计桥面宽30.5米，双向六车道，总投资1.5亿元。

大桥横跨福州市闽江北港，由北引桥、主桥、南引桥3部分组成，在国内首次采用梁拱组合体系新型结构设计，为福州二环路上的一个枢纽桥梁。它的建成，进一步促进福州市二环路的贯通，有效缓解过江的交通压力，进一步完善金山新区路网结构。

2. 福州最长的桥是哪个

四十年前，我们村里的一个傻子去闽西北做民工。傻子长得牛高马大，在家备受慈母呵护，出外却一无所长，普通话听不懂，连出工吃饭都要人“特别关照”才行，且干不了什么活，民工队嫌烦，还怕他什么时候走丢了，遂很快就把它遣送回村。傻子是村里的活宝，这一趟出远门回来，人们都逗他旅途观感，他仅冒出一句颇为“经典”的话：“福州大桥头红旗飘飘，（每）三步一张！”

这是一个傻子对省城的唯一印象。更多不傻的莆田人中也流传着这样的民谣：“福州大桥头，欲倒还未倒，再造无呵好（没那么好）！”“福州大桥头，入，无声无息；出，哗啦哗啦！”后者不知说得是桥下的流水，还是桥畔的居民。反正不少福州人与莆田人，相互之间成见很深。

如此令莆田人和更多闽南人牵挂的福州“大桥头”竟然在１９９６年拆除重建成钢筋混凝土结构的现代化大桥，怎能不令祖祖辈辈在桥南桥北居住的老居民和有识之士们痛心疾首呢！

人啊，在充分享受今天生活的方便快捷的同时，还需要知道自己的昨天，还需要有个念想，这就是历史和文化的意义。历史与文化，这可是人在动物界唯一享有的特权啊！

谁敢站在福州城的大街上，高声宣布这座城市没有历史和文化呢？

回答是不言而喻的！即使是财大气粗的泉州人，也没有这个胆量和气魄。

旧桥拆了，建成新桥——古桥风貌荡然无存——文人们这样感叹道；有没有可能把新桥拆了，再恢复原貌重建呢？不可能！即使是如今“不差钱”，即使是文人当了市长也不可能（事实早就印证了这一点）。那么，我们只能从老照片中，去缅怀和领略古代石桥中保存的先人伟业和历史文化的微弱信息吧！

这是谢其铨先生为四幅摄于１９３０年代照片所作的说明：

万寿桥，又名南台桥，是连接台江、仓山两区的纽带。解放福州时，解放军由此进城，解放了福州市区，故更名解放大桥。

解放大桥，旧为浮桥，元大德七年（１３０３年）王法 奉旨募造石桥。元至治二年（１３２２年）完成，前后历时二十余年。石桥全长５６０米，原来石墩石梁基础为乱石堆筑，桥下砌有水道二十九孔，后修缮时增至三十二孔。桥上有石栏，刻有“万寿桥”三字，桥栏石柱上雕刻有姿态各异的小狮子。桥两端建造石阶、亭子。万寿桥建成后，南端相继兴建了一座九孔木石混合结构桥梁，石梁五孔，木梁四孔，名为江南桥（民间称为仓前桥）。清乾隆十六年（１７５１年），江南桥被大水冲毁，何际述兄弟捐资募工重新修建石桥。

万寿桥自明天顺至清道光的３７０年间，历经五次大修建，其中明万历十六年（１５８８年）又重砌石栏。抗日战争时期，万寿桥数遭日机轰炸，有一孔被毁后复建，有一孔桥基受震沉陷，经几次特大洪水冲击，桥墩倾倒，桥现下陷折裂，直至抗战胜利后才得以修复。

１９７０年，福州市政府投资四十五万元进行改建，采取桥上架桥的形式，保持元代石梁桥和民国钢筋水泥桥面，改建后的大桥跨越中洲，把两桥连成一体，全长５５８.１米，桥面 １１米，桥身抬高至１３.69米（增高４米），保证洪水其水上交通畅通。

万寿桥与江南桥之如此引人瞩目，令人念念不忘，是因为其建在省城，七百年来一直是闽中南人们出入省城的必经之路，若以历史、长度以及单体桥梁的重量来说，是无法与福建四大古石桥相比拟的，甚至连莆田境内的宁海桥、熙宁桥、延寿桥、锦江桥都比不上。

泉州的洛阳桥、晋江的安平桥、福清的龙江桥以及漳州的东东桥一道，并称“福建四大古石桥”，其中，洛阳桥和龙江桥，至今占据着老二的位置；安平桥，则称为“中古时代中国和世界最工的梁式石桥”，而江东桥，则有“中古时代中国及世界最大的石梁桥”的美誉。

相比中国其他地区，福建沿海的四大古石桥之所以在中国乃至世界的古桥梁史上留下厚重的一笔，有一个特殊的原因：它们都建造于江海交汇的人口稠密区——足够大的人流和物流的存在，使得造桥有了经济和人文基础，西海湾的地理和潮汐的存在，既是挑战也提供了机遇，使得建造较大和较长的石桥成为必须和可能——这些滨海的子民们，借助大海的力量和智慧，成就了古代世界造桥史上的辉煌一页。

3. 福州市有哪些大桥

福建跨海大桥有：平潭海峡大桥——福建省第一座跨海大桥，湄洲湾跨海大桥——全国首条跨海高铁,厦门翔安大桥——继港珠澳大桥之后国内第二座、福建省首座全桥预制装配化跨海大桥;还有建造中的泉州湾跨海大桥，建成通车后将实现福州、泉州、厦门“一小时”经济圈、生活圈。

4. 福州市最长的桥

一、位置重要，位于福建省泉州市城区，是国道324线泉州段上跨晋江干流的重要桥梁，是福州、泉州通往漳州、龙岩等地区及各县的交通要道，同时又是泉州主区的城市桥梁。

二、跨度大且造型优美，全长848.53米，桥面宽16.5米。曾被称为“福建省城市最长公路桥”。有趣的是，桥上的狮子们还与相隔在护栏柱头上那一朵石莲花刚柔并济，形成了一幅长达数百米的“百狮戏荷”图，在我国当代桥梁史上独树一帜

5. 福建的大桥

不可以的。

福州魁浦大桥的主路是三环快速路，禁止非机动车通行，在引桥处有禁止非机动车的标识。但由于专用的非机动车道未投用，记者看到，还是有不少电动车骑手冒险上桥，和汽车一起行驶在机动车道上。这个非常危险，并不可取。

6. 福州最长的大桥多少米

福州三江口大桥，是福州市区快速路网的重要组成部分，南岸起点为环岛路，北岸终点与机场二期高速相接，道路全长1684m，总投资约37.8亿元，历时5年建设完成。福州市城乡建设总公司负责人介绍，三江口大桥的建成将极大方便闽江两岸的出行，把南三环、三江口片区与福马路、机场高速二期、北三环连接起来，形成新的交通主动脉，让三江口片区连通起四面八方，为加快实施福州“东进南下”城市发展战略提供有力支持。

7. 福州几座大桥

福州琅岐闽江大桥最高处大慨有五层楼那么高

8. 福州最长的大桥在哪里

1993年1月16日，建了20多年的九江长江大桥公路桥通车，这是九江第一座大跨径的桥梁。

最大主跨216米，也是长江上第八座桥梁，还是新中国建桥史上第三座具有里程碑意义的桥梁。

芜湖长江大桥通车前，九江长江大桥一直是我国最长、工程量最大的公路、铁路两用桥，南北交通大动脉。

港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的战略意义。

港珠澳 桥东起香港口岸人工岛，向着西段横跨南海伶仃洋后连接珠海和澳门人工岛，最终止于珠海的洪湾立交桥。

整体长度为55千米，是一项震惊世界的超级工程。

因其空前的建造难度和一流的建造技术而获得中国工程建筑的鲁班奖。

扬州万福闸大桥景点介绍 扬州万福大桥在哪

1. 扬州万福大桥在哪

1、四望亭路扬州一条美食街

1992年，广陵区政府提出抓住城市道路改造的机遇，兴建特色商业街，决定将西门街四望亭至淮海路段建成“美食街”。“现在的四望亭路就是当年的西门街，原先只有3米宽左右，后来拓宽改造后，街两边建起了商铺。”市烹饪协会秘书长邱杨毅回忆说：“商铺建成之初根本没有商户入驻，当年的广陵区三产办为了聚集人气，就要求一些周边的小吃摊摆到四望亭路的南边来。后来，小吃摊的生意火爆，让精明的商家们看到了商机，纷纷到此‘抢滩’开饭店。当时，福满楼、怡园、金聚德、大胡子汤馆、老妈米线、弯弯鸡、竹家庄等几十家餐企先后进入了四望亭路，而在市民心中，‘四望亭路美食街’的概念也在逐渐加深。”

2、望月路美食一条街

望月路美食街在扬州算是很知名的一条街了，也是环境最现代的一条美食街，这里的街道设施齐全，不少去过的人都印象深刻。在望月路上，聚集了30多家好吃的餐饮店，平均几米就有一家。

3、东关街

东关街是比较特殊的一条传统古街，街上的建筑都古色古香，很多店都是当地的老字号，来到这里可以品尝到老扬州的味道。

东关街 小吃很多，还有美食广场和夜市，比如：姜糖、芡茨糕、黄桥烧饼、豆腐脑、藕粉丸、胡辣汤、麦芽糖、四喜汤圆、葱油饼、长鱼（鳝丝）面、臭名远扬臭豆腐、靳氏烧饼、牛肉汤、锅贴、豆腐卷子、马蹄糕、牛皮糖、瓜子仁酥、米酒…纪念品也有，去那边就能看到。

2. 扬州万福大桥建了多少钱

2015 09 20

3. 扬州万福大桥哪年通车的

你好，是的，从2016年1月4日开始，99路公交进行了路线调整： 新99路公交车路线：友谊广场（始发）—瘦西湖路—盐阜路—汶河北路—文昌中路—泰州路—高桥路—万福西路—万福东路—龙城路—仙城路—江淮路—江都水泥厂（终点站）。

途经的站台名：友谊广场、迎宾馆、瘦西湖（虹桥坊）、文昌阁、珍园（萃园）、琼花观（茂业百货、银河电子城）、东关古渡、便益门、五台山大桥、五台山医院、五台新村（技师学院）、万福西路、扬州高职校、群发化工小区、名城运河锦园、江扬大桥西、工人疗养院、天顺花园北门、万福大队、水厂、万福大桥东、头道桥、世纪豪园、江都区委党校、船厂、引江桥、龙川广场、苏宁云商、乐天玛特、酒厂、利民桥、江都水泥厂。同时开通99路晚班线：线路走向及经过站点与白班相同。运营时间为：友谊广场首班18:40，末班21:30；江都水泥厂首班18:40，末班21:30，间隔10-12分钟。

4. 扬州万福大桥哪个区

扬州站通常是指扬州西站（扬州火车站）。

扬州西站（ 扬州火车站） ：在扬州市邗江区文昌西路上，也就是扬州的西区新城——文昌西路启扬高速扬州西出口东约1公里处，距扬州市中心约8公里

扬州东站：位于扬州市广陵区广陵大桥东侧，东临烟花三月路、曙光路，西靠春风十里路，北邻万福东路，南邻文昌东路；西距扬州站约20千米，东北距扬州泰州国际机场约30千米；铁路上行方向距高邮站45千米，下行方向距大港南站44千米。

5. 扬州万福大桥在哪里

是的，扬州高铁站和汽车东站乘坐车 是在同一个位置。

扬州东站是中国铁路上海局集团有限公司新长车务段管辖的铁路车站，也是连镇高速铁路的中间站。

扬州东站位于扬州市广陵区广陵大桥东侧，东临烟花三月路、曙光路，西靠春风十里路，北邻万福东路，南邻文昌东路；西距扬州站约20千米 东北距扬州泰州国际机场约30千米；铁路上行方向距高邮站45千米，下行方向距大港南站44千米。

扬州东站整体以“诗画古城、水韵扬州”为建设理念，以“古韵今辉”为建设目标，将现代建筑风格与扬州古典风格相结合设计建造。

6. 扬州万福大桥在哪个位置

扬州市广陵区烟花三月路

扬州东站，位于中国江苏省扬州市境内，是中国铁路上海局集团有限公司新长车务段管辖的铁路车站，也是连镇高速铁路的中间站 。

截至2020年11月，扬州东站站房面积27975平方米，站场规模为2台6线 。扬州东站的建设，填补了扬州没有高铁站的空白。

7. 扬州万福大桥及周边图片

矗立江淮之心，一桥飞架东西，助推江广融合。经过700多天的紧张施工，城庆重点工程——万福大桥正式建成通车。这是扬州城市建设史上的标志性事件，也是献给扬州建城2500周年城庆的一份大礼。

万福大桥横跨淮河入江水道主河道廖家沟，全长664米，主跨188米，是我国首座塔梁古建相结合景观桥，也是扬州城市地标性建筑。主桥为双塔自锚式悬索桥，桥型融现代美与古典美于一体，总体风格为亭台楼阁，设计独特新颖，造型古朴典雅，与扬州城市历史悠久、文化灿烂的厚重气质相得益彰。万福大桥是我市一座观光平台。登上塔楼俯瞰，南面的长江和夹江，北面的邵伯湖和高邮湖，壮阔的江淮生态大走廊一览无余；江都老城和扬州古城，广陵新城和生态科技新城也都尽收眼底。如果天气晴朗，长江对面的镇江市的高山也可以看到。

万福大桥的建成通车，标志着城市东西向交通大动脉新万福路全线贯通，这对连接扬州主城区和江都城区，加快推进江广融合发展将发挥重要作用。同时，万福大桥也是我市的规划平台、监督平台，对提升城市规划建设水平和加强“七河八岛”生态保护工作均具有积极的推动作用。

8. 扬州万和大桥

地点不怎么好，实际上离北区大润发有点远了，周围没有大型超市，只有2路和20路公交车，坐车不太方便。由于是新小区并且在东边，7535元的房价不算很贵。扬州新房均价8500元以上，但我建议你再到扬州大桥东的新小区看一下，那边发展的比较好，离曲江小商品市场也很近。大约也是7500元左右，那边以后会有乐天玛特超市，还有电影院，万和熙庭，皇都漫城，怡新花园（这个小区非常漂亮）。那边的新建小区越来越多。以后一定会迅速发展。广陵新城未来的发展潜力很大。

9. 扬州万福大桥下面是什么江

京沪高铁二线经过扬州东站。

扬州东站（Yangzhoudong Railway Station），位于中国江苏省扬州市境内，是中国铁路上海局集团有限公司新长车务段管辖的铁路车站，也是连镇高速铁路的中间站。

扬州东站位于扬州市广陵区广陵大桥东侧，东临烟花三月路、曙光路，西靠春风十里路，北邻万福东路，南邻文昌东路；西距扬州站约20千米，东北距扬州泰州国际机场约30千米；铁路上行方向距高邮站45千米，下行方向距大港南站44千米。

10. 扬州万福大桥通车了吗

仅仅万福大桥的总投资就达到了约22.34亿元。

扬州解放桥是景点吗 扬州解放桥是景点吗图片

1. 扬州解放桥是景点吗图片

扬州古运河游从瓜洲至宝应全长125公里。在这条运河线上，留下了历代著名文人墨客大量的诗文名篇，这段运河历史遗迹星列、人文景观众多。运河哺育了扬州，是扬州的“根”。 在这段运河的沿岸，有琼花观，高旻寺，水斗门，东关古渡，瓜洲古渡锦春园、高旻寺行宫御园，个园以及汪氏小苑等，文峰塔。在这条运河线上，留下了历代著名文人墨客大量的诗文名篇。在运河绵延千里的岸线上，扬州与运河的兴衰息息相关。

2. 扬州解放桥属于哪个区

有10代校长

较早的校长有肖六林，现在的校长为郑晓彤

肖六林，男，1968年1月出生，籍贯江苏泰州，1987年8月参加工作，1993年5月加入中国共产党，大学学历。

现任江苏泰州市海陵区副区长，区住建局党委书记、局长。

基本信息

中文名肖六林性别男出生日期1968年1月

人物履历

1984.09　泰州师范学校普师专业学习

1987.08　扬州市解放桥小学教师

1989.11　泰州市大浦中心小学教师

1992.09　泰州市大浦中心小学校长助理

1993.11　泰州市城东中心小学副校长

1997.04　泰州市城东中心小学校长(其间:1995.08-1997.12中央党校函授学院经济管理专业本科班学习)

1998.07　泰州市九龙实验小学党支部书记、校长得知教师们集体抢救小昊的经过，城东小学校长郑晓彤颇为自豪。“史明娟老师在紧急关头临危不乱，果断采取正确的处置方法，挽救了一条鲜活的生命。”郑晓彤说，一个人在关键时刻敢于担责，是教师长存仁爱之心的必然结果。“那么多的教师参与进来，还包括学校的保安，我为城东小学有这样的优秀教师群体感到骄傲和自豪。”

1999.06　泰州市城东中心小学校长(其间:2000.12-2003.06自考江苏教育学院公共事业管理专业本科段学习)

2003.09　泰州市城东中心小学党总支书记、校长

3. 扬州解放桥是景点吗图片高清

看你住哪儿了,靠市区梅岭的可以江阳大桥东草莓种植园。

靠近解放桥那可以去堡城那边,在西区的可以去蒋王那也有大棚的草莓,如果在北洲的可以去李典那有大棚的草莓

4. 桥是如今扬州著名景点

二十四桥是古代桥梁建筑的杰作，位于江苏省扬州市，历史上的二十四桥早已颓圮于荒烟衰草。现今扬州市经过规划，在瘦西湖西修长桥，筑亭台，重修了二十四桥景点，为古城扬州增添了新的风韵。24桥见于扬州瘦西湖，形态秀丽，引无数游客前来品鉴。二十四桥是古代汉族桥梁建筑的杰作，但早已消失在历史的长河。现在的二十四桥是扬州市后来重新修建的。整座桥长24米，宽2.4米，栏柱24根，台级24层，处处都与二十四对应，如霓虹卧波。

桥与水衔接处巧云状湖石堆叠，周围遍植馥郁丹桂，使人随时体会到“二十四桥明月夜”的妙境。湖光绿柳，汉服加身，更有一番古色古香。扬州风景秀丽，瘦西湖远近闻名，大家可以前去游玩一番。

5. 扬州特色的桥

扬州瘦西湖没有二十桥，而是二十四桥。二十四桥的由来有多种说法，一是说有二十四座桥，一是说这是个约数或概数，还有一说是有一座桥叫二十四桥。二十四桥之所以出名，是因为李白的名诗“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”。

6. 扬州有个什么大桥

扬州大桥，又称扬州运河大桥。造桥工程于1959年2月开工，1960年6月建成，只占用364个晴天，由于是在旱地施工（桥建成后挖通下部河道），所以速度较快，计耗资137万元。

大桥宽12米，其中行车道宽7米，长194米，计7个孔，中间 航孔为净跨50米的钢筋混凝土系杆拱，余6孔皆为长20米的“T”型梁，荷载等级达汽-15-80，时为扬州区域内规模最大、技术标准最高的公路桥，由于它们居扬州交通枢纽区中心地带，所以它刚建成就成为扬州和省陆运交通大动脉，亦是华东地区国防交通线路上的重要建筑物。

7. 扬州解放桥在哪里

双桥农贸市场、金鑫花园农贸市场、石塔农贸市场、梅岭农贸市场、凤凰桥农贸市场、解放桥农贸市场、美琪农贸市场、五里农贸市场、百祥园农贸市场、西门农贸市场、姚湾农贸市场、跃进桥农贸市场、红桥农贸市场、大桥农贸市场、华亭农贸市场、施桥农贸市场……

8. 扬州有名的桥有哪些

二十四桥，在当地又被称之为是廿四桥，这座桥也是古代桥梁建筑史上的一个奇迹，这座桥位于江苏省的扬州市，现如今扬州市也逐渐注意起来了这些旅游景点的开发，所以在瘦西湖上面修建长桥，从新修建了亭台楼阁，作为整个二十四桥这个景点，也是为了古城扬州增加了不一样的气息。

二十四桥是一个单孔桥，有着汉白玉的栏杆，就像是玉带一般飘逸，这个桥上面都与二十四相互对应，洁白的栏板上面有着相当独特的彩云追月的浮雕，桥和水相互衔接，游人们可以看到这里的云、水、花、月，能够感受到其中的美妙境地，来到这里真的是能够感受到当时杜牧的那一份独特情感。

9. 扬州解放桥是景点吗图片介绍

古运河是扬州的母亲河，是千年古城的"金腰带"，也是旅游城市一道亮丽的风景线。

古运河上20余座形制各异﹑玲珑别致的桥梁，就是“金腰带”上一串熠熠生辉的明珠，各具特色。夜幕降临时，在景观灯照耀扬州城区这段古运河，从湾头水闸为起点，绕着古城东侧向南到三湾公园长约15公里﹔向南郊延伸经由高旻寺，直到长江边的瓜洲镇又是15公里。

这么长的距离，解放前只有通扬桥和大荣桥两座而已，要么摆渡，要么绕行，两岸交通很不方便。解放后，古运河上络续建了几座桥。

改革开放以来迅速发展，共有了20多座桥。从北向南，分别是运河北路桥、扬州闸桥、观潮路桥、江都北路桥、五台山大桥、便益门桥、解放桥、跃进桥、柳叶桥、徐凝门桥、渡江桥、通扬桥、剪影桥、曲波桥、328公路桥、沪陕高速路桥、华阳桥、吴州路桥、高旻寺桥、扬子江路桥、沿江高速路桥。美轮美奂、蔚为壮观，令人神往

10. 扬州解放桥的由来

你知道上海“外白渡桥”名字的由来吗?它经过了怎么的历史呢?下面为大家带来的是外白渡桥的故事，让我们一起来了解一下吧。

　　历史

　　闻名中外的外白渡桥处于苏州河下游河口，濒临黄浦江，是旧上海的标志性建筑之一。如今，又有多少人知道它的风雨历史呢?

　　现今的外白渡桥，其实已经是第三代了。

　　第一代桥

　　第一代外白渡桥建于1856年，名为“威尔斯桥”，是座木桥。它是由供职于怡和洋行的英国人威尔斯和宝顺洋行的韦韧、霍梅等20人(多为洋行经理或鸦片巨贩)凑资组起的“苏州河桥梁公司”(中国有史以来第一家以桥梁建造为主的公司)投资建造的。桥长137.25米，宽7.015米，中间设活动桥面，船只驶过时须起吊。

　　第二代桥

　　造桥纯粹为牟利的威尔斯等人曾声称，上海道台特准许其专利，人行需交“过桥税”，且只向华人收税，外国侨民车辆及仆役一概免去。继之，上海居民愤起抗争，粤人詹若愚就在今日的山西路口设置义渡，免费接送两岸过路华人，以示不屈。因市民不再付钱，乃称之为“白渡”。 租界工部局迫于众怒难犯，于1876年在威尔斯桥近侧造了木质浮桥，过桥免费。因其毗邻外滩公园，当年的英国人叫它“花园桥”(Garden Bridge) ，并在桥头立铜质纪念碑刻字记载(1949年后铜碑被毁)，而百姓则直呼为“外摆渡桥”。 从此，这里过桥不再付费。而威尔斯桥则由工部局拆除。这也是第二代桥——“外白渡桥”的由来。 后来数十年，民间口误，读音成“外白渡桥”，于是，约定俗成地沿袭下来，再后来，历史走到今天，这其中的“涵括”早已经不止是一座桥的名字。

　　第三代桥

　　到了光绪年间，木桥几经补修，以不能适应交通发展的需要。工部局决定另建新桥代替。筹建时曾有钢桥、木桥两种设计图纸与预算方案供工部局参考。两种桥梁宽度相同，设计要求都能承受一级城市桥梁通常能够承受的载重。其中，木桥使用寿命20年，造价8.3万两，每年维修费用按造价的4%计算为3320两。钢桥使用寿命50年，造价20万两，每年维修费按造价的0.35%计算为700两。工部局工程师兼测绘师查尔斯·梅恩认为虽然钢桥先期投资较大，但外白渡桥位置重要，日常交通量大，又需铺设复线电车轨道，建造钢桥可以得到长久的好处。同时英商电车公司表示愿意为钢桥改建费用捐助3500英镑。通过对拟建中的钢桥、木桥不同造价及按照复利年利率6%计算50年后所获款项的比较，工部局选择了钢结构桥，并刊登广告征求新桥设计和承建招标书。在17份投标书中，最后由豪沃思·厄斯金公司(Howarth Erskine Ltd.)以1.7万英镑中标，并由英国达林顿市克利夫兰桥梁建筑公司制造钢件，威斯敏特市的帕利和比德公司代表工部局在英国监督加工制作。

　　光绪32年，打下第一根桩，第二年竣工。该桥上部结构为下承式简支铆接钢珩架，下部结构为木桩基础钢筋混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩，两孔跨经组合各52.12米，梁底标高5.75米，桥面铺设电车轨道。这就是第三代外白渡桥。新桥于光绪三十三年(1907年)交付使用，晚于法国艾菲尔铁塔十一年。桥宽60英尺(其中车道36英尺，人行道24英尺)，长171英尺，为当时技术最新的钢铁结构。工业革命的成果，科学技术的发展，铁架桥梁兴起于18世纪的英国，钢架桥梁兴起于19世纪的美国。白渡桥是中国第一座全钢结构桥梁，由当时上海公共租界工部局主持修造，所有钢材料皆从英国进口，由英国工程技术人员完成整座桥梁的设计和架构。 类似的钢结构桥，在当时，除了上海，还有横跨天津海河的万国桥(今名解放桥)，建于1902年，比外白渡桥的建成时间还要早5年，由天津法租界工部局主持修造，所以也叫“法国桥”。

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福州解放大桥旅游攻略